எப்படி ஒரு விமான விபத்தில் உயிர் பிழைக்க? விமான விபத்தில் உயிர் பிழைத்தவர்கள்

ஒரு பெரும் எண்ணிக்கையிலான மக்கள் அழிக்க பயப்படுகிறார்கள், பறக்க பயப்படுகிறார்கள். விமான விபத்தில் உயிர்வாழ்வது எப்படி என்பதைப் பற்றிக் கூறுகையில், அத்தகைய சூழ்நிலையில் இருக்கும் நிகழ்தகவு மிகச் சிறியதாக இருப்பதை நன்கு அறிந்திருப்பது. கார் விபத்தில் சிக்கியிருக்கும் வாய்ப்பு மிக அதிகமாக இருந்தாலும், உயரம் மற்றும் உதவியற்றதை பயமுறுத்துங்கள். எனினும், கேள்விக்கு பதில், மக்கள் விமான விபத்துக்கள் பிழைத்து என்பதை, - ஆம். இது ஏற்கனவே நம்பிக்கை தருகிறது. மேலும், அவர்களில் சிலர் மற்றவர்கள் இறந்த நிலையில் தப்பித்தனர். நியாயமான செயல்களால் குறைந்தது அல்ல.

காற்று விபத்துக்களின் காரணங்கள்

விமானத்தின் போது இறக்கும் வாய்ப்பு லாட்டரி வெற்றி பெறும் வாய்ப்பு குறைவாக உள்ளது. இருப்பினும், பல ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை நூற்றுக்கணக்கான மக்களின் வாழ்க்கையை ஒரு காலத்தில் சோகம் ஏற்படுத்தும் சோகங்கள் உள்ளன. இயற்கையாகவே, இந்த பயமுறுத்தல்கள், உயிர் பிழைத்தவர்கள் விமான விபத்துகளில் இருந்தாலும் கூட. விபத்து நடந்த இடத்திலிருந்து புகைப்படங்கள் மிகவும் பிற்போக்குத்தனமானவை, பிற்பாடு பிற விருப்பங்களும் இருந்தால், பறக்க மறுக்கின்றன. ஆனால் அதைப் பற்றி நீங்கள் நினைத்தால், விமானம் போக்குவரத்து மிகவும் பாதுகாப்பான முறையில் ஒன்றாகும். ஆமாம், வேறு எந்த விஷயத்திலும் போல, ஆபத்து இருக்கிறது. சொல்லப்போனால், எதையாவது தவறாகச் செய்யக் கூடிய காரணங்கள், அதிகமானவை அல்ல.

முதலாவதாக, இது ஒரு மனித காரணி. மக்கள் பங்கு இல்லாமல் தொழில்நுட்பம் தோல்வி ஒரு மாறாக அரிதான விஷயம் இது, இது மிகவும் சாத்தியமான காரணம். அனைத்து பாதுகாப்பு முறைகளும் ஒவ்வொரு விமானத்திற்கும் முன்பாக நகல் மற்றும் சோதனை செய்யப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் மனித செயல்திறன், எதிர்வினை நேரம், கவனம், வேகம் மற்றும் முடிவெடுக்கும் திறன் ஆகியவை அபூரணமானது. 70% வழக்குகளில், சில சம்பவங்கள் நிகழ்ந்தால், பாதிக்கப்பட்டோ அல்லது இல்லாமலோ, மக்கள் எதையாவது தவறு செய்திருக்கிறார்கள்.

மீதமுள்ள 30% ஊழியர்கள் பிழைகள், மற்றும் சிக்கலான காரணங்களுடன் தொடர்புடைய தொழில்நுட்ப தோல்விகளுக்கு காரணம் ஆகும். அதே பிரிவில் வழக்கமாக சம்பவங்கள் உள்ளன, மற்றும் ஒரு மர்மம் இருந்தது.

