மிகவும் வழியாக இயந்திரத்திற்குள் உள்ள எண்ணெய் மாற்ற? என்ஜின் ஆயில் சேர்ப்பான்கள்

மோட்டார் அதிகப்படியாக வலுயுறுத்தப்படுவதாகப் எண்ணெய் மதிப்பு. அது இயந்திரம் நீண்ட காலமாக சரியாக வேலை செய்ய முடியும் என்று அவரை நன்றி இருந்தது. அது மசகு திரவம் தொடர்ந்து மாற்ற வேண்டும் என்றும் அறியப்படுகிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட மைலேஜ் பிறகு இந்த நடைமுறை தயாரிக்கின்றன. ஏன் இயந்திரத்தில் எண்ணெய் மாற்ற மற்றும் பல கிலோமீட்டர்கள் இதை செய்ய எப்படி, நாம் இந்த கட்டுரையில் கருதுகின்றனர்.

என்ன அறுவை சிகிச்சையின் போது எண்ணெய் நடக்கும்

எரிபொருள் எரிப்பு, தூசி மற்றும் பிற குப்பைகள், எரிப்பிட திரவ பொருட்கள் உள்ளடக்கியதாக இருந்து இன்ஜின் உயவு அசுத்தமான கழிவுகள் இல் செயல்பாட்டிற்கு. கூடுதலாக, ஒரு இரசாயன எதிர்வினை ஆக்ஸிஜனேற்றப்படுகிறது, மற்றும் எண்ணெய் ஒடுங்க இருக்கலாம். இதன் விளைவாக, அது மோட்டார் கூறுகள் மிக வன்மையாக ஆகிறது.

காலப்போக்கில், கணிசமாக கெட்டியடைகிறது உயவு, அதன் நன்மை சுத்தம் பண்புகள், இயந்திரம் எண்ணெய் உள்வரும் காகித நிலையான சேர்க்கை எரிபொருள் எரிப்பில் இருந்து கழிவுகள் கலைக்கப்பட்டது என்பதால் இழக்கிறது, ஆனால் அதை அதே சோப்பு போன்ற ஆஃப் கழுவப் படுகிறது. இயந்திரம் உள்ளே எதுவும் சுத்தமாக்கப்படும், அது ஒரு வைப்பு உள்ளது. கேள்வி: இயந்திரத்தில் எண்ணெய் எவ்வளவு மாற்றுவதற்குத்? ஐந்து ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும், பத்து, இருபது, அல்லது முப்பது?

பல காரணிகள் இந்த மதிப்பு பாதிக்கும் என்பதால் மைலேஜ் சரியான நோக்கம், இல்லை. முதல் முதலாக, நிச்சயமாக, வாகன உற்பத்தியாளரான கற்பிப்பு கையேடு குறிப்பிடப்பட்ட பரிந்துரைகளை வழிநடத்தும். ஆனால் அவர்களுக்கு கூடுதலாக மற்ற குறிகாட்டிகள் உள்ளன. அவர்களை படித்த பின்னர் தான், நீங்கள் இன்னும் துல்லியமாக இயந்திரத்தில் எண்ணெய் மாற்ற எப்படி தேவையான இடைவெளியில் podgadat முடியும்.

