எப்படி பிஸ்டன் மோதிரங்கள் வெப்ப இடைவெளி சரிபார்க்க: நிபுணர் ஆலோசனை

இயந்திரம் மணிக்கு பகுதியாகவோ சேதமடைந்திருப்பதாக அடிக்கடி வலது வெப்ப இடைவெளி தேர்ந்தெடுப்பது பற்றி கேள்விகள். பூட்டு மிக பெரிய ஒரு இடைவெளி மற்றும் axially கொண்டு பிஸ்டன் மோதிரம் சரியாக வேலை செய்யும். ஆனால் இன்னும் மோசமாக, இடைவெளி மிகவும் சிறியதாக உள்ளது என்றால் எடுக்கப்படவில்லை. இந்த வழக்கில், இயந்திரம் நீண்ட காலமாக மீண்டும் கட்டுத்தலின்மேல் கோரிய ஒரு சில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்கள் பிறகு இயங்காது. வலது வெப்ப இடைவெளி பிஸ்டன் மோதிரங்கள் எப்படி தேர்வு செய்ய எப்படி அவர் உண்மையில், வெறுமனே இருக்க வேண்டும் பற்றி பேசலாம்.

கண்ணோட்டம் மற்றும் கருத்துகள்

பிஸ்டன் ஒரு குறிப்பிட்ட செயல்படுகிறது இவை ஒவ்வொன்றும் மூன்று மோதிரங்கள், ஒரு கொண்டிருக்கிறது. மேல் இரண்டு இயந்திரத்தில் அமுக்க பராமரிக்க பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை நிகழும் அல்லது உடைகள் மற்றும் கண்ணீர் நெருக்கடியான நிலையை அடைய என்றால், உட்புற எரிப்பு இயந்திரம், எண்ணெய் நுகர்வு அதிகரிக்கும் மற்றும் பிற பிரச்சினைகள் மாறும் பண்புகள் கைவிட. "தண்டு" என்று லோவர் மோதிரம். தலைப்பு இருந்து சக்தி அலகு அறுவை சிகிச்சையின் போது அவரது நியமனம் தெளிவாக உள்ளது.

உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டில் உலோக பாகங்கள் நீட்டிக்க. இந்த எளிய காரணத்திற்காக, பிஸ்டன் மோதிரங்கள் வெப்ப இடைவெளி குறைகிறது. அது முதலில் தவறாக எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டது என்றால், அந்த பின்னர் இயந்திரம் பிஸ்டன் இயக்க வெப்பநிலை அடையும் சிலிண்டர் சுவர் கீறி விடுவாய் க்கான, அனுமதிக்கப்பட்ட விட குறைவாக உள்ளது.

பிஸ்டன் மோதிரங்கள் WHA வெப்ப இடைவெளி என்ன?

புள்ளிவிவரங்கள் நேரடியாக செல்வதற்கு முன்னர், இடைவெளியின் அளவீடு வெப்பமடையாத பகுதிகளில் செய்யப்பட வேண்டும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இந்த மோதிரம் சிலிண்டர் இடப்பட்டு வேண்டும் போது. சிறப்பு ஆய்வுகளை அல்லது தட்டுகள் அளவுரு தீர்மானிக்க பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இடைவெளியைப் பற்றி அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்பு 0.25 இருந்து 0.5 மிமீ மாறுபடுகிறது. ஆனால் மோட்டார் மற்றும் அதன் மாற்றம் வகையை பொறுத்து, இந்த தரவு மாறுபடுகிறது, எனினும் அது முன் ICE ஐ ஆவணங்கள் கலந்தாலோசிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

விஏஇசட் கார்களை இருக்க வேண்டும் பிஸ்டன் மோதிரங்கள் வெப்ப இடைவெளி என்ன? சுருக்க மோதிரங்கள் அது வரம்பில் 0.25-0.4 மிமீ இருக்க, மற்றும் வேண்டும் எண்ணெய் கட்டுப்பாடு மோதிரங்கள் - 0.25-0.5 மிமீ. மீண்டும், இந்த புள்ளிவிவரங்கள் நீங்கள் குறிப்பிட்ட இயந்திர மாதிரி கவனம் செலுத்த வேண்டும், எனவே சற்று வித்தியாசமாக இருக்கலாம்.

