கூலிங் பேன் ஆகியற்றை விஏஇசட்-2110 வேலை செய்யவில்லை. திட்டம் முறை கூலிங் பேன் ஆகியற்றை

பாதுகாப்பான, நிலையான வெப்ப இயந்திரத்துடன் எரிப்பு முறையில் உறுதிப்படுத்த குளிர்ச்சி அமைப்பின் ஆற்றல் மிக்க பணி தேவைப்படுகிறது. சிறிதளவு தோல்வி எழுதுதல்-அவுட் தலை இணைப்பிறுக்கி கி.மு. அல்லது பிஸ்டன் உறுப்பு தோல்வி பணயம், மோட்டார் தேவைக்கும் அதிகமான சூடு ஏற்படுத்தும்.

ரேடியேட்டர் விசிறி - முக்கிய ஆட்டோமொபைல் குளிர்ச்சி அமைப்பு பாகங்களை ஒன்று. அதனுடைய பங்கு சரியான நேரத்தில் ரேடியேட்டர் குளிர் திரவ கட்டாயம் உள்ளது. எங்கள் இயந்திரங்களுக்கு அடிக்கடி நிகழ்வு - அதை திருப்பு சிக்கல்கள்.

இந்த கட்டுரையில் நாம் சாத்தியமான காரணங்கள் பற்றி பேசுவோம் கூலிங் பேன் ஆகியற்றை இயங்கவில்லை விஏஇசட்-2110, மற்றும் அவற்றை விருப்பங்களை சிந்திப்போம். ஆனால் முதல் எங்களுக்கு அதன் வடிவமைப்பு மற்றும் விழாவில் பார்போம்.

ரேடியேட்டர் விசிறி என்ன

அமைப்புரீதியாக, ரேடியேட்டர் விசிறி ஆனதாகும்:

• சட்ட (தர்க்க);
• ஒரு இயக்கி (மோட்டார்);
• தூண்டி.

ஒரு கணை ஒரு தூண்டி கொண்டு மின்சார மோட்டார் எந்தக் ரேடியேட்டர் பின்பகுதிக்குச் செல்லும் கட்டிக் உள்ளது மூலம் ஒரு செவ்வக உலோக சட்ட உள்ள ஏற்றப்பட்ட. ஒரு மின்னழுத்த (12 வி) தொடர்புகளை ஓட்ட போது அவர் திசைகாட்டி சுழலும் மற்றும் உண்மையில் உறைதல் தடுப்பி அல்லது உறைதல் தடுப்பி குளிர்ந்திருக்கிறது இது காற்றின் ஒரு இயக்கிய ஜெட் உருவாக்கும் தொடங்குகிறது.

திட்டம் விசிறி கார்ப்ரெட்டர் மற்றும் உட்செலுத்தி இயந்திரங்களில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது

எரிகலப்பி மற்றும் எரிபொருள் உறிஞ்சும் எஞ்சின்கள் விஏஇசட்-2110 குறிப்பிடத்தகுந்த வேறுபாடு கட்டாய ஊதும் ரேடியேட்டர் நிர்வகிக்கவும். அனைத்து முதல் பொறுப்பு ரசிகர்கள் சென்சார் ஆன் ரேடியேட்டர் வீடுகள் அமைந்துள்ளது. அது ஒரு குறிப்பிட்ட உள்ளமைக்கப்பட்டிருந்தால் குளிர் வெப்பநிலை (குளிர்). குளிர் ரசிகர் ரிலே ஒரு சமிக்ஞை அனுப்பப்படுவதால், வெப்பத்தின் அளவு சென்சாராக சூடான தூண்டுவதாக இருக்கிறது போது பொதுவாக அதை ^{பற்றி} 105-107 C ஆக இருக்கும். இது மின்சார சுற்று மோட்டார் செலுத்தும் நிறைவடைகிறது.