ஆபரேஷன் மற்றும் மோட்டார் வடிவமைப்பு

மாறுபட்ட இயந்திரங்கள் செயல்படும் அவற்றின் சிறப்பியல்பு முறைமைகளைக் கொண்டுள்ளன. குறைந்த செலவில் விருப்பங்கள் ஒரு வன் வாழ மாட்டேன். எனவே, தொடர்ந்து அது போன்றதொரு காரை எல்லாம் சாத்தியம் கசக்கி என்றால், மசகு எண்ணெய் மிக வேகமாக, உடைகள் மற்றும் அதிகரிப்பு மற்றும் தீப்பொறிகள் விளைவாக பல மடங்கு அதிகமாக இருக்கும் நுகரப்படுகிறது. அதிக திறன் வாய்ந்த டீசல் கார்கள் அதிக சுமைகள் பயணிக்கின்றன. வியர் பாகங்கள் ஒரு உயர் வேண்டும். எனவே, டீசல் என்ஜின்கள் எண்ணெய் கூட்டுப்பொருள் அதிக எண்ணிக்கையிலான வேண்டும். ஆனால் விஷயம் இல்லை அவர்கள் இருக்கலாம் எத்தனை, திரவத்துடன் கழுவி வேண்டும் சேர்க்கைகள் விரைவில் மோசமடைந்து தனது சொந்த எரித்தனர். அது புரிந்து மற்றும் என்ஜின் எண்ணெய் மாற்ற போது பற்றி நினைத்து போது கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளப்பட வேண்டும்.

மாற்று விகிதம் முறை ஒவ்வொரு பத்து ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் இருக்கும். மற்றும் சவாரி இன்னும் செயலில், பின்னர் இரண்டு மற்றும் மூன்று ஆயிரம் குறைவாக இருந்தால்.

பெருநகரம் - வழி

அது எண்ணெய் வாகனத்தின் முக்கிய பயன்படுத்த நெடுஞ்சாலையில் ஒரு நிலையான ஓட்டுநர் மணிக்கு விட அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும் என்றும் சிறப்பாக உள்ளது.

சாலையில் நீங்கள் நிறுத்தும் இல்லாமல், பாதுகாப்பாக ஓட்ட முடியும் நம் கண்களை மறைக்கிறது, மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தில். அதே நேரத்தில், நகரம் தொடர்ந்து எஞ்சினைப் இயங்கும் கொண்டு நிற்க அங்கு போக்குவரத்து விளக்குகள், போக்குவரத்து நெரிசல்கள், ஒளிரும். எனவே, இது போன்ற சூழ்நிலையில், அது நல்ல மைலேஜ் மற்றும் இயந்திர மணி கருத்தில் கொள்ள இல்லை இருக்கும். இது ஒரு மணி நேரம் பாதையில் ஒரு நூறு கிலோமீட்டர்கள் ஆஃப் அமைக்க சாத்தியமானதே நகரின் இருபது கிலோமீட்டர் போது - எட்டு மணி நேரம்.

அது நாட்டில், இயக்க இயந்திரத்துடன் ஆற்றல் சேமிப்பு முறையில் இயங்கும் டீசல் என்ஜின் எண்ணெய் அல்லது பெட்ரோல் நீண்ட ஏற்றது இருக்கும் அதனால் மாறிவிடும். ஆனால் அது தொடர்ந்து மெதுவாக பின்னர், முடுக்கி அவசியம் போது, அது கடுமையாக பெட்ரோல் மற்றும் மசகு எண்ணெய் சேவை வாழ்க்கை நுகர்வு பாதிக்கிறது. அதே நேரத்தில், போக்குவரத்து நெரிசலை மற்றும் போக்குவரத்து விளக்குகள் மணிக்கு வெறுமனே பல மணி ரன் தயாரிப்பாளர் கைப்பற்றப்பட்ட இல்லை.

சுமைகள்

கார் ஒரு முன்னோட்டம் போன்ற ஒரு அமைதியான முறையில் இரண்டிலுமே இயக்கப்படலாம், அல்லது துவக்க மாநிலத்தில். மேல்நோக்கி ஓட்டும் போது கூடுதல் சுமை மேலும் வாங்கப்படுகிறது. அனைத்து இந்த, நிச்சயமாக, மோட்டார் மற்றும் எண்ணெய் பாதிக்கிறது. அதிக ஏற்றுகிறது மணிக்கு அடிக்கடி எண்ணெய் மாற்ற வேண்டும்.

