கூலிங் பேன் ஆகியற்றை வேலை செய்யவில்லை. காரணங்கள் பழுது

எந்த உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் போதுமான குளிர்ச்சி தேவைப்படுகிறது. அது இல்லாமல், இயந்திரம் வெறுமனே அசையும் உறுப்புகள் உடனடியாக அழிந்து விடும் விளைவாக, தேவைக்கும் அதிகமான சூடு. நவீன வாகனங்கள் எஞ்சின்ஸ் ஒரு திரவ பெற்றிருக்கும் , குளிர்ச்சி அமைப்பு தண்ணீர் குழாய் (பம்ப்) இயக்க செய்கின்றது மின்னாக்கியை (குளிர்) தொடர்ந்து புழக்கத்தில் வழங்குகிறது. இயந்திரம் குளிர் பயன்படுத்தவில்லை கொஞ்சத்தையும் கூட அதன் வெப்ப கால ஒரே சீராய் கொதி நிலைக்கு வழிவகுக்கும். இந்த செயல்முறை தடுக்க, ரேடியேட்டர் குளிர்ச்சி அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது குளிர்ச்சி பகுதியை அதிகப்படுத்துவதற்கு என்று சிறப்பு துடுப்புகள் பெற்றிருக்கும் மெல்லிய குழாய்கள் ஒரு அமைப்பு ஆகும்.

வாகன இயக்கத்தில் இருக்கும் போது, காற்று ஓட்டம் வெப்பம் தொட்டியின் வேலை மேற்பரப்பை எட்டும் மற்றும் உலோக குளிர்விக்க பிரிவுகளுக்கும் இடையேயான செல்கிறது. இவ்வாறு, குளிர் வெப்பநிலை படிப்படியாக குறைகிறது.

எனினும், தனியாக வெப்ப மூழ்கி வாகன நிலையாக குறிப்பாக போது, வெப்பமடைவதை சமாளிக்க முடியாது அல்லது குறைந்த வேகத்தில் நகரும். அது ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையில் குளிர் அடையும் போது அவர் மின்சார விசிறி பாரிய அளவில் உதவி வருகிறது தானாகவே கொள்வதில்லை. ஏனெனில் எஞ்சினின் சாப்பிடுவேன் தவறினால் தவிர்க்க முடியாமல் அதைத் தொடர்ந்து ஏற்பட்ட விளைவுகளையும் தேவைக்கும் அதிகமான சூடு அச்சுறுத்துகிறது. இந்த கட்டுரையில் நாம் குளுமையை விசிறி சேர்க்கப்படவில்லை காரணங்கள் பற்றி பேச வேண்டும், அத்துடன் எப்படி அடையாளம் மற்றும் தொடர்புடைய தவறு நீக்கப் பயன்படுகின்றது.

ரேடியேட்டர் விசிறி என்ன

, ஆரம்பத்தில் குறிக்க வழங்கப்படும் எல்லா தகவலும் விஏஇசட் உரிமையாளர்கள் அதிகம் கவர என்று வெளிநாட்டு கார்கள் ஓட்டுனர்களின், இது பயனுள்ளதாக இருக்கும் முடியும் என்றாலும்.

ரசிகர் குளிர்ச்சி விஏஇசட் ஒரு சாதாரண பிரதிபலிக்கிறது மின்சார மோட்டார் வாகன மின் கணினியில் இருந்து 12 அதில் V. அது ஒரு சக்திவாய்ந்த காற்று ஓட்டம் உருவாக்கும் மற்றும் ரேடியேட்டர் வேலை மேற்பரப்பில் அதை இயக்கும், ஒரு தூண்டி தண்டு கொண்டிருக்கிறது. ஒரு சிறப்பு சட்ட (பிரேம்) ரசிகர் அதன் முன் பகுதியை இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பின்னால் அது கிரில் பாதுகாக்கப்படுகிறது.

பெரும்பாலான கார்கள் விஏஇசட் ஒரு ரசிகர் பெற்றிருக்கும். ஆனால் விதிவிலக்குகள் உள்ளன. உதாரணமாக, கூலிங் பேன் ஆகியற்றை "நிவா" ஒரே நேரத்தில் உள்ளடக்கிய, தூண்டி இரண்டு சுயாதீன மோட்டார் உள்ளது. இந்த உள்நாட்டு எஸ்யூவி என்ஜின் விரைவில் கீழே குளிர்ந்து என்பதை உறுதி செய்ய உள்ளது.