கூலிங் பேன் எரிபொருள்-செலுத்து இயந்திரம் விஏஇசட்-2110 விசிறியை டர்னிங் ஒரு சிறிய வித்தியாசமாக நடக்கிறது. மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு பெற்றிருக்கும் இயந்திரங்களில், ரேடியேட்டர் மீது சென்சார் எந்த. அவர் மாற்றப்பட்டார் வெப்பநிலை உணர்கருவியானது தெர்மோஸ்டாட் குழாய் அமைந்துள்ள. 105-107 ^{° C} என்ற வெப்பநிலை குளிர் வெப்பம் போது அது விசிறி இயக்கத்தில் இருக்கும்போது என்பதை முடிவு கட்டுப்பத்தி நேரடியாக ஒரு சமிக்ஞை அனுப்புகிறது. அது ரிலே மின்சாரக் உந்துவிசை அனுப்புகிறது, மற்றும் ஒரு எலெக்ட்ரிக் டிரைவ் அடங்கும்.

சாத்தியமான தவறுகளை

கூலிங் பேன் ஆகியற்றை விஏஇசட்-2110 இயங்கவில்லை என்றால், சேவை நிலையம் தொடர்பு கொள்ள அவசரம் வேண்டாம். தவறு காரணம் தீர்மானிக்க தங்கள் இருக்கலாம். இந்த இல்லை என்று மேலும் சிறப்பு திறன்கள் வேண்டும்.

கூலிங் பேன் ஆகியற்றை காரணமாக சேர்க்கப்படவில்லை:

• மின்சார தவறு;
• ஒரு சேதமடைந்தது உருகி;
• தவறான தெர்மோஸ்டாட்;
• சென்சார் (வெப்பநிலை) உடனிணைத்துக்கொண்டுள்ள தோல்வி விசிறி;
• தவறான ரிலே;
• மின் தொடர்ச்சி;
• தவறான அலை தொட்டி தொப்பி.

ரசிகர் இயக்கி பார்க்கலாம்

கூலிங் பேன் ஆகியற்றை விஏஇசட்-2110 வேலை செய்யவில்லை ஒரு பொதுவான காரணமாக, அது ஒரு தவறு இயக்கி (மோட்டார்) ஆகும். இந்த ஒரு தூரிகை உடைகள், உடைப்பு அல்லது கம்பிச்சுருளின் குறுகிய சுற்று இருக்க முடியும், இணைப்பு மற்றும் t எந்த தொடர்பு இல்லை. டி இயக்கி எளிதானது சரிபார்க்கவும். அது கார் மின்சுற்று இருந்து ரசிகர் அணைக்க மற்றும் பேட்டரி நேரடியாக இணைக்க போதும். அது இயங்காவிட்டால் என்றால், சிக்கல் இயந்திரம் தொடங்கியது என்றால், நீங்கள் சரிசெய்தல் தொடர வேண்டும், துல்லியமாக உள்ளது.

உருகி சரிபார்க்கவும்

ரேடியேட்டர் விசிறி விஏஇசட்-2110 வேலை இருந்தால், அதனை அடுத்தபடியாக உருகி சரிபார்க்க உள்ளது. அது அமைந்துள்ளது பெருகிவரும் தொகுதி என்ஜின் பெட்டிகளை மற்றும் பதவி F7 (20A) உள்ளது. சரிபார்ப்பு கார் சோதனையாளர் (பல்பயன்) ஆய்வு முறையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது. சோதனை அறுவை சிகிச்சை செய்ய இயலாத உருகி உறுதி செய்யப்பட்டு விட்டால், அது மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும்.

