மெர்சிடிஸ் W210: விமர்சனங்கள், தொழில்நுட்ப விவரங்கள், புகைப்படங்கள்

1995 ஆம் ஆண்டில், பிரபல மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் W214 ஆனது "மெர்சிடிஸ் W210" போன்ற ஒரு மாதிரியை மாற்றியது. இந்த புதுமை அனைத்து வாகன ஓட்டிகளையும் ஆச்சரியப்படுத்தியது. உற்பத்தியாளர்களால் பாரம்பரிய உறைவிடம் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் புதிய விளக்கு உபகரணங்கள் தோன்றியுள்ளன. இந்த இயந்திரத்தின் முக்கிய அம்சங்களில் ஒன்று இரட்டை தலைவலிகள் ஓவல் வடிவமாகும். அவர்கள் புதிய படத்தை ஒரு முக்கிய பகுதியாக மாறியது.

சுருக்கமாக அசல் தோற்றம் பற்றி

நான் காரை "மெர்சிடிஸ் W210" இன் ஒளியியல், வெவ்வேறு அளவிலான தனித்தனி ஹெட்லைட்களைக் காட்டும் ஒரு புகைப்படத்தை உண்மையில் ஒரு அலகு என்று காட்ட விரும்புகிறேன். ஒரு தொழில்நுட்ப புள்ளியிலிருந்து பார்வையிடப்பட்டால், இந்த தீர்வு மிகவும் நடைமுறை மற்றும் வசதியானது. பிளாஸ்டிக் தயாரிக்கப்பட்ட அதே டிஃப்பியூசர்கள் (நிறுவனத்தின் வரலாற்றில் முதன்முறையாக) ஒரு தனி உறுப்புகளாக உருவாக்கப்பட்டன.

வால் விளக்குகள் மாறின. நிறுவனத்தின் வரலாற்றில் முதன்முறையாக, அவர்கள் பகுதியளவில் லக்கேஜ் கம்பெனி மூடிக்கு திரும்பினர்.

உடலின் வடிவமும் மாற்றத் தீர்மானிக்கப்பட்டது - அது இன்னும் நவீனமான, அதிகமான மாறும். விகிதங்கள் மாறிவிட்டன, கார் தன்னை மிகவும் நேர்த்தியாக மாற்றிவிட்டது, ஒருவன் கூட வெளிச்சமாக இருக்கலாம். இது சில புள்ளிவிவரங்களில் பிரதிபலிக்கிறது. நாம் விலை பற்றி பேசவில்லை, ஆனால் ஏரோடைனமிக் எதிர்ப்பின் குணகம் பற்றி. இது 0.27 ஆகும். சிறந்த செயல்திறன் பெருமை என்று தொன்னூறுகளின் கார்கள் தோன்றவில்லை ஏனெனில் இது, ஒரு சாதனை மதிப்பு இருந்தது.

பரிமாணங்கள்

"மெர்சிடிஸ் W210" நடைமுறையில் உற்பத்தியாளர்களால் கண்டறிந்த போக்குகளில் இருந்து விலகிவிடவில்லை. புதிய மாடல் அதன் முன்னோடிக்கு மேலாக மாறிவிட்டது. நீளம் 5.5 சென்டிமீட்டர் மற்றும் அகலம் 5.9 சென்டிமீட்டர்களால் அதிகரித்தது. அதன்படி, சக்கர அடிப்படையிலும் வேலையிடமில்லை. அது 33 மில்லிமீட்டர் அளவுக்கு அதிகமாகிவிட்டது. இந்த வெளித்தோற்றத்தில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் காரணமாக, உள்துறை மிகவும் விசாலமான மாறிவிட்டது. பின்புற வரிசையின் பயணிகள் நிச்சயமாக உணரலாம், ஏனென்றால் இது முழங்கால்களில் மொத்தம் 44 மில்லி மீட்டர் ஆகும்! மற்றும் 34 மிமீ அகலம். நீங்கள் முன் உட்காருவதை முழுமையாக அகற்றினால், பின்னர் எந்த நெருக்கமும் மறைந்துவிடும்.