வானூர்தி வடிவமைப்புகள் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன, பொறியியலாளர்கள், எலெக்ட்ரிஷியர்கள் மற்றும் பிற வல்லுநர்கள் விமானப் பணியில் மக்கள் பங்களிப்பை குறைப்பதற்காக வேலை செய்கிறார்கள். சர்வதேச விமான போக்குவரத்துக் குழு, தேசிய அரசாங்கங்கள், விமான உற்பத்தியாளர்கள் - ஒவ்வொரு சம்பவத்திற்கும் காரணங்களை ஆராய்வதற்கு போதுமான எண்ணிக்கையிலான கட்சிகள் ஆர்வம் கொண்டுள்ளன, ஆகையால் இது தீவிர கவனம் செலுத்துகிறது. மேலும் பல பயணிகள் பாதிக்கப்பட்டவர்களாக இருப்பதால், அவர்களது கதையின் படி, விமான விபத்தில் எப்படி உயிர் பிழைப்பது என்பது தெளிவாகிறது. உண்மையில், விபத்து மிகப்பெரிய உயரத்தில் ஏற்பட்டது கூட, அது சாத்தியமாகும். இன்னும் கூடுதலாக, தரையில் நடந்த விமான விபத்தில் உயிரிழந்த மக்கள் இருந்தனர். ஆகையால், இரட்சிக்கப்படுவதற்கு என்ன தேவை?

முக்கிய விமான விபத்துகள்

செப்டம்பர் 11, 2001 அன்று நடந்த பயங்கரவாத தாக்குதல் விமானங்களில் ஈடுபட்டுள்ள மிக பயங்கரமான சோகம். இந்த நாளில் சுமார் 3 ஆயிரம் பேர் இறந்தனர். இருப்பினும், கண்டிப்பாக பேசுகையில், இந்த விபத்துக்கள் விமான விபத்து பற்றிய வரையறைக்குட்பட்டிருக்கவில்லை, இதன் அர்த்தம் சாம்பியன்ஷிப் அவர்களுக்குப் பின் அல்ல.

• இந்த நாளன்று பாதிக்கப்பட்டவர்களின் எண்ணிக்கையில் மிக அதிகமான எண்ணிக்கையானது டென்னேரி தீவின் துன்பகரமானதாகக் கருதப்படுகிறது, இது மார்ச் 1977 இல் நிகழ்ந்தது, இரண்டு விமானங்களும் ஓடுபாதையில் மோதியது. கிட்டத்தட்ட 600 பேர் கொல்லப்பட்டனர். இந்த விபத்தில் உயிர் பிழைத்தவர்களின் கதைகள் உயிர் பிழைத்தவர்களின் எண்ணிக்கையில் திகழ்கின்றன, 12 பயணிகள் வெறுமனே புத்திசாலித்தனத்தால் குழம்பிவிட்டனர்.
• 1985 ல், ஜப்பானில் ஜப்பானில் ஒரு பெரிய விபத்து ஏற்பட்டது. விமானம் கட்டுப்பாட்டை இழந்தது, இதன் விளைவாக 520 பேர் உயிரிழந்தனர்.
• மற்றொரு மோதல், ஆனால் இந்த நேரத்தில் காற்று, இந்தியாவில் நவம்பர் 1996 இல் ஏற்பட்டது. கிட்டத்தட்ட 350 பேர் இறந்தனர்.
• மார்ச் 1974 ல், பாரிசில் வெடிக்கும் டிகம்பரஷ்ஷன் காரணமாக, ஒரு துருக்கிய விமானம் மோதியது. பாதிக்கப்பட்டவர்கள் 346 பேர்.
• ஜூன் 1985 ல் பயங்கரவாத தாக்குதலின் விளைவாக, 329 பேர் கொண்ட விமானம் அயர்லாந்து கார்க் இருந்து 70 கிலோமீட்டர் தூரத்தில் இறந்தது.
• 1980 ஆம் ஆண்டு ஆகஸ்ட் மாதம், 301 பேர் ரியாத் பகுதியிலுள்ள குழுவில் துப்பாக்கிச் சண்டையில் ஈடுபட்டனர்.

விமான வரலாற்றில் 100 பெரிய விபத்துகளில் 30 மட்டுமே 21 ஆம் நூற்றாண்டில் நடந்தது. விமான விபத்துகளில் மக்கள் உயிர் பிழைத்ததா? நிச்சயமாக, அனைவருக்கும் இல்லை. எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் கூட, மிகச் சிறிய சம்பவம் கூட, ஒரு முழுமையான விசாரணை நடத்தப்படுகிறது, இது விமான நிலையத்தில் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை வலுப்படுத்துவது, விநியோகஸ்தர்கள் மற்றும் பிற தரை சேவைகள் மற்றும் விமான கட்டுமானம் மற்றும் புதிய கட்டுப்பாட்டு முறைகளை அறிமுகப்படுத்துதல் ஆகியவற்றில் முடிவுகளை எடுக்கலாம். எனவே ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஒரு விமான விபத்தில் உயிர்வாழ வாய்ப்பு, அது நடந்தால், அதிக பெறுகிறது. அதன் நிகழ்வின் நிகழ்தகவு மிகக் குறைவாகவே உள்ளது.

