ஏன் வஜட் 2114 இன் மோசமான வெப்பம்? பழுதுபார்க்கும் உதவிக்குறிப்புகள்

அறையில் உகந்த வெப்பநிலை ஒரு வசதியான சவாரி உத்தரவாதம். கோடை காலத்தில், இந்த செயல்பாடு காலநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங், மற்றும் குளிர்காலத்தில் செய்யப்படுகிறது - அடுப்பு. எனினும், கார் வாஜ் 2114 அடுப்பு வெப்பம் இல்லை என்றால் என்ன செய்ய வேண்டும்? குறைந்த இயந்திர வேகத்தில் காரணங்கள் மிகவும் வேறுபட்டவை. எனவே, அவரது சாதனம் மற்றும் செயலிழப்புகளை பார்ப்போம்.

சாதனமும் நோக்கமும்

குளிரூட்டும் முறையில் காற்று மறுபயன்பாட்டின் செயல்பாட்டை இந்த அலகு செய்கிறது. அதன் செயல்பாடு கொள்கை மிகவும் எளிது - அடுப்பு மோட்டார் இருந்து வெப்ப சில எடுக்கும் மற்றும் வரவேற்புரை அதை அனுப்புகிறது. எனவே கார் உள்ளே வெப்ப பராமரிக்கப்படுகிறது. இந்த முனை பல கூறுகளை கொண்டுள்ளது:

• கிளை குழாய்கள்.
• அடுப்பில் ரேடியேட்டர்.
• உறைதல் தடுப்பு சுழற்சியைக் கொணர்வது.
• ஏர் குழாய்கள் மற்றும் டிரம்மர் விமானத்தின் வேகத்தையும் திசையையும் கட்டுப்படுத்துகின்றன.
• மின் விசிறி.

ஒரு செயல்பாட்டு முனை மேலே உள்ள உறுப்புகளில் unobstructed காற்று சுழற்சி உறுதி வேண்டும். நான் வாஜு 2114 (உட்செலுத்துபவர், 8 வால்வுகள்) சூடு செய்யாவிட்டால் நான் என்ன செய்ய வேண்டும்? காரணங்கள் வித்தியாசமாக இருக்கலாம். அவை ஒவ்வொன்றையும் கருத்தில் கொள்வோம்.

மின்சார ரசிகர் சரியாக வேலை செய்யவில்லை

இந்த விஷயத்தில் அடுப்பை ஆய்வு செய்வது அவசியம். ஆரம்பத்தில், காரைத் தொடங்கவும், அதிகபட்ச இயக்க முறைமைக்கு அமைப்பை இயக்கவும். சத்தம் இல்லாவிட்டால், தவறான தவறு மின் ரசிகர். அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஓட்டிகள் அதை இயந்திரத்தை மாற்றியமைக்க பரிந்துரைக்கின்றனர். இது தொடர்பாக அவர் நம்பகமானவர் என்று நம்பப்படுகிறது.

தெர்மோஸ்டாட்

கூடுதலாக, வாஸ் 2114 மோசமாக அடுப்பை (செயலற்றவையில்) அடுக்கி வைக்கும் காரணம், தெர்மோஸ்ட்டின் தோல்வி, அதாவது, வால்வு திறப்பு. இதனால், குளிரூட்டும் திரவத்தின் சுழற்சியை ஒரு சிறிய வட்டம் வழியாக மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அத்தகைய ஒரு செயலிழப்பு இயந்திரம் அடிக்கடி கொதித்தது, மற்றும் குளிர்காலத்தில் - அடுப்பு வேலை செய்யாது, அல்லது அது மிகவும் சற்று வெப்பம். தெர்மோஸ்ட்டின் சேவைத்திறன் மிகவும் எளிமையானது. அதை அகற்றும் போது, நீர் ஒரு கொள்கலன் தண்ணீரில் கலந்து அதை கொம்மர்காவில் சூடுபடுத்த வேண்டும். தண்ணீரில் கொதிக்கும் முன் (குமிழிகள் உருவாகும்), வால்வு திறக்க வேண்டும். இது நடக்கவில்லை என்றால், உருப்படியை புதிதாக மாற்றவும்.

