கார் "லான் அடுத்த": உரிமையாளர்களின் மதிப்பீடுகள் சோதனை ஓட்டம், புகைப்படம், எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் விலை

ஒக நதி கார் நிறுவனம் - முன்னாள் சோவியத் மிக முக்கியமான திட்டங்களில் ஒன்று. ஆலை நடுத்தரமான லாரிகள் உற்பத்தியில் பிரத்தியேகமாகப் நெருக்கமாக ஒட்டுமொத்தமாக நாட்டின் வரலாறு இணைக்கப்பட்ட பிரச்சினை வரலாறு. ஒவ்வொரு வாகனமானது ஒரு குறிப்பிட்ட காலம் தொடர்புடையதாக உள்ளது. எரிவாயு ஏஏ ஒரு தனிப்பட்ட சின்னமாக தொழில்மயமாக்கல், எரிவாயு 51 பெரும்பாலும் போருக்குப் பிந்தைய அழிவு, எரிவாயு 53 சைபீரியாவில் உள்ள பெரும் கட்டிடம் தொடர்புடையதாக உள்ளது பயன்படுத்தப்படுகின்ற உள்ளது. என்ன "புல்வெளி அடுத்து" இருக்கும்? சோதனைகள் ஒரு தீவிர பிறகு டிரக் உரிமையாளர்கள் விமர்சனங்கள் இந்த கேள்விக்கு பதில் அனுமதிக்கும்.

ஒரு சிறிய வரலாறு

அது சோவியத் யூனியனின் வீழ்ச்சிக்கு பின்னர் உட்பட அவர்கள் தனது வாழ்க்கையில் நிறைய பார்த்திருக்கிறேன் போன்ற 3307 மற்றும் 3309. வாகனங்கள் நினைவு கூர்ந்தார் வேண்டும். ஆனால் பின்னர் அது கெஞ்சிக்: "நான் கார் போன்ற ஒரு ரஷியன் உள்நாட்டு சந்தையில் தேவையா" நடுத்தரமான லாரிகள் தொடர்பானவற்றை 90-ஆ வரை, எந்த சந்தேகமும் இல்லை. இதற்கான காரணம் சே ஒன்றுக்கு சாலைகள் இல்லாமல் இருந்ததாகும். இந்த சூழ்நிலைகளில், அந்தக் காரை ஒரு "உலகளாவிய சிப்பாய்" போன்று செயல்படுகின்றது, பல்வேறு நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. இந்த பயணிகள் கார்கள் மற்றும் லாரிகள் இடையே என்று வாகனங்கள் பிற வகைகள் பற்றாக்குறை காரணமாக உள்ளது.

அந்த நேரத்தில், எரிவாயு சிறப்பு மாற்றங்களை உற்பத்தி குறிப்பிட்ட பேருந்துகள், நகராட்சி வாகனங்கள், எனவே குறிப்பிட்ட பொருட்கள் (மெயில், ரொட்டி), லாரிகள் மற்றும் போக்குவரத்து வாகனங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ள நிலையில். தங்களது இயக்கத்தின் மிகவும் திறமையான அல்ல எரிபொருள் பெரிய அளவில் தேவைப்படுகிறது, ஆனால் வெறும் அதே அது நிறைய இருந்தது அது மிகவும் மலிவான செலவும் ஆகும். பொதுவாக, மாநில வாகனத்தின் வெகுஜன விளைபொருட்களை ஒரு வகையில் மற்ற மாதிரிகள் வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்தி ஈடுபட்டு எளிதாக இருந்தது.

வளர்ச்சியில் ஒரு புதிய கட்டம்

இந்த சந்தைப் பொருளாதாரம் வளர்ச்சியில் சரியான திசையில். தொழில் முனைவோர் தங்கள் பணத்தை கூடுதல் பாதுகாப்பைத் மற்றும் அதிகமாக செலவிட விரும்பவில்லை. எனவே, எரிபொருள் நிறைய நுகரும் பெரிய கார்கள் சாத்தியத்தை, கொஞ்சமாக காணாமல் போய்விட்டது. கூடுதலாக, இந்த இயந்திரங்கள் மிகவும் உயர் நம்பகத்தன்மை இருந்ததில்லை. நிறுவனம் ஒரு பெரிய அளவிற்கு, ஒரு லாரி நேரத்தில் தயாரிக்க சிறிய தொழில்கள் தேவைகளை பூர்த்தி தொடங்கியது. மாதிரிகள் 3307 மற்றும் 3309 முக்கியமாக இராணுவ அல்லது பிற நோக்கங்களுக்காக சிறிய அதிகளவில் தயாரிக்கப்பட்டது.

நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட வெளியீடு

20 ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன, மற்றும் தாவர தங்கள் எதிர்கால திட்டம் என்று முடிவு செய்துவிட்டீர்களா நேரம் இருந்தது. , ஹூண்டாய் எச்டி 78: முன்னாள் மாடல் மற்றும் தொழில்நுட்ப வழக்கற்றுப், மற்றும் அனைத்து விதத்திலும் அதன் முக்கிய போட்டியாளர்கள் இழந்த மிட்சுபிஷி குதிரை பாய்ச்சல் இன். கூடுதலாக, கார் பெருகிய முறையில் கடுமையான பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தேவைகள் இனி ஒத்திருக்கிறது. எதிரிகள் பிரபலமானதால், உட்பட இரண்டாம் நிலை சந்தையில், அது 1.5-2 டன் பிரிவில் தேவை கூலியாக கொடுத்தோம் தெளிவுபடுத்தினார். வாடிக்கையாளர் இனி அது தேவை தொகுதி ஏற்றும், திறன் ஏற்ற வேண்டும்.

ஜிஏஎஸ் நிலைமை வாகன 'புல்வெளி அடுத்து "வெளியாவதற்கு சரி செய்ய முடிவு செய்துள்ளது. விமர்சனங்கள் உரிமையாளர்கள் மற்றும் தொழில் மரபு தளங்களில் அல்லது இருக்கும் இயந்திரங்கள் உருவாக்குவதில் கலப்பு பதிப்புகள் பயன்படுத்த எதுவும் கொடுக்கும் என்று ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன - அவர்கள் அதன் முக்கிய எதிரிகள் போட்டியிட முடியாது.

தொழில்நுட்ப பகுதியாக

முதலில் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்கள் கடந்த ஆண்டு செப்டம்பர் தயாரிக்கப்பட்டன. 2015 ஆம் ஆண்டில், நவீனமயமாக்கல் பிறகு, ஜிஏஎஸ் இன் "புல்வெளி அடுத்து" சுமார் 30 000 அலகுகள் விற்க விரும்புகிறது. டெஸ்ட் அவரது பெரிய அளவிலான வெளியீட்டுக்கு முன் செய்தியாளர்களிடம் நடத்த அனுமதி விற்பனை கார் தயாராக ஓட்ட. 1300 மிமீ - இந்த ஒரு சாதாரண பிளாட்பெட் டிரக் 4x2 மற்றும் ஒரு ஒப்பீட்டளவில் அதிகமான சுமையேற்றும் உயரம் ஒரு தளம் உள்ளது. எதிர்காலத்தில் உற்பத்தியாளர் 1170 மில்லிமீட்டர் என்ற அளவில் ஒரு ஏற்றுதல் உயரம் நகர்ப்புற பதிப்பு வழங்கும். நிறுவனம் முந்தைய புதுமை கிட்டத்தட்ட எதுவும் வாரிசாக அடைவார்கள் என்று உறுதியளித்தார். மாதிரி 3307 மற்றும் ஒலிபரப்பு மேம்படுத்தப்பட்ட சட்ட - பழைய உறவினர்கள் 'புல்வெளி அடுத்து "இருந்து வந்தது என்று முக்கிய விஷயம். உரிமையாளர்கள் மற்றும் வல்லுநர்கள் விமர்சனங்கள் கூறுகள் அது பயன்படுத்தப்படும் இறக்குமதி பழைய பெட்டியில் பயன்படுத்த உற்பத்தியாளர் முடிவை அடிப்படைக் காரணத்தையும் விளக்கவும். முடிவு பல மக்கள் மிகவும் புரியவில்லை ஃபிரேம் செய்வது.

இயந்திரம்

இயந்திரத்தின் ஓய்வு முற்றிலும் புதியது. முக்கிய சக்தி அலகு பாத்திரத்தில் YaMZ-5344 செயல்படுகிறது. அது 530 தொடர் YaMZ முறை "சிறந்த புதுமையான தொழில்நுட்பம்" வழங்கப்பட்டது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. 5344 வது பதிப்பை இந்த நம்பகமான மோட்டார்கள் தொடர்ச்சியாகவே இருந்தது. புதிய இன்ஜின் - 4.4 லிட்டர் ஒரு இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் 109.5 கிலோவாட் அதிகபட்சமாக சக்தி 4 சிலிண்டர் டர்போ டீசல் இயந்திரம். அது யாரோஸ்லாவ் கூட்டு வேலை மற்றும் ஆஸ்திரிய பொறியியல் நிறுவனம் AVL விளைவாக உள்ளது (வெறும் 1980 களில் போன்ற, மாடல் விஏஇசட்-2108 எந்திரங்களை ஊழியர்கள் Porshe மாற்றம்). உற்பத்தியாளர் காமன் ரயில் அமைப்பு விண்ணப்பித்த என்னை இன்னும் எரிபொருள் ஊசி உபகரணங்கள் இயந்திரம் "அடுத்து புல்வெளி" எரிபொருள் தரம் undemanding உள்ளது உறுதியளித்தனர். எரிபொருள் நுகர்வு இந்த மோட்டாருக்கு 100 கி.மீ. ஒன்றுக்கு எரிவாயு சராசரியாக 19 கன மீட்டர் உள்ளது.