தெர்மோஸ்டாட் பார்க்கலாம் எப்படி

உள்ளார்ந்த எரிப்பு இயந்திரத்தில் தெர்மோஸ்டாட் செயல்பாடு சிறியதாக இருக்கக்கூடும் அல்லது பெரிய வட்டம் அதை இயக்கும், குளிர் ஓட்டத்தை ஒழுங்குமுறைப்படுத்துவதாகும். இயந்திரம் குளிர் இருக்கும் போது, மடல் குளிர்ச்சி ரேடியேட்டர் குளிர் ஓட்டம் நிறைவடைகிறது. இந்த இயந்திரம் விரைவில் ஓட அனுமதிக்கிறது. குளிர் சூடேற்றப்பட்ட போது, வெப்பநிலைப்படுத்தும் வால்வு குளிர்ச்சி ஒரு ரேடியேட்டர் அதை திசைதிருப்பி திறக்கிறது. வால்வு சிக்கி இருந்தால், குளிர் தொடர்ந்து ஒரு சிறிய வட்டத்தில், விசிறி சென்சார் எந்த சேர்ப்பு அல்லது ஒரு வெப்பநிலை சென்சாராக அடையமாட்டாது நகர்கிறது. இந்த வழக்கில், திரவ கூட கொதிக்க முடியும், ஆனால் சென்சார்கள், அத்தகைய ஒரு திட்டத்தில் பயன்படுத்தப்படாத இருப்பது இயங்காது.

டச் அதன் முனைகள் வெப்பநிலை கண்டறியும் தெர்மோஸ்டாட் குறிக்கப்பட்டிருக்கும். இயந்திரம் வெப்பமும் போது, அவர்கள் எல்லா வெப்ப இருக்க வேண்டும். குழாய் குளிர் ரேடியேட்டர் வெப்பநிலைக் இருந்து விரிவாக்கும் என்றால், ஒரு குளிர் - பூட்டுதல் சாதனத்தில் பிழை உள்ளது.

சென்சார் பார்க்கலாம் எப்படி

இல்லை கூலிங் பேன் ஆகியற்றை மிகவும் பொதுவான காரணங்களில் ஒன்று, விஏஇசட்-2110 மாறியது அது ஒரு அல்லாத தொழிலாளர் சென்சார் (பெட்ரோல் இயந்திரங்களில்) அல்லது வெப்பநிலை உணர்கருவியானது (ஊசி) ஆகும். வெவ்வேறு இயந்திரங்களில் சோதிக்க வழிகளைச் சிந்தித்துப்பாருங்கள்.

ஒரு கார்பர்டடு இயந்திரம் ஒரு காரில் நீங்கள் சென்சாராக ஒருவருக்கொருவர் இரண்டு கம்பிகள் பற்றவைப்பை மற்றும் நெருங்கிய இயக்க வேண்டும். விசிறியை இயக்குகின்ற வேண்டும். அது இல்லை என்றால், சிக்கல் இல்லை சரியாக சென்சார் உள்ளது.

ஊசி கார்கள் செயல்பாட்டு வெப்பநிலைக்கு இயந்திரம் ஓட, மற்றும் உள் நெட்வொர்க் இயந்திரங்கள் துண்டிக்கின்றன மூலம் சென்சார் இணைப்பு பிரித்து அவசியம். இந்த வழக்கில், கட்டுப்படுத்தி அவசர முறையில் ரசிகர் ரன் வேண்டிய கட்டாயம் உள்ளது. மின்னணு அலகு குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான தோற்றுப்போனவராக அது எடுக்கும், மற்றும் தொடர்ச்சியான முறையில் செயல்பட விசிறி இயக்கி உள்ளது. இயக்கி தொடங்கியது என்றால் - ஒரு குறைபாடுள்ள சென்சார்.

கூலிங் பேன் ஆகியற்றை ரிலே சரிபார்க்கவும்

ரசிகர் தோல்வி தேடி மிகவும் கடினமான படி அதன் சுற்றுக்களில் செயல்பாட்டை வரையறுக்க வேண்டும். மட்டுமே உறவினர் இருக்க முடியும் வீட்டில் அதன் சேவை வசதி அமைக்கவும். ஆனால் நாங்கள் அங்கு கூலிங் பேன் ஆகியற்றை ரிலே தெரிந்திருக்க வேண்டும்.