அதிர்ஷ்டவசமாக, அது மலிவானது. மூலம், அனுபவமிக்க வாகன ஓட்டிகள் இயக்க பருவத்தை பொறுத்து வெப்பநிலை மாற்றங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். உதாரணமாக, கோடையில் அது 82 டிகிரி மற்றும் குளிர்காலத்தில் உறுப்பு வைக்க சிறந்தது - 72 மணிக்கு. இது குறிப்பிட்ட மதிப்புகள் கடைபிடிக்க வேண்டிய அவசியம் இல்லை, வெறும் கொள்கை நினைவில் - தெருவில் குளிர்ச்சியான, குறைந்த வால்வு திறந்த வெப்பநிலை இருக்க வேண்டும். உலை VAZ 2114 நன்றாக வெப்பம் இல்லை என்றால், நீங்கள் பகுதி பகுதியாக சரிபார்க்க முடியும் - இந்த நீங்கள் ஒரு சூடான இயந்திரத்தின் முக்கிய ரேடியேட்டர் மேல் மற்றும் கீழ் கிளை குழாய் தொட்டு வேண்டும். இரண்டு கூறுகளும் சூடாக இருக்க வேண்டும். அவற்றில் ஒன்று குளிர் என்றால், பெரும்பாலும் வால்வு திறக்கப்படவில்லை, மற்றும் தெர்மோஸ்டாட் மாற்றப்பட வேண்டும்.

காற்று நிறுத்தம்

கார் VAZ 2114 மோசமாக அடுப்பு, இந்த காரணம் சூடு என்றால் - zavozdushivanie அமைப்பு. இயந்திரம் அணைக்கப்படும்போது, உறைபனி வெப்பநிலை வீழ்ச்சியுறும் போது பிளக் உருவாகலாம். இந்த நேரத்தில் விரிவாக்கம் தொட்டி ரேடியேட்டர் பகுதியாக காற்று பெற முடியும், இது பின்னர் "சிக்கி" தெர்மோஸ்டாட் சுற்றி. அடுத்த தொடக்கத்தில், கணினி குளிர்ச்சி திரவத்திற்குப் பதிலாக காற்றுகளை சுழற்றுகிறது, இதனால் மோட்டார் வேகத்தை அதிகப்படுத்தி மோசமாக செயல்படும் அடுப்பு ஏற்படுகிறது. இந்த ஜாம் எப்படி அகற்றுவது? இதைப் பொறுத்தவரை, வாகன ஓட்டுனர்கள் OC முனை இறுகப்பிடித்து மெதுவாக விரிவாக்க தொட்டியில் அதிகபட்சமாக தொடுகையைச் சேர்க்கின்றனர். மூலம், குளிர்விப்பான் பல்வேறு பிராண்டுகள் கலந்து இயலாது - கணினி நுரை முடியும். எனவே, முன்பு பயன்படுத்தப்படும் பிராண்ட் மட்டுமே சேர்க்கிறோம், அல்லது நாம் காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் பயன்படுத்த. எந்தவொரு பருவத்திலும் பிந்தைய முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது, குளிர்காலத்தை தவிர, எதிர்மறையான வெப்பநிலையில் தண்ணீர் தொட்டியில் நிறுத்தப்படலாம். இயல்பான இடைவெளியை முடிந்தவரை வெளிப்படையானதாக இருக்க வேண்டும் (தொழிற்சாலை வண்ணம் எண்ணக்கூடாது), இது தொடுவதற்கு கொஞ்சம் சற்று உணர்கிறது. நீண்ட காலமாக மாறிவிட்டால், இந்த சொத்துக்களை இழந்துவிட்டால், அது குழப்பம் அடைந்து விட்டால், அது முற்றிலும் ஒன்றிணைத்து புதிய "முன்கூட்டியே" பயன்படுத்த வேண்டும். ஹீட்டர் நன்றாக வெப்பம் இல்லை என்றால் (உட்பட வாஸ் 2114 1.5), நீங்கள் மற்றொரு வழியில் airlock பெற முடியும் - வெறும் கார் முன் பகுதியை ஓட்ட மற்றும் விரிவாக்கம் தொட்டி கவர் திறக்க. 3-5 நிமிடங்கள் காத்திருக்கும், கணினி தன்னை அனைத்து தேவையற்ற காற்று வெளியே தள்ளும்.

கிரேன் தோல்வி

இந்த விவரம், மிக கவனமாக கவனிக்கப்படக்கூடாது. ஹீட்டர் நன்றாக வெப்பம் இல்லை என்றால் (வஜட் 2114 ஊசி 8 வால்வுகள்), காரணம் அதை மறைக்க முடியும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அது முழுமையாக திறக்கப்படவில்லை. காரணம் கயிறு கயிறு மோசமான நிலைப்பாடு ஆகும். கார்கள் "சமாரா 2" இல் அது பெடல்களுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. முனை வேலை தொடர, அது இடுக்கி உதவியுடன் உறுப்பு இறுக்க அவசியம்.

