எப்படி ஒரு கார் சக்கரம் வைக்க?

சாலை விமர்சிக்கும் நிலைமை பதிலளிக்க காலப்போக்கில், அது ஸ்டீயரிங் நடத்த எப்படி தெரியும் முக்கியம். சறுக்கல் அல்லது திடீர் அச்சுறுத்தல் இரண்டாவது இழப்பில் வரும்போது. டிரைவர் எதிர்வினை அறையில் மற்றும் வசதியாக இருக்கைகளில் மைக்ரோக்ளைமேட் செல்வாக்கின் கீழ் குறைத்ததைக். உண்மையில் இணைப்பை இழந்தது தொடுதல், சுற்றி தூரத்து உணரப்படும் நடக்கிறது என்ன.

நாங்கள் ஏன் கோரிக்கைகளை போஸ் கவலைப்பட வேண்டும்?

ஸ்டீயரிங் வைத்திருக்கும், மேலும் போது ஓட்டுநர் பள்ளிகளில் பயிற்சி காட்டுகின்றன. இடம் கைகளில் நடைமுறை உதாரணங்கள் முக்கியத்துவம் நிரூபித்தது. ஆராய்ச்சியாளர்கள் எந்தத் கண்காணிப்பு இழந்து இயக்கி, சரியான நிலையை கணக்கிட்டது. திடீரென்று, துளையிடப்படவில்லை முன் சக்கர ஒரு ஆச்சரியம் இருக்க முடியாது மேலாண்மை சரியான வேளையில் மாற்றங்களுக்கு இழக்கப்படாது.

ஸ்டீயரிங் வைத்திருக்கும் - முதல் விதி, நடைமுறை ஓட்டுநர் அறிவுறுத்தல் தொடங்க எந்த உள்ளது. பாதுகாப்பு கூடுதலாக, வசதியாக காட்டி விழிப்புடன் இருக்க உதவுகிறது, சாதாரண இரத்த ஓட்டம் அனுசரிக்கப்பட்டது. விபத்துக்கள் பெரும்பான்மை இந்த கால்களையும் கைகளையும் மிதி மற்றும் ஸ்டீயரிங் வழி இயக்கங்கள் சேர்க்கப்படும் ஆபத்தைப் தீர்மானிப்பதற்கு நேர பற்றாக்குறை காரணமாக ஏற்படும்.

தன்னார்வ பிழையான வகைகளில்

ஸ்டீயரிங் வைத்திருக்கும், அனைத்து புதுவரவுகள் தெரியாது. கூட கட்டுப்பாடு கிட்டத்தட்ட படுத்து இது மிகவும் தளர்வான நிலையை தேர்வு முயற்சி பணி அனுபவம் பெற்றிருக்க வேண்டும் டிரைவர்கள். இந்த காட்டி இருந்து நிற்க மற்றும் மெதுவாக கடினமாக இருக்கும் தொடங்க. ஸ்டீயரிங் குறைந்தது 360 டிகிரி சுழற்ற தேவைப்படும் போது ஒரு பிடியை கூர்மையான மாற்றம் நடைமுறையில் சாத்தியமற்றது.

மக்கள் அடிக்கடி ஒருபுறம் நிர்வகிக்க உன் விரலினால் ஸ்டீயரிங் வைத்திருக்க முயற்சிக்கின்றனர். எனினும், ஒரு தடையாக ஒரு இயங்கும் போது (கட்டுப்படுத்து, துளை, இங்கிருந்து) கார் மிகவும் "kidanut" ஒதுக்கி இருக்க முடியும். மக்கள் வழியில் இருக்கும் போது இந்த நிலைமை மோசமான விளைவுகளை வழிவகுக்கிறது.

ஆரங்கள் திசைமாற்றி இடையே தூரிகை விளிம்பு உள்ளே நிலைநிறுத்திக்கொண்டு, கடுமையாக ஊக்கம். போது அவசர தீவிர சுழற்சி, திறனுள்ளது கை எலும்பு உடைந்தது. வெறும் வாகனம் ஓட்டும் போது ஸ்டீயரிங் நடத்த எப்படி தெரிந்தும், நீங்கள் தங்களை, பயணிகள் மற்றும் மற்றவர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய முடியும்.