சுமை நிலை எரிபொருள் நுகர்வு பாதிக்கிறது. எனவே, பல நிபுணர்கள் கழித்தார் எரிபொருள் கட்டப்படுகிறது போது மசகு திரவம் பதிலாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்று நம்புகிறேன். வெறுமனே, நாம் நூறு கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு எரிபொருள் பத்து லிட்டர் கிடைக்கும். நீங்கள் இயக்க வேண்டும் என்றால் எனவே ஒரு எண்ணெய் மாற்றம் பத்து ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் பெட்ரோல் கேலன்கள் ஆயிரக்கணக்கான தேவைப்படும். இந்த அடிப்படையில், அது இயந்திரத்தில் எண்ணெய் எவ்வளவு மாற்றுவதற்குத் கணக்கிட முடியும். பெட்ரோல் லிட்டர் கழித்த ஆயிரக்கணக்கான மாற்ற முடியும் வகையில் பயிற்சி தரப்படவேண்டும். அனைத்து பிறகு, அந்த பெட்ரோல் நுகர்வு கார் போகிறது போது மட்டுமே இயக்க, மற்றும். கடந்த இலைகள் எப்போதும் மேலும் போக்குவரத்து விளக்குகள் அல்லது இயந்திரம் இயங்கும் மற்ற நிறுத்தங்கள் மணிக்கு, ஏனெனில் போக்குவரத்து நெரிசலை தாமதங்கள் உள்ளன.

இயக்க வெப்பநிலை

மசகு எண்ணெய் ஏற்றதாக தொண்ணூறு டிகிரி கருதப்படுகிறது. ஒரு உதாரணம் "போர்ஸ்" "BMW" இயந்திரங்களாக செயல்படுகின்றன. முதல் வேலை வெப்பநிலையில் அது இருந்திருக்கும் மற்றும் தொண்ணூறு டிகிரி இருக்கவேண்டும் தொடர்கிறது. இயந்திரம் நேரத்தில் மிகவும் நம்பகமான ஒன்றாகும். மறுபுறம், "பிஎம்டபிள்யூ" ஒருமுறை கூட மிகவும் நம்பகமான உள்ளன. இப்போதெல்லாம், எனினும், இயந்திரம் வெகு ஆரம்பத்திலேயே வெளியே அணியத்தொடங்கியதும். அவர்களில் பலர் கூட முதல் நூறு ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் இயக்க நேரமில்லை.

அது இதற்கு காரணம் மிகவும் எளிமையானது நடந்தது: அது முன்னர் இருந்தது போலவே "போர்ஸ்" கார்கள் அதே இயக்க வெப்பநிலை நடத்த தொடர்ந்து. இது கூடுகின்றது ஒவ்வொரு புதிய இயந்திரம் மாதிரி "பிஎம்டபிள்யூ" அதே நேரத்தில். தலைகீழ் முடிவுகளை விளைவாக நிறுவனம் மேட். அது பழைய "பிஎம்டபிள்யூ" வள புதியவற்றை காட்டிலும் பெரிதாக இருக்கும் என்பது தெளிவு.

இயந்திரம் வெப்பமேறியவுடன்

வட்டி வெப்பநிலை மற்றும் ஒரு காட்டி இயந்திரத்தின் வெப்பமேறியவுடன் போன்ற பற்றி. கார் குறுகிய தூரங்களுக்கு சென்று தேவையான வெப்பநிலை ஓட நேரம் இல்லை என்றால், நிச்சயமாக அது மோசமாக பொறியில் பிரதிபலித்தது. அவர் நிற்கிறது போது, ஆவி அது உருவாகிறது. குறிப்பாக அது குளிர் சீசன் வழக்கமான. எண்ணெய் கலந்து முன் ஆவியாகி அனைத்து ஈரம் நேரம், இயந்திரம் எப்போதும் ஓட மற்றும் தூரத்தை நிறைய கடந்து வேண்டும். குளிர்காலத்தில் ஆனால் எளிமையான ஒடுக்க, ஒரு பெரிய எண். எனவே, இது போன்ற சந்தர்ப்பங்களில் அது கூட இயந்திரத்தில் எண்ணெய் மாற்ற எப்படி வழியாக சிந்திக்காமல், தொழில்நுட்ப மையத்திற்கு உடனடியாக சென்று எண்ணெய் மாற்ற நல்லது.

