ஏன் முதல் கியர் மோசமாக உள்ளது? டிரைவர்கள் குறிப்புகள்

மிகவும் பொதுவான பரிமாற்றங்கள் ஒன்று விஏஇசட் உட்பட கார்களில் பயன்படுத்தப்பட்டன, இயந்திர உள்ளது. ஏற்கனவே சாதனத்தின் வடிவமைப்பு இன்றைய கார்கள் பல தானியங்கு வசதிகள் உள்ளன என்றாலும் gearshift. ஆனால் கையேடு Gearboxes பயன்படுத்த மறுத்தால் இல்லை.

பிறகு கைமுறை விஏஇசட், அத்துடன் கார் வேறு எந்த பிராண்ட் மிக, நம்பகமான எளிமையாகவும் இருக்கிறது குறைந்தபட்ச பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. அது தன்னை தீங்கு நேராது கனரக சுமைகள் தாங்க முடியும். இந்த சான்று பல்வேறு போட்டிகளில் பங்கேற்கும், கார்களை பரிமாற்றங்கள் இந்த வகை அடிக்கடி பயன்படுத்துவது ஆகும்.

ஆனால் எவ்வளவு வலுவான மற்றும் எளிதானது அல்ல "பொறியாளர்", இது இன்னலை இருந்தது. இந்த தவறுகளை ஒன்று - முதல் மற்றும் ரிவர்ஸ் கியரை மோசமான முறை. மற்றும் வெளிநாட்டு கார்கள் விதிவிலக்கல்ல.

முதல் கியர் மோசமாக கேட் இந்த வகை வடிவமைப்பு வெளியே செய்ய தொடக்கத்தில் தேவை ஏன் ஆனால் புரிந்து கொள்ள.

ஒலிபரப்பு சாதனம்

இவ்வாறு, ஒலிபரப்பு திட்டம் போதுமான எளிது. கிளட்ச் வீடுகள் இணைக்கப்பட்ட ஒரு அமைப்பும் உள்ளது. மாஸ்டர், அடிமை, இடையில் - இந்த வழக்கில் மூன்று தண்டு உள்ளன. தண்டுகளையும் இருப்பிட அம்சத்தை உள்ளீடு மற்றும் வெளியீடு தண்டுகளையும் அதே அச்சில் என்று, ஒரு முனையில் இயக்கப்படும் தண்டு தொகுப்பாளர் நுழைகிறது உள்ளது. அவர்களை கீழே இடைநிலை தண்டு அதில் பொருத்தப்படும்.

பற்சக்கர தண்டுகளையும் ஒவ்வொரு பல்வேறு விட்டத்துடன் மற்றும் அங்குதான் ஒரு இயக்கப்படும் கணை ஏற்றப்பட்ட இந்த கியர்கள் ஒரு பகுதியை அது அடுத்த செயல்பாட்டை பற்கள் பல்வேறு எண்கள், அமைக்கப் பெறுகின்றன.

செயல்படும் கொள்கை

ஒலிபரப்பு திட்டம் வேலை பின்வருமாறு இருக்கிறது. செலுத்தற் தண்டு இயக்கப்படும் இருந்து சுழற்சி பெறுகிறது கிளட்ச் வட்டு மற்றும் செயல்படுவதற்கான இடமாற்றங்கள் அது. பெட்டியில் நடுநிலை வேகம் இருந்தால், எந்த அடிமை கொண்டு இடைநிலை தண்டு பற்சக்கர, கார் ஏனெனில் சுழற்சி கடத்தப்படாமல் அசைவற்று.

ஒரு இயக்கி பரிமாற்றம் ஒரு குறிப்பிட்ட இடைநிலை கியர் கொண்டு இயக்கப்படும் உறுப்பினரின் கியர் ஈடுபடுகிறது போது. மற்றும் சுழற்சி சக்கரங்கள் வெளியீடு ஷாஃப்டிலிருந்து அனுப்பிப் பெறுவதற்கான தொடங்குகிறது. கார் நகர்த்த தொடங்குகிறது.

தேவையான கியர் நிச்சயதார்த்தம் மூன்று ஸ்லைடர்களை மற்றும் கிளைகளில் கொண்ட, ஒரு கட்டுப்பாட்டு அலகு அறிமுகப்படுத்துகிறது. கிளைகளில் ஒவ்வொரு ஒரு சிறப்பு பள்ளம் உறுப்பு அணிந்திருந்தார். அந்த கியர் நெம்புகோல் பயன்படுத்தி சில காட்சிகளில் ஸ்லைடர் ஒரு சிறப்பு விளைவு, ஒரு பக்கத்தில் அதை நகரும் மூலம் ஓட்டுனர் உள்ளது. இந்த வழக்கில், ஸ்லைடில் பிளக் கியர் தள்ளுகிறது, அவள் நிச்சயதார்த்தம் வரும். வெவ்வேறு அளவு மற்றும் கியர் பற்களில் எண்ணிக்கை நிச்சயதார்த்தம் ஒரு உள்ளிட்டு வேகம் gearshift செல்வாக்கு மாற்றம்.

