ஒரு காற்றடைப்பகம் என்ன? ஒரு விமானத்தில் பறக்கும்

தரையில் அது மேகம் தோன்றலாம் - அது கம்பளி கட்டிகளுடன். ஆனால் மட்டுமே குழந்தைகள் என்று நம்புகிறேன் முடியும். உண்மையில், மேகங்கள் காரணமாக நீர்த்திவலைகளில் மில்லியன் திரட்சியின் உருவாகின்றன. சில நேரங்களில் கூட மிகவும் தீங்கற்ற, வெளித்தோற்றத்தில் மேகமூட்டமாக சந்தேகம் விமானிகள்.

ஒரு விமானம் பறக்கும் முன் உள்ளுணர்வு, அதிர்ஷ்டம் மற்றும் கேப்டன் அனுபவம் முற்றிலும் அடிபணிந்து நின்று. இன்று, பாதுகாப்பு விமான போக்குவரத்து துறையின் வளர்ச்சி மூலம், ஒரு உயர்ந்த நிலையை எட்டியுள்ளது. எனினும், யாரும் கூட மிகவும் அனுபவப்பட்ட விமானியான ஏறுவதை இருந்து விமானம் காப்பீடு முடியாது புயல் மேகங்கள், அவர் வழக்கமாக மற்றும் மின்னல் மற்றும் ஆலங்கட்டி மழை, மற்றும் காற்றடைப்பகம் காத்திருக்கும் எங்கே. இந்த நிகழ்வு அவரை பயப்பட என்பதை என்ன?

கொந்தளிப்பு என்ன?

விமானிகள் இந்த நிகழ்வு "buffeting" என்றிருக்கும். சில இந்த காற்றடைப்பகம் என்று சொல்கின்றன. விமானம் பக்கம் பக்கமாக இருந்து வெளிபடுத்தும், அவர் சில நேரங்களில் வருகிறது உணர்வை எதிர்க்கிறது மற்றும் அதன் இறக்கைகள் அசைப்பதன் போல்.

விமானம் மேகம் மண்டலம் நுழையும் பொழுது மட்டுமே வியக்கத்தக்க, கொந்தளிப்பு ஏற்படலாம். தெளிவான விமான கொந்தளிப்பு போன்ற ஒரு விஷயம் உள்ளது. ஆனால், பின்னர் வெப்பநிலை சமமாக காற்றில் விநியோகிக்கப்படுகிறது வானிலை windless, அழுத்தம் மற்றும் ஈரப்பதம் சாதாரண சிறப்பாக இருக்கும். இந்த ஒரு பாதுகாப்பான விமான ஏற்றதாக நிலைமைகள் உள்ளன. மற்றும் வானத்தில் மேகங்கள் இருந்தால், அது வெப்பநிலையில் ஏற்படும் மாற்றங்களை உள்ளன என்று ஒரு அறிகுறியாகும். ஏறுவரிசையில் மற்றும் விமான பாய்கிறது வெவ்வேறு அழுத்தங்கள் வேண்டும். விமானம் இந்த மண்டலங்களாக பெறுகிறார் போது, அது குலுக்கி தொடங்குகிறது. குறிப்பாக காற்றடைப்பகம், அல்லது அது ஒரு மாறாக பெறுவது, மலைகள், கடல் அல்லது கடல் மேல் பறக்கும் போது உணர்ந்தேன். ஆனால் மிகவும் இந்த நிகழ்வின் பயப்பட நவீன விமானம் முதலில் இந்த தருணங்களை அனைத்து சந்திக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது போன்ற, தேவையில்லை.

கொந்தளிப்பு ஆபத்து என்ன?

"Buffeting" - நிகழ்வு இனிமையான அல்ல, ஆனால் அது விமானத்திற்கு முற்றிலும் பாதுகாப்பானது. கிட்டத்தட்ட அனைத்து விமானிகள் ஏற்றுக்கொண்டன. இருப்பினும், ஏறுவதை கொந்தளிப்பு மண்டலம், அவர்கள் உடனடியாக அவர்களை விட்டு முயற்சி. ஒரு பொது விதிமுறையாக, "buffeting" ஒரு வளையத்திற்குத் தற்செயலான நுழைவு என நடக்காது. விமான முடிந்தவரை சிக்கல்கள் தயார் முன்கூட்டியே விமானிகள். எனவே, அவர்கள் எப்போதும் இருப்பு கூடுதல் பைபாஸ் தடங்களை ஜோடி வேண்டும்.