தரமான

உலகில் போக்குகள் அனைத்து உற்பத்தி செயல்முறைகள் சூழலில் ஏற்பட்ட பாதிப்பை குறைக்க முயற்சி என்று போன்ற உள்ளன. இவர்களையும் சேர்த்து தொட்டது மற்றும் எண்ணெய் செயல்பாட்டை வருகிறது. தங்களை அதிகரிப்பு டைமிங் மற்றும் தயாரிப்பாளர்கள் இந்த விதிகளை அனுசரிக்க. எனவே, செயற்கை எண்ணெய்கள் , ரன் நேரம் அதிகரிக்கும் பொருட்டு புதிய தீர்வுகளை கண்டுபிடித்ததாக இயந்திரம் எண்ணெய் சேர்க்கைகள் அனைத்து வகையான சேர்த்து தொடர்ந்து அபிவிருத்தியடையும். இந்த மசகு திரவங்கள் உண்மையில் கூட முப்பது ஆயிரம் கிலோமீட்டர் நிறைவேற்ற முடியும்.

அதே நேரத்தில் நாங்கள் கணக்கில் அனைத்திற்கும் மேலாக காரணிகள் எடுக்க வேண்டும். உதாரணமாக, ஒரு வன் அல்லது மாறாக, தொடர்ந்த நீண்ட வேலையில்லா ஒரு போக்குவரத்து நெரிசல் உள்ள மணி மீது குறிக்கிறது. எனவே, மாற்று குறிப்பிட்ட காலக்கெடுவை முன் ரன் வேண்டும்.

அதே நேரத்தில் நாங்கள் கார் இலாபகரமான உற்பத்தியாளர் வாழ்வின் இறுதி பிறகு விரைவில் பழுதடைந்த விழுந்து என்பதை மறக்க கூடாது. தொழில்நுட்பம் மற்றும் வளர்ச்சி போன்ற ஒரு பெரிய ரன் ஏனெனில்.

வெளிப்படைத்தன்மை

நெருங்கி காலம் போது நீங்கள் மற்றும் எண்ணெய் பதிலாக வேண்டும் முடியும் என்று வைத்துக்கொள்வோம். எப்படி இந்த உண்மையில் சரிபார்க்க? ஒரு வழி காட்சி மதிப்பீடு ஆகும். இந்த ஒப்பீடு புதிய, எந்த கழிவுகள் எண்ணெய் கொண்டு தயாரிக்கப்படுகிறது.

எண்ணெய் குளிராக இருக்கும் கூடாது. ஏனெனில் அதன் பிசுபிசுப்புத்தன்மையின் அது சூடாக வேறுபடுகிறது. பின்னர் பல நிமிடங்கள் வாகன ஆலை மற்றும் அணைக்கப்பட்டு காசோலை ஆய்வு. கோகோ கோலா என்ற வண்ண தேவைப்படும் போது உடனடியாக பதிலாக வேண்டும்.

எனினும், விரைவில் புதிய எண்ணெய் இருட்டில் இருந்தால், அது தெளிவாக அவரது மோசமான தரம் பற்றி பேச முடியாது. இது சிறப்பு சவர்க்காரம் உள்ளடக்கி இருக்கலாம். எனவே, போதாத ஆடியோ விஷுவல் மதிப்பீடு மிகவும் துல்லியமான நோய்கண்டறிதல்.

