எப்படி இயந்திரத்தில் எண்ணெய் நிரப்ப? குறிப்புகள் மற்றும் தந்திரங்களை

யாரும் கேள்விகளே இல்லை அல்லது பொறியில் எண்ணெய் எங்கே ஊற்ற பற்றி சந்தேகம். இந்த கேள்விக்கு எந்த ஓட்டிய வெளிப்படையான பதில். அவர்கள் எண்ணெய் வகையான நிரப்ப என்ன பற்றி யோசிக்க ஆரம்பிக்கும் போது மற்றொரு விஷயம். இங்கே கூட சுரண்டும் ஏதோ ஒன்று இருக்கிறது. அனைத்து பிறகு, சந்தை மிகவும் சரியான தீர்ப்பு பெரும் கடினம் உருவாக்கும் பல்வேறு உற்பத்தி நிறுவனங்களுடன் நிறைவுற்ற உள்ளது. அனைவருக்கும் இயந்திரத்தில் எண்ணெய் நிரப்ப எப்படி தெரியும். இந்தக் கட்டுரையில் விவாதிக்கப்பட்ட இந்த மற்ற சிக்கல்கள்.

மசகு திரவம் முக்கிய செயல்பாடுகளை

எஞ்சின் எண்ணெய், அதன் மீது ஊற்றப்படும் அலகு வாழ்வில் ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. அவருக்கு நன்றி:

• தனித்தனி பகுதிகள் சுத்தமான வைக்கப்படுகின்றன;
• இயக்கத் தொடங்கும்போது எளிதாக குளிர் உறுதி செய்கிறது;
• கூறுகள் அதீத வெப்பத்தை நீக்கப்பட்டது;
• உயர் வெப்பநிலையில் நிலையான செயல்படும் ஒரு சிலிண்டர்-பிஸ்டன் குழுவில் பராமரிக்கப்பட்டு வருகிறது;
• பாகங்கள் நன்கு உராய்வு எண்ணெய்;
• பொருள் அதன் அறுவை சிகிச்சையின் போது இயந்திரம் குவிக்கப்பட்ட மற்றும் அரிப்பு மற்றும் பிற ஆக்கிரமிப்பு தாக்கங்கள் பங்களிக்க சரிகட்டிவிடலாம் உள்ளன.

எண்ணெய் தரமான பண்புகள் மேம்படுத்த, அது வெவ்வேறு செயல்பாடுகள் சிறப்பு சேர்க்கைகள் அடங்கும்.

நுகர்வு

மோட்டார் நீண்ட காலமாக ஒழுங்காக பணியாற்றினார், அதை நெருக்கமாக கண்காணிக்க அவசியம் எண்ணெய் நுகர்வு. ஒரு கார் வாங்கும் போது வல்லுநர் கவனமாக இந்த பிரச்சினை அணுகலாம். அனைவருக்கும் கொள்முதலை அதிகப்படுத்தும் வகையில் என்பது ஒரு இயந்திரம் செயலிழப்பு என்று அர்த்தம் இல்லை தெரியும். மாறாக, நுகர்வு பற்றாக்குறை இயந்திரம் முழுமையாக செயல்படும் என்று நிரூபிக்க முடியாது.

ஒவ்வொரு வாகனத்தையும் இந்த எண்ணிக்கை ஒரு தனிநபர் ஆவார். உதாரணமாக, உள்நாட்டு வாகன உரிமையாளர்கள் இயந்திரம் விஏஇசட் ஒரு எண்ணெய் எப்படி ஊற்ற தெரியும். பொதுவாக, இந்த மூன்றரை லிட்டர் சராசரியாக உள்ளது. இந்தத் தொகை மாதிரி பொறுத்து ஐந்தரை லிட்டர் மேலாகலாம் எங்கே, பொறியின் "மெர்சிடிஸ்" இல் எவ்வளவு எண்ணெய் வேறுபட்டது.

