Zil -137: விவரக்குறிப்புகள்

இரயில் நவீனமயமாக்கல் ஈடுபட்டு அடிப்படையில் 1970 இல். அது எளிய, மற்றும் உயர் ஊடுருவு திறன் குணாதிசயங்கள் கொண்ட அல்ல. டிராக்டர் மற்றும் டிரெய்லர் சிறப்பு சக்கர சூத்திரம் வேண்டும் - 10x10. அது Zil -137 டிராக்டர் (நீங்கள் எங்கள் கட்டுரையில் அதை பார்க்க முடியும் புகைப்படம்), அதே போல் அது ஒரு சிறப்பு அரை டிரெய்லர் கொண்டிருந்தது தெளிவாக புலப்படுத்தியது. இந்த வடிவமைப்பு வடிவமைப்புப் பிரிவுகளின் தாவர Likhachev நிபுணர்கள் உருவாக்கப்பட்டது. அடிப்படையில் பொய் டிராக்டர் Zil -137. இந்த கார் அம்சங்கள் மற்றும் குறிப்புகள் பார்க்கிறேன்.

மேம்பட்ட வளர்ச்சி

இந்த டிரெய்லர் சோவியத் ஆயுதப் படைகளில் பயன்படுத்துவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தது. நேரத்தில், அந்த ஆண்டுகளில் உள்நாட்டு ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தில் மிகவும் மேம்பட்ட வளர்ச்சி. டிராக்டர் மற்றும் டிரெய்லர் ஒரு 1960 தொடங்கப்பட்டன பரிசோதனைகளைச், தொடர்ந்து விளைவுதான் டிரக் டிராக்டர் Zil-157B. மாற்றங்களை மற்றும் மேம்பாடுகள் ஒரு தொடர் பிறகு Zil -137 131-வது மாதிரி ஒன்றிணைத்து செயல்படக் கூடிய. டிராக்டர் 2E131 குறியீட்டு கிடைத்தது. கார் இரண்டு டிரெய்லர்களில் ஒன்றை பெற்றிருக்கும் முடியும். அவர்கள் தங்கள் சொந்த குறியீடுகளின் இருந்தது:

• 3E131.
• 4E131.

பின்னர் ரோவர் 137 குறியீட்டு கிடைத்தது. முதல் முன்மாதிரி 63-வது ஆண்டில் மாஸ்கோவில் கட்டப்பட்டது. மீண்டும் மீண்டும் சோதனை மற்றும் 64 ஆண்டுகள் வரை சுத்திகரிக்கப்பட்ட கார் - பிறகு சோதனைகள் ஒரு தொடர் வந்தது. அதே ஆண்டில், டிரக் நன்கு மாநில அளவில் சோதனைகள் ஒரு தொடர்.

நேரத்தில் மைலேஜ் 18,000 கிமீ. மெஷின் ராணுவம் உற்பத்தி மற்றும் செயல்பாடு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நாம் '66 சேவைக்கு கார் வைத்து, பின்னர் Zil இணைந்து 70 வது இல், பஜ் நிபுணர்கள் சட்டசபை செயல்பாட்டில் பங்கேற்றனர். டிராக்டர்கள் Zil -137 மாஸ்கோவில் ஆலை வந்தது. மற்றும் ப்ரையன்ஸ்க் ஆலையில் டிரெய்லர்கள் ஒன்றுகூடுகின்றனர்.

70 களின் மத்தியில் மூலம் ஆலை மாதம் ஒன்றுக்கு 30 அலகுகள் ஒரு தொகுதி அடைந்தது. சோவியத் ஒன்றியத்தின் வரலாற்றில் முதல் முறையாக இந்த டிராக்டர்கள் மிகவும் சிக்கலான மற்றும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் ஹைட்ராலிக் அமைப்புகள் பெருமளவில் உற்பத்தி கலாச்சாரம் உயர்த்த முடிந்தது.

புதிய தொழில்நுட்பங்கள்

Zil -137 ஆலை நிபுணர்கள் அடிப்படையில் ஒரு லாரி உருவாக்கும் நிகழ்முறையில் தொடர்ந்து கண்டுபிடிக்கப்பட்டது மற்றும் சமீபத்திய தயாரிப்பு தொழில்நுட்பம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஹைட்ராலிக் முனைப்பிகள் கட்டுப்பாட்டை முதல் வால்வு பெட்டிகள் வெறும் பயன்படுத்தி சூட்டிணைக்கவும் காட்டி இருக்கிறார் - உதாரணமாக, முதல் "ஒளி கொடுப்பனவு" என்று அழைக்கப்படும் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு வெள்ளி இளகி. மேலும் நாம் "பிரகாசமான தூண்டு" பயன்படுத்தப்படுகிறது - அது தீங்கு வைப்பு மற்றும் அசுத்தங்கள் இருந்து ஹைட்ராலிக் முறை சுத்தம் பயன்படுத்தப்பட்டது. அமைப்பின் ரயில்கள் பல ஹைட்ராலிக் அலகுகள் பயன்படுத்தப்படும். உற்பத்தி மற்றும் நடைமுறையில் பொருள் மருத்துவம் தூய்மை துவங்கியது. இது தூசி பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகளில் ஹைட்ராலிக் சட்டசபை கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்களின் நடவடிக்கை மூலம் பெறப்படுகின்றது. ஒரு கார் சிறப்பு காலணிகள் மட்டுமே உயரும் அனுமதிக்கப்பட்டார்.