சாதாரண காட்டி

தீம் விவாதிக்கும் போது "ஸ்டீயரிங் உங்கள் கைகளை எப்படி வைத்திருக்க," அடிக்கடி கேள்விகள். அனைத்து பிறகு, சரிசெய்தல் கொண்டு சரியான ஏற்பாடு தேவையற்ற ஆகிறது. எனினும், இந்த அமைப்பானது வெளிப்படையான குறைபாடுகள் போதிலும், அனுபவம் ரைடர்ஸ் வியத்தகு 200 கி.மீ / ம வேகத்தில் வேகமாக, இயந்திர பாதை போக்கு மாறும் நேரம்.

வல்லுநர் மேல் கைகளை வைத்து, இரண்டு கைகளின் உதவியால் கைப்பிடியின் எதிர் பாதையிலேயே செல்ல முயற்சி. தூரிகைகள் சுற்றளவு மேற்பகுதியில் நோக்கி சற்று மாற்றப்படும். இந்த காட்டி நீங்கள் திருப்பத்திலும் இயக்கங்கள் ஒரு குறைந்தபட்ச வேண்டும் இதில் அவசரகால வழக்கில் அதிகபட்ச பதில், உறுதி செய்கிறது.

நீங்கள் ஒரு சக்தி பெருக்கி பொருத்தப்பட்ட ஆற்றலால் இல்லாமல் ஒரு கார் ஓட்ட திட்டமிட்டால் கார் ஸ்டீயரிங் வைத்திருக்கும் தெரிந்து கொள்ள மிகவும் முக்கியம். நிலக்கீல் மீது சக்கரங்களை உராய்வு கடக்க காலம் வீணாகிறது. ஹைட்ராலிக் அல்லது மின்சார இயக்கி முன்னிலையில் அடிக்கடி சாலையில் கார் நிலை உணர்வு தவற முடியாது. கணக்கில் மேலும் எடுத்து:

• இயக்கத்தின் வேகம்;
• புள்ளி திருப்பு;
• சாலை மேற்பரப்பில் தரம்;
• எடை போக்குவரத்து (அளவுடைய கார்கள் கனமான கட்டுப்பாட்டில்);
• அந்த ஆண்டு காலங்களில்.

இயக்கத்தில் உடல் நிலையை

நீண்ட பயணம் சோர்வை, ஆனால் நெடுஞ்சாலையில் அதிவேக ஒரு சிறப்பு செறிவு தேவைப்படுகிறது. விலை சிறிதளவு தவறுகள் முடமான இலக்கிற்கான மற்றும் மக்களின் உயிர்களை ஆக. பெரும்பாலும் டிரைவர்கள் விளிம்பு அடிப்படையில் ஒரு தூரிகை வைத்து, ஆனால் துளை எதிராக காப்பீடு அடைய முடியாது.

கைகளை கீழே அல்லது நடுத்தர பகுதியாக இருக்கும் போது, ஒரு கூர்மையான திருப்பத்தை நுழைய கடினம். நிலைமை சாலை அல்லது சக்கரம் நைட் இன் த ரூட்ஸ் தொடர்பு முறைகேடுகளும் மூலம் சிக்கலாக உள்ளது. பாதுகாப்பற்ற அதே மாற்றம் ஒரு தூரிகை வைத்திருக்கும் போது.

கூடுதலாக பின்தாங்கிக்கும் மேலும் வரம்பை சாய்ந்து என்றால், இயக்கி கட்டுப்பாட்டில் கொண்டு வந்து விரும்பிய நிலையை எடுக்க ஒரு சில விநாடிகள் எடுக்கும். 90 கிமீ / மணி ஒரு வேகத்தில் வருகிறது நேரங்களில் எல்லாம் உடனடியாக நடக்கிறது. பதில் தாமதம் நேற்று இரத்த ஆல்கஹால் அளவு அல்லது ஏழை சுகாதார செல்வாக்கின் கீழ் நீட்டிக்கப்படுகிறது.

