கார் "ஆடி A8 D2 வை": விளக்கம், தொழில் நுட்ப ரீதியாகப், உதிரி பாகங்கள் மற்றும் விமர்சனங்களை

கார் "ஆடி A8 D2 வை" 90 தோன்றினார். இந்த இயந்திரம் கருத்து 1993 பொதுமக்களுக்கு காட்டப்பட்டுள்ளது. அது நிறுவனம் ஒரு புதுமை போன்ற அது எப்படி இருக்கும் காட்டியது பின்னர் இருந்தது. மூலம், நாம் பெயர் ஆடி ஏஎஸ்எஃப் கீழ் பொதுமக்களுக்கு வழங்கினார். அலுமினிய உடல் துணை, ஆடி ஸ்பேஸ் ஃபிரேம் - பின்வரும் குறிக்கிறது. பெயர் தன்னை ஏற்கனவே தரம் பற்றி பேசிக் கொண்டிருக்கிறார். எனவே 90 ஆம் மிகவும் பிரபலமாக இருந்த ஒரு இயந்திரம் என்ன?

மாதிரிபற்ற சுருக்கமாக

மேலே சுருக்கங்கள் மூலம் கணிக்க முடிவதாகவும், வாகன உடல் "ஆடி A8 D22 அலுமினிய செய்யப்படுகின்றன. மற்றும் முன் தயாரிப்பு என்று மாதிரி மட்டுமே. இயந்திரங்கள், சந்தையில் வெளியானது, இந்த ஒரு தாங்கி அலுமினிய உடல் இருந்தது. அது ஒரு திட்டவட்டமான சாதனையாகும். "ஆடி A8 D2 வை" அமைப்புடன் கூடிய முதல் தயாரிப்பு காராகும். சட்டசபை, மூலம், 1994 இல் தொடங்கியது. புதிய மாதிரி ஒரு V8 மாற்றப்பட்டார். பிரபலமான "மெர்சிடிஸ்» எஸ் வர்க்க W140 ஒரு நல்ல போட்டியாளர் - பின்னர் அது என்று மாறியது. ஏனெனில் பிராண்ட் புதிய "ஆடி" ஒரு எக்ஸிக்யூடிவ் சேடன் இருந்தது இது ஆச்சரியம் இல்லை. மூலம், பல ஆரம்பத்தில் ஆச்சரியப்பட்டனர் - போன்ற ஓர் இயந்திரம் ஸ்போர்ட்டி பாத்திரத்துடன் இடைநீக்கம் மதிப்பு ஏன். ஆனால் உண்மையில், இந்த டெவலப்பர்கள் யோசனை இருந்தது. கார் சக்கரம் பின்னால் உரிமையாளர், டிரைவர் அல்ல உட்கார்ந்து வேண்டும் - எதிர்பார்த்தபடி. ஆனால் பேர்போன "மெர்சிடிஸ்" - கார் பின்புற தொகுதிக்கான மிக வசதியாய்.

தோற்றம்

எனவே, எந்த கார் மதிப்பிடுவதற்கான முதல் முக்கியமான அளவுகோல் - அதன் வெளிப்புறம் வடிவமைப்பு ஆகும். இயந்திரம் அனைத்து அம்சங்களிலும் நல்ல இருக்க வேண்டும், ஒரு கவர்ச்சியான தோற்றம் வைத்திருக்க வேண்டிய அவசியம் உள்ளது. "ஆடி A8 D2 வை 'வடிவமைப்பு மிகவும் தகுதியான, அது நிச்சயமாக வருகிறது, இன்று கூட, XXI நூற்றாண்டில் அழைக்க முடியும். கார் மிகவும் திட மற்றும் ஸ்டைலான தெரிகிறது. அது பிரத்தியேகமாக சேடன் கார்கள் உற்பத்தி செய்கிறது. உண்மை, அங்கு நீண்ட சக்கரத் (13 சென்டிமீட்டர் வழக்கத்தை விட நீண்ட நேரம் எழுதப்பட்ட) ஒரு மாற்றம் இருந்தது.