இயந்திரம் உருளைகளில் எண்ணெய் எரிக்கப்பட்டு, ஆனால் உலர்ந்த உராய்வு தடுக்க படத்தின் மேற்பரப்பில் உள்ளடக்கிய, சுவர்களில் உள்ளது. அறை திரைப்படமானது அந்த எரிபொருள் எரிக்கப்படுகிறது. பெரிய எண்ணெய் ஓட்டம் எப்போதும் எளிதல்ல எனவே, துல்லியமான காரணங்கள் கண்டுபிடிக்க.

பாகுத்தன்மை

பாகுநிலை - எண்ணெய் மிக முக்கியமான பண்புகள் ஒன்று. சரியான திரவத்தன்மை இயந்திரத்தில் வழங்கப்பட வேண்டும். அது ஆண்டு வெப்பநிலை மற்றும் நேரம் பொறுத்து மாறுபடும். எந்த கார் ஆர்வலர் எண்ணெய் வகையான இயந்திரம் ஊற்றினார் என்ன தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். அதே நேரத்தில் தயாரிப்பு பிரிவு மோசமான காரணம் எப்போதும் அல்ல. மோட்டார் புதிய அல்ல, மற்றும் கிலோமீட்டர் பல ஆயிரக்கணக்கான ரன் கலந்து இருந்தால், அதனை செயற்கை எண்ணெய் பொருத்தமான வகை அல்ல. மேலும் மோட்டார்கள் அரை-செயற்கை வழங்கப்படுகிறது. அதே சமயம், புதிய நவீன கார்கள், மாறாக, உற்பத்தியாளர்கள் செயற்கை எண்ணெய்களைப் பயன்படுத்துவது பரிந்துரைக்கிறோம்.

மாறுபட்ட வாகனங்கள் வெவ்வேறு வகைகளைச் மசகு திரவம் விண்ணப்பிக்க அறிவுறுத்தப்படுகிறார்கள்:

• புதிய ஆலைகளுக்கான - SAE 10W30 அல்லது 5W30, vsesezonku;
• இரண்டாவது கை க்கான - குளிர்காலத்தில் 10W30 அல்லது 5W30, 15W40 அல்லது 10W40 கோடை, எந்த பருவத்தில் 5W40 உள்ள;
• எந்த பருவத்தில் 5W40 உள்ள 10W40 அல்லது 5W40 குளிர்காலத்தில், 20W40 அல்லது 15W40 கோடை - பழைய இயந்திரங்களின் உள்ளது.

எண்ணெய் மாற்றம்

எஞ்சின் எண்ணெய் அலகு முடிந்தவரை நீண்ட செயல்படும் என்பதை உறுதி செய்ய அவசியம். எனவே, உங்களுக்கு தேவையான எவ்வளவு அடிக்கடி நேரடியான தொடர்புகள் மாற்ற இயந்திரத்தில் எண்ணெய் எப்படி நிரப்ப வேண்டும். இந்த கையாளுதல் சேவை நிலையத்தில் செய்ய அவசியமில்லை. அவரது பலத்தை எந்த ஓட்டிய உங்களை செய்ய. அது எளிய பரிந்துரைகளை ஒரு சில அறிய போதும்.

நீங்கள் தொடங்கும் முன், எண்ணெய் அளவு இயந்திரம் அவசியமாக இருக்கும் தயார். இந்தத் தகவல் வாகனங்களுக்கான கையேட்டில் காணலாம். எண்ணெய் தரம் நிச்சயம் இருக்க வேண்டும், அது தேவையான ஆவணங்கள் தரமான உறுதி வழங்கும் சிறப்பு கடைகளில் வாங்க நல்லது. மேலும், பாதுகாப்பு முன்கூட்டியே எடுத்து வாங்க வேண்டும் எண்ணெய் வடிகட்டி கார் உங்கள் பிராண்ட் ஏற்றது.