அதன் ஆரம்ப நிலை சாலை பிரியும் செல்வதிலிருந்து ஸ்லைடர் திரும்ப கூடாது என்பதற்காக, கியர்பாக்ஸ் கட்டுப்பாட்டு அலகு தனக்கு கொண்டிருக்கிறது. கடந்த - வசந்த-ஏற்றப்படும் பந்துகளில், சரிவுகள் மீது பள்ளம் சேர்க்கப்படும் பொருள்கள். அந்த துவாரம் சில பகுதிகள் உள்ளன, ஸ்லைடு உள்ளது. நிலைக்கு நகரும் போது பூட்டும் பந்து ஸ்லைடு பணத்தை திரும்ப தவிர்த்து, பள்ளம் தாவல்கள். இயக்கி ஸ்விட்சிங் வேகம் பந்து வெளிவர ஆரம்பித்தது அதே சமயம் லாக் வசந்த படை அதிகமாக, ஸ்லைடு மீது அழுத்தத்தை வைக்க இருந்தால்.

கைமுறை செயல்பாட்டை கட்டுமானம் மற்றும் நெறி வகையிலான எளிமையான விவரிப்பு. பொதுவாக திட்டத்தின் கீழ் அது ஒலிபரப்பு விஏஇசட் செவ்வியல் மாதிரிகளை செயல்படுகிறது. சில கார்களில் இந்த திட்டம் வேறுபட்ட இருக்கலாம், ஆனால் வேலை சாரம் அதே தான் - ஒரு கிளையாகும் ஒரு ஸ்லைடு கியரை செயல்படுகிறது.

முதல் வேகம் PPC ஸ்லைடர் கட்டணம் சுவிட்ச் சில கார்கள், மேலும் ஒரு சுவிட்ச் மீண்டும் வழங்குகிறது. அவர்கள் நடக்கும் என்று மோசமாக உள்ளது, மற்றும் ஒரு முதல் தலைகீழ் கியர் அடங்கும். நிச்சயமாக, அது சேதம் கவனம் முடியாத காரியம்.

மற்ற சோதனைச்சாவடி மற்றும் பின்புறம் உள்ள முதல் வேகம் பிரிக்கப்பட்டிருக்கும் அவற்றின் உள்ளிடுதல்கள் வெவ்வேறு சரிவுகள் ஒத்திருக்கும். இந்த கார்கள் முதல் வேகம் சேர்க்கையுடன் பிரச்சனை மீண்டும் சேர்த்து பிரதிபலிக்கிறது இருக்கலாம்.

விருப்பங்கள், முதல் கியர் மோசமாக உள்ளது ஏன் - ஒரு சில. மேலும் அது காரணம் வெளிப்படுத்துகின்றன எப்படி எல்லாம் பொறுத்தது - அது சேர்க்க சாத்தியமற்றது, அனைத்து பெட்டியில் இருந்து ஒரு உலோக சங்கிலி சேர்ந்து அல்லது வேகம் ஆன், ஆனால் உடனடியாக ஆஃப் மாறுகிறது.

ஸ்லைடர் ஏழை இணைத்தது

முதல் கியர் மோசமாக உள்ளது ஏன் அதற்கான காரணத்தையும் ஒலிபரப்பு பிரச்சனை எங்களுக்கு முதல் சிந்திக்கலாம்.

பெரும்பாலும் கப்பல் பிரச்சினை ரீடெய்னர் மற்றும் ஸ்லைடு உள்ளது. ஸ்லைடர் மீது தாழ்ப்பாளை க்கான துவாரம் சுற்றி burrs தோற்றத்தை எளிதாக பள்ளம் சூரியன் மறையும் பந்து ரீடெய்னர் தலையிட முடியும். நீங்கள் நகர்த்த போது ஸ்லைடர் தாழ்ப்பாளை hangnail மீதே மற்றும் இயக்கி ஒரு பகுதியாக ஒரு குறிப்பிடத்தக்க முயற்சியும் இல்லாமல் அது கடக்க முடியாது. இந்த கியர் நிச்சயதார்த்தம் மிகவும் நெருக்கமானதாக, ஆனால் ஒரு பகுதியாகவும், மற்றொரு சண்டைக்குப் ஒரு கியர் பற்களில். எதிர்காலத்தில், ஒரு இதயத்துடிப்பு பற்கள் வெளிவருவதில் ஏற்படலாம், மற்றும் சாத்தியமற்றது என்பதை அடிப்படையாகக் சேர்த்து ஏனெனில் பற்கள் உருண்டோடுகிற அவர்களின் ஈடுபாட்டு ஒரு வர முடியாது என்ற உண்மையை இருக்க வேண்டும்.