அலுமினிய உடலில் உலோக ஒப்பிடுகையில் நன்மைகள் நிறைய உள்ளது. அவர் நிச்சயமாக, அரிப்பை வெளிப்படும் மற்றும் எளிதாக இல்லை. மூலம், செயல்பாட்டில் ஒரு உடல் நடைமுறையில் பயன்படுத்தப்படும் வெல்டிங் உருவாக்கி, ஆனால் ஒரே klopku. அதை சரி செய்ய தேவையான ஆகிறது என்றால், அது மட்டுமே அசல் பொருத்துதல்கள் மற்றும் rivets பயன்படுத்த மிகவும் முக்கியம் (இப்போது அது உண்மை, கார் புதிய அல்ல என).

"ஆடி A8 D2 வை 4.2" 225/60 R16 டயர்கள் உள்ளன. ஒரு 6 லிட்டர் இயந்திரங்களுக்கு பதிப்பு 245/45 R18 பொருத்தப்பட்டது. டயர்கள், தற்செயலாக, நன்கு தாங்கிக்கொள்ளப்படக்கூடும் முறைகேடுகள் இயக்கத்தின் ஆறுதல் பங்களிக்கிறது என்று உள்ளது.

நிலையம்

"ஆடி A8 D2 வை 2.5" மிகவும் வசதியாக பொருத்தம் உள்ளது. மற்றும் அனைத்து ஏனெனில் மாதிரி பெரிய கதவுகள் உள்ளது. அவர்கள் கிட்டத்தட்ட 90 டிகிரி திறந்த!

இப்போது உபகரணங்கள்: ஒரு கார் வெவ்வேறு அனுசரிப்பு ஸ்டீயரிங் (விமான கோணம் மற்றும் இன் படி), மற்றும் அதை மிகவும் விலையுயர்ந்த பதிப்புகளில் இன்னும் இயக்கி உள்ளது. இயக்கி அதை எளிதாக கீழே ஒரு நாற்காலியில், சக்கரம் முன் பேனலில் "திரும்பப் பெற்றுக்கொண்டனர்" முன்னிட்டு எஞ்சின் கொண்டு உட்கார. இருவரும் முன் மற்றும் பின் இருக்கைகளுக்கு வெப்பமூட்டும் பெற்றிருக்கும். இது அதிகார ஆறு நிலைகளில் சரி செய்து கொள்ளலாம். நாற்காலிகள் மின் கட்டுப்படுத்தப்படும். இருக்கை, மூலம், அங்கு 4 நினைவக நிலைகள் உள்ளன. ஒரு கார் வெவ்வேறு மக்கள் செல்ல ஓட்டுநர் குறிப்பாக போது - இது மிகவும் வசதியாக உள்ளது.

அடிப்படை உபகரணங்கள் மாதிரிகள் 6 ஏர்பேக்குகள் வேண்டும். கருவி குழு டயர் அழுத்தம் டிரைவர் தகவல் பரிமாறிக்கொள்ளும் ஒரு காட்டி உள்ளது. அது திட அம்பர் இருந்தால் - என்று எல்லாம் இயல்பான ஒன்றாகும். சென்டர் பணியகத்தில் ஒரு பொத்தானை, கிளிக் நீங்கள் ESP ஆனது அணைக்க முடியும் இது. வலது பொத்தானை, இதன் மூலம் பின்புற திரை கட்டுப்பாடு உள்ளது.

தொழில்நுட்ப பகுதியாக

இப்போது அது "ஆடி A8 D2 வை 'பண்புகள் என்ன பற்றி சொல்ல வேண்டும். முதல் மாதிரி ஒரு பெட்ரோல் வி வடிவ 'ஆறு' உருவாக்கிவிட்டால். இந்த மோட்டார் வரை ஈர்த்தது 174 குதிரைத்திறன். அத்தகைய ஒரு மாதிரி நிறுவல் 1996 முதல் 1999-வது வெளியிடப்பட மாட்டாது. பெட்ரோல் 3.7 லிட்டர் வி வடிவ 8 சிலிண்டர் இயந்திரம் 1995 முதல் 1998 வரை வழங்கப்பட்டன கார்கள், நிறுவப்பட்ட. இந்த இயந்திரம் அதன் முன்னோடி விட கூடுதல் சக்தி வாய்ந்தது. அது 230 "குதிரைகள்" என்றே பலரும் போன்ற உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது.