நீர்ம அமைப்பின் எல்லா விவரங்களையும் சிறப்பு கட்டுப்பாட்டின் கீழ் உள்ளது - சரிபார்க்கவும் மற்றும் சோதனை சிறப்பு அரங்கத்தில் பயன்படுத்தப்படும். அவர்கள் நீர்ம அமைப்பின் டாயிலட்டுகளில் பயன்படுத்தப்பட்டன.

ஆலையில் தொழில்நுட்ப செயல்முறைகள் பத்தியில் தொடர்ந்து சோதனை செய்யப்பட்டனர் ஸ்திரத்தன்மை கட்டுப்படுத்த முடியும். செயலில் லாரிகள் Zil-137-137B சிறிய அளவு தயாரிப்பால் சிக்கலான தொழில்நுட்பங்களுடன் விளக்க முடியும்.

வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

டிராக்டர் Zil -137, இரட்டை வட்டு கிளட்ச், மற்றும் பெற்றிருக்கும் உற்பத்தி மாதிரிகள் மாறாக ஒரு நீரியற்பம்பி. இல் ஹைட்ராலிக் ஒரு நிகழ்வு இயக்கத்தில் பணியாற்றினார் சக்தி எடுத்து ஆஃப்.

பம்ப் உயர் அழுத்த ஹைட்ராலிக் திரவம் ஹைட்ராலிக் மோட்டார் ஒரு சிறப்பு குழாய் மூலமாக எடுத்துச் செல்லப்படுகிறது. கடைசியாக பின்னர் வழியாக எந்த முறுக்கு உருவாக்கியது குறைப்பு கியர் மற்றும் பல இயக்கி தண்டுகளையும். முறுக்கு டிரெய்லரின் இயக்கி ஊடச்சுகளுக்கிடையிலான பயன்படுத்தப்பட்டது.

கழித்தார் திரவ இரண்டாவது குழாய் மூலம் மீண்டும் இயக்கப்பட்டது. மின்வாயுவுக்குரிய ஓட்டு முறையையும் அதை முடுக்கம் போது தானாக இயங்கும் மற்றும் கடினமான நிலப்பகுதி ஓட்டும் போது. இந்த மாற்றத்தை வழக்கில் குறைந்த கியர்கள் மற்றும் downshifts PPC தொடர் வேலை இசைவானதாக இருந்தது. சாம் டிரெய்லர் வசந்த இடைநீக்கம் மற்றும் டிரம் பிரேக்குகள் பெற்றிருக்கும். பிந்தைய முழுமையாக டிராக்டர் பிரேக்குகள் போது ஒருங்கிணைக்கப்படுவதற்கு.

எடை, அளவு

டிராக்டர் பாஸ்போர்ட் 7000 கிலோ கட்டுப்படுத்து எடை உள்ளது. semitrailer சேஸ் 3800 கிலோ எடையும். சுமை இல்லாமல் அனைத்து இரயில்களும் எடை 10.8 டன் இருந்தது. சிறப்பு உபகரணங்கள் வெகுஜன நிறுவும் போது 19.5 டன் அடைய முடியும். குறுகிய டிரெய்லர் நீளம் 14 080 மிமீ அடைந்தது. திரும்பும் ஆரம் - 10.2 மீ.

வேகம் பண்புகள்

காலியாக முன்னோட்டம் 80 km / h அதிகபட்ச வேகம் கொண்டு டிரெய்லர் இணைக்கப்பட்ட இயக்கி இல்லாமல் நெடுஞ்சாலையில் நகர்த்த முடிந்தது. டிரெய்லர் முழுமையாக பதிவிறக்கம் என்றால், அதிகபட்ச வேகம் 60 கி.மீ / ம குறைகிறது.

இணைக்கும் போது ஹைட்ராலிக் இயக்கி 70 கி.மீ / ம அதிகரிக்கும். என்ன Zil -137 எரிபொருள் நுகர்வு இருந்தது? டிராக்டர் 100 கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு 52 லிட்டர் நுகரப்படும். எரிபொருள் தாங்கிகள் 730 கி.மீ. கடக்க போதுமான அளவு இல்லை.

