கண்டறியும் கார் அட்டை செல்லுபடியாகும்

கண்டறியும் அட்டை செல்லுபடியாகும் (பல உரிமையாளர்கள், இல்லை கொள்முதல் தேதி) வாகன மாடல் ஆண்டு பொறுத்தது மற்றும் வெளியிட்டது ஆவணம் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது. அது ஒரு வருடம் அல்லது இரண்டு இருக்கலாம்.

ஏன் முதல் ஆய்வு, பின்னர் MTPL கொள்கை என்ன?

ஆகஸ்ட் 2015 பல ஓட்டுனர்களுக்காக அது ஆய்வு நிறைவேற்றப்படவில்லை என்றால் காப்பீடு பாலிசி டூல், பெறப்பட்ட முடியாது என்று தெரிந்து கொள்ள மிகவும் ஆர்வமாக இருந்தது. இந்த புள்ளி வரை அது எதிர் இருந்தது - முதலாவது காப்பீடு, பின்னர் ஆய்வு கடந்து வாய்ப்பை. போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர் சோதனை போது 2012 ஆம் ஆண்டில் காரில் கண்டறியும் அட்டை (கனமான) முன்னிலையில் வேண்டும் என்று கேட்டுக்கொள்ளப்பட்டது. பெரிய பொறுப்புடன் எனவே இயக்கிகள் ஆய்வு செயல்முறை சேர்ந்தவர், மற்றும் ஒரு டஜனுக்கும் மேற்பட்ட ஆண்டுகள் சக்கரம் பின்னால் யார் குறிப்பாக. அவர்கள் இப்போது அலட்சிய போது கண்டறியும் அட்டை முனைகளிலும் செல்லுபடியாகும்.

ஆகஸ்ட் 2015 முதல் MTPL கொள்கையின் பதிவு புதிய தேவைகள் செயல்பட தொடங்கியது. "Avtograzhdanki" எஃகு மிகவும் அப்பாவி 400 ஆயிரம் ரூபிள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது மீது விபத்து வழக்கில் இந்தக் கட்டண புள்ளியில் இருந்து. அது கட்டாய மோட்டார் இந்த TPL காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் செலவு அதிகரித்துள்ளது: 2015 தொடக்கத்தில் ஒப்பிடுகையில் - கிட்டத்தட்ட இரண்டு முறை.

கண்டறியும் அட்டை செல்லுபடியாகும் கால

ஆய்வு CTP காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் முடிவில் முன் ஒரு சேவை நிலையம் செல்ல அவசியம்.

2015 ஆம் ஆண்டில் இந்த பரஸ்பரத்தன்மையற்றது ஆட்சி, கண்டிப்பாக செயல்படுகிறது. ஆலோசகர்கள் காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் கண்டறியும் அட்டை செல்லுபடியாகும் அதை செய்ய முடியும் என்பதை உறுதி செய்யும் இல்லை, கொள்கை இயக்க எந்த உரிமையும் இல்லை. டி.கே. - இது காப்பீட்டு காப்பீடு செய்தவர் சிவில் பாஸ்போர்ட் மற்றும் உரிமையாளர் அதனுடன் சேர்ந்து, காப்பீட்டு நிறுவனம் வழங்குகிறது தேவையான ஆவணங்களின் பட்டியல் இருந்து ஒரு வாகன ஆவணங்கள் (போக்குவரத்து போலீஸ் தலைப்புக் அல்லது பதிவு சான்றிதழ்).

அந்த காப்பீடு ஆலோசகர் கவனம் ஈர்க்கிறது

வழக்கமான கண்டறியும் அட்டை யாருடைய பெயர் உரை சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது அறை இருந்தால் நிறுவனத்தின் ஒரு அச்சு உள்ளது. பிந்தைய போக்குவரத்து போலீஸ் சேர்ந்து ஆட்டோ காப்பீட்டாளர்கள் ரஷியன் யூனியன் உருவாக்கப்பட்டது தேவைகள் இணங்க வேண்டும். கண்டறியும் அட்டை (சில எண்ணிக்கைப் மற்றும் ஆண்டு) செல்லுபடியாகும் இரண்டாவது (மீண்டும்) தாள் டி.கே. மீது, ஒரு விதி என்று, சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது. ஆலோசகர் அட்டை காலாவதியாகாத உறுதி செய்ய தேவைப்படுகிறது.