இயந்திரம் அதன் மிக முக்கிய இணைப்புகள் நன்கு அறியப்பட்ட நிறுவனங்களின் பாகங்களில் பெருமளவை எண் (வால்வுகள், வடிகட்டிகள், பிஸ்டன் மோதிரங்கள், மற்றும் பல) அடங்கும். அவர்கள் கணிசமாக இயந்திரத்தின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் ஆயுள் அதிகரிக்க வேண்டும் (உத்தரவாதத்தை காலம் 3 ஆண்டுகள் அல்லது 150 000 கி.மீ.). ஆனால் அவற்றின் பயன்பாடு குறிப்பாக ரூபிள் தற்போதைய இலையுதிர் காலத்தில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பங்கு வகிக்கும் விலை இதில் கார் "புல்வெளி அடுத்து", மதிப்பு அதிகரிக்க வழிவகுக்கிறது. பின்னர் அது உள்நாட்டு கார் எப்போதும் முழுமையாக வெளியீடு என்ற வினாவை எழுப்புகிறது?

உள்நாட்டு வெளிநாட்டு கார்

மற்ற முக்கிய தளங்கள் வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் அறியப்பட்ட பாகங்கள் பயன்படுத்த. அபத்தம் «புல்வெளி அடுத்த இருந்து" ஒரு ஸ்டீயரிங், சக்தி, பிடியில் இஸட்எஃப், மின்னணு இயந்திரம் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, ஏபிஎஸ், ஆர் கிடைத்தது. முன் மற்றும் பின் ஊடச்சுகளுக்கிடையிலானவற்றையும் டிஸ்க் பிரேக்குகள் Wabco, டென்னெகோ அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் ஏற்றப்பட்ட கூட ரேடியேட்டர் பொதுவான ரஷ்ய-ஜப்பனீஸ் வளர்ச்சி உள்ளது. இந்த வழக்கில் அறிவித்தார் தயாரிப்பாளர் தனிமை நிலை 90% ஆகும். நாங்கள் எங்கள் சட்ட, அச்சு மற்றும் உடலின் மொத்த எடை எடுத்து என்றால் புள்ளிவிவரங்கள், முறையாக நியாயப்படுத்தினார்.

புதிய வண்டி

சிறப்பு கவனம் நின்றுவிட்டது வேண்டும். அவற்றின் வாழ் எல்லையின் ஒன்றுபட்ட நிறுவன உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. மற்றும் "புல்வெளி அடுத்து" மீது - முதல் முறையாக அவற்றில் ஒன்று புதிய தலைமுறையின் "மறிமான்களுக்கு", அங்கும் "உடையணிந்து" எதிர்காலத்தில் அனுபவிப்பான். உரிமையாளர்கள், புகைப்படங்கள் விமர்சனங்கள் மற்றும் வல்லுநர்கள் கருத்துக்களை நீங்கள் பணிச்சூழலியல், உள்ளிருக்கும் ஆறுதல் ஒரு ஒப்பீட்டளவில் உயர் மட்ட சரிபார்க்க செயல்படுத்த. அடிப்படை கிட் பக்க கண்ணாடிகள் மற்றும் இடங்களை, இயங்கும் வெப்பத்தை புதிய உருப்படிகள் உள்ளன. பாதையில் செல்ல தாள் பயன்படுத்தி அரிப்பை இருந்து அறையில், மற்றும் சில கூறுகள் மற்றும் அனைத்து பிளாஸ்டிக் பாதுகாக்கிறது.

ஓவியம் உயர்தர - கார் "புல்வெளி அடுத்து" மற்றொரு நன்மை. ஜிஏஎஸ் முன்னாள் உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்கள் இது சம்பந்தமாக குறிப்பிடத்தக்க பிரச்சினைகள் பற்றி பேசினார். உற்பத்தியாளர் நிலைமையை சரி செய்ய முடிவு செய்துள்ளது, உடல் எந்த சட்டசபை மேலும் ஜிஏஎஸ் ஆலை ஒருங்கமைத்து புதிய பொருட்களை பிரபலமான மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் ஸ்ப்ரிண்டர், பூசப்பட்ட உள்ளது.

