ஏன் அரை பிரேக் நிறுத்த போது? நிகழ்த்தி, பழுது காரணங்களை அல்லது பிரேக் பட்டைகள் பதிலாக

உடனடியாகவோ அல்லது பின்னரோ ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளர் ஏன் கேட்கிறார் squeaking பிரேக்குகள் நிறுத்த போது? இந்த ஒலி போக்குவரத்து நெரிசலை அடிக்கடி கேட்க முடியும். கூட புதிய கணினிகளில் சில நேரங்களில் பிரேக்குகள் squeaking. இந்த வழக்கில் என்ன செய்ய? புரிந்து கொள்ள முயற்சி.

எங்கே கிரீச்சொலி இல்லை?

தொடங்க, ன் பிரேக் சிஸ்டத்தின் சாதனம் புரிந்து கொள்வோம். அதன் முக்கிய செயலில் கூறு - இந்த ஷூ. அது வட்டு உரையாடி ஒரு நிறுத்த விசை உருவாக்குபவர் அவர். வெளிப்புறமாக அது அதன் மேல் பாதுகாத்து ஒரு உலோக வீட்டுவசதி அளிக்கிறது உராய்வு பொருள். இதில் ஒரு சிக்கலான தொகுப்பு, கடைசி செய்யப்படுகிறது:

• மட்பாண்டம்.
• வலுவூட்டங்கள்.
• ரப்பர் (செயற்கை இழை).
• கரிம மற்றும் கனிம கலப்படங்கள்.

பெரும்பாலும், நிறுத்த போது பிரேக்குகள் உரையாடலை நிகழ்த்தி ஏன் கேள்விக்கு பதில், தொகுதிகள் கலவை உள்ளது. ஒருவேளை அது குறைபாடுள்ள அல்லது மோசமான தரத்தோடு இருந்தது, அல்லது பொருட்களில் ஒன்று ஒரு தனித்துவமான ஒலி உள்ளது ஏன் இது வட்டுப் பொருட்களை, இணக்கமாக இல்லை.

வானிலை

நிறுத்த போது பிரேக்குகள் உரையாடலை நிகழ்த்தி ஏன் மிகவும் பொதுவான காரணங்களில் ஒன்று, ஈரப்பதம் உள்ளது. பெரும்பாலும் குவிக்கப்பட்ட ஆவி தரவுகளிடையே மேற்பரப்பில் மழையில். இதன் காரணமாக, மற்றும் பிரேக்குகள் ஒரு நிகழ்த்தி உள்ளது. காரணங்கள் மேலும் அளவி மறைந்து இருக்கலாம். சத்தமிடும் அது அதிர்வை திண்டு விளைவாக தோன்றுகிறது. அறையில் மட்டுமே ஒலி கேட்க முடியும், ஆனால் அதிர்வு ஒரு பாய்கிறது தட்டுவதன். ஒரு உள்ளது நிறுத்த மணிக்கு நாக். இந்த அறிகுறிகள் சமீபத்திய பிறகு காணப்பட்டன என்றால் பட்டைகள் பதிலாக, காரணமாக வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் ஆதாரப்பகுதியின் இறுக்கும் பலவீனப்படுத்தியது. இதை செய்ய, ஹெக்ஸ் குறடு பயன்படுத்த நிர்ணயம் ஆணி இறுக்க. நீங்கள் நேரடியாக பார்த்தால் (தெரு இருந்து), அது உள் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது. இந்த பிரச்சினையை மறைந்து பிறகு.

ஒலிகள் அகற்ற எப்படி

புதியவற்றை பதிலாக பட்டைகள் - பிரச்சனை தரம் பொருள் அல்லது வட்டு அதன் இணக்கமின்மை, ஒரே ஒரு வழி வெளியே இருந்தால். அது காப்பாற்ற மற்றும் மலிவான வகையறாக்களை வாங்க அவசியமில்லை. மலிவான பங்குகளில் சேமிக்கிறது, "ஒரு பரிசு" நீங்கள் neuhodyaschy பிளந்துபோய் பெற, மற்றும் சாத்தியமான தட்டுவதன். ஆனால், இந்த வட்டில் burrs முன்னிலையில் இருந்தன. வேலை செய்வேன் சக்கர வேக மற்றும் கார் எடை - சிறிதளவு மில்லிமீட்டர் நிறுத்த ஒரு நம்பமுடியாத ஒலி உருவாக்க முடியும். பிளாக் வெறுமனே கரைக்கும் மோசமாக அடிக்கப்பட்டு நரம்புகள் கார் உரிமையாளரும் ஆவார். கூட புதிய பிராண்ட் கூறுகள் சேமிக்க முடியாது. இந்த சூழ்நிலையில், நாம் ஒரு மாற்று வட்டு வேண்டும். இல்லை என்று எந்த கருத்து வேறுபாடு, பட்டைகள் மற்றும் டிஸ்க்குகளை அதே உற்பத்தியாளர்களிடம் இருந்து வாங்க வேண்டும்.