விமான விபத்தில் உயிர் வாழ முடியுமா?

இது முற்றிலும் சாத்தியமற்றது என பலர் நினைக்கிறார்கள். 10 ஆயிரம் மீட்டர் உயரத்தில் அது மிகவும் குளிராக உள்ளது, போதுமான ஆக்சிஜன் இல்லை, மற்றும் தரையிறங்கும் லேசான இருக்க சாத்தியமில்லை. எனினும், உண்மைகளும், விமான விபத்துக்களில் தப்பிப்பிழைப்பவர்களின் கதைகளும், வெற்றிகரமான விளைவு சாத்தியம் எப்போதுமே எப்பொழுதும் இருப்பதாகக் கூறுகின்றன.

முந்தைய பத்தியில், விபத்து பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு மிக அதிகமான எண்ணிக்கையில் பட்டியலிடப்பட்டது, ஆனால் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் எண்ணிக்கை குறைவாகவோ அல்லது ஏதும் இல்லை என்ற ஏராளமான சம்பவங்கள் உள்ளன. இயற்கையாகவே, எல்லாவற்றிற்கும் முதலில் விமானிகள் மற்றும் குழுவினரின் செயல்களைப் பொறுத்து, ஆனால் பயணிகள் தங்களைத் தாங்களே பீதியை உருவாக்காமல் அமைதியாக இருக்க வேண்டும் என்றால், ஒரு சிக்கலான சூழ்நிலையில் காப்பாற்ற முடியும்.

ஒரு விமான விபத்தில் எப்படி நீங்கள் வாழ்கிறீர்கள்? தொடர எப்படி ஒரு ஒற்றை அறிவுறுத்தல் இல்லை, ஆனால் நீங்கள் ஒரு விமானம் சேகரிக்க மற்றும் போர்டிங் மேடையில் சில பரிந்துரைகள் தெரியும் மற்றும் பின்பற்ற முடியும். ஒரு அவசரநிலை சூழ்நிலை எழுந்தால் நன்றாக இருக்கும், இருப்பினும், உணர்வுகள் பெரும்பாலும் விளையாட்டிற்கு வரும், இருப்பினும் அது தலையை குளிர்ச்சியாக வைத்திருக்கும்.

அறையில் பாதுகாப்பான இடங்கள்

விமானத்தில் சில இடங்களில் விமானத்தின் போது எஞ்சியிருப்பதைவிட உயிர்வாழ்வதற்கு மிகவும் சாதகமானதாக இருக்கும் என்று நம்பப்படுகிறது (எதிர்பாராத சூழலில்). பொதுவாக, இது மிகவும் உண்மை. கடந்த 30 ஆண்டுகளில் நிகழ்ந்த விபத்துகளின் அடிப்படையில் ஆய்வுகள், இதுவும், விமான விபத்துக்களின் உயிர் பிழைத்தவர்களை உறுதிப்படுத்துகின்றன. அழிக்கப்பட்ட லீனர்களின் புகைப்படங்கள் கூட சில எண்ணங்களை தெரிவிக்கின்றன. ஆனால் அனைத்தையும் பற்றி.

முதல், வெளியேறும் நெருக்கமாக, சிறந்த - இது மிகவும் ஆகிறது. சில சூழ்நிலைகளில் அவசரநிலை அல்லது வழக்கமான கதவுகளுக்கு அருகாமையில் உயிர்களை காப்பாற்ற முடியும், ஆனால் நீங்கள் பீதியுடனும், எல்லாவற்றையும் சரியாக செய்யாவிட்டால் மட்டுமே. கோட்பாட்டின் போது, அவசரகால வெளியேற்றங்களைத் திறக்கும் குழுவினர் பணிபுரியும் போது, ஆனால் பயணிப்பவர் தேவைப்பட்டால் அதை செய்ய முடியும்.