செயல்திறன் அளவீடு தொழில்நுட்ப

செய்ய முதல் விஷயம் சிலிண்டர் பக்கத்தில் மோதிரம் கொண்டு இருக்கிறது. பின்னர் அவர் ஒதுக்கப்பட்ட ஸ்லாட் வெளி பகுதியில் வைத்து. அடுத்து நீங்கள் இதில் இடைவெளி தீர்மானிக்கப்படுகிறது கீற்றுகள் ஒரு தொகுப்பு வேண்டும். மோதிரம் உருளையில் நேரடியாக வைக்கப்படும் போது, அளவீடுகள் வெளியே தனித்தனியாக, முனைகளுக்கு இடையே தூரம் மாறுபடும் என்பதால் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

செய்ய முதல் விஷயம் இயந்திரம் எண்ணெய் பிஸ்டன் மோதிரம் வைக்க வேண்டும். இறுதி சிறப்பு முக்கியத்துவம் இங்கே இல்லை, நடவடிக்கை என அனைத்தையும் எரித்துவிடுவோம். மேலும் மோதிரம் சிலிண்டர் சுவர் சேர்த்து நகர்கிறது. இந்த இடத்தில் மட்டுமே மோதிரம் எதிர்காலத்தில் பயன்படுத்தப்படும் உருளை, செய்யப்பட வேண்டும். பிஸ்டன் ஏற்கனவே அகற்றப்பட்டது என்றால் அது இந்த கணக்கீடு முன்னெடுக்க குறிப்பாக வசதியாக உள்ளது. ஒரு சமீபத்திய நடவடிக்கை விஷயத்தில் போதுமான துவாரம் மோதிரம் சுமார் எங்கே அது அறுவை சிகிச்சையின் போது உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் இருக்கும் இடத்தில், 3-5 மில்லிமீட்டர் அளவிற்கு தடுக்கின்றன. பின்னர் நாங்கள் ஆய்வுகளை (பார்கள்) தொகுப்பாகப் பயன்படுத்த தேவையான மதிப்புகள் பெற்றுத் தந்தது. பிஸ்டன் மோதிரங்களை அனுமதி அழைத்து போது "ஒரு கையேடு" எனக் கூறலாம். டீசல் "ஃபோர்டு எஸ்கார்ட் 'மேல் சுருக்க மோதிரம் க்கான 0.3-0.5 மிமீ தண்டு க்கான 0.2-0.45 மிமீ இடைவெளி 1.6, உதாரணமாக, இருக்க வேண்டும்.

காம்ப்ளக்ஸ் பழுது CPG

என்று அழைக்கப்படும் "kapitalka" எஞ்சின் பழுது, முழு சிலிண்டர்-பிஸ்டன் குழு குறிக்கிறது அது அறுவை சிகிச்சையின் போது உயர்ந்த வெப்ப சுமைகள் உட்பட்டது ஏனெனில். இதன் விளைவாக, உந்துதண்டுகளைக் சுருக்க தண்டு மோதிரங்கள் அதிகரித்திருக்கிறது உடைகள் உட்படுத்தப்படுகின்றன. மோதிரம் இன்னும் அடைந்தது ஒரு முக்கியமான அவர்களை விட்டு அணிய இடத்திலேயே சில சமயங்களில்,. 1 மில்லி மீட்டரில் மிக நவீன ICE ஐ இடைவெளி ஏற்கனவே விமர்சன கருதப்படுகிறது, மற்றும் இந்த வழக்கில் மோதிரங்கள் பதிலாக அவசியம். எனவே, அவர்கள் இன்னும் பொருந்தும் கூட இயந்திரம் னின் உந்துதண்டிற்கு அனைத்து மோதிரங்கள் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது போது. நாம் மோட்டார் பிரிப்பதற்கு மீண்டும் 50 000 கிலோமீட்டர் இந்த வேண்டும்.

இது ஒன்றே என்று எப்போதும் முதல் மற்றும் இரண்டாவது சுருக்க மோதிரங்கள் ஆகியவற்றிற்கான இடைவெளி புரிந்து கொள்ள வேண்டும். ஒரு நல்ல உதாரணம் உள்நாட்டு உள்ளது கனரக இயந்திரங்கள். உதாரணத்திற்கு பிஸ்டன் மோதிரங்களை "காமஸ்" வெப்ப இடைவெளி இப்படி இருக்க வேண்டும்:

• முதல் சுருக்க மோதிரம் - (புதிய) 0.20-0.40 மிமீ;
• இரண்டாவது - 0.30-0.50 (புதிய);
• 0.25-0.50 (புதிய) தண்டு.