ஹீட்டர் வாஜு 2114 சூடாகாது என்று நடக்கும், தடையை திறந்த, மற்றும் உப்பு சலூன் மீது சொட்டாக உள்ளது. தவறான செயல்களின் காரணமாக முத்திரைகள் (பெரும்பாலும் குழாய் மீது) அடங்கும். கடிகார இணைப்பு இருந்தால், அவை இறுக்கப்பட வேண்டும். மேலும், நாம் கவனமாக முனைகள் தங்களை நிலை பார்த்து. அவர்கள் மென்மையாக இருக்க வேண்டும், பிளவுகள் மற்றும் உடைகள் மற்ற அறிகுறிகள் இல்லாமல். இல்லையெனில், நீங்கள் ஒரு பழுது கிட் வாங்க வேண்டும் மற்றும் முற்றிலும் முனைகள் மாற்ற (பழைய கால்களை புத்துயிர் என்பதால் இது, புதிய காலர்களை வாங்க சிறந்த தான்).

ரேடியேட்டர் அடைத்துவிட்டது

அதன் honeycombs குப்பைகள் மற்றும் அழுக்கு குவிந்து முடியும், ஏனெனில் அறையில் சூடான காற்று ஓட்டம் மிகவும் பலவீனமாக வருகிறது என்ன. வழி வெளியே சிட்ரிக் அமிலம் அல்லது எதிர்ப்பு துளையிடும் முகவர் உறுப்பு பறிப்பு உள்ளது.

ரேடியேட்டர் முறிவு

தேன்கூம்புகள் சேதமடைந்திருந்தால், உமிழ்நீரின் சுழற்சி கணிசமாக மோசமாகிவிடும். இந்த வழக்கில், ஒரு மாற்று. நீங்கள் ஒரு புதிய ஒரு கண்டிப்பான மாற்ற வேண்டும். ஒரு பயன்படுத்தப்படும் ரேடியேட்டர் வாங்க வேண்டாம். அதை மாற்ற பொருட்டு, நீங்கள் பணியகம் மற்றும் கார் முன் குழு பிரிப்பதற்கு வேண்டும். அடுத்து, 5 லிட்டர் அல்லது அதற்கும் அதிகமான அளவு கொண்ட ஒரு சுத்தமான கன்டெய்னரை தயாரிப்பதுடன், ரேடியிட்டரில் உள்ள குழாயின் வழியாக கணினியிலிருந்து அனைத்து உமிழ்நீரை விடுவிக்கவும். பின்னர் அனைத்து நிர்ணயம் கொட்டைகள் மற்றும் ரேடியேட்டர் நிர்ணயம் bolts நீக்க. பிந்தைய இடத்தின் புகைப்படம் அம்புக்குறி மூலம் குறிக்கப்படுகிறது.

ஒரு புதிய உறுப்பு நிறுவிய பின், கணினியில் மீண்டும் உமிழ்நீரை சேர்க்க மறக்காதீர்கள். காற்று நெரிசல்கள் தவிர்க்க, அதிகரிப்பு திரவத்தில் அதிக அளவு திரவங்களை ஊற்ற வேண்டாம். 200 மிலி ஊற்ற - 10-15 விநாடிகள் காத்திருக்கவும், பின்னர் மேலும் சேர்க்கவும். அதனால் கணினி முற்றிலும் antifreeze நிரப்பப்பட்ட வரை.

பம்ப்

அடுக்கில் அமைப்பில் குறைந்த அழுத்தம் இருப்பதால் அடுப்பில் செயல்படுகிறது. நீர் பம்ப் இந்த செயல்பாட்டிற்கு பொறுப்பாகும். அறிகுறிகள் - கார் வெப்பத்தை நகரும்போது உட்புறத்தில் நுழைய முடியாது. இந்த சூழ்நிலையில் தீர்வு தண்ணீர் பம்ப் பதிலாக உள்ளது. வாகன ஓட்டிகள் ஒரு duralumin கூறு தேர்வு பரிந்துரைக்கிறோம் - அது வழக்கமான ஒரு விட மிகவும் நம்பகமான உள்ளது.

ஆன்டிபிரீஸின் நிலை

ஏன் வாஜ்பே 2114 இல் வெப்பமான வெப்பத்தை வெப்பமாக்குகிறது? காரணமில்லாமல் இருக்க முடியும் - வெப்ப மண்டலத்தில் உள்ள உறைதல் குறைந்த அளவு. குளிர்காலத்தில், அது அதிகபட்ச குறிக்கு (1-2 சென்டிமீட்டர்) விட சற்றே அதிகமாக இருக்க வேண்டும். முன்னர் சொன்னது போல், வெவ்வேறு பிராண்டுகளை கலந்து, மற்றும் காற்று நெரிசலைத் தவிர்ப்பது - சிறிய அளவிலான இடைவெளிகளில், சிறு குறுக்கீடுகளுடன்.