நீங்கள் இந்த நிகழ்வின் விமானம் எந்த தீங்கும் முடியாது என்று தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். அவர் உடைந்த இல்லை தவிர வராத மற்றும் வெடிக்க மாட்டேன். ஆனால் இந்த சூழ்நிலையில் பயணிகள் ஒரு கடினமான நேரம் வேண்டும். குறிப்பாக ஒரு காரணம் யார் அந்த உள்ளாகலாம் அல்லது வேறு பக்கிள் பெல்ட்கள் இல்லை. இந்த வழக்கில், நீங்கள் கூட தீவிரமாக காயம் முடியும்.

உண்மை அல்லது கட்டுக்கதை?

மிக பயணிகள் கொந்தளிப்பு மண்டலம் ஏறுவதை பைலட் திறன் முழுமையாக சார்ந்து என்று நான் நம்புகிறேன். ஆனால், துரதிருஷ்டவசமாக, திறன்கள் அல்லது அனுபவம் அல்லது தகுதிகள் எந்த கடந்த அது பாதிக்கும் முடியாது செய்யவில்லை. நடுக்கத்தின் பட்டம் மட்டும் வளிமண்டலத்தின் நிலை, அதே போல் விமானம் எடை பாதிக்கும். கனரக இயந்திரங்கள் மேலும் இந்த நிகழ்வு பாதுகாக்கப்படுகின்றன. மேலும் துல்லியமாக, அவர்களை குலுக்க இவ்வளவு இல்லை உணர்ந்தேன்.

பயணிகள் குழுவினர் எப்போதும் விதிமுறை படி செயல்பட என்பதில் கவனமாக இருக்க வேண்டும். சில நேரங்களில் கட்டாயம் மீது முடிவெடுக்க ஒரு விமானம் இறங்கும். எனினும், இந்த கப்பல் தவறாக செயல்படுகிறது என்று அர்த்தம் இல்லை. பாதுகாப்பு விதிமுறைகள் படி, குழுவினர் வாயிலான எதிர்மறையான காலநிலைகளில் விமானம் தரையிறக்கும் உரிமை உண்டு.

விமானம் நடத்தை விதிகள்

கொந்தளிப்பு என்பதால் - விமான இல் விமானத்தில் சென்றபோது ஒரு இயற்கை நிகழ்வு, மற்றும் ஏர் பைகளில் அடிக்கடி ஏற்படும், அது காயமடையும் இல்லை என செயல்பட வேண்டும் என்பதை தெரிந்து கொள்ள சிறந்தது. சில சந்தர்ப்பங்களில், நிலைமை பாதிக்கப்பட்ட இருக்க முடியாது, ஆனால் கடுமையான காயம் ஆபத்து இன்னும் சாத்தியம் குறைக்க.

1. அது கொந்தளிப்பு ஒரு மண்டலம் நுழையும் இருக்கையுடன் விட்டு அவசியமில்லை.
2. மேல் அலமாரிகளில் அமைந்துள்ள உடைமை, நன்கு உறுதி செய்யப்பட வேண்டும்.
3. கட்டவிழ் இருக்கை பெல்ட்கள் கண்டிப்பாக ஆட்டமானது போது தடை செய்யப்பட்டுள்ளது.
4. அது ஊழியர்கள் அனைத்து வழிமுறைகளை பின்பற்ற வேண்டும்.

ஏர் புனல் - அது என்ன?

சில நேரங்களில் கொந்தளிப்பு விமானம் குறைந்த காற்றழுத்த மண்டலம் விழுகிறது என்று உண்மையில் இருந்து எழுகிறது. அத்தகைய ஒரு நிகழ்விற்கு வித்திடுகிறது ஆபத்து என்ன?

நிச்சயமாக, கால "காற்றடைப்பகம்" சுருக்கமானது. ஏன்? விமான குழிகளை இருக்க முடியும். ஆனாலும் கடுமையான விமானம் அழுத்தம் திடீரென வீழ்ந்துவிட்டது விழ தொடங்குகிறது. எனினும், இந்த உள்ளது ஒரே வழி. உண்மையில், விமானம் தனது வலிமை பிடித்து இழுத்து கீழே தள்ள என்று ஒரு கீழ்நோக்கிய காற்றோட்ட ஒரு பெறுகிறார். இவ்வாறு உயர்வு விகிதம் குறைப்பு இல்லை. பின்னர், செயல்முறை தலைகீழாய் நடக்கிறது. விமானம் அதை நிகழ இது மேல்பகுதியை நுழைகிறது. நடக்கிறது என்று அனைத்து உணர்வான மிகவும் விரும்பத்தகாத உள்ளது. எனினும், இந்த நிகழ்வு தவிர்க்க நீங்கள் இயற்கை கட்டுப்படுத்த முடியாது, ஏனெனில், கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. மக்கள் அவ்வாறு செய்ய முடியும் என்று ஒரே விஷயம் கவனமாக, கட்டுமான வலிமை அதிகரிக்க ஒரு கடினமான நிலைமை ஏற்றுக் கொள்கிறார்கள் என்று ஆய்வு விமானத்தை இணைப்பு மற்றும் வழிமுறைகள் சரிபார்க்க உள்ளது.