இறுதியாக, மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய பதிப்பு. முக்காடிட்டு ஒரு 4.2 லிட்டர் 300 hp இயந்திரத்தை என்பதால் அவர் தான். அது இந்த மாதிரி மிகவும் பிரபலமான மற்றும் வாங்கிய என்று ஆச்சரியம் இல்லை. அவள் 1994 முதல் 1998 வரை தயாரிக்கப்பட்டது.

தயாரிப்பு மேம்படுத்துதல்

மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள பின்னர் இயந்திரங்கள், இன்னும் மேம்பட்ட வலிமையான மற்றும் பொருளாதாரம் மாற்றியமைக்கப்பட்டன. தொகுதி ஒத்த ஆக இல்லை, ஆனால், கொள்கையளவில், அசல் பதிப்புகள் நெருக்கமாக இருந்தது. 1996 இல் எனவே, கார்கள் முழு வி வடிவ 6 லிட்டர் 2.8-லிட்டர் எஞ்சின் மாறிவிட்டன. இந்த இயந்திரம் ஒரு விசித்திரம் இருந்தது: அவரது முன்னோடி போலல்லாமல், அவர் அதற்கு பதிலாக இரண்டு சிலிண்டருக்கு ஐந்து வால்வுகளைக் கொண்டிருக்கிறது. கொள்ளளவு 193 லிட்டர் அதிகரித்தது. ஒரு.

1998 ஆம் ஆண்டில், மேலும் ஒரு அலகு இருந்தது. மேலும், 6 சிலிண்டர், வி வடிவ. அதன் தொகுதி 3.7 லிட்டர் தொகையாக. சக்தி 260 எல் ஒரு மதிப்பு தக்கவாறு அமைக்கப்பட்டது. ஒரு. (இது ஒரு 30 "குதிரைகள்" இருந்தது குறைவாக). மிகவும் சக்திவாய்ந்த "ஆடி A8 D2 வை", விமர்சனங்களை ஈர்க்கக்கூடிய இருந்த, 4.2 லிட்டர் பேட்டை எஞ்சின் திறன் கீழ் இருந்தது. அது 340 "குதிரைகள்" தயாரிக்கிறது. அதனைத் தொடர்ந்து, மூலம், நாம் மோட்டார் (360 எல். சி) அதிகபட்ச திறன் மற்றும் மாற்றியமைத்துக் கொண்டன. இந்த அலகு 1999 முதல் 2002 வரை வெளியீடு பதிப்பு நிறுவப்படுகிறது.

மற்றும், நிச்சயமாக, இப்போது "மேல்" என அழைக்கப்பட்டது அதன் எஞ்சின் வெளியீடு கொண்டிராமல் இல்லை. இந்த அமைப்பில், சக்தி 450 ஹெச்பி இருந்தது. இந்த இயந்திரம் மாற்றங்களை ஒரு வருடம் மட்டுமே உற்பத்தி செய்கிறது - 2001 முதல் 2002 வரை. அது மட்டும் 720 துண்டுகள் தயாரிக்கப்பட்டன உள்ளன என்பதால், உதிரி பாகங்கள் "ஆடி A8 D2 வை" இந்த பதிப்பில் கண்டுபிடிக்க கடினமாக உள்ளது.

டீசல் கார்கள்

அது நன்கு டீசல் எரிபொருள் சிக்கனம் நுகரும் இயந்திரங்களுடன் இயந்திரங்கள் என்று அறியப்படுகிறது, மற்றும் அவர்களின் கொள்முதல் மிகவும் ஏற்றது. இங்கோல்ஸ்டாடிலுள்ள குழு போன்ற "ஆடி A8 D2 வை" தயாரித்தது. 2.5 டீசல் இந்த மாதிரி வரம்பில் மிகவும் பிரபலமான எஞ்ஜினாக ஒன்றாக மாறியிருக்கின்றது. அதன் திறன் 150 லிட்டர் ஆகும். ஒரு. 1997 முதல் 2000 வரை - மற்றும் மாடல்களுடன் அது முழுமையான, மூன்று ஆண்டுகளில் ஒளி விடுங்கள். பின்னர் முக்காடிட்டு 180 குதிரைசக்தி எஞ்சின் (இதுவும் டீசல்) இடத்தொடங்கினார். மற்றும் டீசல் எண்ணெய் நுகரும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரம், 3.3 டிடிஐ இருந்தது. அது 224 குதிரைத்திறன் உற்பத்தி செய்கிறது. 8 சிலிண்டர், வி-வகை, சிக்கனமான இயந்திரம், மற்றும் கூட ஒரு முழு இயக்கி குவாட்ரோ கொண்டு - முன்னெப்போதும் இல்லாத பிரபலமடைந்து.