சிலிண்டர் தலை கேஸ்கெட்டை

சில நேரங்களில் தவறான அடுப்புக்கான காரணம் எரிந்த சிலிண்டர் தொகுதி கேஸ்கெட்டாகும். இந்த செயலிழப்பு பல அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. முதலாவதாக, ஆண்டிஃபிரீஸில் பெட்ரோல் அல்லது வெளியேற்ற வாயுக்களின் வாசனை இருப்பதுதான். இரண்டாவதாக, டிப்ஸ்டிக் மற்றும் எண்ணெய் நிரப்பு கழுத்து மூடி ஒரு சில கலவை உள்ளது - "மயோனைசே". குளிரூட்டும் திரவத்துடன் கார் எண்ணெய் கலக்கப்படுவதால் ஏற்படுகிறது. மேலும், வெளியேற்றும் குழாயிலிருந்து, இயந்திரம் இயங்கும் போது, குணமுடைய வெள்ளை புகை காணப்படுகிறது. மேலே உள்ள அறிகுறிகளில் ஒன்றை நீங்கள் வைத்திருந்தால், நீங்கள் கேஸ்கெட்டின் நிலைமையை கண்டறியவும் உடனடியாக அதை மாற்றவும் வேண்டும்.

மோட்டார் அடுப்பு

இந்த உருப்படி கூட தோல்வியடையும். அதன் சேவைத்திறனை சரிபார்க்க மிகவும் எளிதானது. இதை செய்ய, வெப்பநிலை ஆட்சிக்கு பொறுப்பான ரெகுலேட்டர் திரும்பவும். எதுவும் மாறவில்லை என்றால் (காற்று குளிர்ச்சியாக இருந்தது, அதனால் அது இருந்தது), அடுப்பு மோட்டார் பதிலாக பதிலாக அவசியம் . அதன் பிறகு, அதன் செயல்பாட்டில் சிக்கல் மறைந்து விடும்.

செயலிழப்பு தடுப்பு

"ஹீட்டர் வாஜு 2114 மோசமாக வெப்பத்தை ஏன் ஏற்படுத்தவில்லை" என்ற கேள்வியை கேட்கக்கூடாது என்பதற்காக, அலகு வழக்கமான தடுப்பு பராமரிப்பு செய்ய வேண்டியது அவசியம். அமைப்புமுறையின் குறிப்பிட்ட பகுப்பாய்வு மற்றும் அதன் ஒவ்வொரு விவரத்தையும் சுத்தம் செய்வது. பெரும்பாலும் உமிழ்நீரை மாற்றவும். அடுப்பு உட்பட ஒரு பெரிய வட்டம், தெர்மோஸ்டாட் வால்வு மூலம் புதிய உறைதல் தடுப்பு தடையின்றி போகும். மேலும், குழாய் இறுக்கம் மற்றும் ரேடியேட்டர் பொருந்தும் என்று முனைகள் சரிபார்க்கவும். அவர்கள் விரிசல் இருந்தால், அவர்கள் மாற்றப்பட வேண்டும். ஒரு நல்ல சூடான இயந்திரத்தில், கோடுகள் இருப்பதால் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாது. சிறந்த இறுக்கத்தை ஏற்படுத்துவதற்காக, மோட்டார் வாகன வல்லுநர்கள், "ஃபோம்-டேப்" ஐப் பயன்படுத்துவதை அறிவுறுத்துகின்றனர், இது தொழில்நுட்ப இணைப்புகளை மூடுகிறார்கள். அவரது உடை முணுமுணுப்பு மற்றும் நிலையான கவ்வியில் மேல். ஒவ்வொரு 2 வருடங்கள், குளிரூட்டல் முறையை முற்றிலும் சுத்தப்படுத்துதல்.

முடிவுக்கு

இந்த விதிகளை கவனித்து, நீ அடுப்பு தோல்வி தடுக்க மட்டும், ஆனால் மோட்டார் வாழ்க்கை நீடிக்க. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, வெப்பம் மற்றும் இயந்திரம் பொருந்தாத கருத்தாக்கங்கள் என்பதை நாம் ஒவ்வொருவரும் அறிவோம். சிறிதளவு சுருக்கமாக அது அலகு தலைவர் செல்கிறது. புதிய பழுதுபார்ப்பை விட அதன் பழுது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாகும்.

எனவே, வாஜு 2114 அடுப்பு ஏன் நன்றாக வெப்பமடையாதது என்பதை நாம் கண்டறிந்தோம். நீங்கள் பார்க்க முடிந்ததைப் போல, குறைந்தபட்ச முதலீடுகளால், சிக்கல் தீர்க்கப்பட முடியும்.