கண்டறியும் அட்டை ஏதாவது சந்தேகம் காப்பீடு ஊழியராக பணியாற்றி வருகிறார் என்றால், அவர் உங்கள் மேற்பார்வையாளர் அல்லது நேரடியாக ஆன்-லைன் EAISTO முகவரி ஆலோசனை வேண்டிய கடமை உள்ளது (தொழில்நுட்ப ஆய்வு சீரான அடிப்படையில், போக்குவரத்து போலீஸ் அமைத்து அங்கீகாரம் பெற்ற சேவை நிலையங்கள்). கண்டறியும் ஆய்வு அட்டை எண் மற்றும் ஏற்புடைமை செல்லுபடியாகும் போது மட்டுமே உறுதிப்படுத்தல் அமைப்பு காட்டுகிறது.

கொள்கை வடிவமைப்பு முரண்பாடு கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. காப்பீடு ஒரு ஊழியர் நிலுவையில் கண்டறியும் வரைபடம், அவரது முதல், வேகமாக எறிந்தது அபராதம் வேண்டும் (சம்பளம் விட மிகவும்) மற்றும் அடிக்கடி, இரண்டாவதாக காப்பீட்டு வெளியே எடுக்க என்றால், காப்பீடு வாகனமாகும் ஆய்வு பூட்டப்பட்டிருக்கும் போது, இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ் பணம் சமாளிக்க முடியாது EAISTO உள்ள.

நோய் கண்டறியும் ஆய்வு அட்டை: CTP க்கான செல்லுபடி காலம்

காப்பீட்டு நிறுவனம் ஒரு ஒப்பந்தம் CTP கொள்கை சட்டத் தேவைகள் மற்றும் தேவையான அனைத்து ஆவணங்கள் வசதியால் இணக்கம் ம் ஆண்டு வழங்கப்பட்டது என்று பொறுப்பை வகிப்பார்.

கோட்பாட்டில், அட்டை செல்லுபடியாகும் ஒரே நாளில் கண்டறியும் கார் முடிந்தால், காப்பீடு வழங்கப்படும். உரிமையாளர் நிறுவனம் இருந்தால், கூற்றுக்கள் மதிப்பாக்கத்தினைச் வலியுறுத்தி, காப்பீட்டு அவரிடம் ஒரு ஒப்பந்தம் நுழைய வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருக்கும். இயக்கி கூட ஆய்வு செலுத்த போதுமான பணம் இல்லை போது இந்த நிலைமை, காப்பீட்டு மிகவும் உயர் விலை என்றால் ஏற்படலாம், அல்லது அது வாகனத்தின் சிக்கல் இல்லாத நிலையில் அதன் அமைப்புகள் அனைத்து நிச்சயமாக இல்லை என்பதால் அவர் அதை எடுத்து பயப்படுகிறார்.

எவ்வளவு சரிபார்ப்பதற்கு செய்கிறது

தங்களை ஒருவேளை, தவிர, விலை கொள்கை அமைக்க, ஆனால் எல்லா இடங்களிலும் அதே பற்றி ஆய்வு செலவு Garages, மாஸ்கோ மற்றும் மாஸ்கோ பிராந்தியம் (இங்கு இது சற்று அதிகம்) இல். நிச்சயமாக, ஊழியர்கள் ஒரு புதிய கார் ஆய்வு போது மிகவும் குறைவாக வேலை என்று. "வயது" வாகனங்கள் சிறப்பு கவனம் தேவைப்படுகிறது. ஓட்டுனர்கள் மிக கவனமாக புதிய வழக்கில் விட உங்கள் பழைய கார் நிலை கண்காணிக்க வேண்டும். ஆனால் ஆய்வு செலவுகள் அதை விசித்திரமான தோன்றலாம், அது பாதிக்கப்படவில்லை. பொதுவாக, இது போன்ற பணியின் கட்டண அறுநூறு ரூபிள் வரம்பில் உள்ளது.

மேலே தொழில்நுட்ப ஆய்வு bolshegruzov (ரூபிள் ஆயிரம் பற்றி), மற்றும் அனைத்து போக்குவரத்து தன்னுடைய படைப்புகளை விலை வருகிறது பணியை மேற்கொள்ள முடியும் - அது வேறு சில சாதனங்கள் இருந்தால் போதுமானது.

போது நீங்கள் ஆய்வு பயணிகள் கார்கள் கடந்து செல்ல வேண்டும்

• கார், மூன்று ஆண்டுகள் இன்னும் இல்லை என்றால் இந்த காலம் முடிவடையும் வரை, அது ஆய்வு அனுப்ப தேவையில்லை.
• அது வாகனத்தின் வெளியீட்டில் இருந்து சரியாக மூன்று வயதாய் இருந்த போது நீங்கள் காரை கழுவி போக வேண்டும் முதல் முறையாக (கொள்முதல் புள்ளி குழப்பி கொள்ள வேண்டாம்).
• இரண்டாவது முறையாக, போது கார் ஐந்து ஆண்டுகள்.
• மூன்றாவது முறையாக ஏழு ஆண்டுகளாக இயந்திரம்.
• பின்னர் (எட்டாம் ஆண்டு) ஆய்வு ஒரு சேவை மையத்திற்கு செல்ல ஒவ்வொரு ஆண்டும் அவசியம்.