இந்த வழக்கில், மோதிரம் அனைத்து வகையான அனுமதிக்கப்பட்ட உடைகள் 1 மிமீ மேல் இருக்கக் கூடாது. கூட ஒரு 0.9 மிமீ ஏற்கனவே விமர்சன கருதலாம். அடிக்கடி என்றாலும் பிரிகையும் இல்லாமல் CPG என்று மோதிரம் பதிலாக கேட்டு புரிந்து.

அதிகரித்த எண்ணெய் நுகர்வு

மிக நவீன கார் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் இயந்திரங்களில் பிஸ்டன் மோதிரங்களை அனுமதி அதிகரிக்கும். உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் சில வகையான என்றால் 1 மிமீ முக்கியமானது, ஆனால் "BVM" அல்லது "ஆடி" 12 மிமீ இருந்து புதிய இயந்திரம் - ஒரு ரன் இல்லாமல் ஒரு இடைவெளி புதிய இயந்திரம் மோதிரங்கள். இங்கே நீங்கள் ஒரு முக்கியமான புள்ளி புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

எரிபொருள் காற்று கலவை எரிப்பில் பிஸ்டன் பள்ளம் நுழைய வாயுக்கள் உருவாகின்றன என்பதை. அதற்கேற்றாற்போல, சிலிண்டர் சுவர் பற்று அனுமதிக்கிறது, மோதிரம் உள்ளே அழுத்தத்தை உருவாக்க தொடங்கும்.

சும்மா மற்றும் குறைந்த வேகம் டவுன்ஃபோர்சை வழங்க உதவிபுரிந்து மணிக்கு உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் உயர் ஏற்றுகிறது மணிக்கு என பெரிய இல்லாத போது அதனால் தான். காரணம் எரிப்பிட அறையில் எரிவாயு அளவு கணிசமாக வெவ்வேறு உள்ளது. இரண்டாவது சுருக்க மோதிரம் பகுதியாக சிலிண்டர் இருந்து படம் நீக்கி, உரசி பிரச்சனை செல்கிறது. அது அணியப்படுகிறது என்றால், நேரங்களிலும் மசகு எண்ணெய் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது, குறிப்பாக சோம்பியிருப்போரையும் குறைவான எந்திர வேகத்தில்.

அனல் இடைவெளி பிஸ்டன் மோதிரங்கள் விஏஇசட்-21083

உள்நாட்டு கார் 2108, சிறந்த "எட்டு" அல்லது "உளி" என அறியப்படுவது, மிகவும் நம்பகமான இயந்திரம் பெருமை கொள்ளலாம். அது நிறைய இயங்கும் காரணமாக கவனத்துடன் மற்றும் என்றாலும். எனினும், பகுதியாகவோ சேதமடைந்திருப்பதாக வெப்ப இடைவெளி சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்றால். பல மக்கள் இந்த எந்த முக்கியத்துவம் இணைக்கவும் மற்றும் பழைய மோதிரம் விடமாட்டா. ஆனால் இந்த னின் இயந்திரம் கட்டுத்தலை அதிகரித்த எண்ணெய் நுகர்வு நிகழ்த்தப் குறிப்பாக, எதிர்பார்த்த முடிவுகளை கொண்டுவரப் போவதில்லை.

பல தனிப்பட்ட அம்சங்கள் உள்ளன. குறிப்பாக, அனைத்து மோதிரங்கள் அதிகபட்ச அனுமதி - மிமீ மட்டுமே 0.15. இவ்வாறு இரண்டாவது 0,04-0,075 மிமீ பெயரளவு 1st சுருக்க, க்கான - 0,03-0,065 மிமீ தண்டு க்கான - 0,02-0,055 மிமீ. அது உயர் துல்லியம் அடைய வேண்டியது அவசியம். சிறந்த விருப்பத்தை - வளர்ச்சிகள் ஆழத்தை மற்றும் பிஸ்டன் மோதிரங்கள் மீது. நீங்கள் ஒரு மைக்ரோமீட்டர் மற்றும் ஆய்வுகளை ஒரு தொகுப்பு பயன்படுத்த முடியும். பிஸ்டன் மீது அளவீடுகள் சுற்றளவு சுற்றி பல இடங்களில் செய்யப்பட வேண்டியுள்ளதே.