மாற்றம் நேரத்தில் உடல் நிலையை

திருப்பு போது ஸ்டீயரிங் வைத்திருக்கும்? அது நிலக்கீல் மேற்பரப்பு கார் பனி மூடிய நிலம் மீது வரும்போது குளிர்காலத்திலும் இந்த பிரச்சினையை கையாளவில்லை குறிப்பாக முக்கியம். கட்டுப்பாடு மீண்டும் பெற, டிரைவர்கள் வினாடிக்கு வரையிலான பல முழு சுழற்சிகள் செய்ய. ஒரு கட்டுப்பாடற்ற சறுக்கல் நிலையான, அங்கு ஆபத்தை விட வேறு எந்த நிலையில் கைகளை வைப்பது போது.

ஒரு வட்டத்தின் இருபுறங்களிலும் கையில் எளிதாக முறை வரும் பொழுதே தந்திரங்கள் செய்ய. சக்கரம் மற்றும் முயற்சிகளின் நழுவ மற்றும் சக்கரங்கள் align வேண்டும். தூரிகைகள் பெரும்பாலும் மற்ற மேலே ஒன்று, எனவே இயக்கி வரவிருக்கும் நடவடிக்கை தயாராகி வருகிறது.

காங்கிரஸை விட்டு வெளியேறி போது தொடர்புடைய கை மற்ற விட சற்று அதிகமாக உள்ளது. அது முதல் ஸ்டீயரிங் விளிம்பு மீது அழுத்தம் செலுத்த தொடங்கும். வலது கை தூரிகை மீண்டும் வரிசைப்படுத்தும் திரும்பு ஆரம் அதிகரிக்க நேரத்தில் இடுக்கிடப்பட்டு உள்ளது. இயக்கி மாற்றம் செய்ய நேரத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் சிறந்த சாலையில் நிலைமையை மதிப்பிடுவதற்காக அனுமதிக்கும் இயக்கம் போக்கு மாற்றமடைவதற்குக் தயார் நேரம் உள்ளது.

விருப்பங்கள் தூரிகைகள் இடம்

கை எளிமையாக்குவதுடன் - பயணத்தின் இல்லை முக்கிய நோக்கம். பெரும்பாலும் குறுக்கு மீது கைகளை பிடித்து - அது ஒரு சந்ததியினருக்கு கூர்மையான முந்தி அல்லது தொடர்பு சக்கரங்கள் மணிக்கு காரில் எதிர்பாராத ஏற்ற இறக்கங்கள் வழிவகுக்கிறது. இந்த காரணமாக சுற்றளவு சேர்த்து அவரது விரல்கள் வெளியே வரிசைப்படுத்த இந்த கட்டத்தில் இயக்கி முயற்சி என்ற உண்மையை நடக்கிறது. அவர் நேராக மட்டுமே வைத்திருக்க வேண்டும் மற்றும் கார் கவனக்குறைவாக குழிகளை நோக்கி மாற்றினார்.

ஒரு கையேடு கியர்பாக்ஸ் வாகனங்களை இடது கை எப்போதும் ஸ்டீயரிங் பூட்டப்படும். அது மேலே அல்லது விளிம்பு விடக் குறைவாக இருந்தால், நேரத்தில் வேகம் தேர்வுக்குழு நெம்புகோல் நபர் சாலை தொடர்பாக ஒரு உணர்வு இழக்க முடியும். இத்தகைய விவரங்கள், பல கவனம் செலுத்த வேண்டாம், ஆனால் நீங்கள் ஸ்ட்ரீம் அடுத்த காருக்கு "பழகி" மூடலாம்.

அனுபவமிக்க ஓட்டுனர்கள் விதிகளை மீறி, ஆனால் புள்ளி முக்கிய விபத்துக்கள் பெரும்பாலான அனுபவம் நிறைய ஓட்டுநர் மக்கள் குற்றம் என்று காட்டுகிறது. அந்த மனித சோதனைகள் தள்ள ஒரு நல்ல திறமை தான். skidding விளிம்பில் சமநிலைப்படுத்தும், பொறுப்பற்ற இயக்கி தங்கள் திறமைகளை சோதிக்க முயற்சி.