தட்டுகிறது வேகம்

அதனை ஆன் என்றால், ஆனால் விரைவில் தடைப்படுகின்றது அது சாத்தியம் மனத் தளர்ச்சி நிலையில் பூட்டு நெரிசல், அவரது வேலை அதனால் அவர் சிறப்பாக ஆடவில்லை உள்ளது. இது பந்து ரீடெய்னர் பாகுபாடுகளை இது வசந்த சாத்தியமான அழிவு உள்ளது. வசந்த சக்தி இல்லாமல், அவர் நிலையில் ஸ்லைடு நடத்த முடியாது.

சக்தி பரிமாற்றம் செய்கையில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க முயற்சி சேர்த்து ஆகியவற்றின் அடைப்புகள் வளைந்து இருக்கலாம் உருவாக்கும் போது. இந்த நடந்தால், கியர்கள் முழுமையாக நிச்சயதார்த்தம் வந்து மாட்டாது, மற்றும் ஸ்லைடு பள்ளம் நுழைய ரீடெய்னர் தலையிட என்று, முடிந்தவரை அடைய மாட்டேன்.

ஏழைகளின் சேர்ப்பதற்காக காரணம் கியர் குமிழ் மேடைக்கு தவறான நிறுவல் இருக்கலாம். இந்த சூழ்நிலையில், இணைப்பு இணைக்கும் ஒரு முழுமையான கியர் நிச்சயதார்த்தம் வழிவகுக்கும் இல்லை.

PPC தோல்வி நீக்குவது

அது அவர்களில் சிலர் வெளியே அணியும் கொண்டிருப்பதை அறிகிறோம் என்றால் கியர்பாக்ஸ் சிக்கல்களைப் பிழை, பிழைகாண்பது பாகங்கள், கார், பிரிகையும் இருந்து அகற்றி செய்யப்படுகிறது. குறிப்பிட்ட கவனம் சரிவுகள் மற்றும் கிளிப்புகள் மாநிலத்திற்கு கொடுக்கப்பட வேண்டும். சரிவுகள் burrs காணப்பட்டது என்றால், அவர்கள் ஒரு கோப்பு நீக்கப்பட வேண்டும். நீங்கள் நீரூற்றுகள் மற்றும் ரீடெய்னர் பந்துகளில் நிலை சரிபார்க்க வேண்டும். நீரூற்றுகள் அப்படியே இருக்க வேண்டும், அதன் குடியிருப்புகளில் தாழ்ப்பாளை நகர்த்த எந்த பிரச்சினைக்கு. தேவைப்பட்டால், அணிந்திருந்த அல்லது சேதமடைந்த பாகங்கள் மாற்றீடு செய்யப்பட வேண்டும்.

நீங்கள் கவனமாக தேர்வுக்குழு போர்க் குனிவது ஆராய வேண்டும். கூட ஒரு சிறிய வளைவு ஒலிபரப்பு மாறுவதற்கு எளிதாக பாதிக்கலாம்.

சட்டசபை பிறகு, இது அனுசரிப்பு மாற்றம் செய்யப்படும் வேண்டும். துல்லியமான இருக்க, இறக்கைகள்; வெளிப்புறம் நிலை.

கிளட்ச் செயலிழப்பு

பெரும்பாலும், முதல் கியர் மோசமாக உள்ளது காரணம், இல்லை பெட்டியில் தன்னை மற்றும் பிடிமானம்.

நவீன ஒலிபரப்பு கியர் ஒத்தியக்க, நிச்சயதார்த்தம் நுழையும் பொருட்டு எளிதாக வழங்கும், சுழற்சி வேகம் சமன்படுத்துவதில் கியர்கள் கொண்டிருக்கிறது.

எனினும், முதல் வேகம் synchromesh பொருத்தப்படாத உள்ளது. கிளட்ச் "வழிவகுக்கிறது" என்றால், அது சோதனைச்சாவடி மோட்டாரிலிருந்து முறுக்கு டிரான்ஸ்மிஷன் அதன் முழு முடிவுக்கு அழுத்துவதன் மிதி மணிக்கு நடைபெறுவதில்லை.