மாற்று உதவவில்லை

மோட்டார் வாகன ஓட்டிகள் கூட இந்த நடவடிக்கைக்குப் பின் பிரச்சனை மறைந்து என்றும் குற்றம் சாட்டப்படுகின்றது. ஒரு சாதாரண மாநிலத்தில் ஓட்டு நிறுத்த நாக் நிகழவில்லை போது. என்ன செய்ய? உண்மையில் புதிய பட்டைகள் நிறுவிய பிறகு அவர்கள் (இயக்கத்தில்) ஏற்ப நேரம் தேவை என்று. இந்த செயல்முறை 400 க்கும் மேற்பட்ட கிலோமீட்டர்கள் அல்ல. அது (இல்லை கணினி சூடாக்கி நலன்களுக்கு ஊறு விளைவிக்கும் வகையில்) செயலில் மற்றும் தீவிர நிறுத்த தயாரிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த வேலை செய்யவில்லை என்றால், ஒரு சக்கரத்தை அகற்றினார் மற்றும் அளவி சாத்தியமான முழு பிரச்சனை எழுகிறது இதில் ஏனெனில், சேறு ஒரு பெறுகிறார் அகற்றும். அளவி வடிவமைப்பு உள்ளது என்று வருகிறது என்றாலும் கிட்டத்தட்ட எந்த தூசி நுழைகிறது. ஆனால் இந்த காரணி தவிர்க்க அவசியமில்லை.

மூலம், சில வாகனங்கள் ஒரு தொழிற்சாலையில் protivoskripnye தட்டு பொருந்தக்கூடிய. அவர்கள் அதன் தடிமன் திண்டு மற்றும் தொடர்பு கட்டத்தில் அளவி இடையே இருக்கும் இடைவெளி அதனை நீக்குவதற்கான சிறிய உலோக laths பிரதிநிதித்துவம்.

விரைவு உலர்தல்

சத்தமிடும் மழை வானிலை உருவானது என்றால், அது பிரேக்குகள் உலர பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மீண்டும் மீண்டும் மிதி அழுத்தவும் அவசியம் வேகத்தில் - இது மிகவும் வெறுமனே செய்யப்படுகிறது. இவ்வாறு, வட்டு வெப்பநிலை உயரும், மற்றும் முழு ஒடுக்க மறைந்துவிடும்.

Protivoskripnaya பேஸ்ட்

நிறுத்த போது பிரேக்குகள் உரையாடலை நிகழ்த்தி ஏன் கார் உரிமையாளர் ஆச்சரியப்பட்டனர் வரவில்லை, நிபுணர்கள் புதிய பட்டைகள் நிறுவும் போது சிறப்பு பற்பசை பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம். இந்தத் தொகுப்பு இறுதியில் மற்றும் மெட்டல் laths ஒரு பின்புற பகுதியில் பயன்படுத்த வேண்டும். அது வட்டு அல்லது திண்டு வேலை மேற்பரப்பில் பேஸ்ட் விண்ணப்பிக்க தடை செய்யப்பட்டுள்ளது.