மசகு திரவம் பதிலாக போது ஏற்படும் சிக்கல்களை தவிர்க்க, அது ஒரு மேடையில் அல்லது ஒரு பார்க்கும் துளை ஒரு கார் ஓட்ட நல்லது. மேலும், பயன்படுத்தப்படும் எண்ணெய் வாய்க்கால் இது முன் தயாரிக்கப்பட்ட கொள்கலன்.

விரிவான வழிமுறைகளை

கார் பாதுகாப்பாக, ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் நிலையான அது வெளியே விடாது என்பது. அவர் ஒரு நேராக மேற்பரப்பில் வேண்டும், இதை செய்ய, மேலும் கை பிரேக் பயன்படுத்தப்படும். இயந்திரம் குளிராக இருக்கும் கூடாது. அது சாதாரண வெப்பநிலை சூடேற்றப்பட்ட. பின்னர்:

• எண்ணெய் நிரப்ப இது திறக்கமுடியவில்லை மோட்டார், திறந்த கழுத்து;
• விளக்குகளுக்கு "எண்ணெய் அழுத்தம்" வரை நீண்ட விட்டு மீண்டும் அதை மூடிவிட்டு இயந்திரம் அடங்கும்;
• மீண்டும் மோட்டார் திறக்கமுடியவில்லை;
• ஆயில் கோரைப்பாயில் இருந்து வெளியேற்றப்படுகிறது;
• எண்ணெய் வடிகட்டி ஜாலத்தால்;
• புதிய திரவ அது ஒரு ஊற்ற;
• பிளக் இறுக்குவது, ஒரு புதிய வடிகட்டி வைத்து;
• எவ்வளவு அவ்வப்போது நான் விரும்பிய அளவில் இருந்தது திரவ நிலை dipstick சோதனை செய்யும் போது, இயந்திரம் ஒரு எண்ணெய் நிரப்ப தீர்மானிக்க.

வேலை செயல்படுத்த பிறகு குறைந்த வேகத்தில் இயந்திரம் ரன் மற்றும் கசிவை தட்டில் பார்க்கலாம். எண்ணெய் நிலை பார்த்து போது, அது கார் ஒரு தட்டையான இருந்த அவசியம். இல்லையெனில், நீங்கள் தவறான முடிவுகளை குறியீட்டு பெறுவது ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பும் உள்ளது. இயந்திரத்தில் எண்ணெய் தேவையின் அளவு அடையவில்லை என்றால், அது ஊற்றப்படும்.

அது எவ்வளவு காலம் இல்லை?

இயந்திரத்தில் எண்ணெய் எப்படி நிரப்ப: புதிய வாகன ஓட்டிகளின் எப்போதும் கேள்வி ஆர்வமாக? தெளிவான பதில் இல்லை. ஒவ்வொரு மாடலுக்கு, என கூறப்படுகிறது, நீங்கள் எண்ணெய் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு வேண்டும். பொதுவாக நீங்கள் விரும்பும் தொகுதி முக்கால் ஊற்றினார், பின்னர் தொடர்ந்து இருக்கிறதா எனப் பார்க்கும், சிறிது கொண்டு முதலிடத்தில்.

உள்நாட்டு கார்கள் எண்ணெய் சராசரியாக - சுமார் நான்கு லிட்டர். 2 எல் 2.5 ஒரு தொகுதி மோட்டார் கார்கள் திரவத்தாலும் மசகு நான்கு லிட்டர் வரை நிரப்ப பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அது இயந்திரம், "ரெனால்ட்" அத்தகைய மிகவும் எண்ணெய் உள்ளது. பெரிய அலகு தொகுதி மற்றும் மேலும் எண்ணெய் தேவைப்படுகிறது.