உள்துறை மற்றும் அலங்காரம்

"மெர்சிடிஸ் W210" விமர்சனங்கள் விதிவிலக்காக நேர்மறையானவை. அது உண்மையில் ஒரு நல்ல கார் தான், ஏனெனில் அது மேல் எல்லாம் உள்ளது, புரிந்து. எடுத்துக்காட்டாக, குறைந்தது உள்துறை டிரிம் எடுத்து. உள்ளே இருந்து, கார் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. உயர் தரமான பொருட்கள், மரம் டிரிம், தோல் - எல்லாம் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் சிறந்த பாணியில், அழகான மற்றும் ஸ்டைலான உள்ளது. நடைமுறையில், கூட, கண்காணிக்க முடியாது. முன்பு ஒரு நபர் சொந்தமாக இருந்தால், 124 வது மெர்சிடஸ் சொல்ல, மற்றும் W210 மாற்றும், அவர் எதையும் பழகி கொள்ள வேண்டும். முற்றிலும் அனைத்து உறுப்புகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சாதனங்கள் வழக்கம் போல் அதே வழியில் வைக்கப்படுகின்றன. அவர்களின் எண்ணிக்கை மாறினாலும். இன்னும் பல சாதனங்கள் உள்ளன. சாதாரண, அடிப்படை மாற்றத்தில் கூட, 1995 ஆம் ஆண்டின் புதுமை 11 மின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. அதிகபட்ச உள்ளமைவில் பதிப்பை நீங்கள் கருத்தில் கொண்டால், அவற்றின் எண் மற்றும் 31 சாதனங்களின் குறியை அடைகிறது.

உடை வடிவமைப்பாளர்கள் வைத்திருக்கிறார்கள், ஆனால் இங்கே ஒரு உள்துறை விவரங்கள் எளிதாகவும், அழகாகவும், அதே போல் ஒரு உடலும் உண்மையில் ஆனது. ஆறுதல் மற்றும் ஒற்றுமை ஆகியவற்றின் மிகவும் சிக்கலான கூறுகள் பற்றி நீங்கள் என்ன சொல்லலாம்? நிலையான கட்டமைப்பு உள்ள, நீங்கள் மின் இயக்கிகள் மற்றும் மின்னணு ஜன்னல்கள், பிளஸ் எல்லாம் - மடிப்பு headrests மற்றும் ஒரு முக்கிய இல்லாமல் திறக்கும் கதவுகள் ஒரு முறை பார்க்க முடியும்.

மெர்சிடிஸ் W210: குறிப்புகள்

முன்மொழியப்பட்ட இயந்திரங்களின் வரம்பு மோசமாக இல்லை. 1995 ஆம் ஆண்டில், இரண்டு புதிய புதிய அலகுகள் - ஒரு டர்போசார்ஜர் கொண்ட ஒரு 5-சிலிண்டர் டீசல் இயந்திரம் மற்றும் ஒரு "நான்கு", பெட்ரோல் இயங்கும். மற்ற இயந்திரங்கள் ஏற்கனவே S- மற்றும் C- வகுப்புகளின் கார்களில் "மெர்சிடிஸ்" ரசிகர்களுக்கு நன்கு அறியப்பட்டிருந்தன. நான் ஒரு 2.9 லிட்டர் மோட்டார் குறிப்பிட விரும்புகிறேன். நிறுவனத்தின் வரலாற்றில் முதல் டீசல் இது, நேரடி ஊசி மூலம் பெற்றது. இது ஒரு அழகான சக்திவாய்ந்த இயந்திரமாகும், மேலும் அவை "மெர்சிடிஸ் W210" இல் முதலில் நிறுவத் தொடங்கின. அதன் உற்பத்தியின் திட்டம் பின்வருமாறு: மற்றொரு "ஐந்து", 2.5 லிட்டர், அடிப்படையில் எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டது. முன் அறை இல்லாததால், எரிப்பு செயல்முறை மிகவும் திறமையாக செல்கிறது, அதாவது குறைந்த வெப்பம் இழக்கப்படுகிறது. இதனால் அதிக சக்தி வாய்ந்த பொருளாதார சக்தியுடன் சக்தி அலகு மற்றும் நச்சு பொருள்களின் உள்ளடக்கத்தை குறைக்க முடியும். மற்றும் இயந்திர உருவாக்குநர்கள் ஒரு என்று அழைக்கப்படும் intercooling ஒரு டர்போ பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த நன்றி அதிகபட்ச முறுக்கு அடைய முடியும்.

