பின்புற மையமாக இருப்பது என்ன, அது எப்படி ஏற்பாடு செய்யப்படுகிறது, எப்படி மாற்றுவது?

இயங்கும் அமைப்பு பல செயல்பாடுகளை செய்கிறது, இதில் முக்கியமானது கார் கட்டுப்பாட்டுத்தன்மையை உறுதிப்படுத்துவதாகும். காரில் திறமையும் பாதுகாப்பும் இருந்தது, அது ஒரு சிறப்பு திருப்பு முனையுடன் மற்றும் அச்சுக்கு இடையில் ஒரு மையமாக அமைந்துள்ளது. அவை முடிந்தவரை நம்பகமானவை என உறுதிப்படுத்த, அவை இரண்டு தாங்கு உருளைகள் கொண்டவை. இரண்டு பகுதிகளும் அளவு மற்றும் விலையில் வேறுபடுகின்றன, ஆனால் அவற்றின் வடிவமைப்பு மாறாமல் உள்ளது. முன் மற்றும் பின்புற பகுதிகளிலும் ஒரு கூம்பு வடிவம் உள்ளது. சில வாகன ஓட்டிகளுக்கு பின்புற மையமாக இருப்பது முன்னோக்கி செயல்பட எளிதானது எனக் கூறினர். இறுதியாக இந்த கேள்விக்கு பதில் கண்டுபிடிக்க, இன்றைய கட்டுரையில் நாம் இந்த விவரம் அனைத்து அம்சங்கள் கருதுகின்றனர்.

முதலில், இந்த உறுப்பு வடிவமைப்பை பார்ப்போம். நாம் ஏற்கனவே விளக்கியுள்ளபடி, பின்புற மையமாக இருப்பது ஒரு கூம்பு வடிவம். எனவே - அது ஒரு சிறப்பு உந்து நட்டு அல்லது வாஷர் மூலம் அச்சு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இன்னும் இந்த பகுதி இறுக்கமாக உள்ளது, இன்னும் இறுக்கமாக உருளைகள் அழுத்தம். இதன் காரணமாக, ஒரு பின்னடைவு இயக்கம் சாத்தியக்கூறுகளைத் தவிர்க்க முடியாது.

அப்படியென்றால் பின்னால் இயங்கும் எளிதாக இயங்குவது ஏன்?

முன் மற்றும் பின்புற பாகங்கள் வடிவமைப்பு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் வேறுபாடுகள் உள்ளன. உண்மையில், பின்புற மையமாக இருப்பது ஒரு முன்னோடி இல்லை, எனவே செயல்பட எளிது. இப்போது இந்த வகையான பல வகைகள் கார்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன:

• ரேடியல் பந்தை தாங்கு உருளைகள் (பெரும்பாலும் சார்புடைய இடைநீக்கத்துடன் வாகனங்கள்);
• கூம்பு (சுதந்திரமாக).

முதல் வழிமுறைகள் வேறுபடுகின்றன, இதில் உருளைகள் துண்டிக்கப்படுவதற்குரிய அளவை சரிசெய்யும் சாத்தியக்கூறுகள் இல்லை. அவர்கள் மிகவும் குறைவாக செலவழிக்கிறார்கள், நீங்கள் எந்த நகரத்திலும் அவற்றை வாங்க முடியும்.

ஏன் பின்புற மையம் தாங்குவது?

சாலைப் புழுதியின் உடலில் நுழைந்ததால், இந்த பகுதி ஒழுங்கிற்கு வெளியே இல்லை என்று அடிக்கடி நடக்கிறது. இது கசிந்த எண்ணெயால் ஏற்படலாம், ஆனால் தண்ணீர் பெரும்பாலும் அந்த மையத்தை தாக்கியதால் ஏற்படாது. சரி, எந்த ஒரு ஒரு குட்டை ஒரு ரன் எதிராக காப்பீடு. எனவே, உங்கள் உடற்பகுதியில் உள்ள சிறந்த விஷயம் அத்தகைய விவரங்களின் ஒரு ஜோடி என்று மாறிவிடும், எனவே சில கட்டத்தில் நீங்கள் கயிறுச் சரக்குக்குச் செல்ல முடியாது. ஆனால் உங்களுடன் புதிய பகுதிகளை வைத்திருப்பதற்கு இன்னும் அரைப் போராக உள்ளது. பின்புற மையமாக மாற்றுவது எப்படி என்பதை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். எனவே, இந்த பகுதியை நீக்கி, நிறுவுவதற்கு ஒரு சிறிய வழிமுறை கொடுக்கிறோம்.

பின்புற சக்கர மையத்தை மாற்றுவதன் - படி செயல்முறை மூலம் படி

முதலாவதாக, ஹப் நட் பாதுகாப்பான தொப்பியை அகற்றவும், சக்கரங்கள் மற்றும் இறுக்கத்தை குறைக்கவும். பிறகு, ஜாக் எடுத்து 5-10 சென்டிமீட்டர் காரை உயர்த்தவும். இந்த வழக்கில், கூடுதல் ஆதரவைப் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள். அடுத்து, முதல் கியர் இயக்கவும் மற்றும் முன் சக்கரங்களின் கீழ் அடி மூலக்கூறுகளை வைக்கவும். பின்னர் சக்கரம், பிரேக் டிரம் மற்றும் பட்டைகளை நீக்கவும். பின்னர், ஒரு இழுவை பயன்படுத்தி, நாம் இதழ் மற்றும் தாங்கி உள் வளையத்தில் இருந்து மையமாக நீக்க. அடுத்த படி பூட்டு வளையத்தை அகற்றுவதும் பின்னர் தாங்கி நிற்பதும் ஆகும். அனைத்து வழிமுறைகள் முழுமையாக கழுவி, ஒரு புதிய பகுதி மையமாக அழுத்தப்படும். பின்புற மையமாக தாங்கும் தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.