வழக்கமாக மசகு எண்ணெய் நிலை சரிபார்க்க மறக்க வேண்டாம். இந்த வாரம் ஒரு முறை பற்றி செய்யப்பட வேண்டும். பின்னர், ஒரு கசிவு வழக்கில் உரிய காலத்தில் பதிலளிக்க முடியும் மற்றும் பிரச்சனை ரன் இல்லை, அதனால் நிறைய பணம் சேமிக்கப்படும். அடங்கும் முன்பாக இயந்திரத்தை பாருங்கள். அதை உறுதியாக அலகு எண்ணெய் இந்த நேரத்தில் இயங்கும் அல்லது வெள்ள என்றால் சரிபார்க்க சாத்தியமற்றது.

அளவிற்கதிகமாக என்ஜின் ஆயில்

போதாது - நீங்கள் இயந்திரத்தில் எண்ணெய் அதிகமாக நிரூபித்த கண்டால், மிகவும் என்று கருதி, மீது அதனால் செல்ல விட்டுவிட முடியாது. இயந்திரத்தில் எண்ணெய் நிரம்பி வழியாமல் காரணமாகக்கூடிய சேதம், மிகவும் தீவிர இருக்க முடியும். விரைவில் அது குறிப்பிடத்தக்க இருக்க முடியாது. ஆனால் ஒரு நேரம் கழித்து நீங்கள் திசைகள் இயந்திரத்தில் பகுதியாகவோ சேதமடைந்திருப்பதாக முடியும். எனவே, எதிர்மறை விளைவுகளை தவிர்க்கும் பொருட்டு, அது தேவையான சேவை நிலையத்திற்கு சென்று அதிகப்படியான அளவில் பம்ப் உள்ளது.

எனினும், அது அவர்களின் சொந்த செய்ய பிடியில் இருக்கிறது. தேவைப்படுகிறது என்று ஒரே விஷயம், - நேரம் மற்றும் பொறுமை, அதே போல் மருந்தகம் மற்றும் மருத்துவம் சிரிஞ்ச் பெட்டிகள் ஏற்றப்பட்டிருக்கும் கையகப்படுத்தும் (அதில் இருந்து ஒரு நெகிழ்வான குழாய் தேவைப்படுகின்றன). இந்த முறை உறிஞ்சும் அழைக்கப்படுகிறது. ஆனால் நீங்கள் வெறுமனே சுழலுறையைப் இருந்து அதிகப்படியான வாய்க்கால் முடியும்.

எந்த எண்ணெய் தேர்வு

எண்ணெய் சரியான தேர்வு அலகு சுமூகமான செயல்பாடு பொறுத்தது. எனவே தீவிரமாக பிரச்சினையை அணுக வேண்டும். பொதுவாக ஆணை கையேட்டில் உற்பத்தியாளர் ஒரு குறிப்பிட்ட பிராண்ட் பரிந்துரைக்கிறது. ஆனால் அது மாறாக விளம்பர மற்றும் விளம்பர பொருட்கள் ஒரு வணிக ஏற்பாடு ஆகும். பெட்ரோல் இயந்திரங்களில் எண்ணெய்கள் அதைத் தேர்ந்தெடுத்து சுயாதீனமாக முடியும். எனினும், அது பாகுத்தன்மை அட்டவணைக்காக கையேட்டில் குறிப்பிட்ட கணக்கில் எடுத்து முக்கியம்.

ஒரு சரியான தேர்வு சுயாதீன வெளியீடுகள் மூலம் சோதனை ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது கட்டுரைகள் பார்வையிட பயனுள்ளதாக இருக்கும். இது பெரும்பாலும் விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய் இறுதியில் சராசரி விலை பிரிவில் விருப்பங்கள் மிகவும் ஒழுங்காக நடந்து போது, விடவும் அதிகமான வீதங்களை காண்பிக்கிறது என்று நடக்கிறது. எனவே தகவல் படிக்க அவைகளுக்குத் தேவையான ஒரு தேர்வு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஆனால் திரவம் மசகு ஆலை பாகுத்தன்மை தர வாங்கும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது ஒட்டியுள்ள போது.

கழுவுதல்: செய்ய வேண்டுமா அல்லது வேண்டாமா?