ரசிகரான

பல்வேறு மாதிரிகள் சாதனம் இயக்குவதால் வித்தியாசமாக ஏற்படுகிறது. பெட்ரோல் இயந்திரங்களில் உள்ளதைப் கார்கள் அது ஒரு குறிப்பிட்ட குளிர் வெப்பநிலை (105-107 ⁰ சி) மற்றும் ஒரு சென்சார் சேர்த்துக்கொள்வதன் விசிறி இயக்கிகள் அடையும் தூண்டுவதாக இருக்கிறது (உடன் குழப்பிக் கொள்ளக் கூடாது வெப்பநிலை சென்சார் ரிலே ஒரு சமிக்ஞை அனுப்பப்படுவதால், குளிர்). எலெக்ட்ரிக்கல் சுற்று மின்சார மோட்டார் சக்தியை வழங்குகிறது நிறைவடைகிறது.

கார்கள் ரசிகர் திட்டம் கூலிங் எரிபொருள் உட்செலுத்தலுடனான சற்று வேறுபட்டது. இங்கே, அனைத்து ஒரு மின்னணு அலகு கட்டுப்படுத்தப்படும். சென்சார் செயல்படுத்த தகவல்கள் முதல் கண்ட்ரோலர்களுடன் பகுப்பாயப்பட்டு ரிலே மாற்றப்படும் பிறகு.

சாத்தியமான விசிறி தோல்வி

திரவ வெப்பநிலை ஒரு முக்கியமான எட்டிவிட்டதாக என்றால், ஆனால் அது வேலை செய்யாது ரேடியேட்டர் கூலிங் பேன் ஆகியற்றை, பின்னர் அங்கு எங்கோ உள்ள ஒரு பிரச்சனை இருக்கிறது. எங்கள் பணி - இதைக் கண்டறிந்து, சரி செய்ய. இதில் கூலிங் பேன் ஆகியற்றை இயங்கவில்லை ஏனெனில், மிகவும் பொதுவான தவறுகளை குறிக்கிறது. அவர்கள் இவ்வளவு இல்லை.

1. தவறான குளிர்ச்சி ரசிகர் என்பதன் சுருக்கமாகும்.
2. வயரிங் முழுமையை தடைப்பட்ட, தீவனம் மோட்டார் மற்றும் விசிறி முறை சென்சார் இணைக்கிறது.
3. இணைப்பிகள் தளர்வான மோட்டார் அல்லது உணர்வான்.
4. சேதமடைந்தது உருகி கூலிங் பேன் ஆகியற்றை.
5. தவறான விசிறி சுவிட்ச் ரிலே.
6. குறைபாடுள்ள சென்சார்.
7. விரிவாக்கம் தொட்டி பாதுகாப்பு வால்வு தடைகள்.

மோட்டார் பார்க்கலாம்

எந்த கூலிங் பேன் ஆகியற்றை இயக்க என்றால், உங்களுக்கு தேவையான முதல் விஷயம் இயக்கி (மின்சார மோட்டார்) அதை சரிபார்க்க. அது எளிய கொள்ளுங்கள். ரசிகர் அவற்றை இணைக்க மற்றும் பேட்டரி இருந்து நேரடியாக இயக்கப்படுகிறது என்று இரண்டு கம்பிகள் எடுக்க போதும். அது தொடங்கவில்லை என்றால், பின்னர் பிரச்சனை அது இல்லை. அது மேற்கொண்டு தேடுவதால் அவசியம். இணையாக, நீங்கள் மோட்டார் இணைப்பு உங்கள் தொடர்புகளை பார்க்கலாம். சில நேரங்களில் அது பிரச்சனை தங்களில் இருக்கும் நடக்கிறது. அழுக்கு மற்றும் தூசி, அத்துடன் உலோகத்தின் மேற்பரப்பில் விஷத்தன்மை ஒரு வேகம் குறைந்த இணைப்பைத் ஏற்படுத்தலாம்.