இயந்திரம்

நீங்கள் Zil -137 கையேடு நடவடிக்கையில் பார்த்தால், நீங்கள் முழுமையாக டிரக் டிராக்டர் Zil -131 வி கொண்டு ஒத்திசைவான அளிக்கப்பட்டுள்ள பிந்தைய சிறிது சிறிதாக 131-வது மாதிரியை அடிப்படையாகக் கொண்டு அமைந்துள்ளது சக்தி அலகுகள், பற்றிய தகவல்களை காணலாம். Zil-5081 - '60 இந்த கார்கள் அனைத்தும் நான்கு ஸ்ட்ரோக் பெட்ரோல் கார்பர்டடு V8 உடன் பொருத்தப்பட்டன. அதன் தொகுதி 6 லிட்டர் இருந்தது. பெயரளவு சக்தி, புரட்சிகள் அமைப்பின் வரம்புகளை கொடுக்கப்பட்ட 150 லிட்டர் அடைந்தது. ஒரு. இயந்திரம் - மேல்நிலை, ஒரு திரவ குளிர்ச்சி அமைப்பு ஒன்றையும்.

இயந்திரம் அழுத்த விகிதம் 6.5 இருந்தது. முறுக்கு - 410 என்எம். இந்த அலகு டிராக்டர் அலகு கொண்டு எரிபொருள் நுகர்வு - கணிசமான. வேட்கையை 170 எல் ஒவ்வொரு இரண்டு எரிபொருள் தாங்கிகள் வழங்கப்படும்.

ஒலிபரப்பு

வாகன ஒரு இயந்திர 5-வேக கியர்பாக்ஸ் பெற்றிருக்கும். இரண்டாவது நான்காவது எடுக்கப்பட்ட ஐந்தாவது கியர் மூன்றாவது மற்றும் மாற்றுவதன் மூலம் கிட்டும் செயல்முறை வசதி இரண்டு அசைவற்ற சிங்க்ரோனைசர் இருந்தன.

இயந்திர, இரண்டு கட்ட - பெட்டியில் விநியோகிக்கின்றன. அம்சங்கள் இரட்டை முக்கிய கியர். சாதனம் இரண்டு razdatki நுனி மற்றும் உருளை கியர்கள் உள்ளது. Driveline - திறந்த.

இராணுவ பயன்பாடுகளுக்கு

வளர்ச்சி வாய்ப்புக்கள் முன்னர் சோவியத் ஒன்றியம் பாதுகாப்பு அமைச்சின் டிராக்டர் Zil -137 பாராட்டப்பட்டது. மாதிரிகள் தொழில்நுட்ப பண்புகள் உயர்ந்த மட்டத்தில் இருந்தன. இயந்திரம் முக்கிய பணி - ஏவுகணைகள் சாம் 2Q11 இராணுவ நிலைகளை சேமிப்பு மற்றும் விநியோக ஒரு போக்குவரத்து வேலை.

இயந்திரம் வெற்றிகரமாக '63 இல் சோதனை கடந்துவிட்டது. ஏவுகணைகள் "கியூப்" பின்னர் போக்குவரத்து வாகனங்கள் ஒரு டிராக்டர் மற்றும் ட்ரெய்லர் மற்றும் அடிப்படையில் ஆலையில் உருவாகி உள்ளன "புள்ளி." மேலும் டிராக்டர் பேக்கிங் அலகு AHB-2,5 சேர்ந்து சுரண்டப்பட்ட. கார் அடிப்படையில் சாலை ரயில்கள் மற்றும் செல்லப்படுகிறது பாகங்கள் மற்றும் பேண்ட்டூன் பாலங்கள், என்னுடையது துப்புறவு கூறுகளின் மீது. அவர்கள் நவீன பேண்ட்டூன் பூங்காவின் நிறுவல் ஈடுபடுத்துகிறது. ஆனால் யோசனை காணாத இருந்தது.

தங்கள் குறியீட்டு -137 B - அதிகபட்ச பரவலாக நீண்ட இழுவை வண்டிகளுடன் கூடிய மாதிரி பயன்படுத்தப்பட. அவர்கள் நீண்ட வெடிபொருட்கள் மற்றும் ஏவுகணைகள் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. மேலும் டிரெய்லர்கள் அடிக்கடி இராணுவ உபகரணங்கள் பல்வேறு இடமும் வேன்கள் அமைக்கிறது.

பிழைகளை

அதனைத் தொடர்ந்து, வாகனத்தின் செயல்படும், எஃகு provyalyatsya பல்வேறு குறைபாடுகளும் போன்ற. பெரும்பாலும், பிரச்சனை மிகவும் சிக்கலான வடிவமைப்பு இணைக்கப்பட்ட மற்றும் தரமான ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் ஆதாரங்களுடன் வருகிறது. பெரும்பாலும், அறுவை சிகிச்சை சுமை கீழ் மற்றும் நிறுத்த போது சக்கர காணப்பட்ட முரண்பாடு முடியும். நான் ஒரு ஒத்த 137-வது முன்னோட்டம் குறியீட்டு 137M மாற்றாக வடிவமைக்கப்பட்டன 70 ப்ரையன்ஸ்க் ஆலை முதல் பாதியில், மேலே குறிப்பிட்டபடி. இந்த மாதிரி வேறுபாடுகள் மத்தியில் ஒரு உயர் நம்பகத்தன்மை வகைப்படுத்தப்படும் இது முன்னோட்டம், ஒரு எந்திரமுறையைச் இயக்கி இருந்தது. மாதிரியானது பிறகும் பஜ்-3405 ஒரு புதிய பெயர் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.