ஒரு விமானம் கருப்பு பெட்டியில் என்ன? ஒரு விமானம் கருப்பு பெட்டியில் என்ன நிறம்?

பிளாக் விமானம் பெட்டியில் (விமான ரெக்கார்டர், ரெக்கார்டர்.) - போக்குவரத்து ஏதேனும் ஒரு நிகழ்வு நடந்தது என்றால், விவரத்தை கப்பலில் அமைப்புகள், க்ரூ, முதலியன பேச்சுவார்த்தைகள் பதிவு ரயில்வே, தண்ணீர் போக்குவரத்து மற்றும் விமான போக்குவரத்து பயன்படுத்தப்படுகிறது என்று ஒரு சாதனம் இந்த தரவு காரணங்களை வரையறுப்பதற்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

கதை

முதல் இயக்க ரீதியான விமானத் தரவை ரெக்கார்டர் 1939 தோன்றினார். பிரஞ்சு நீட்டிப்புப் பொருட்களைக் Yusseno ஒளிக்கற்றையை அலைவுகாட்டியுடன் ஒவ்வொரு வடிகட்டி அளவுரு (வேகம், உயரம், முதலியன) சரிசெய்ய. இந்த புகைப்பட படம் ஒளிக்கற்றையை பிரதிபலிக்கும் விலகல் கண்ணாடியில் அவற்றிற்கு ஏற்பட்டது. ஒரு பதிப்பு மற்றும் பெயர் "விமானம் கருப்பு பெட்டியில்" (புகைப்படத்தைப் பார்க்கவும். கீழே) படி, அவரது உடல் ஒளியிலிருந்து புகைப்பட படம் பாதுகாக்கும் பொருட்டு இந்த நிறம் வரையப்பட்டிருக்கும் ஏனெனில். ஏற்பாடு "அளவிடும் கருவிகளின் பிரஞ்சு சமூகம்" 1947 இல், ஆர்வமிக்க கண்டுபிடிப்பாளர்கள். காலப்போக்கில், நிறுவனம் ஓரளவிற்கு பெரிய உபகரண உற்பத்தியாளர் ஆக மேலும் குழு "ஸஃப்ரான்" சேர்ந்துள்ளார்.

புதிய மாற்றம்

1953 ஆம் ஆண்டில், விசாரணை பங்கேற்ற ஆஸ்திரேலிய விஞ்ஞானி டேவிட் வாரன், "ஹாவிலாண்ட்" பேரழிவை லைனர், யோசனை முன்னோக்கி குழுவினர் பேச்சுவார்த்தை பதிவுகள் முன்னிலையில் போன்ற ஒரு வழக்கில் மிகவும் உதவிகரமாக இருக்கும் என்று வைக்கப்பட்டது. இவருடைய திட்டமிட்டுள்ள பொறிமுறையை குரல் மற்றும் பாராமெட்ரிக் தரவு பதிவுகள், அத்துடன் பதிவு காந்த டேப் போன்றவையின் பயன்பாடும் இணைந்து. ரெக்கார்டர் வாரன் கல்நார் போர்வையை கொண்டிருக்கவில்லை என்பதுடன் எஃகு குடியிருப்புகளில் தொகுக்கப்பட்டன. குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகளை செய்கிறது என்று தெரியாத அல்லது கொள்கையற்ற உள் கட்டமைப்பு ஒரு பொருள் - ஒருவேளை, இங்கே நாம் "விமானம் கருப்பு பாக்ஸ்" வேறுபட்ட வரையறையைப் வேண்டும்.

டேவிட் முன்மாதிரி சாதனம் 1956 இல் அறிமுகப்படுத்தியது. அவரும் வந்து பிரகாசமான வண்ண ஒரு விமானம் கருப்புப் பெட்டி. நான்கு ஆண்டுகள் கழித்து, ஆஸ்திரேலிய அரசாங்கம் அனைத்து கிடைக்க விமானத்தில் பதிவுகள் நிறுவ ஒரு ஆணையைப் பிறப்பித்தார். விரைவில், பிற நாடுகளும் இதையே பின்பற்றுகின்றன.

உள்ளே என்ன இருக்கிறது?