பிரேக்கிங் அழுத்த சீராக்கி

இந்த உறுப்பு முன் மற்றும் பின்புற வாகன சக்கரங்கள் இடையே பிரேக்கிங் விசைகளை விநியோகிக்க உதவுகிறது. மிதி அழுத்தும் போது முக்கிய சுமையை முன் திண்டு மீது விழுகிறது. மோசமான வானிலை, இந்த சூழ்நிலையில் தான் கட்டுப்பாட்டை மீறி கார். என்று அனைத்துச் சக்கரங்களையும் சீருடை படை தங்கி அழுத்த சீராக்கி நிறுத்த சுமை வினியோகம் செய்தும் வருகிறது. - முன்பக்க பிரேக் முதல் பின்புற பிரேக், பின்னர்: வடிவமைப்பு செயலில் உறுப்பு தவிர்த்து என்றால், சக்கரம் பூட்டிக் கொள்ளாமல் பின்வருமாறு ஏற்படுகிறது. பனி அல்லது மழை இந்த கார் சறுக்கல் செல்ல முடியும் - அது சமாளிக்க முடியாத இருக்கும். கட்டுப்பாடு இல்லாமை கணிசமாக ஒட்டுமொத்த பாதுகாப்பு, ஆனால் ஒரே சீராக பரவி ஏற்படும் என்று போடவேண்டாம் என்று மட்டுமே பாதிக்கும்.

எப்படி பட்டைகள் பதிலாக?

இதை செய்ய, நாம் கருவிகளின் தொகுப்பாகும் வேண்டும்: ஒரு பலா, சக்கரம் பிரேஸ் சக்கர போல்ட், அறுகோண மற்றும் ஒரு ஸ்க்ரூ ஒரு சுத்தியல் தளர்த்த. ஆரம்பத்தில் ஆணி உடைத்து தொகுதி மாறும் இதன் மூலம் கார், அந்த பகுதியில் உயர்கிறது. சக்கர அகற்றிய பின்னர், பார்வை பிரேக் குழல்களை, மகரந்தக்கூடுகளிலிருந்து மற்றும் குழாய்த்தொடர்களைச் நிலை பற்றி மதிப்பீடு. அவர்கள் திரவ drips கொண்டிருக்கக் கூடாது மற்றும் உருக்குலைந்துவிடலாம். குழாய் சேதமடைந்திருந்தாலும் என்றால், அது மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும் - இந்த உருப்படியை நீண்ட பணியாற்ற இல்லை. பிரேக் பட்டைகள் எவ்வளவு செய்ய? (- இரு முன் காலிபர்ஸ் 4) அவர்கள் தொகுப்பு 1,000 ரூபிள் ஒரு விலையில் வாங்க முடியும்.

எனவே, நீங்கள் முதலில் ஒரு மெல்லிய கையால் பிரேக் பிஸ்டன் அழுத்த வேண்டும். அடுத்து அளவி அடைப்புக்குறி பாதுகாப்பது போல்ட் unscrewed. அது நிலையாக நில்லாமல் சில கார்கள், அப்போதைய வெறுமனே கை நீக்க. மேலும் அது வழிகாட்டி ஊசிகளையும் அழிக்க வேண்டும். இது அவர்களுக்கு ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது கோலை (சிறிய விட்டம் நீண்ட ஆணி) பயன்படுத்துவதன் மூலம் செய்ய முடியும். சுத்தி மெதுவாக இடைவெளியுடன் மேல் மற்றும் கீழ் முள் நகர்த்த வீசும். ஆதரவு புறந்தள்ளுங்கள் மற்றும் பட்டைகள் நீக்க முடியும். அவை இருந்த இடத்தில் நாம் புதிய வைத்து. ஒரு சிறப்பு பேஸ்ட் உலோக தகடுகள் சிகிச்சை மறக்க வேண்டாம். கூடியிருந்தனர் தலைகீழ் காட்சியில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

என்பதை பின்னர் பம்ப்?

பிரேக் வரிகளை நீக்க முடியாது என்றால், அறுவை சிகிச்சை அவசியமில்லை. விமான மாற்று பட்டைகள் போது அமைப்பு நுழைய மாட்டேன். தற்செயலாக, (ஏனெனில் ஈரப்பதத்தை அதன் திறன்) திரவ தன்னை 2 ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை அல்லது 60,000 கிலோமீட்டர்கள் மாற்ற வேண்டும்.

எனவே, நாம் பிரேக் பட்டைகள் உள்ளன எவ்வளவு கண்டுபிடித்துவிட்டேன் ஏன் அவர்கள் கிரீச்சொலி. நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, தங்கள் சொந்த கைகளில் சாத்தியம் மாற்ற. ஒத்த பணி நிலையங்கள் செலவு 1000-1200 ரூபிள் (புதிய காலணிகள் கிட்டத்தட்ட விலை) ஆகும்.