ஏன் சில நாடுகளில் இடது புறமுள்ள போக்குவரத்து கடைபிடிக்கின்றன செய்ய?

தொல்பொருள் ஆய்வுச் சான்றுகள் ரோமர் சாலை இடது பக்கத்தில் தங்கள் வேகன்கள் இரதங்களையும் வைத்து இருந்திருக்கும் என்று கருதுகிறார், இந்த பயிற்சி இடைக்கால ஐரோப்பாவில் பகுதியாக பரவி விட்ட தெரிகிறது. இதற்கான காரணங்கள் முற்றிலும் தெளிவாக இல்லை, ஆனால் இந்த பயிற்சி ஒரு பாதுகாப்பு சிக்கல் ஏற்படும் என்று சில வரலாற்றாசிரியர்கள் பரிந்துரைத்துள்ளனர். பெரும்பாலான மக்கள் என்பதால் - வலது-வது, ஒரு கோட்பாடு சக்கர அல்லது சவாரி பின்னால் நபர் சாலை இடது பக்கத்தில் போது, அவர் எதிரி சந்திக்கிறார் போது துப்பாக்கிகள் அதிகம் பயன்படுத்தும் கையையே வைக்க முடியும் என்பதைக் குறிப்பிடுகிறது.

எப்படி சாலை பகிர்ந்து கொள்ள?

சமீப காலம் வரை - சுமார் 1700 வது ஆண்டு - குதிரைகள் மற்றும் வண்டிகள் கனரக எங்களுக்குத் தெரியவில்லை, அதனால் முடிவை செல்ல சாலை எப்பக்கம், பெரும்பாலும் ஊராட்சி சுங்க ஏற்ப எடுக்கப்பட்ட. இடது கை போக்குவரத்து, எடுத்துக்காட்டாக, முறையே 1773 மற்றும் 1835 ம் ஆண்டு அரசாங்கம் நடவடிக்கைகளை பிறகு பிரிட்டனில் அதிகாரி விதிமுறை ஆனார். ஆனால் பிரான்சில் எதிர் பாரம்பரியம் மூலமாக ஆதிக்கம் செலுத்தியது, அங்கே அவள் அதிகாரப்பூர்வமாக 18 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆரம்பத்தில் சரி செய்யப்பட்டது. இந்த இரு நாடுகளுக்கும் பின்னர் காலனிகளில் தங்கள் ஓட்டுநர் பாணியை ஏற்றுமதி, மற்றும் பல முன்னாள் பிரிட்டிஷ் பிரதேசங்கள் - ஆஸ்திரேலியா, நியூசிலாந்து, தென் ஆப்ரிக்கா, இந்தியா - தொடர்ந்து ஒரு இடது கை போக்குவரத்து வேண்டும்.

விளைவு வாடகை வண்டிகள் மற்றும் ஃபோர்டு

இங்கு அமெரிக்காவில், எடுத்துக்காட்டாக, பல ஆராய்ச்சியாளர்கள் வலது கை போக்குவரத்து தொடக்கத்தில் 18 ஆம் நூற்றாண்டு வரை விசாரித்து வருகின்றனர், ஒவ்வொரு முறையும் அதிக வேகன்கள் ஒரு பெருக்கம், குதிரைகள் ஒரு பெரும் எண்ணிக்கையிலான வரையப்பட்டு. அத்தகைய வாகனங்கள் அடிக்கடி இயக்கி சேமிப்பிடம் இல்லை என்பதால், ஒரு மனிதன் எளிதாக எல்லா விலங்குகளும் வலது கை கட்டுப்படுத்த செய்ய இடது பக்கத்தில் கடந்த சேணம் இருந்த ஒரு குதிரையில் பிரயாணம் செய்து கொண்டிருந்தான். கார்கள் மிகவும் பிரபலமான வந்தமையால், போக்குவரத்து டிரைவர்கள் சாலை மையத்தில் நெருக்கமாக உட்கார்ந்து ஒருவருக்கொருவர் மோதல்கள் தவிர்க்க முடியும் என்று இயற்கையாகவே, வலது செல்ல தொடங்கியது. மற்றொரு பெரும் செல்வாக்கை சாலை வலது பக்கத்தில் ஓட்டுநர் தேவை விளைவாக இடது கை டிரைவ், பொருண்மை விளைபொருட்களை கார்கள் தொடங்கியது யார் ஆட்டோமேக்கரின் ஹென்றி ஃபோர்டு இருந்தது.

இப்போது என்ன நடக்கிறது

இன்று, இடது இயக்கி இங்கிலாந்து மற்றும் ஜப்பான் அதன் முன்னாள் காலனிகளின் பல, அத்துடன், இந்தோனேஷியா, தாய்லாந்து மற்றும் பிற நாடுகளில் விதிமுறை உள்ளது. இருப்பினும், கார்கள் வருகையுடன், பல நாடுகளில் அதன் அண்டை உதாரணமாக பின்பற்ற தொடங்கியுள்ளன, வலது கை போக்குவரத்து மாறிவிட்டார்கள். கனடா அமெரிக்காவில் போக்குவரத்து சந்திக்க 1920 களில் சாலை இடதுப்புறத்திலிருந்து மறுத்து விட்டது. 1967 ஆம் ஆண்டில், ஸ்வீடிஷ் அரசாங்கம் அதன் குடிமக்கள் தயார் மற்றும் வலது கை போக்குவரத்து செல்ல சுமார் $ 120 மில்லியன் செலவழித்தார்.