பல முக்கியமான நுணுக்கங்களை

சரி எப்படி டீசல் என்ஜின் அல்லது பெட்ரோல் ஆடுதண்டு மோதிரங்களை வெப்ப இடைவெளி எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டது வேண்டும் அன்று உண்மையில், சிலிண்டர்-பிஸ்டன் குழு வாழ்க்கை சார்ந்திருக்கிறது மற்றும் மோதிரங்கள். உருளையின் உராய்வு மோதிரங்கள் காரணமாக scuffing மட்டும் அமுக்கம் ஒரு இழப்பு ஆனால் வடிவியல் வழிவகுக்கிறது. மீட்க பின்னர் தொழிலாள நிலையில் தளமாக்கள் வேண்டும், கடுமையான பல சந்தர்ப்பங்களில், இந்த சிறிய மகிழுங்கள் - சிலிண்டர் பெற்றெடுத்தார்.

ஆரை உடைகள் மோதிரங்கள் என்றால், பின்னர் குறிப்பிடத்தகுந்த அளவிற்கு எரிப்பிடத்தின் அடைப்பு உள்ள மோசமானது. இந்த இயந்திரம் இயக்கவியல் சீரழிவை மற்றும் மோட்டார் எண்ணெய் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது.

என்ன ஒரு சிறிய இடைவெளி தவறு

அது முடிந்தவரை சிறிய நல்ல சுருக்க தேவை இடைவெளி அடைவதற்கு என்று பார்க்கப்படுகின்றது. இந்த வழக்கில் எண்ணெய் எரிக்க மாட்டேன். அனைத்து இந்த ஓரளவுக்குத்தான் உண்மை உள்ளது. உண்மையில் விரிவாக்கம் இடைவெளி அனுமதிக்கப்பட்ட குறைவாக இருக்கும் என்றால், வெப்பப்பரிமாற்ற ஒரு மீறல் இருக்கலாம் என்று மிக தெளிவாக கூறப்பட்டுள்ளது. இந்த சிலிண்டரின் மேல் அதிகரித்துள்ளது உராய்வு மோதிரங்கள் இதற்கு ஒரு காரணமாக இருக்கிறது. இதன் விளைவாக, burrs, மற்றும் உருளை வளையத்தின் துரிதப்படுத்தியது உடைகள் உள்ளன. இறுதியில், அழுத்துதல் மோதிரம் போதுமான அழுத்தத்தை உருவாக்க மற்றும் உருளைகளில் எண்ணெய் விட்டு தண்டு இல்லை. சிறிது நேரம் கழித்து, இயந்திரம் சக்தி இழந்து, மசகு எண்ணெய் ஓட்டத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் உட்புற எரிப்பு ஸ்திரத்தன்மை மோசமடைகிறது.

சுருக்கி

நீங்கள் பார்க்க முடியும், அது இயந்திரத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை இடைவெளி பிஸ்டன் மோதிரங்கள் என்ன தேவை என்பது தெரிந்து கொள்ள மிகவும் முக்கியமானது. ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளர் பெயரளவு மற்றும் ஏற்கத்தக்க மதிப்பு குறிப்பிடுகிறது. அவர்களுக்கும் ஒட்டிக்கொள்ளும் உற்சாகப்படுத்தினார். மோதிரம் னின் அணியப்படுகிறது என்றால், 50%, அது ஒரு புதிய பதிலாக நல்லது சொல்ல.

மிகவும் மோசமாக இல்லை அனுமதி குறைந்து விட அதிகரித்த. பிந்தைய எரிப்பிடத்தின் வெப்பநிலை அதிகரிக்கிறது ஏனெனில், உருளை இயந்திர சேதம் பயன்படுத்தப்படும். அனைத்து இந்த ஒரு மேற்கொண்டு எந்த செலவுகள் ஏற்படுத்தும். என்று, நடக்காது அது சரியாக பிஸ்டன் மோதிரங்களை அனுமதி தேர்வு மட்டுமே நம்பகமான மூல வழிநடத்தும் அவசியம் இல்லை. அறுவை சிகிச்சை மற்றும் ஒவ்வொரு வாகனத்தின் பராமரிப்பு வழிமுறைகளை உங்களுக்கு தேவையான தரவுகளை பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன, அவர்கள் நடைமுறையில் பயன்படுத்த வேண்டும்.