மோட்டார் பேட்டரி இணைத்த பின்னர் இயங்காவிட்டால் என்றால், பெரும்பாலும், அதைப் பிட்டு. இந்த காரணமாக இருக்கலாம்:

• தேய்ந்த தூரிகை;
• கலெக்டர் அழிப்பு;
• முறுக்கு சுழலி அல்லது ஆமேச்சர்க் circuiting.

முதல் வழக்கில் அது தூரிகை புதிய பதிலாக போதுமானதாகவும், மற்றும் ரசிகர் மோட்டார் புதிய மீண்டும் இயங்கும். கலெக்டர் அல்லது பழுது சுற்றுகள் உதவ முடியாது இன் மூடல் அழிப்பு வழக்கில்.

வயரிங் பார்க்கலாம்

மற்றொரு பொதுவான செயலிழப்பு, எந்த ஒரு குளிர்விப்பு விசிறி, ஒரு வயரிங் ஒருமைப்பாடு மீறல் இயங்காவிட்டால். இந்த ஒரு உடைந்த கம்பி அல்லது குறுகிய சுற்று அது "மக்களின்" இருக்கலாம். காசோலை சுற்று கண்டறியும் முறையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது வழக்கமான வாகன சோதனையாளர் பயன்படுத்த முடியும். அது 'பிங்' மட்டுமே கட்டுப்படுத்தி சென்சார் இருந்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது, ஆனால் வயரிங் ஒரு உருகி ரிலே ஒரு உருகி கொண்டு கட்டுப்படுத்தி இணைக்கும், மோட்டார் இருக்க வேண்டும்.

உருகி மற்றும் ரசிகர் ரிலே சேர்த்து காசோலை

வயரிங் சரி என்றால், மற்ற உபகரணங்கள் செல்ல. முதல் நாங்கள் கூலிங் பேன் ஆகியற்றை உருகி பார்க்கலாம். பொதுவாக உள்ள நிலை பெருகிவரும் அலகு முக்காடிட்டு மற்றும் F7 குறிக்கும் உள்ளது. நாம் அதே சாலையில் சோதனையாளர் அதை பார்க்கலாம். உருகி சரி என்றால், மேலே போகலாம். நாம் விசிறி ரிலே சுவிட்சுகள் தேடும். அது கன்சோல் வலது பலகத்தில் போர்வையில்தான். மூன்று சுற்றுக்களில் உள்ளன. வேறுபட்ட இடங்களின் பல்வேறு மாதிரிகள் என்பதால், வழிகாட்டி உதவ வலது வாகன தீர்மானிக்கவும்.

ஆனால் எப்படி ரிலே சரிபார்க்க? "அணிவகுப்பு" நிலைமைகள் அதன் செயல்திறன் கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது தீர்மானிக்க. வெறுமனே அடுத்தடுத்த ரிலே எடுத்து (அளவுருக்கள் அதே இருந்தால்) மற்றும் விரும்பிய ஸ்லாட் அதை அமைக்க.

ரசிகர் சென்சார் சேர்த்து சோதனை

கூலிங் பேன் ஆகியற்றை இயங்கவில்லை மற்றொரு காரணம் தவறான சென்சார் இருக்கலாம். இந்த உறுப்பு தோல்வியடையும் சூழலில் மிகவும் அரிதான அல்ல. உடைந்த சென்சார் என்பதை துல்லியமாக என்ன தீர்மானிக்க, அது மட்டுமே எரிபொருள் செலுத்து இயந்திரம் வாகனத்தில் சாத்தியமாகும். நீங்கள் மின்சார மெயினிலிருந்து துண்டித்தால், மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு ஒரு அமைப்பு தோல்வி அது உணர, மற்றும் அவசர முறையில் ரசிகர் இயங்கும்.

பின்வருமாறு சோதனை செய்யப்படுகிறது. வரை வாகன வரை நல்லுறவு குளிர் வெப்பநிலை அடையும் 100 ⁰ சி, பின்னர் ஆஃப் இயந்திரம், சென்சார் அதன் மேல் இணைப்பு துண்டித்தல் மூலம் திரும்ப பேட்டை உயர்த்த முடக்குவோம். இந்த பிறகு இன்ஜின் இயங்காது. விசிறியை திரும்பி இருந்தால், பின்னர் பிரச்சனை சென்சார் உள்ளது.