இரண்டாவதாக, விமானத்தின் பின்புறம் முன்னணி விட பொதுவாக பாதுகாப்பானது. நெற்றியில் நெற்றியில் மோதி, ஓடுபாதையில் இருந்து இறங்குதல், தீ, முதலியன, விமான கேபின் மற்றும் அருகிலுள்ள மண்டலங்கள் பொதுவாக பாதிக்கப்படுவதற்கு முதல்வையாகும். லைனர் கட்டுப்பாட்டை இழந்து விட்டால், வால் வில்லை பிறகு நிலமும் வால். எனவே, சில சந்தர்ப்பங்களில் மிகவும் வசதியான இடங்களில் ஒரு உயிரை காப்பாற்ற முடியாது - இங்கு அதிக அல்லது குறைவான வெற்றிகரமான விமானம் முடிவடைவதற்கான வாய்ப்பு 66% ஆகும். விமான விபத்துகளில் உயிர் பிழைத்தவர்களின் கதைகள், எனினும், ஒரு எச்சரிக்கையுடன் உறுதி - நீங்கள் சரியாக நடந்து கொள்ள வேண்டும்.

நடவடிக்கை முறைகள்

ரஷ்யாவிலோ அல்லது வெளிநாடுகளிலோ விமான விபத்துகளில் உயிர் பிழைத்தவர்கள் ஏற்கனவே அனைவருக்கும் தெரிந்த சில நுணுக்கங்களைப் பற்றி சொல்ல முடியும், ஆனால் சில காரணங்களால் அவர்கள் எப்போதும் மறந்துவிட்டார்கள். மீண்டும் மீண்டும் மதிப்பு.

முதலாவதாக, நீங்கள் வீட்டிற்குத் தயார் செய்யலாம் - விமானத்தில் வசதியாக குளிரூட்டப்பட்ட ஆடைகளை வைத்துக் கொள்ளுங்கள், உங்கள் கையில் சாமான்களில் ஏதோ சூடாக வேண்டும். பருத்தி மற்றும் கம்பளிக்கு முன்னுரிமை கொடுக்கப்பட வேண்டும், அவர்கள் மோசமாக எரிகிறது. காலணிகள் வசதிக்காக கவனம் செலுத்துவதும் மதிப்பு.

இரண்டாவதாக, மாநாட்டின் போது நீங்கள் குழுவினர் கேட்க வேண்டும். ஆமாம், நிச்சயமாக, பல ஆண்டுகளுக்கு ஒரு வருடம் பறக்கிறவர்கள், இந்த விதிகள் எந்தவொரு மறுநிகழ்வுமின்றி சலிப்பூட்டும் மற்றும் புரியக்கூடியவையாக இருக்கின்றன. ஆனால் இந்த அறிவுறுத்தல்கள் கைக்குள் வரலாம் என்ற உண்மையை நீங்கள் சிந்தித்தவுடன். ஒரு முக்கியமான தருணத்தில் அவர்களுக்கு பல முறை கேட்டிருந்தாலும் கூட குழப்பம் மற்றும் பயம் ஆகியவை சரியாக செயல்படுவதற்குப் பதிலாக, குழுவாக தொடர்ந்து பயிற்சியளிக்கும் போது. விமான விபத்துக்களில் உயிர் பிழைத்தவர்களின் கதைகள் விமான ஊழியர்களைக் கேட்பது மிகவும் முக்கியம் என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.

மூன்றாவது, அதன் இடத்தில் உட்கார்ந்து, இரண்டு காரியங்களைச் செய்வது மதிப்புள்ளது: மேல் பெட்டிக்குள் அதிக பைகள் போடாதீர்கள், வெளியேறும் இடத்திற்கும் இடத்திற்கும் இடையில் வரிசைகளின் எண்ணிக்கையை எண்ணுங்கள், மேலும் இந்த எண்ணையும் நினைவில் கொள்ளவும். புகை-இலவச சூழலில், தெரிவுநிலை பூஜ்ஜியமாக இருக்கும், இந்த அறிவு உயிர்களை காப்பாற்ற முடியும்.

நான்காவது, விரைவில் கட்டளை பெல்ட்கள் கட்டுப்படுத்த உத்தரவிட்டார் என, அதை செய்ய வேண்டும். காட்சி முடக்கப்பட்டாலும் கூட, அவற்றை அதே நிலையில் விட்டுவிடலாம். விமானம் கொந்தளிப்பு மண்டலத்தில் போயிருந்தாலும் கூட, உங்கள் உடல்நலத்தை ஆபத்தில் போடாதீர்கள் - விமானம் மூலம் பயணிக்கும் போது மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும் headstroke.

