ஒரு ஒப்பந்த CTP செய்தல், பல டிரைவர்கள் ஒரு அவசியமானது என பார்க்க, மற்றும் காப்பீட்டு அல்ல, உண்மையில் சில பணம் போது காப்பீடு நிகழ்வு கிடைக்கும் என்று எதிர்பார்த்தார். இந்த நபர் காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் பணம் அல்லது ஒரு குறைந்தபட்ச அளவு அவற்றை குறைக்கும் சாத்தியமான அனைத்து வழிகளில் வாடிக்கையாளர்களுக்கு மறுத்து மோசமான நம்பிக்கை முக்கியமாக காரணமாக இருக்கிறது.
வாடிக்கையாளர் கார் சரிசெய்யும் செலவை விட குறைவான நேரங்களில் திரும்ப avtograzhdanki கொள்கை கீழ் பொருந்தும் போது துரதிருஷ்டவசமாக, அங்கு நிகழ்வுகளாகும். பல வழிகளில், இந்த பங்களிக்கிறது உடைகள் கணக்கீடு MTPL காப்பீடு நிறுவனங்களுக்கு முறையாக பயன்படுத்தப்படும். இருக்கும் சட்டத்தின் கீழ், காப்பீட்டு அது புதிய பாகங்கள் 0.8 மடங்கு செலவு மீறவில்லை என்று CTP மீது தேய்மானம் கணக்கீடு முன்னெடுக்க உரிமை உண்டு. இதனால், இது காப்பீட்டு தங்கள் உண்மையான மதிப்பை மட்டும் 20% செலுத்த உரிமை உண்டு என்று மாறிவிடும், என்ன அவர்கள் கணக்கில் உடைகள் மற்றும் அதிகபட்சமாக கண்ணீர் எடுக்க முயல்கின்றனர்.
எனினும், கட்டாய மோட்டார் இந்த TPL சட்டத்தை (அது CTP உடைகள் கணக்கீடு விவரிக்கப்பட்டுள்ளது எங்கே பரிமாணங்களுக்கு) கவனமாக படிக்க, இதைச் செய்து காப்பீட்டு எப்போதும் அதிகபட்ச கட்டணங்கள் பொருந்தும் உரிமை இல்லை என்று மாறிவிடும். குறிப்பாக, விகிதம் எப்படி பழைய பொறுத்து அமையும் காப்பீடு கார், நாட்டின் இது செய்யப்படுகிறது, மற்றும் முன் சேதமடைந்த பகுதியாக அந்த நிலையை மாற்ற முடியவில்லை (பிந்தைய வழக்கில், அவரது வயது பார்வையில் செய்யப்பட்ட MTPL குறிப்பிட்ட விவரங்கள் தேய்மானத்திற்கும் கணக்கீடு, கார் இல்லை வயது).
மேலும், சட்டம் சில பகுதிகளில் தேய்மானம் சாராமல் ஊதியம் வழங்கப்படுவதாக வழங்குகிறது. இழப்பீடு காப்பீட்டு கணக்கீடு இந்த ஆட்சி கருத முடியாது என்றால், அது அவர்கள் சட்டம் நீதிமன்றத்தில் ஒரு பெரிய செலவின கோரி வலது உடைத்து, மற்றும் வாடிக்கையாளர் மாறிவிடும்.
மிக அலட்சியமாகவும் காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் தங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு கட்டாய மோட்டார் இந்த TPL காப்பீடு சட்டத்தை தெரிந்திருந்தால் இல்லை மிக கவனமாகத் படிக்க வாய்ப்புகளை இல்லை என்ற உண்மையை அனுபவிக்க. வாடிக்கையாளர், சேதம் கணக்கீடு போகப்போக நிலையில், அவற்றின் அறிவு காட்ட என்ன அடிப்படையில் அத்தகைய உயர் பயன்படுத்தப்பட்டது கேட்க வேண்டும் உடைகள் விகிதம், அது காப்பீட்டு நிறுவனம் வழக்கு மற்றும் தேவையற்ற வார்த்தைகளை எடுத்துரைக்கின்றோம் மாட்டேன் என்று தெரிகிறது. எனவே, நீங்கள் வாடிக்கையாளருக்கு காப்பீட்டு நிறுவனம் தொடர்பு போது, காப்பீட்டு சிறப்பு துறையில் சிறப்பாக நடந்து இந்த உண்மையில் உண்மை இல்லை கூட.
கூட கட்டாய காப்பீடு பதிவு, ஒரு காப்பீட்டு நிறுவனம் தேர்வு குறைந்தபட்ச கட்டண இல்லை சார்ந்த வேண்டும் போது வாடிக்கையாளரின் மதிப்புரைகள், நிறுவனத்தின் மதிப்பீடு, மற்றும் தனிப்பட்ட அனுபவம் (கிட்டத்தட்ட எந்த காப்பீட்டு இப்போது தளத்தில் வாடிக்கையாளர்களுக்கு தங்கள் வாகனக்காப்பீடு கணக்கிட அனுமதிக்கிறது என்று ஒரு சிறப்பு கால்குலேட்டர் வேண்டும்). நீங்கள் அதன் வாடிக்கையாளர்கள் மதிக்கிறார் ஒரு திண்ம புகழ், மற்றும் தேய்மானம் கணக்கீடு ஒரு நல்ல காப்பீட்டு தேர்வு செய்தால் CTP ஒழுங்காக மற்றும் சட்டபூர்வமாக இருக்கும். இந்த வழக்கில், வாடிக்கையாளர் அவர் சேதம் கணக்கிட்டு ஏமாற்றி இல்லை என்று ஆறுதலாக இருக்கலாம், ஆனால் இன்னும் லஞ்ச ஒழிப்பு இழக்க வேண்டாம் - கையெழுத்திடும் முன்பாக, சிறந்த காசோலை முடிவுக்கு எழுத என்று. கண்காணிப்புத்துறை வாடிக்கையாளர் ஒருபோதும் அது ரசீது போன்ற நிதி விசயங்களில் வரும் குறிப்பாக போது, காயப்படுத்துகிறது காப்பீடு கட்டணம் செலுத்தும்.