துரதிருஷ்டவசமாக, இந்த காசோலை பெட்ரோல் இயந்திரங்களில் உள்ளதைப் வாகனங்கள் முடியாது. அங்கு மட்டும் ஒரு புதிய அதை பதிலாக மற்றும் வேலை வெப்பநிலை இயந்திரம் வெப்பமேறியவுடன், முடிந்தவரை சென்சார் சேர்த்துக்கொள்வதன் விசிறி operability தீர்மானிக்க.

பாதுகாப்பு வால்வு மாற்ற

அமைப்பின் செயலிழப்பு வழிவகுக்கும் இது மற்றொரு தோல்வி உள்ளது. கூட சங்கிலியின் இந்த பொருட்களின் நிகழ்ச்சிக்குப் பிறகு கூலிங் பேன் ஆகியற்றை செயல்படுத்தப்படுகிறது இல்லை என்றால், அது விரிவாக்கம் தொட்டி பாதுகாப்பு வால்வு சரிபார்க்க அவசியம்.

இந்த வால்வு பங்கு வளிமண்டல அழுத்தம் மேலே அமைப்பு செயல்பாட்டு அழுத்தத்தை பராமரிக்க வேண்டும். இந்த தண்ணீர், கூலிங் பேன் திரவ பகுதியாக போது சூடான 100 ⁰ சி நிவாரண வால்வு அமைப்பு அழுத்தம் தோல்வி மணிக்கு வளிமண்டல சமநிலை உள்ளது கொதிக்க இல்லை என்பதை உறுதி செய்ய, மற்றும் திரவ கொதித்தது, தண்ணீரையும் நெருங்க கொதிநிலை.

சேர்ப்பதற்காக அளவுகோல், என கூறப்படுகிறது, 105-107 ⁰ சி எனவே, எங்கள் குளிர் கொதிக்க மட்டுமே மணிக்கு வேண்டுமானாலும் சேரலாம், ஆனால் விசிறி வேலை செய்யாது.

எப்படி நீங்கள் பார்க்கலாம் செய்ய பாதுகாப்பு வால்வு? வீட்டில், அது முடியாத காரியம். வெறுமனே அது ஒரு பென்னி செலவாகிறது குறிப்பாக இருந்து, ஒரு புதிய வால்வு வாங்க.

உதவி குறிப்புகளைக்

இறுதியாக பின்னர் குறைந்தது நிலைமையை சரி செய்ய ஒரு சிறிய, கூலிங் பேன் ஆகியற்றை நேரத்திற்குள் சேர்க்கையுடன் பிரச்சினைகள் தவிர்க்க இல்லை என்றால் நீங்கள், இவற்றைச் செய்யலாம் என்று குறிப்புகளைப் படிக்கவும்.

1. முறையாக குளிர்ச்சி அமைப்பின் அனைத்து கூறுகளையும் வேலை பார்க்கலாம். கவனத்தை விசிறியை இயக்கப்பட்டிருந்தால், கருவி குழு குளிர் வெப்பநிலை குறிகாட்டிகள் செலுத்த அத்துடன் கேட்க.
2. அமைப்பு குளிர் நிலை தொடர்ந்து கண்காணிக்கவும். காலப்போக்கில் அதன் மாற்று செய்ய.
3. ஒருமுறையாவது இயங்கும் நீர் கீழ் ஒரு ஆண்டு கழுவும் நீர்த்தேக்கம் தொட்டி கவர். இந்த தீர்வு பாதுகாப்பு வால்வு வாழ்க்கை நீட்டிக்க வேண்டும்.
4. குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான நிறுத்தத்தில் ஓட்டுநர் எந்த தவறியதும் உள்ளதா என்பதை சரியான நடவடிக்கைகளை எடுக்க.
5. அது ஒரு கூலிங் பேன் ஆகியற்றை தோல்வி சென்சார், உருகி அல்லது ரிலே, மற்றும் சாலையில் நீங்கள் பிடித்து தவறு காரணமாக வேலை செய்யவில்லை எனில் சென்சார் (ஏற்றி) அணைக்க, அல்லது உள் மின்சார நெட்வொர்க் (எரிகலப்பி க்கான) நேரடியாக இணைக்கப்படும். எனவே நீங்கள் மோட்டார் சூடாக்கி ஆபத்து எதுவும் இன்றி அருகில் உள்ள சேவை நிலையம் அடைய முடியும்.