நீங்கள் ஒரு நவீன லைனர் உங்கள் இடத்தில் உட்கார்ந்து, தெரிந்து மற்றும் செய்ய வேண்டும் என்ன இது. நீங்கள் ஒரு விமான விபத்தில் எப்படி உயிர்வாழ முடியும் என்பதைப் பற்றிச் சென்றால், சில சூழ்நிலைகளை கருத்தில் கொள்வது அவசியம். திடீரென்று ஆபத்து வந்தால், நனவாக செயல்படுவது மிகவும் கடினம் - வெடிப்பு, மோதல், முதலியன. ஆனால் ஒரு வாய்ப்பு இருந்தால், அது 100 சதவிகிதத்தைப் பயன்படுத்தி மதிப்புள்ளது.

கட்டுப்பாடு தோல்வி மற்றும் கடின இறங்கும்

மின்னணு அமைப்புகள் மற்றும் பிற உபகரணங்களின் முறிவு மிகவும் அரிதான விஷயம். சிறிய பிரச்சினைகள் இன்னும் நடந்துள்ளன மற்றும் பயணிகள் கவனிக்கப்படாமல் போகலாம் என்றால், மிக மோசமான பிரச்சினைகள் பெரும்பாலும் அருகில் உள்ள விமான நிலையத்தில் அவசர தரையிறக்கம் ஏற்படலாம். இருப்பினும், இது எல்லாம் ஒழுங்கு என்று அர்த்தம் இல்லை - முறிவு ஏற்பட்டால், குழுவில் உள்ள அனைவரும் குழுவினரின் வழிமுறைகளை பின்பற்ற வேண்டும். இந்த சூழ்நிலையில், எல்லாவற்றிலும், எல்லாமே பீதியைத் தணிப்பதற்கு சாத்தியம் உள்ளதா என்பதைப் பொறுத்தது. பொதுவாக எதிர்பாராத மற்றும் திடீரென்று தந்திரோபாயங்கள், உயரம் குறைவு, பொதுவாக, மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், வடுக்களை இறுகப் பிடிப்பதும், இறுக்குவதும், ஸ்கேவ்ஸ், கழுத்து, கழுத்து, சங்கிலிகள் ஆகியவற்றை அகற்றுவது, மீண்டும் அவசரமாக வெளியேறுவது, அமைதியாக இருங்கள்.

அது தரையிறங்கும் கடுமையானதாக இருக்கும் என எதிர்பார்த்தால், தேவையற்ற காயங்களால் உடல் மற்றும் தலையைப் பாதுகாக்கும் ஒரு சிறப்புப் போக்கைப் பற்றி நினைவில் வைத்திருப்பது மதிப்பு. நாற்காலியில் ஒரு செங்குத்து நிலையில் இருக்க வேண்டும், பயணிகள் உட்கார்ந்து, வலுவாக முதுகெலும்பில் கைகளை அசைத்து, அவற்றின் தலையை வைப்பார். மற்றொரு விருப்பம் முடிந்தவரை குனிய வேண்டும், உங்கள் இடுப்புகளை சுற்றி உங்கள் கைகளில் போர்த்தி உங்கள் முழங்கால்கள் உங்கள் தலையை ஓய்வு. இந்த அறிவு, 9 வயது டச்சுனை காப்பாற்றியது, திரிப்போலியில் இறங்கும் போது சிறுவனின் குடும்பம் உட்பட நூற்றுக்கும் அதிகமானோர் இறந்தனர். அது ஏதோ தவறு என்று தெளிவாகத் தெரிந்தவுடன், இது ஒரு கொந்தளிப்பு மண்டலமாக இருந்தாலும் கூட, அது காயங்களை உண்டாக்குகின்ற பாக்கெட்களில் இருந்து எந்த கூர்மையான பொருள்களையும் அகற்றிவிடும்.