அவசர

வாகனம் ஓட்டும் போது ஸ்டீயரிங் வைத்திருக்கும், சில புதியவர்களை வலுவான விளிம்பு அடைய முயற்சி, புறம்பான தடயங்களை இல்லாமல் புரிந்து. ஓட்டுநர் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் போது எச்சரிக்கை இருங்கள்: ஒரு எதிர்பாராத நிலைமை எந்த நேரத்திலும் ஏற்படலாம். இந்த ஒரு பாதசாரி இருக்கலாம், திடீரென்று பேட்டை, அல்லது ஒரு சிவப்பு விளக்கு ஊடாக பயணம் செய்த முடிவு யார் கவனக்குறைவு இயக்கி, முன் குதித்திருக்கிறார்.

கார் எதிர் வரியில் இருக்க முடியும் போது தாக்கம் காரணமாக ஒரு பக்க இணையான ஒரு குறிப்பிடத்தக்க ஆபத்து உள்ளது. எழுப்பப்பட்ட தவறான கைகளில் திடீர் தாக்குதல் தக்கவைத்துக் கொள்ள அனுமதிக்க மாட்டேன். நீங்கள் ஸ்டீயரிங் ஈர்க்கின்றன நேரம் இல்லை என்றால், நிலைமை கைமீறிப் வெளியே வருகிறது, அது தலை மோதல் அச்சுறுத்துகிறது. இந்த விபத்து அனைத்து விபத்துக்கள் இறப்புகளை உள்ளது.

ஸ்டீயரிங் ஒரு கையால் ஓட்டுநர் வடிவமைக்கப்படவில்லை. நாங்கள் தொடர்ந்து திசைதிருப்பப்பட்டு வேண்டும் போதிலும், இருப்பிடத்தை அமைக்க தூரிகை திரும்ப முயற்சிக்க வேண்டும். அது கண்ணாடியில் வைப்பர்கள் வேலை சிக்னல்களை திரும்ப, மாற முதன்மை மற்றும் குறைந்தது இரவில் அதிக வசதியாக உள்ளது. நீங்கள் பாதுகாப்பாக ரேடியோ அல்லது ஏர் கண்டிஷனிங் கையாள வேண்டும் என்றால்.

பரிந்துரைகளை

அது தொழில் கவனம் செலுத்த நல்லது: அவர்கள் ஸ்டீயரிங் நடத்த எப்படி தெரியும். புகைப்படம் மற்றும் வீடியோ பந்தய, skidding போது ஏற்றஇறக்கங்கள் அல்லது வழியில் தடைகள் நிகழ்வு மீண்ட ஒரு இரண்டாவது பின்னத்தைக் அடிக்கடி கார் மேலும் விதி முடிவு காட்டுகின்றன.

ரைடர்ஸ் மிகவும் கடினமாக ஸ்டீயரிங் நடத்த. எனவே சாதாரண ஓட்டுநர் மீது நடத்த வேண்டிய அவசியம் இல்லை, இது விளிம்பு சுற்றி தூரிகை சரி செய்ய போதுமானதாக. ஒரு சிறிய தளர்வு இல்லையெனில் இயக்கி விரைவில் சோர்வாக இந்தத் தற்போதைய இருக்க வேண்டும். இயக்கத்தின் பாதை விலகிச்சென்ற திரும்ப போது அழுத்தம் மட்டுமே அதிகரித்திருக்கலாம், மற்றும் பிற நடவடிக்கைகளுக்கு இட்டுச்சென்றது.

இயக்கிகள் தங்கள் இயற்கைக்கு இசைய இயந்திரம் செயல்பட தயார்படுத்தப்படுகிறார்கள். உளவியலாளர்கள் கைகளின் நிலை மற்றும் ஒரு நபர் உள் அரசுக்கும் இடையிலான ஒரு உறவு இருக்கிறது என்று கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளது. மற்றவர்கள் அனுபவம் காண்பித்து வெளியே நிற்க முயற்சி இல்லாமல், சரியான நிலையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது வேகமாக ஒரு அமைதியான நிலையில் இருக்கும் செய்யவும். அது மக்களின் வாழ்வைப் பாதிக்கிறது ஏனெனில் இது, ஒரு விபத்து தடுக்க வாய்ப்பை தங்களை இழந்துவிட பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.