ஜிஏஎஸ்-3104 வோல்கா: பண்புகள் மற்றும் விளக்கம், அம்சங்கள் மற்றும் விமர்சனங்களை

சமீபத்தில், விவாதத்திற்கு பிரபலமான தலைப்பாகச் அரிதாக இருந்தது, மற்றும் சில நேரங்களில் ஒரு ஒளி மாதிரி உள்நாட்டு கார்கள் வெளியிடப்படவில்லை. "ஹோப்", "காரத்", "கன்சுல்" - "லடா" பெரும்பாலும் குறிப்பிடப்படுகிறது. ஆனால் சில மக்கள் வருகிறது உதாரணங்கள் அவ்டோவிஏஇசட், ஆனால் கோர்க்கி ஆலையில் மட்டுமே என்று தெரியும். 2000 பிரீமியம் சேடன் ஒரு செயலில் வளர்ச்சி இருந்தது. அது "சைபர்", மற்றும் அதன் மூதாதையர் பற்றி அல்ல. எனவே, சந்திக்க - ஜிஏஎஸ்-3104 "வோல்கா". விளக்கம் மற்றும் குறிப்புகள் - இந்தக் கட்டுரையில் பின்னர்.

வடிவமைப்பு

ஆலையில் சோவியத் ஒன்றியம் சிதறிய பின்னர் "வோல்கா" உற்பத்தி செலவு குறைக்க முடிவு. இவ்வாறு, புதிய மாதிரி 31029 ஏழை வடிவமைப்பு வேறுபட்டன மற்றும் bylomu உயர் மதிப்புமிக்க உடைமைப் ஏற்றதாக இல்லை. ஜிஏஎஸ்-3104 - கோர்க்கி ஆட்டோமொபைல் தாவர மற்ற மாதிரிகள் போலல்லாமல், ஒரு முற்றிலும் புதிய வாகனமாக இருக்கலாம். இயந்திரம் ஒரு கண்ணியமான தோற்றம். முன்னணி இத்தாலிய வடிவமைப்பாளர்கள் சேர்ந்து அபிவிருத்தி செய்யப்பட்டது வெளிப்புறம். மாதிரி "Hella", குரோம் கிரில் மற்றும் குரோம் கூறுகளுடன் பாரிய மோல்டிங்கள் இருந்து ஒரு நல்ல பிரேஸ் ஒளியியல் பெற்றுள்ளது. மேலும் புத்திசாலித்தனமான கதவை கைப்பிடிகள் மற்றும் பக்க சாளரங்கள் கரை கட்டு இருந்தன. கார் முழுமையாக அதன் வர்க்க ஒத்துள்ளது. முன்பே இங்கே நிலையான உபகரணங்கள் ஒரு பெரிய அலாய் சக்கரங்கள் உள்ளது. பின் பகுதியில், கூட, மற்ற "வோல்கா" என்றால் இல்லை. அதன் தனித்தன்மையை போதிலும், சில பிரிட்டிஷ் "ரோவர்" உடன் "வோல்கா" வாயு-3104 ஒப்பிடும்போது. குறிப்பாக, பின்புற ஒளியியல் அக்கறை கொள்கிறது.

பரிமாணங்கள், அனுமதி

கார் வழக்கமான "வோல்கா" விட நீண்ட இருந்தது. இவ்வாறு, உடலின் மதிப்பு சரியாக 5 மீட்டர்கள் ஆகும். அகலம் மற்றும் உயரம் - முறையே 1.8 மற்றும் 1.43 மீட்டர். இசைவு 16 சென்டிமீட்டர் ஆகும்.

நிலையம்

இயந்திரம் உள் பகுதியாக மரியாதை தகுதியுடையவர். வேலை வியக்கத்தக்க அளவு உள்துறை மீது நடத்தப்பட்டது. குறிப்பு விமர்சனங்களை - அறை வடிவமைப்பு வெவ்வேறு வரும், "gazelevskim" இருக்க முடியும் என்றாலும். இருப்பினும், உட்கார்ந்து அனுபவிக்க போதுமான வசதியாக உள்ள. சுற்றளவு சுமார், மரம் டிரிம் கொண்டு கீற்றுகள், சொகுசுபயணஊர்தியாகும் அடையாளப்படுத்துவது உள்ளன. கதவு அட்டைகள் பெற்றிருக்கும் ஜன்னல் கட்டுப்பாட்டு அலகு, அதே போல் தங்கள் சொந்த இயக்கவியல். "உயர்தொனிக்கருவிகளாக" பதிலாக ஒரு இயந்திர கண்ணாடியில் சரிசெய்தல் குமிழை இங்கே உள்ளன. தன்னை அமைத்தல் கண்ணாடிகள் இப்போது மின்சார உள்ளன. அனைத்து தேவையான பொத்தான்கள் இயக்கி ஒரு இடது கை வேண்டும்.