அது மத்திய கன்சோல் மேலும் பெருகிவரும் தொகுதி அமைந்துள்ளது. பயணிகள் பக்கத்தில் கன்சோல் மீது ஒரு பிளாஸ்டிக் கவர் உள்ளது கீழ் இடது. அதனைத் திறக்க, நீங்கள் நான்கு சுய தட்டுவதன் திருகுகள் நீக்க வேண்டும். பேட்டை கீழ் மூன்று சுற்றுக்களில் உள்ளன. கூலிங் பேன் ஆகியற்றை சேர்த்து இடது ஒத்துள்ளது. அதை பாருங்கள், நீங்கள் மட்டுமே அறிந்த நல்ல சாதனம் மாற்ற முடியும். இயந்திரம் சூடான அப் பதில் வெப்பநிலை சென்சார் முன்னோக்கி கிளிக் பிறகு. கூலிங் பேன் ஆகியற்றை ரிலே வேலை செய்யவில்லை என்றால், அது வயரிங் சரிபார்க்க அவசியம்.

வயரிங் பார்க்கலாம் எப்படி

வாகனத்தின் மின்சுற்று உங்களை கண்டுபிடிக்க உடைந்த கம்பி ஒரு படம் உள்ளது. அது சோதனையாளர் (பிங்) இந்த இடங்களில் அனைத்து கம்பிகள் சரிபார்க்க அவசியம்.

பெட்ரோல் எஞ்சின்களில்:

• ரசிகர் சென்சார் சேர்த்துக் கொள்வதன் மூலம்;
• பெருகிவரும் தொகுதி (உருகி) க்கு விசிறி இருந்து;
• ரிலே பெருகும் தொகுதி.

ஊசி எஞ்சின்களில்:

• முக்கிய சுவிட்ச் விசிறி சுவிட்ச் திரும்ப;
• விசிறி மற்றும் கட்டுப்பாட்டகத்துடன் சுற்றுக்களில் இருந்து;
• ஒரு கட்டுப்படுத்தி வெப்பநிலை சென்சார் இருந்து;
• பெருகிவரும் தொகுதி (உருகி) க்கு விசிறி இருந்து.

வயரிங் உடைப்பு அடையாளங் காண்கையில், அது மீட்க நிறுவ மற்றும் திறந்த சுற்று ஒரு சாத்தியமான காரணமாக நீக்க அத்துடன் அவசியம்.

கவர் விரிவாக்கம் தொட்டி

கூலிங் பேன் ஆகியற்றை விஏஇசட்-2110 இயங்கவில்லை ஒரு இறுதி காரணம், குறைபாடுள்ள விரிவாக்கம் தொட்டி தொப்பி இருக்கலாம். உண்மையில் எஞ்சின் இயங்கிக் கொண்டிருக்கும்போது, குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான என்று நீர், மின்னாக்கியை பகுதியாகும் ¹⁰⁰ ° சி கொதிக்க இல்லை சரியான அழுத்தம் வால்வு விரிவாக்கம் தொட்டி நுட்பக் கலைஞருக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது பராமரிக்க, வளிமண்டல அழுத்தம் மேலே அழுத்தமுள்ள ஆகும். அவர் தவறினால், அமைப்பு அழுத்தம் வளிமண்டல அழுத்தம் இதற்கு சமம். குளிர் 100 டிகிரி ஏற்கனவே கொதிக்க தொடங்குகிறது என்று இந்த உண்மையை வழிவகுக்கும். அதிக வெப்பநிலையில் இணைத்தது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது சென்சார், நிச்சயமாக, வேலை செய்யாது.

வீட்டில் வெற்றி சாத்தியமில்லை கவர் வேலை பார்க்கலாம், எனவே நீங்கள் அதன் திறன் பற்றி ஏதேனும் சந்தேகம் இருந்தால் காட்சி ஆய்வு என்றால், அது அதற்கு பதிலாக நல்லது.