டிகம்ப்ரசன்

பயணிகள் பிரிப்பாளரின் மன அழுத்தம் ஒரு அடிக்கடி நிகழ்கிறது, ஆனால் ஒரு அடிக்கடி நிகழ்வு ஆகும். இது ஒரு வெடிக்கும் தன்மை உடையதாக இருந்தால், விமானம் உண்மையில் வீழ்ந்து விடும், இதன் விளைவாக ஒரு விமான விபத்தில் உயிர்வாழும் வாய்ப்பு மிகவும் நல்லது. இந்த விஷயத்தில் முக்கிய பிரச்சனை ஹைபோகாசியா. இந்த வழக்கில், அறைக்குள் பயணிகள் தலைக்கு மேலே இருக்கும் ஆக்ஸிஜன் முகமூடிகள் உள்ளன, தேவைப்பட்டால், தானாகவே விழும். அவர்கள் தோன்றியவுடன், அவர்கள் உடனடியாக வைக்கப்பட வேண்டும், மற்றும் முகத்தில் அழுத்தம் கொடுக்கப்படக்கூடாது. குழந்தைகளுடன் வருபவர்களும் தங்கள் பெற்றோரின் உள்ளுணர்வுகளை நசுக்குவதுடன், முதலில் தங்களை கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும். ஆமாம், இந்த விஷயத்தில், ஒரு ஆரோக்கியமான egoism காட்ட நல்லது, ஏனெனில் வயது வந்தால் நனவு இழந்தால், பின்னர் குழந்தைகள் உதவ யாரும் இருக்க முடியாது. திடீரென திடீரென இழப்பு ஏற்படுவதற்கு உடனடியாக அது தகுதியுடையது - அவர்களின் அறிவுரைப்படி, விமானிகள் சீக்கிரம் முடிந்தவரை குறைந்துவிடும். மீதமுள்ள, மீண்டும், நீங்கள் சமாதானத்தை கண்காணிக்க வேண்டும் மற்றும் விமான ஊழியர்கள் அனைத்து வழிமுறைகளை பின்பற்ற வேண்டும்.

இந்த மற்றும் முந்தைய வழக்கு, ஒரு கடின இறங்கும், நீங்கள் தீ மற்றும் புகை எச்சரிக்கையாக இருக்க வேண்டும். இது நடந்தது என்றால் முதலில், நீங்கள் முடிந்த அளவிற்கு குறைவாக உங்களைக் குறைத்து, சுவாச உறுப்புகளை பாதுகாக்க வேண்டும், இரண்டாவதாக, திறந்த நெருப்பிலிருந்து தப்பிப்பதற்கு ஒரு கம்பளி அல்லது அடர்த்தியான ஆடைகளை மூடி, மூன்றாவது, எவ்வித அவசரகால வெளியேற்றத்திற்கும் வழி செய்யுங்கள், . 1974 ல் பகோ பேகோவில் விமான விபத்தில் உயிரிழந்தவர்களின் கதைகள் எளிதாக விவரிக்கப்படுகின்றன. 97 பயணிகளுக்கு விரைவாக எரியும் விமானத்திலிருந்து வெளியே வரமுடியாமல், முன் கதவு வழியாக அதை விட்டு வெளியேற முயற்சிக்க முடியவில்லை, அதே நேரத்தில் நான்கு அதிர்ஷ்ட சாவார்கள் உதிரி வழியாக வெளியேறினர்.

விமானத்தை கைப்பற்றவும்

பயங்கரவாதத்தை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கு அனைத்து நாடுகளினதும் முயற்சிகளுக்கு நன்றி, இந்த நிலைமை மிகவும் சாத்தியமற்றது என்று அழைக்கப்படலாம். ஆனால் இந்த விஷயத்தில் என்ன செய்வது என்று தெரிந்து கொள்வது நல்லது. ஏராளமான பணயக் கைதிகளோடு சேர்ந்து, அதேபோல், அதேபோல் செயல்படும் - விமானம் அடிப்படையில் வேறுபடுவதில்லை. விவரித்தார் அவசர சூழ்நிலைகளில் வேறு எந்த போன்ற, நீங்கள் மனதில் அதிகபட்ச அமைதி பராமரிக்க முயற்சி செய்ய வேண்டும். ஒரு விமானத்தை கைப்பற்றும் போது ஒருவர் காயமடைந்தால், அவருக்கு ஆபத்து ஏற்படாமல் அவருக்கு உதவ அவசியம். தீவிரமான ஆக்கிரமிப்பு, கோபமடைதல், கத்தி அல்லது சத்தமிடுவது ஆகியவற்றிற்கு பயங்கரவாதத்தை தூண்டிவிடாதீர்கள். குறிப்பாக தீவிரமான இயக்கங்கள் மற்றும் எதிர்ப்பு இல்லை, குறிப்பாக தேவையான திறன்கள் இல்லை என்றால். பணயக்கைதிகள் எடுக்கும்போது பேச்சுவார்த்தைகள் உடனடியாகத் தொடங்குகின்றன, அவற்றின் வெளியீட்டை நோக்கமாகக் கொண்டவை. அவர்கள் தோல்வி அடைந்தால், சில சமயங்களில் தாக்குதல் தொடங்குகிறது. இங்கே செய்யக்கூடிய மிகவும் புத்திசாலியான விஷயம் தரையிறங்குவதோடு, உங்கள் கண்கள் மற்றும் காதுகளை மூடுவதும், கடத்தல்காரர்களிடமிருந்து விலகி நிற்பதும் ஆகும். சிறப்பாக பயிற்சியளிக்கப்பட்ட மக்கள், சாதாரண மக்களை விட பயங்கரவாதிகளை நடுநிலைப்படுத்துவதை சமாளிக்கிறார்கள், சில சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு விமான விபத்தில் எப்படி உயிர்வாழ்வது என்று பின்னர் கூறக்கூடிய ஒரு குறைந்தபட்ச பாதிப்புடன் செய்ய முடிந்தது. அல்ட்ராசவுண்ட் ஸ்கேனர், எக்ஸ்ரே இயந்திரம், குறிப்பாக சிறப்பு சோதனைக்கு சந்தேகத்திற்கிடமான பயணிகளை தேர்ந்தெடுக்க உதவும் சிறப்பு திட்டங்கள் - புதிய தொழில்நுட்பங்கள் பயங்கரவாதத்தை எதிர்த்துப் போராடுகின்றன.