விமான கருப்பு பெட்டியில், நீங்கள் கட்டுரையில் பார்க்க முடியும் ஒரு புகைப்படம், சிக்கலான சாதனங்கள் என்று வகைப்படுத்த முடியாது. இந்த கட்டுப்படுத்தி மற்றும் ஃபிளாஷ் மெமரி சிப் வழக்கமான வரிசை உள்ளது. அவர் ஒரு நிலையான மடிக்கணினி எஸ்எஸ்டி இயக்கி இருந்து மிகவும் வேறுபட்ட அல்ல. இருப்பினும், ஃபிளாஷ் நினைவக பதிவேடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது அண்மைக் காலங்களுக்குரியதே. இப்போது, பெரும்பாலான விமானம் எங்கே பதிவு ஒரு டேப் அல்லது கம்பி மிகவும் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன பழைய மாதிரிகள், பெற்றிருக்கும்.

வகையான பதிவுகள்

செயல்பாட்டு மற்றும் அவசர: பதிவேடுகளை இரண்டு வகைகள் உள்ளன. அவர்களில் முதல் பாதுகாக்கப்படுவதால் மற்றும் வாகனத்தின் வழக்கமான கண்காணிப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. ரயில், தண்ணீர் மற்றும் வான்வழி போக்குவரத்தின் ஊழியர்கள் ஒவ்வொரு விமான பிறகு சேமிப்புத் தொகுதியிலிருந்து தகவல் கூறுகிறது. அதன் பிறகு தரவுகள் அறுவை சிகிச்சையின் போது குழுவினர் தீங்கு செயல்கள் முன்னிலையில் பகுத்தாய்வு செய்யப்படும். உதாரணமாக:

• அதிகபட்ச சுருதி அல்லது ரோல் மிகாத, உற்பத்தியாளர் தீர்க்கப்பட;
• புறப்பட / இறங்கும் மீது சுமை தாண்டியது இல்லாததே காரணம் ஆகும்;
• அது vzlotnyh அல்லது அஃப்டர்பர்னிங் முறைகள் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிட்ட கால மீறவில்லை

மேலும், இந்த தகவல்களை நீங்கள் வள உற்பத்தி கண்காணிக்க அனுமதிக்கும் விமானம் மற்றும் போக்குவரத்து உபகரணங்கள் தோல்வி விகிதம் குறைக்க, மற்றும் விமானங்களை பாதுகாப்பு மேம்படுத்த சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு வேலை.

அவசர ரெக்கார்டர் ஒரு மிக நம்பகமான பாதுகாப்பு உள்ளது. நவீன நிலையான த்சோ-C124 அது தரவு அரை மணி நேரம் தொடர் எரிப்பிற்கு, 3400 கிராம் இல் 30 நாட்கள் 6 கி.மீ ஆழம், மேலும் இது 5 நிமிடங்கள் 2 டன் நிலையான ஓவர்லோடிங்கைப் தங்கி வழங்குகிறது அதிர்ச்சி சுமை தேவைகளுக்கு ஏற்ப. இதனுடன் ஒப்பிடுகையில், ஒரு அதிர்ச்சி சுமை முந்தைய தலைமுறை காந்த நாடாப் 1000 கிராம், மற்றும் 15 நிமிடங்கள் எரிப்பு கால பராமரிக்கப்படுகிறது. சோனார் pinger மற்றும் பீக்கான்களுக்கு பெற்றிருக்கும் அவசர பதிவுகள் தேடல் வசதியாக.

என்ன செய்யப்படுகிறது?

ஒரு வானூர்தியில் கலர் கருப்பு பெட்டியில், நாம் கீழே விவாதிக்க இருப்பது, ஆனால் இப்போதைக்கு நாம் பொருட்கள் எந்தக் செய்யப்படுகிறது பற்றி பேசுகிறேன். பதிவுக் கருவிகள் கலப்புலோகங்கள் இரும்பு அல்லது டைட்டானியம் கலந்த தயாரிக்கின்றன. எந்த வழக்கில், அது வெப்பத்தடுப்பு மற்றும் உயர் வலிமை பொருள். பாதுகாப்பு பதிவாளர்கள் மிக விமானம் உடலில் அவற்றின் இருப்பிடம் போன்றவற்றை என்றாலும்.

என்ன நிறம் கருப்பு விமானம் பெட்டியில்?