சென்டர் கன்சோல் மூன்று குழாய், வானொலி மற்றும் காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அலகு அடங்கும். பிரீமியம் வர்க்கம் சார்ந்திருந்த போதிலும், நாம் ஒரு இயந்திர ஒலிபரப்பு மற்றும் துணி உள்துறை கைப்பிடி உள்ளே பார்க்க முடியும். இது சம்பந்தமாக, பல கார் உரிமையாளர்கள் கருத்துகள் உள்ளன. பயணிகள் பக்கத்தில் ஒரு இடமும் கையுறை பெட்டி உள்ளது. எனினும் (அது குரோம் பூசப்பட்ட கதவை உள்ளது கூட) அது கறுப்பு வர்ணம் பூசப்பட கையாள. வீல் - வசதியாக பிடியில் கொண்டு chetyrohspitsevy. ஆனால் அவர் எவ்விதமான கட்டுப்பாடும் கொண்டிருப்பதில்லை. ஜிஏஎஸ்-3104 ஏர்பேக்குகள் பெற்றிருக்கும் இது குடும்பம், முதல் காராகும். முன்னதாக "வோல்கா" இல் Pretensioners மட்டுமே பெல்ட்கள் நிறுவப்பட்டன. மேலும், ஒரு சேடன் மாடல் 3104 இல் ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் முழு அதிகாரம் பாகங்கள் வருகிறது.

தொழில்நுட்ப பண்புகள்

"வோல்கா" என்ற பேட்டை கீழ் அலகு வைக்கப்பட்டார் Zavolzhsky இயந்திரம் ஆலை. ZMZ-405 - இந்த இயந்திரம் அனைத்து gazelistam பழக்கமான. மாதிரி 406-வது மோட்டார் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும். முக்கிய வேறுபாடு உட்செலுத்தி எரிபொருள் ஊசி முன்னிலையில் 405-வது ஆகும். இதன் படி பார்க்கும் போது, நுழைவாயில் மாற்றப்பட்டுள்ளது. குறிப்பாக, ஒரு காற்று வடிப்பியின் முக்காடிட்டு விரிவான உருளை வடிவில் அமைந்திருக்கும். எனினும், ஒரு "மான்", அவர் நிமிர்ந்து இருந்தால், "வோல்கா" கிடை மட்ட உள்ளது.

விமர்சனங்கள் வடிகட்டி வீடுகள் மிகவும் கனரக மற்றும் பாரிய போர்தான் நடக்கிறது என்கிறார்கள். உறுப்பு கணிசமாக முக்காடிட்டு விண்வெளி மறைக்கவோ. இந்த பிரச்சினை 405-மீ பெட்ரோல் என்ஜின் அனைத்து "வோல்கா" காணப்பட்டது. மற்ற என்ன மேம்பாடுகளை இயந்திரம் பொறுத்தது? மேலும் இடப்பெயர்ச்சி தொகுதி தயாரிக்கப்பட்டன அதிகரிக்க வேலை. முன்பு அதேசமயம் அது 2.3 லிட்டர் இருந்தது, இப்போது - 2.5. இந்த 5 சதவீதமாக அதிகரிக்கும் அதிகாரம் கொடுத்தார். 152 குதிரைத்திறன் மொத்த அலகு திறன். முறுக்கு 214 என்எம் அதிகரித்தது. இயந்திரம் ஒரு ஐந்து வேக கைமுறை கொண்டிருக்கிறது.

"வோல்கா" இயக்கவியல் பண்புகள் ஜிஏஎஸ்-3104 என்ன? காரணமாக 11 ஒன்றரை விநாடிகள் நூற்றுக்கணக்கான பெரிய தொகுதி மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட பிஸ்டன், முடுக்கத்தால். மற்றும் சேடன் இன் கட்டுப்படுத்து எடை கிட்டத்தட்ட 1,800 கிலோகிராம் செயலாக இருந்தாலும், மேற்கொண்டார் இந்த. கோர்க்கி சேடன் அதிகபட்ச வேகம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 190 கிலோமீட்டர் இருந்தது.