Splashdown

இந்த நிலைமையில் ஒரு கடினமான இறங்குதலைப் பற்றி முன்பு கூறியது மட்டுமல்லாமல், ஒவ்வொரு தொகுதியின்கீழ் சேமித்து வைத்திருக்கும் சிறப்பு ஆடைகளை நினைவுபடுத்துவது அவசியம். குழுவினரின் கட்டளையிலோ அல்லது இல்லாமலோ, அது தரையிறக்கம் நீரில் ஏற்பட்டது என்று தெளிவாக தெரிந்தால், அதைப் பெற்றுக் கொள்ள வேண்டும். இந்த பிறகு, விமானம் கேபின் விட்டு இறக்கைகள் மீது அவசர வெளியேறும் மூலம் அவசியம். அவசர ஏணி பயன்படுத்தப்படவில்லை என்றால் குதிக்க வேண்டாம் - உயரம் சுமார் 3 மீட்டர் இருக்கும். இது இடுப்புக் கோட்டு நடவடிக்கைக்குத் தேவையானது மற்றும் உங்கள் கால்களை நீரில் மூழ்கடித்து உங்கள் வயிற்றில் நழுவ வேண்டும். பின்னர் நீங்கள் உதவிக்காக காத்திருக்க வேண்டும் மற்றும் நகர்த்த முயற்சி செய்யுங்கள். ஒரு waistcoat நீ மூழ்கடிக்கும் இருந்து காப்பாற்ற முடியும், ஆனால் அவர் தாழ்வெப்பநிலை இருந்து காப்பாற்ற முடியாது. 2009 ஆம் ஆண்டில், 13 வயதான பயணிகள் மீட்புக்காக காத்திருக்க உதவிய இந்த கருவி, கிட்டத்தட்ட 14 மணி நேரம் எடுத்தது.

உயிர்தப்பிய பற்றி

மனிதன் நம்பமுடியாத சாத்தியங்கள் ஒரு உயிரினம். தீவிர சூழ்நிலைகளில், பலர் வலிமை, சகிப்புத்தன்மை, புத்தி கூர்மை ஆகியவற்றைக் காட்டுகிறார்கள். யாரோ நம்பமுடியாத அதிர்ஷ்டம், ஆனால் யாரோ எல்லாம் சரியாக செய்துள்ளது என்று உண்மையில் நன்றி. ஒரு விமான விபத்தில் உயிர் பிழைத்தவர்கள் எப்படி நடந்துகொண்டார்கள் என்பதற்கு ஏற்கனவே பல உதாரணங்கள் இருந்தன. ஆனால் இன்னும் சிலவற்றைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு.

இது 10 ஆயிரம் மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து விழுந்த போது ஒரு விமான விபத்தில் உயிர்வாழ்வது எப்படி சொல்ல முடியும் பிரபலமான ஸ்பிரிங் Vulovich, நினைவில் இல்லை கடினம். விபத்து நடந்த நேரத்தில், அந்த விமானம் விமானத்தின் வால் மீது நனவு இழந்து, வீழ்ச்சி மரங்கள் மற்றும் மற்ற பயணிகள் உடல்களை மென்மையாக்கி, விரைவாக கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, அதனால் தீவிர காயங்கள் மற்றும் நீண்டகால புனர்வாழ்வு இருந்த போதிலும், அவர் முழு திரும்ப முடிந்தது சோகத்தை 1.5 ஆண்டுகளுக்கு பிறகு வாழ்க்கை. ஆயினும்கூட, அவள் விருப்பம் மற்றும் தைரியத்தை மறுக்க முடியாது.