ஆல் வீல் டிரைவ் அமைப்பு பற்றி பேசுகையில்: பெட்ரோல் என்ஜின்கள் 4.2 லிட்டர் வரை மேலும் ஆல் வீல் டிரைவ் விஷயத்தில், ஆனால் எப்போதும் இல்லை. ஆனால் முக்காடிட்டு 4.2-லிட்டர் எஞ்சின் கொண்ட கார்கள் எப்போதும் ஆல் வீல் டிரைவ் வருகிறது.

மற்ற அம்சங்கள்

"ஆடி A8 D2 வை" வேறு என்ன ஆச்சரியமாக முடியும்? தானியங்கி ஒலிபரப்பு - என்று அது நெருக்கமாக பரிசீலித்து மதிப்பு என்ன. 90 தானியங்கி 5 விரைவு Tiptronic மின் மிகவும் நன்கு நிரூபிக்கப்படுகிறது. மிக அதிக உற்சாகத்துடன் கொண்டாடப்படும் மற்றும் வலுவான "ஆட்டோமேடிக்" - அனைத்து பின்னர் அது என்று கற்றுக்கொண்டேன். மற்றும் எண்ணெய் ஒவ்வொரு 45 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் மூலம் முற்றிலும் மாற்ற முடியும். இது ஒரு மிக பெரிய இடைவெளி, கெட்ட அல்ல இது. ஆனால் எண்ணெய் அசல் பயன்படுத்த வேண்டும் - GO52. அதே என்ஜின் எண்ணெய் ஒவ்வொரு 10 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் மாற்றப்பட்டது வேண்டும் - குறைந்தபட்சமாக ஆனால் நல்ல - மேலும். எண்ணெய் VW505.00 பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

ஆயினும் அது அலுமினிய தொகுதி இயந்திரம் ஒரு சிறப்பு தெளிப்பு மற்றும் அவர்கள் போரிங் இருக்க முடியாது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. அதனால் ஸ்லீவ் நுழைவு இயங்காது. சில கைவினைஞர்களின் என்று கூறப்பட்டாலும் இந்தத் அது கிட்டவில்லை.

மூலம், பெல்ட் டைமிங், அது ஒவ்வொரு 90 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் பதிலாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மற்றும் அதனுடன் - உறைதல் தடுப்பி.

பொதுவாக, கார் சரியான பராமரிப்பு அதை வழங்கினால், நீண்ட காலமாக எங்களால் வழங்க முடியும் நம்பகமான, நல்லது. ரிப்பேர் கிட்டத்தட்ட இந்த வழக்கில் தேவையில்லை. அது சில உடைப்பு நடந்தால் - ஒரு விஷயமே இல்லை என்று, இந்த மாதிரி உதிரி பாகங்கள் பெற எளிதானது, அது மிகவும் பிரபலமாக ஒரே நேரத்தில் இருந்தது.

மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பு

முந்தைய குறிப்பிட்டபடி, அது 4.2-லிட்டர் எஞ்சின் சிறந்த புகழ் மாதிரி அனுபவித்து. அதை நீங்கள் இன்னும் எங்களிடம் கூறலாம். இயந்திரம் பேர்போன சோதனைச்சாவடி Tiptronic கட்டுப்பாட்டின் கீழ் இந்த இயந்திரம் என்ற நிலையில் உள்ளது. 7.3 வினாடிகள், முறுக்கு - - "நூறு" ஏற்படும் முடுக்கம் 410N.M. ஒரு மணி நேரத்திற்கு 250 கிலோமீட்டர் (மின்னணு கூறு மூலம் மட்டுமே) - மாதிரி எட்டக்கூடிய நிலையின் அதிகபட்ச. சராசரி கார் 100 கி.மீ. ஒன்றுக்கு 11.6 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது, மற்றும் எரிபொருள் தொட்டி தொகுதி 90 லிட்டர் ஆகும். 1880 மிமீ மற்றும் உயரக் - - 1440 மிமீ இயந்திரம் நீளம் அகலம் மேற்பட்ட ஐந்து மீட்டர் (5034 மிமீ) ஆகும். 1750 கிலோ, மற்றும் தரையிளக்கம் - - 12 சென்டிமீட்டர் எடை கர்ப்.