3.2 லிட்டர் மற்றும் 4.2 லிட்டர் V8 ஆகியவற்றில் பெட்ரோல் "ஆறு" என இந்த இயந்திரம் சக்தி வாய்ந்ததாக இருக்கிறது. நிச்சயமாக, இந்த உருளையானது அதன் உருவத்தில் ஒரே ஒரு வால்யூம் ஒன்றுக்கு இரண்டு வால்வுகளைக் கொண்டது என்ற உண்மையை நாம் கவனிக்க முடியாது.

உபகரணங்கள்

"மெர்சிடிஸ் W210" இல் தானியங்கி பரிமாற்றம் வழங்கப்பட்டது, ஆனால் ஒரு நிலையான கருவியாக இந்த வகை டிரான்ஸ்மிஷன் இரண்டு மிக விலையுயர்ந்த பதிப்புகளில் மட்டுமே காண முடிந்தது - E320 மற்றும் E420. முதல் வழக்கில், ஒரு 4 ஸ்பீட் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் நிறுவப்பட்டது, இரண்டாவது வழக்கில் அது 5 வேக தானியங்கு டிரான்ஸ்மிஷன் இருந்தது.

இந்த கார் ஒரு ஏபிஎஸ் அமைப்பையும், 40 சதுர மீட்டர் வேகத்தை விட அதிக வேகத்தில் செயல்படும் எதிரிடையான சறுக்கல் எனவும் அழைக்கப்படுகிறது. இந்த அமைப்பு காரணமாக, நூற்பு முறிவு குறைக்கப்பட்டது. கார் தானாக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் வழங்கப்பட்டிருந்தால், அதன் பிறகு ஒரு நபர் ஒரு ASR, அதாவது இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கு ஆர்டர் செய்ய முடிந்தது. அது காரணமாக சக்கரங்கள் braked, ஆனால் நேரடியாக அவர்களை இருந்து சக்தி அலகு பரவுகிறது இது நேரத்தில், குறைக்க.

வடிவமைப்பு பற்றி சுவாரசியமாக

மேலும் மெர்சிடிஸ் W210 போன்ற ஒரு காரைப் பற்றி இன்னொரு விஷயம். இந்த இயந்திரத்தின் பண்புகள் மாறிவிட்டன, ஆனால் சேஸ் வடிவமைப்பு மாறிவிட்டது. முன் பிரிவில் மாற்றம் செய்யப்பட்டது. பொதுவாக, டெவலப்பர்கள் அத்தகைய பணியை கொண்டிருந்தனர் - கார் வெகுஜனத்தை குறைக்க. எனினும், பின்னர் அது ஒளி மற்றும் காம்பாக்ட் சஸ்பென்ஷன் கைவிட முடிவு செய்யப்பட்டது, அனைவருக்கும் அறியப்படும் (அதாவது, நீங்கள் யூகிக்க கூடும் என, "மெக்பெர்சன்" நிறுவப்பட்டது வேண்டும்). மற்றும் டெவலப்பர்கள் ஒரு பாரம்பரிய, இரண்டு நெம்புகோல் நிறுவப்பட்டது. அது காரணமாக சக்கர இயக்கம் ஒரு சிறந்த போக்கு வழங்க முடியும். கார் நடத்தை இது பிரதிபலிக்கிறது. பிளஸ், கிட்டத்தட்ட எந்த உடைகள் மற்றும் கண்ணீர் மற்றும் உருட்டுதல் இல்லை. சிறந்த வெகுஜன விநியோகம், சிறந்த இடைநீக்கம் பண்புகள் மற்றும் தரம் டயர்கள் காரணமாக, இது சிறந்த கையாளுதல் மற்றும் திசைமாற்றி கொண்டு கார் "மெர்சிடிஸ் W210" வழங்க முடியும்.