பொதுவாக விமான ரெக்கார்டர் சிவப்பு அல்லது ஆரஞ்சு. இப்போது நீங்கள் என்ன நிறம் விமானம் கருப்பு பெட்டியில் தெரியும், அவை பெயர், நிஜ வண்ணம் கிடையாது என்று புரிகிறது. பிரைட் நிறங்களை தேடல்கள் எளிதாக்கும் செய்யப்பட்டது.

என்ன அளவுருக்கள் பதிவு செய்யப்படுகின்றன?

பதிவுக் கருவிகள் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. வேகம், நேரம், செங்குத்து முடுக்கம், உயரத்தில் நிச்சயமாக: முதல் கருப்பு பெட்டி மட்டும் 5 அளவுருக்கள் படிக்க வேண்டும். அவர்கள் நிரலின் ஒரு பகுதியாகவே உலோக தகடு ஒரு எழுத்தாணி பதிவு. இறுதி கட்ட நடவடிக்கையில் திட கேரியர்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட போது ரெக்கார்டர்ஸ் பரிணாமம் 90 வது ஆண்டு உடன் தொடர்புடையது. நவீன பதிவுகள் 256 அளவுருக்கள் வரை பதிவு செய்ய முடியும் '. அவற்றில் சில:

• எரிபொருள் இருப்பு.
• உடனடியாக எரிபொருள் நுகர்வு.
• சுருதி வேகம்.
• காற்று அழுத்தம்.
• ரோல் கோணம்.
• வாயில் மின்னழுத்தம்.
• மோட்டார் கட்டுப்பாடு கைப்பிடி நிலையை.
• சைட் சுமை.
• வாலிறகு-introtseptorov.
• சாய்வு மடல்.
• சக்கரத்தின் விலக்கம்.
• சாய்வு நிலைப்படுத்தி.
• வாலிறகு.
• ஸ்ட்ரோக் கட்டுப்பாடு யோக் தொனி மற்றும் ரோல் விகிதம்.
• சக்கரத்தின் நிச்சயமாக.
• இயந்திரத்தின் வேகத்திற்கு.
• இயந்திரம் புரட்சிகள் எண்ணிக்கை.
• செங்குத்து மற்றும் பக்கவாட்டு சுமைகள்.
• உண்மை உயரம்.
• பாரோமெட்ரிக் உயரத்தில்.
• ஏர்ஸ்பீட், முதலியன

அது எங்கே?

விமானம் வால் பிரிவில் அமைந்துள்ள விமானம் கருப்பு பெட்டி. பலகையில் பல பதிவுகள் உள்ளன. காப்பு மாதிரிகள் கடுமையான சேதம் அல்லது முக்கிய அல்லாத கண்டறிதல் ஏற்பட்டால் தேவை.

முன்னதாக, பேச்சு மற்றும் பாராமெட்ரிக் பதிவுகள் பிரிக்கப்பட்டன: முதல் காக்பிட் வைக்கப்பட்டார், மற்றும் இரண்டாவது - விமானம் வால் பகுதியில். எனினும், கார் வால் பகுதியிலிருந்து விட வலுவானது பேரழிவில் அழித்து, இருவரும் ரெக்கார்டர் விமானம் வால் பகுதியில் பொருத்துவது என்பதே என்று முக்கியக் காரணமானது.