ஒரு தனி தலைப்பை வேண்டிய அவசியம் சம்பந்தப்பட்டு இயந்திரம் கழுவ எண்ணெய் மாற்றும் போது இயக்கப்படுகிறது. சுருக்கமாக நாம் அது அவசியப்பட்டால், நீங்கள் இயந்திரம் நிரப்பும் அதே எண்ணெய் கழுவ வேண்டும் என்று சொல்ல முடியும். சிறப்பு சலவை முகவர்களின் பயன்பாடு குறிப்பாக ஐந்து நிமிட தவிர்க்கவும். அவர்கள் உங்கள் மோட்டார் தீவிர பாதிப்பை ஏற்படுத்தும் முடியும்.

அத்துடன் கனிம polusineticheskogo க்கான, செயற்கை எண்ணெய் அரை-செயற்கையான இருந்து மாறும்போது எனவே சலவை தேவைப்படுகிறது. அரை செயற்கை மற்றும் சலவை அரையிறுதி செயற்கை கனிம இருந்து மாற்றும்போது தேவையில்லை.

எண்ணெய் ஒரு பிராண்ட் மற்றொரு பதிலாக என்றால் கூட, இயந்திரம் கொண்டு கழுவி வேண்டும், ஆனால் மீண்டும் எஞ்சினைப் நிரப்ப இது தயாரிப்பு. வேறு சில சமயங்களில், ஒரு தெரியாத வரலாற்றுடன் பயன்படுத்தப்படும் கார் வாங்கும் போது அதே கழுவுதல் தேவையான வருகிறார்.

மாற்று தேவைப்படும்போது

அது இயந்திரத்தில் எண்ணெய் மாற்ற எப்படி பல கிலோமீட்டர்கள் அறிந்திருப்பது முக்கியமாகும். நிபுணர்கள் அடிக்கடி இதைச் செய்யுமாறு பரிந்துரைக்கிறேன். இயந்திரத்தின் கவனித்து நீங்கள் முற்றிலும் சார்ந்துள்ளது. அதே நேரத்தில், இன்று முந்தைய செய்யப்பட்ட அவ்வளவு உறுதியான கார், அந்தோ, ஒரே மாதிரி இருப்பதில்லை. உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் தயாரிப்பு முப்பது அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆண்டுகள் சென்றார் ஆர்வமாக இல்லை. அவர்கள் இந்த நேரத்தில் நீங்கள் ஒரு சில கார்கள் மாறிவிட்டது என்று மிகவும் சுவாரசியமான உள்ளன.

எனவே, கார் நீங்கள் நீண்ட, அடிக்கடி எண்ணெய் மாற்ற பணியாற்றி வருகிறார். உற்பத்தியாளர் நீங்கள் நிரப்புவதற்கு முன் எண்ணெய் சவாரி செய்யலாம் என்று கிலோமீட்டர் ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான பரிந்துரைக்கிறது. ஆனால் அது உதாரணமாக கிலோமீட்டருக்கு போக்குவரத்து நெரிசல்கள் இதில் பெரிய நகரங்களில் பல குடியிருப்பாளர்கள் ஒரு தினசரி அடிப்படையில் நிற்க வேண்டும், கணக்கில் எடுத்து கொள்வதில்லை. கனரக சுமைகள் மற்றும் அதையும் தாண்டி பல போக்குவரத்து பொதுவாக சவாரி விட எண்ணெய் "சாப்பிட". அடிக்கடி ஆஃப் நகரும் மற்றும் நிறுத்த, திரவ தரம் குறைந்த, விரைவான மாற்றம் பயன்பாடு - அனைத்து இந்த படிப்படியாக உங்கள் வாகனத்தின் இயந்திரத்தில் உள்ள எதிர்மறைத் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. ஆனால் புதிய எண்ணெய் அவரது வாழ்க்கை நீடிக்க முடியும். இந்த மறக்க வேண்டாம்!