என்ன பயணிகள் போக்குவரத்து சிறப்பு வாகனங்கள் வாகனங்களைச் சோதனை செய்ய கடைசி நாள் ஆகும்

சரிபார்க்கப்பட வாகனங்கள் பயணிகள் போக்குவரத்தில் ஈடுபட்டு வரும்போது பொறுப்புள்ள சேவைகள் அதிகரிக்கிறது. இந்த வாகனங்கள் இயக்கிகள் கண்டறியும் அட்டை காலாவதியாகிவிட்டது என்றால் சவாரி செய்ய அனுமதி இல்லை. இந்த அச்சுறுத்தலான முறைப்படுத்தி ஒரு ஆண்டுக்கு இருமுறை நடக்கிறது.

ஒருமுறை ஒவ்வொரு ஆறு மாதங்களுக்கு - சிறப்பு மோட்டார் போக்குவரத்து அதே நிகழ்வெண்ணின் சோதிக்கப்படுகிறது.

எப்படி என்ன நவீன கார் நிறுத்துமிடங்கள் வாகன ஓட்டிகளின் சேர்ப்பதற்கு

இதில் விந்தை என்னவெனில், சேவையிலிருந்து, எந்த தொழில்நுட்ப உபகரணங்களின் நிலை, எந்த உரிமம் வழங்கப்பட்டது, மற்றும் கார் காட்டாது கண்டறியும் அட்டை வழங்க திறன் உள்ளது.

இணைய மூலம், சாதாரண விலையை விட இரண்டு முறை அதிக பணம் செலுத்தினால், எல்ல விதிகளையும், வீட்டில் விநியோக கூரியர் செயல்படுத்தப்படும் ஒரு கண்டறியும் விளக்கப்படம், பெற முடியும்.

தாமதத்திற்குப் கண்டறியும் அட்டை அபராதம் விதிக்கப்படுகின்றது

தற்போது, வாகன உள்ளே இயக்கி மட்டுமே MTPL கொள்கை இருக்க வேண்டும் முன்னிலையில் ஒரு DC செல்ல தேவையில்லை. அது ஓட்டுனரின் MTPL காப்பீடு இல்லாத அல்லது பொருந்தவில்லை உள்ளது கண்டறியும் அட்டை அனைத்து காலாவதியானது இல்லையா என்பதை அபராதம், மற்றும் இல்லை.

இயக்கி ஒரு காலாவதியான எம்ஓடி இழப்பீடு காப்பீட்டு நிறுவனம் மூலம் விபத்து இரண்டாவது கட்சி அல்லாத கட்டணம் ஏற்படுத்தும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். பின்னர் குற்றவாளி நீதிமன்றம் கையில் இருந்து பழுது செலவு கொடுக்கும், பிளஸ் கூட இருக்கும் சட்ட செலவுகள். ஒரு அப்பாவி இயக்கி இந்த வலியுறுத்துகின்றனர் வேண்டும். மற்றும் கார் மிகவும் விலை உயர்ந்தது என்றால் (செங்குத்தான வெளிநாட்டு கார்) வழங்கப்பட்டது அளவு நான்கு மிக அதிகமானது நூறாயிரம் இருக்கலாம்.

எளிதாக இயக்கி மேலே விவரிக்கப்பட்ட சூழ்நிலையில் பெற நோய் கண்டறிவதற்கு ஆய்வு அட்டைகள் செல்லுபடியாகும் இணங்க.

கார்கள் விற்பனையாயின குறிப்புகள்

வாகன ஆய்வு உரிமையாளர், அத்துடன் கண்டறியும் சோதனை அட்டையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதே இல்லை. டிசி CTP செல்லுபடியாதலுக்கான புதிய உரிமையாளருக்கு முக்கியமான இருக்கும். பழைய அவற்றை விற்கும் உரிமையாளர்களிடமிருந்து போது புதிய உரிமையாளர் அட்டை கொடுக்க. பின்னர் போக்குவரத்து மணிக்கு பதிவு போது கட்டாய மோட்டார் இந்த TPL காப்பீட்டு கண்டறியும் செல்லுபடியாகும் காலம் காப்பீடு புதிய உரிமையாளர் வடிவமைப்பில் ஒரு தடையாக இருக்க முடியாது.