விமானம் கருப்பு பெட்டியில்: தமிழாக்கம்

இந்த அதன் பெயரில் ரெக்கார்டர் நிறம் அதே கட்டுக்கதை தான். நினைவில்: செயலிழந்தது விமானம் கருப்பு பெட்டிகள் மறை விலக்கத்துக்குத் வெறுமனே சாத்தியமற்றது. நீங்கள் ஏன் கேட்கலாம்? ஆமாம், பதிவு தரவு குறியாக்கம் செய்யப்படவில்லை ஏனெனில், மற்றும் வார்த்தை பத்திரிகையாளர்கள், செயலாக்க பதிவு நேர்காணல்களின் அதே சூழலில் பயன்படுத்தப்படுகிறது "குறிவிலக்கல்". அவர்கள் பதிவு ரெக்கார்டர் கேட்டு, உரை எழுத. எனவே கூட வாசிக்கக்கூடிய வடிவம் மற்றும் பகுப்பாய்வில் தரவு சரிசெய்ய, நிபுணர் கமிஷன் செய்கிறது. , துருவியறியும் தரவு பாதுகாப்பு வழங்கப்படும் தகவல் போன்றவை எந்த விமான நிலையத்தில் கவனத்திற்காக கிடைக்கும்: எந்த குறியாக்க இருக்கிறது. மேலும் அங்கு ரெக்கார்டர் விபத்துக்கள் காரணங்களை கண்டறிய வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் எதிர்காலத்தில் தங்கள் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பதன் ஏனெனில், மாற்றம் எதிராக எந்த தரவு பாதுகாப்பாக அமையும். இறுதியில், ஒடுக்கும் அல்லது காரணமாக அரசியல் அல்லது சில காரணத்தால் விபத்துக்கள் உண்மைக் காரணங்களை உருக்குலைகிறது, நீங்கள் பதிவாளர்கள் கடுமையான காயங்கள் மற்றும் தகவல்களைப் படிக்க இயலாமை பற்றி ஒரு அறிக்கை செய்ய முடியும்.

எனினும், கடுமையான புண்கள் (விபத்துக்கள் சுமார் 30%) கீழ், செயலிழந்தது விமானம் கருப்பு பெட்டியில் இப்போதும் சாத்தியம் வரையறுத்துள்ளனர் உள்ளது. ஒரு சிறப்பு கலவையில் இழுத்தன மற்றும் பதப்படுத்தப்பட்ட டேப் ப்ராக்மெண்ட்ஸ், மற்றும் எஞ்சியிருக்கும் சில்லுகள் fluster மற்றும் ரீடர் இணைக்க. இந்த சிறப்பு ஆய்வகங்கள் மற்றும் நேரம் எடுத்துக்கொள்ளும் மேற்கொள்ளப்பட்ட மிகவும் சிக்கலான நடைமுறை உள்ளது.

மாற்று வழிகள் உள்ளன?

இப்போது நீங்கள் விமானம் என்ன கருப்பு பெட்டியில் தெரியும். இப்போது வரை, இந்த சாதனம் 100% நம்பகமான கருதப்படுகிறது. எந்த மாற்று வழிகள் உள்ளன?

நேரத்தில், அவர்கள் இல்லை, ஆனால் பொறியாளர்கள் தொடர்ந்து இருக்கும் மாதிரிகள் மேம்படுத்த பணிப்புரிந்து. எதிர்காலத்தில் அவர்கள் உண்மையான நேரத்தில் அல்லது அடிப்படை, அல்லது செயற்கைக்கோள் கருப்பு பெட்டிகள் தரவை இடமாற்றும் திட்டமிட்டுள்ளோம்.

"போயிங்-777" Stiv அப்து கேப்டன் அனுப்ப உண்மையான நேரத்தில் தரவு விலையுயர்ந்த செயற்கைக்கோள் தகவல்தொடர்பு தேவைப்படும் என்று நம்புகிறார். ஆனால் நீங்கள் ஒரு 4-5 நிமிடம் இடைவெளியில் அனுப்பும் செயல்படுத்த என்றால், இந்த தொழில்நுட்பத்தை செலவு கணிசமான அளவு குறைக்க அண்ட் இட்ஸ் அப்ளிகேஷன் இலாபத்தை அதிகரிக்கும். உலக செயற்கை கோள்களின் எண்ணிக்கை ஆண்டுதோறும் அதிகரித்து வருகிறது என, ஒரு தொலை சாதனத்தில் விமான தரவு சேமிப்பு - இது நீளமான தேடல்களையும் நேரம் கண்டறிகையில் தரவு சாப்பிடும் பெரும்பாலும் மாற்று ஆகும்.

மேலும், திட்டங்கள் சுட்டு மிதக்கும் ரெக்கார்டர்ஸ் நிறுவல் அடங்கும். விமான விபத்தில் பின்னர் ஒரு பாராசூட் பிணை எடுப்பு ரெக்கார்டர் நடத்த அவை சிறப்பு சென்சார்கள், சரிசெய்வோம். இந்த கொள்கை ஏற்கனவே ஆட்டோமொபைல் பயன்படுத்தப்படுகிறது ஏர்பேக்குகள்.