கருத்துக்கள் உரிமையாளர்கள்

எனவே, அவர்கள் இந்த கார் பற்றி அனைவரும் சொல்வது என்னவென்றால் அது சொந்தமாக யார் மக்கள் என்ன நினைக்கிறார்கள்? நிறைய மீட்புரைகள், ஆனால் பெரும்பாலான - நேர்மறையாகவே இருக்கின்றன. திறன்கொண்டதாக நிச்சயமாக முதல் விஷயம் பயனர்கள் ஒரு அலுமினிய உடல், கவனிக்க மற்றும். உண்மையில், துல்லியமாக ஏனெனில் அலுமினிய வாகனத்தின் எடை குறைத்துள்ளது. மற்றும் சிறிய இயந்திரம் எடை - அது சிறப்பானது. இது அனைத்து அறியப்படுகிறது.

அது ஒரு பெரிய சேஸ் தான் - உரிமையாளர்கள் கவனிக்க இரண்டாவது பயன்படுத்தி. மோட்டார் ஸ்போர்ட், torquey (தொடரைக் எந்த அலகு மிகவும் கூற முடியும்), மற்றும் நுகர்வு - 7-9 லிட்டர் நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும் போது. "நூறு" மீது நகரத்தில் எரிபொருள் சுமார் 13 லிட்டர் எடுக்கிறது. அது இயந்திரம் எனவே திட வயது அதிகமாக அல்ல என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. மற்றொரு பிளஸ் - சிறந்த கையாளுதல் மற்றும் நம்பமுடியாத ஆறுதல், இந்த இயந்திரம் கொடுக்கிறது. உண்மையில் இந்த கோட்பாட்டை அனுமதி ஒரு சிறிய போதிலும், நீங்கள் உணர வேண்டாம் - எந்த முறைகேடுகள் வெளியே மென்மை உள்ளன. தொங்கு அதன் உரிமையாளர்கள் பார்த்துக்கொள்ள அறிவுறுத்தப்படுகிறார்கள் ஏனெனில், மலிவான அல்ல - நன்கு குழிகள் கொண்டு கவரும் மதிப்பு அல்ல.

இந்த மாதிரி "ஆடி" அனைத்து உரிமையாளர்கள் திருப்தி மற்றொரு புள்ளி - அது மிகவும் விசாலமானது உள்ளே. உள்ளே, சிறந்த காப்பு மற்றும் வசதியாக நாற்காலிகள். அதனால் கூட நீண்ட சாலை மீண்டும் ஒரு கடினமான மற்றும் சோர்வு வடிவில் கோளாறுகளை கொண்டுவரப் போவதில்லை. இன்னும் - மதிப்பு சிறந்த ஒலியியல் உள்ள. ஒலி சால சிறந்தது, மற்றும் காதலர்கள் இசை கேட்க.

பொதுவாக, அது நீண்ட நேரம் எடுக்கலாம் (நிச்சயமாக, கவனமாக செயல்படும் உட்பட்டது) அதன் உரிமையாளர் பணியாற்ற என்று ஒரு தரம், நன்கு கூடியிருந்த வாகனமாக இருக்கலாம்.

, நிச்சயமாக, மாநில மாடல் ஆண்டு, இயந்திர வகை, உபகரணங்கள் பொறுத்து - இப்போது கார் பற்றி 300-600 ஆயிரம் செலவாகும். உதாரணமாக, மாடல் 2002, மேலும் 3.3 லிட்டர் 224 குதிரைசக்தி டீசல் இயந்திரம், தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன், அனைத்து வீல் டிரைவ் மற்றும் கூறுகள் (மின்சார, வெப்பமூட்டும் மற்றும் பிற விருப்பங்களை) ஒரு திட தொகுப்பு சுமார் 500 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும்.