என்ன விமானம் ஒரு காற்றடைப்பகம் ஹிட் என்றால்?

, பயப்படாதே கற்பனை செய்துகொண்டேன். இல்லாமல் அது மலைகள் அல்லது பசிபிக் பெருங்கடல் வழியாக எந்த பறக்கும் செய்ய முடியாது இந்த நிகழ்வு, பொதுவானது. எனினும், பயணிகள் உள்நாட்டில் அதற்குத் தயாராக வேண்டும். விமானம் கிளம்புவதற்கு முன் கூடாது மற்றும் மது பானங்கள் எடுத்து போது. முடிந்தால், மருந்துகளை நிறுத்தக். விமான போது, நீங்கள் எதையும் படிக்க கூடாது. அது குமட்டல் உணர்வு சமாளிக்க எலுமிச்சம்பழத்தின் நீர் குடிக்க நல்லது. விமானம் விதிகளின் படி மட்டுமே முழுமையாக சரி அனுமதி என்பதால் காற்றடைப்பகம் வெளியிடப்படுகிறது போது விமானம், குறிப்பாகப் பாதிக்கப்படுகின்றன இல்லை விமானம். உலக ஒரு சில புனல் நுழையும் காரணமாக விமானத்தை விமானம் விபத்துக்கள் வழக்குகள் தெரியும், ஆனால் அவர்கள் இன்னும் உள்ளன. இந்த வழக்கில் அது விமான பைகளில் கடக்க ஜெபத்தில் நல்லது. விபத்துகள் சாட்சியங்களின் படி, சில நேரங்களில் தவிர்க்க முடியாதவை. ஆனால் எப்போதும், பைலட் மேலாண்மை சமாளிக்க முடியும், மற்றும் உண்மையான பிரச்சனையில் நடக்கிறது.

எப்படி விமான உள்ள ஆபத்துக்களை குறைக்க?

காரணமாக வானிலை ஓரளவிற்கு காற்றடைப்பகம் ஏறுவதை என்பதால் செய்வது, பின் விமானத்தில் விமானம் கிளம்புவதற்கு முன், அது நல்ல சங்கடமான சூழ்நிலைகள் அபாயத்தைக் குறைக்க கற்றுக்கொள்ள வேண்டும்.

1. நாள் ஆரம்பத்தில் சிறந்த விமான செயல்படுத்தவும். ஒரு விதி, காற்று, புயல், காலையில் ஆலங்கட்டி அல்லது இடியுடன் கூடிய மழை என கூறிவிட முடியாது.
2. முடிந்தால், ஒரு இடைவிடாத விமானங்களை தேர்வு.
3. நாம் விமானம் பறக்க வேண்டிய மூலம் இடங்களைத் வானிலை முன்னறிவிப்பு படிக்க வேண்டும்.
4. ஒரு விமானத்தில் பறக்க இதன் மூலம் நகரங்களில் விடுதிகளின் எண்ணிக்கை அறிக. நீங்கள் திடீரென்று ஒரு கட்டாய இறங்கும் இருக்கும் என்றால், நீங்கள் ஒரு ஹோட்டலில் இருந்த நீச்சல் குளத்தில் ஒரு அறையில் முன்பதிவு செய்ய முடியும்.
5. பெரிய விமானம் குறைவாக ஆபத்தானது. கூட அவற்றின் உள்ளே வலுவான அதிர்வுக்கு ஏற்ப போதுமான வசதியாக இருக்க வேண்டும். எனவே, விமானம் கிளம்புவதற்கு முன் ஒரு குறிப்பிட்ட நிறுவனம் வழங்க என்ன விமானம் வகைகளைத் தேடலாம் வேண்டும்.
6. அடிக்கடி விரும்பிய ம் பறக்க விமானங்களைப் பற்றிய தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். இந்த வழக்கில், அதிகமாக ஒரு சாதகமான விளைவு ஏதாவது தவறு நடந்தால், என்றால்.