தொட்டியின்

அளவுருக்கள் ஒரு தொகுப்பு இன்னும் ஒரே ஒரு முடிவுக்கு இருந்தால் - பின்வருமாறு மாற்றியமைக்கும் பின்னர் அது தயாரிக்கின்றன. கார் ரேக் ஓட்ட தொழில்நுட்ப மையத்தில் அல்லது எழுப்பப்படும் மற்றும் கழிவு எண்ணெய் வெளியேற்றப்படுகிறது. இதை செய்ய:

• அது ஜாம் maslospuska மற்றும் பலவீனமான உள்ளது;
• தொட்டியின் விண்வெளி கீழ் ஐந்து லிட்டர் மற்றும் கோரைப்பாயில் பெரிய திறன் உடனிணைக்கப்படும்;
• எண்ணெய் குளிர்ந்திருக்கிறது போன்ற மீது நடத்தப்பட்ட வடிகட்டி;
• முத்திரை மாற்ற வேண்டும்.

Relubrication

அதன் எண் தீர்மானிக்கப்படுகிறது வெவ்வேறு வழிகளில் தேவை. எஞ்சின் எண்ணெய் மாற்றிக் கொண்டிருப்பது உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைகள் கவனம் செலுத்துகிறது. எங்கே இந்த தகவலை கைகளில் இல்லை காணலாம் இயக்க வழிமுறைகள், என்றால், நீங்கள் அதை காணலாம் உற்பத்தியாளர் இணையதளத்தில் குறிப்பிட்ட மாதிரி. சராசரியாக, ஒரு பயணிகள் காரையும் மூன்று மற்றும் ஐந்து ஒன்றரை லிட்டர் ஒரு அரை தேவைப்படுகிறது. உதாரணமாக, இயந்திரம் "வோக்ஸ்வாகன் ஜெட்" எண்ணெய் 3.6 லிட்டர் ஒரு தொகுதி ஊற்றப் மற்றும் "Tiguan" உள்ளது - நான்கு லிட்டர்.

செய்ய எண்ணெய் பதிலாக, சிறப்பு அறிவு அவசியமில்லை. வெறும் உங்களை எரிக்க கூடாது மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும், மற்றும் அழுக்கு இல்லை. போது சூடான ஆயில் எரியூட்ட முடியும், எனவே அது ஒரு சிறப்பான புனல் பயன்படுத்த சிறந்தது. மெதுவாக குளிர் கிரீஸ் நகர்வுகள், எனவே நீங்கள் அது கோரைப்பாயில் செய்ய dotechet வரை காத்திருக்க வேண்டும், மற்றும் மட்டும் பின் ஆய்வு நிலை பார்க்கலாம்.

Nedolitoe அல்லது வியாபிக்க எண்ணெய் இயந்திரம் நல்ல எதுவும் உறுதி. உதாரணமாக, என்ஜின் எண்ணெய் இருக்கலாம். நடந்ததற்கு காரணம், நிச்சயமாக, கலவை அதிகமாக உள்ளது. இந்த வழக்கில், மோட்டார் விளைவுகளை இறுதியில் மிகவும் வருத்தமாக இருக்கும். எனவே, இது போன்ற ஒரு நிலைமை மாற்றங்களும் இல்லாமல் விட்டு முடியாது, மற்றும் மிதமிஞ்சிய உடனடியாக பெற. பல வழிகள் உள்ளன, அவற்றை குறைந்தது ஒரு எளிதாக இரத்தம் தங்கள் சொந்த மருத்துவம் சிரிஞ்ச் உதவியுடன் மற்றும் குழாய் நிறைவேற்றப்படுகிறது முடியும்.

திரவம் மசகு பற்றாக்குறை மிக விரைவில் எண்ணெய் இல்லாமல் விவரங்கள் இணைந்து தேய்த்தல், பழுதடைந்த வந்து இவ்வாறு எல்லா இயந்திர வளங்கள் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைந்துள்ளது என இயந்திரம் இன்னும் பாதிக்கிறது.

இயந்திரத்தில் நிலை மற்றும் எண்ணெய் நிலை பின்பற்றவும். போது அது ஒழுங்காக மற்றும் நீண்ட காலமாக செயல்படும் பராமரிக்கும்.