ஏனெனில் இந்த வேறுபாடு சுழற்சி தண்டுகளையும் மற்றும் முதல் டிரான்ஸ்மிஷன் கியர், குறிப்பாக ஏற்படுகிறது. இந்த வழக்கில், நிச்சயதார்த்தம் கடுமையாக போதும் அவற்றை கொண்டுவர, மற்றும் அவ்வாறு செய்ய அனைத்து முயற்சிகளும் வலுவான உலோக அரைக்கும் உடன்வருவதைக்.

அது வேகம் மற்றும் பின்புற கூட, சேர்க்கப்பட்டுள்ளது செய்யப்படாது அல்லது கடினமான புகுத்திக் கொண்டார் சாத்தியமாகும். அதே நேரத்தில், இன்னும் கியர் ஈடுபட முடியும் என்றால், கார் முழுமையாக கிளட்ச் மிதி மன அழுத்தத்திற்கு கூட, செல்ல தொடங்குகிறது. கிளட்ச் பிரச்சினைகள் ஒரு கூடுதல் அம்சம் கியர் மாற்றங்கள் போது கார் குலுக்குதல், அவர்களில் குறிப்பாக சில ஒத்தியக்க பொருத்தப்படாத என்பதாகும்.

எப்படி கிளட்ச் சரிபார்க்க?

ஒட்டுதல் ஒரு செயலிழப்பு குறிப்பிடவும் இல்லை பெட்டிகள் கார் என்ஜின் உதவ முடியும். அனைத்து வேகம் பெண்குறியை இயந்திரம் எளிதாக எந்த பிரச்சனையும் அடங்கும், மற்றும் மோட்டார் இறங்கியபோது மோசமாக முதல் மற்றும் ரிவர்ஸ் கியர் அடங்கும், அல்லது அதை சேர்க்கப்பட்டுள்ளது முடியாது என்றால் - கிளட்ச் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

கிளட்ச் "தடங்கள்", அது பெரும்பாலும் தவறான சரிசெய்தல் என்று காரணம். Releaser மிக தொலைவில் கிளட்ச் வெளியீடு துளை அல்லது தாடையிலிருந்து உள்ளது. மிதி தாங்கி அழுத்துவதன் போது, முற்றிலும் அடிமை ஒரு முன்னணி வட்டு கடக்க முடியவில்லை மற்றும் முறுக்கு அனுப்பிப் பெறுவதற்கான தொடர்கிறது. செல்வாக்கு கிளட்ச் செயல்படும் முடியும் கணிசமான உடைகள் மற்றும் ஏனெனில் எந்தக் மற்றும் "நடத்திச் செல்ல வேண்டும்" தொடக்கமாக அமைந்தது.

சீரமைப்பு மற்றும் கிளட்ச் பழுது

கிளட்ச் பிரச்சினைகள் வழக்கில் செய்ய முதல் விஷயம், அது சரிசெய்தல் செய்ய உள்ளது. வெவ்வேறு கார்கள் என அது பல வகைகளில் உற்பத்தி, ஆனால் அனைத்து இயக்கங்களையும் ஒன்று குறைக்கப்பட்டுள்ளது - உதரவிதானம் அல்லது உருளைகள் இருந்து ஒரு தேவையான தொலைவில் தாங்கி வெளியீடு நிறுவ.

அமைப்பை வேலை செய்யவில்லை என்றால், நீங்கள் ஒரு கார் கிளட்ச் அகற்றும் பழுது செலவிட மற்றும் தேய்ந்த பாகங்கள் பதிலாக வேண்டும். சில நேரங்களில் அனைத்து அமைப்புக் கூறுகளின் நேரத்துடன் கூடிய மோசமடைவது உள்ளது. மாஸ்டர் மற்றும் அடிமை டிரைவ்கள், வெளியீடு தாங்கி - இந்த வழக்கில், முற்றிலும் கிளட்ச் பதிலாக.

முடிவுக்கு

மேலே கடினமான கார் கியர்கள் மாற என்ற உண்மையை முக்கிய காரணங்கள் உள்ளன. , ஆரம்பத்தில் குறிப்பிட்டது போன்ற கைமுறை மிகவும் நம்பகமான என்றால், என்றாலும், ஒரு கிளட்ச், இல்லை பெட்டியில் தன்னை மீது மோசமான முறை இன்னும் அடிக்கடி தவறு.