மற்றும் மூலம், E- வர்க்கம் சேர்ந்த ஒரு இயந்திரம் முதல் முறையாக, ரேக் மற்றும் பினன் திசைமாற்றி பயன்படுத்தப்படும். இந்த வழக்கில் அதன் முக்கிய நன்மை அதன் எளிதாக உள்ளது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அது ஆறு கிலோகிராம் காப்பாற்ற முடியும்! எல்லா திசைகளிலும் ஒரே ஒரு நன்மைதான்.

முக்கிய நீட்சிகளை

இந்த மாதிரி , மழை உணரிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன . கண்ணாடியின் மேற்பகுதியில் அமைந்துள்ள இந்த அகச்சிவப்பு டையோட்கள் கண்ணாடியிலிருந்து பிரதிபலித்து உணரிகளில் கிடைக்கும் வகையில் கண்ணுக்கு தெரியாத பீம்களை அனுப்புகின்றன. இந்த மும்மூர்த்திகளும் ஒளிவிலகல் குறியீட்டைப் பாதிக்கின்றன, மேலும் அமைப்பு தன்னை கண்ணாடியில் துடைப்பான் செயல்படுத்துகிறது.

துவைப்பிகள் அழகாக சுவாரசியமாக இருக்கும். அவர்கள் வேலை செய்யவில்லை என்றால், பின்னர் அவர்கள் காண முடியாது, டெவலப்பர்கள் ஹெட்லைட்கள் இடையே இந்த உறுப்புகள் மறைக்க முடிவு ஏனெனில். நீங்கள் அவற்றை திருப்பிவிட்டால், அவை முன்கூட்டியே இயங்கும் மற்றும் சக்திவாய்ந்த ஜெட்ஸுடன் ஒளியியல் ஊடுருவத் தொடங்கும். மூலம், ஹெட்லைட்கள் சாதாரண அல்ல, ஆனால் செனான், எரிவாயு வெளியேற்ற. இந்த ஒளியியல் இரு மடங்கு ஒளி வழங்குகிறது, ஆனால் மூன்றாவது குறைவான ஆற்றல் பயன்படுத்துகிறது.

மேலே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள இடைநீக்கம் பற்றிய சில சொற்கள். சாத்தியமான வாங்குபவர்களுக்கு பல விருப்பங்கள் வழங்கப்பட்டன. முதல் - "வான்கார்ட்" செயல்திறன். இரண்டாவது விருப்பம் ஒரு விளையாட்டு பதிப்பு. மூன்றாவது ஒரு செயலில் இடைநீக்கம். மேலும் ஒரு கூடுதல் உபகரணங்கள் மற்றும் பின்புற இடைநீக்கத்தில் கட்டப்பட்ட உடலின் சரிசெய்தல் போன்றவை. இதன் காரணமாக, இயந்திரத்தின் கிடைமட்ட நிலைப்பாட்டை வழங்குவது சாத்தியமாக இருந்தது.

செலவு பற்றி

பலர் இன்னமும் இந்த கார் உரிமையாளர்களாக ஆவதற்கு விரும்புகிறார்கள். மற்றும் அது புரிந்து - "மெர்சிடிஸ் W210" பழுது நடைமுறையில் செலவு இல்லை (மற்றும் இயந்திரம் அரிதாக கீழே உடைந்து ஏனெனில்), அது நன்றாக இருக்கிறது, மற்றும் அது சிறந்த தொழில்நுட்ப பண்புகள் உள்ளன. நல்ல நிலையில், இந்த கார் சுமார் 350-500 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும். ஒருவேளை இன்னும், ஆனால் எல்லாம் கட்டமைப்பு மற்றும் வெளியீட்டு ஆண்டு சார்ந்துள்ளது. உதாரணமாக, 197 குதிரைத் திறன் கொண்ட ஒரு 3.2 லிட்டர் எஞ்சின் கொண்ட பின்புற சக்கர இயக்கி பதிப்பு 570 ஆயிரம் ரூபிள் (300,000 கிலோமீட்டர் திடமான மைலேஜ்) உடன் செலவாகும்.