நிச்சயமாக, அங்கு தங்களை உண்மையான ஹீரோக்கள் இருக்க காண்பிக்கப்படுகிறது ரஷ்யா மற்றும் சோவியத் விமான விபத்தில் தப்பியவர்கள் இருந்தன. இந்த உதாரணம் - லாரிசா Savickaya Vulovic பதிவு வைத்திருக்கும். மக்கள் விமானவிபத்தில் வாழ எப்படி அவரது கதை, மேலும் கவனத்தை தகுதியுடையவர். 1981 கோடை காலத்தில் அவரும் அவரது கணவரும் ஒரு பயணிகள் விமானம் இராணுவ விமானப்படை விமானங்களால் மோதிய போது, எங்கள் தேனிலவிலிருந்துத் திரும்பிவிட்டார்கள். குழு உறுப்பினர்கள் ஸ்தலத்திலேயே கொல்லப்பட்டனர், விமானம் துண்டுகளாக உடைத்து, மற்றும் குப்பைகள் கீழே விழ தொடங்கியது. விபத்து நேரத்தில் லாரிசா ஒரு முள் மற்றும் வெப்பநிலை வீழ்ச்சி விழித்தெழுவாள். அது இறங்கும் மென்மையாக, Birchwood மீது தரையிறங்கியது வரை நேரத்தில் அது இருந்தது குப்பைகள் விழுந்து 8 நிமிடங்கள் நடந்தது. ஒரு சில மணி நேரம் அவர் ஒரு மனிதன் உடலுக்கு அடுத்து காணப்படும், தன் உணர்வற்ற மற்றும் தானொரு இருந்தது. மீட்பு இனி உயிர் பிழைத்தவர்கள் கண்டுபிடிக்க நம்பிக்கை போது இரண்டு நாட்கள் பின்னர் அது கண்டறியபட்டது. வழி மூலம், லரிசா அங்கீகரிக்கப்பட்ட சில கட்டத்தில் அவள் நினைவில் அத்தியாயத்தில் படம் "மிரகிள்ஸ் இன்னும் நிகழும்" என்று கத்தினார் இதில் பெண் மீட்கப்பட்டது அவள் அது கட்டப்பட்டு இல்லாமல், ஒரு நாற்காலியில் ஒன்றிணைந்திருந்தார்.

தற்செயலாக, படத்தின் ரீல் யார் எப்படி ஒரு விமான விபத்தில் உயிர் பிழைக்க மற்றும் காடுகளின் வழியே மக்கள் அடைய எங்களுக்கு சொல்ல முடியும் மற்றொரு பெண் வரலாற்றில் படமாக்கப்பட்டன. 17 வயதான ஜூலியன் காப் தந்தை கிறிஸ்துமஸ் விடுமுறைக்கு தனது தாயாருடன் பறந்து, ஆனால் விமானம் பாதுகாப்பாக முடித்து விடலாம் என்று இல்லை. 3 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் உடன் விமானம் ஆழமான தனது பிரிவில் மின்னல் மற்றும் நெருப்பில் கீழே விழுந்ததால் காட்டில் விழுந்து நொறுங்கியது. அடுத்த 9 நாட்கள், பெண், மழைக்காடுகள் பற்றி அறிவு மீது வரைதல், தனது தந்தையிடம் இருந்து பெற்றார் மக்கள் சென்றடைய முயற்சி, அவள் வெற்றி. அவள் மட்டுமே உயிர் பிழைத்தவர் இருந்தது.

எனவே, என கூறப்படுகிறது, கேள்விக்கு பதில் அது ஒரு விமான விபத்தில் உயிர் பிழைக்க முடியும் என்பதை, நேர்மறையாக இருக்கும். அற்புதமான மீட்பு, மற்றும் உணர்வு சரியான நடவடிக்கை மூலம் ஒரு சாதகமான விளைவு எப்படி பல உதாரணங்கள் உள்ளன. எனவே போரிங் வழிமுறைகளை புறகணிக்கிறார்கள் வேண்டாம் - அவர்களுக்குப் பின்னால் ஒருவரின் உயிர் நீதானே.