சேஸ்

ஜிஏஎஸ்-3104 ஒரு சுதந்திரமான முன்பக்க அதிர்வு உள்ளது. அது குறுக்கு இரட்டை நெம்புகோல்களை கட்டப்பட்டுள்ளது. அது கோர்க்கி ஆட்டோமொபைல் பிளாண்ட்டுக்கு முன்னோக்கி ஒரு பெரிய படியாக இருந்தது. முன்பு பிறகு மையத் தனிமத்தைத் மட்டுமே சுயாதீன உற்பத்தியாளர் பயிற்சி செய்தேன். பின்புற பல-தொடுப்பு வடிவமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சேடன் ஜிஏஎஸ்-3104 ஒரு தனித்துவமான அம்சம் - ஆல் வீல் டிரைவ் முன்னிலையில். பிரேக் அமைப்பு திருத்தப்பட்டது. மாடல் 3104 இனி பயன்படுத்த வேண்டாம் என்று எந்த டிரம் பிரேக்குகள் "வோல்கா", இதுவே முதல் முறையாகும். இப்போது இருவரும் அச்சுக்கள் மீதான டிஸ்க் பிரேக் (- காற்றோட்டமான முன்) நிறுவிக்கொள்கிறது. கூடுதலாக சேடன் பணியமர்த்தப்பட்ட அமைப்பு "ஏபிஎஸ்" ஜெர்மன் நிறுவனம் "போஷ்" இருந்து. தளத்தில் சோதனைகள் காட்டியிருப்பது போல், கார் ஸ்டீயரிங் இன்னும் சுறுசுறுப்பான தடையின்றியும் மாறிவிட்டது. முன்னதாக, "வோல்கா" தங்கள் இயங்குகிறது க்கான பேர்போனது. இயந்திரம் வெற்றிகரமாக சோதனைகள் ஏற்றுக் கொள்கிறார்கள் என்று ஆய்வு செய்துள்ளது. "வோல்கா" மிகவும் தீவிர ஆற்றல் நிறுத்தி வைத்தல். இயந்திரம் நல்ல கட்டுப்பாட்டுத் மற்றும் பிரேக்குகள் திறன் உள்ளது. பூட்டற்ற சக்கர அமைப்பு அவசரமாக நிறுத்த ஏற்பட்டால் சறுக்கி கார் முன்னேற்றம் தடுக்கும் திறன் கொண்டதாக உள்ளது. இறுதியாக, உள்நாட்டு "வோல்கா" வெளிநாட்டு கார்கள் என பாதுகாப்பான மாறிவிட்டது.

ஜிஏஎஸ் 3104 "வோல்கா" - விலை

அது இந்த மாதிரி ஒரு முன்மாதிரி என்று கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். முந்தைய "வோல்கா" (இந்த மாதிரி 3103 ஆகும்) போல், திட்ட நடைமுறையில் செயற்படுத்தப்படவில்லை. எனினும், அது கார் ஒரு புதிய தலைமுறை உருவாக்கத்திற்கான ஒரு பெரிய தூண்டுகோலாக பணியாற்றினார் - ". வோல்கா Siber" இந்த இயந்திரம் தொடராக உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது கோர்க்கி ஆட்டோமொபைல் தாவர 2012 2007 லிருந்து. Now கார் 300-350 ஆயிரம் ரூபிள் விற்பனைக்கு காணலாம் உள்ளது. இயந்திரம் "க்ரிஸ்லர்" அமெரிக்க இயந்திரங்களோடு பொருத்தப்பட்டன மற்றும் ஒரு மிகவும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட தோற்றத்தைக் கொண்டிருந்தன உள்ளது.

முடிவுக்கு

எனவே நாங்கள் ஜிஏஎஸ்-3104 "வோல்கா", குறிப்புகள் மற்றும் வடிவமைப்பு என்ன வெளியே வந்தார். கார் எரிவாயு முதல் வளர்ச்சி இல்லை. இதே திட்டங்கள் சோவியத் ஒன்றியத்தில் உருவாக்க தொடங்கியுள்ளனர். அந்த நேரத்தில், சேடன் குறியீட்டு 3105. பெற்றார் ஆனால், எங்கள் சான்றாக, நடைமுறையில் செயல்படுத்தப்படவில்லை.