"புல்வெளிகள் அடுத்து": புகைப்படம், வடிவமைப்பு

கார் வடிவமைப்பு முற்றிலும் புதிய வண்டி மற்றும் உடல், முன்னோடிகளின் புலப்படும் அம்சங்கள் இருந்தபோதும்,. உதாரணமாக, அமைப்பை தீர்வுகள், சட்ட "ஜீப்" அமையப்பெற்றுள்ள, பழைய - bonneted அமைப்பை மாற்றமில்லாமல் தொடர்ந்தார்கள். டெவலப்பர்கள் செயலற்ற பாதுகாப்பு அதிகரித்து நிலை பற்றி பேச போதிலும் இந்த தீர்வு, உடலின் பயனுள்ள நீளம் குறைப்பு வழிவகுக்கிறது. அது முக்கிய எதிரிகள் அமைப்பை beskapontuyu வேண்டும் என்று குறிப்பிடுவது முக்கியமாகும்.

சட்டம் அது சாத்தியமற்றது வெறுமனே முன்பு ஓவர்ஹேங்க் அதிகரிக்க செய்ய, மற்றும் நகர்ப்புற பகுதிகளில் ஒவ்வொரு கூடுதல் மீட்டர் மிதமிஞ்சிய இருக்கும். சந்தைப்படுத்துபர்களாலும் முதன்மையாக கார் நகர்ப்புற பதிப்பு கணக்கிடப்படும் என்ற உண்மையை போதிலும் இந்த. டிரக் மிகவும் dlinnobaznaya பதிப்பு - 8 மீட்டர். மற்றொரு பின்னடைவாக - 19.5 அங்குல சக்கரங்கள் பயன்படுத்தி 17.5 அங்குல கார் "டர்ஃப் அடுத்து" ஒரு நல்ல விருப்பத்தை ஆகவிருந்த போது (பேஸ் சட்டசபை 20 அங்குல மீது ஏற்றப்பட்ட). கடைசியாக விலை ஒரு மூன்றில் மலிவானது.

தலைமையிலான முன் பம்பர் வடிவமைப்பு மறுப்பதற்கும் யாரும் முன்வரவில்லை. அது இன்னும் இரும்பு, பிளாஸ்டிக் இல்லை, போதாத அடி திண்டு அளவு செய்யப்படுகிறது என்ற உண்மையை கணக்கில் கூட எடுத்து. உதாரணமாக, இயக்கி 45th அளவு காலணிகளுடன் shod மாயின் அது முக்காடிட்டு ஒரு முழு வேலை கட்டத்தில் தனது காலில் நிற்க முடியாது - ஹீல்ஸ் மற்றும் ஒரு நீண்ட நேரம் தனது கால் விரல் வைத்திருக்க முடியாது தங்கியிருக்கத் வரும். உற்பத்தியாளர் பாதுகாப்பு தரத்தை குறிக்கிறது, ஆனால் எந்த வழக்கில், சிரமத்திற்கு எழும்.

முதல் சோதனைகள்

ரைடு சில காரணங்களால் தர மாதிரி தயாரிப்பாளர் ஒரு மூடிய பாதையில் காட்ட முடிவு. கூடுதலாக, சோதனை ஓட்டங்களை நடத்திய பத்திரிகையாளர்கள் பெரிய அளவில் ஏற்புடையது என்றும் தெரிவித்தது இல்லை «சி» வகை, அதனால் பதிவுகள் அவர்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன. மீது பெறுவது மற்றும் ஆஃப் எளிதாக பற்றி எந்த வருத்தமும், பல மாற்றங்களை இயக்கி மற்றும் பணிச்சூழலியல் அமர்ந்துள்ள தெரிவுநிலையை அல்ல - இங்கே வடிவமைப்பாளர்கள் ஒரு திட "ஐந்து" சம்பாதித்தேன்.

நிலையான காக்பிட் ஒன்று பயணிகள் இருக்கை அதிகரித்துள்ளது. ஏழு - இடங்களை அதிகபட்சமானவர்களுடன் ஒரு விருப்பமாக கிடைக்கும். ஒரு அலுமினிய வழங்கும் அமைப்பாக அமைப்புகளில் உபயோகிக்கலாம். "புல்வெளி அடுத்து" வண்டி கார் போதுமான விசாலமான, ஆனால் பின்புறச் சுவரில் தெளிவாக சிறிய விஷயங்களை போதுமான இடத்திற்கும் அல்ல. உள்ளே, என்று இயக்கி ஒரு குறிப்பிட்ட எடை கீழ் நாற்காலியில் சரிசெய்ய ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடுவதற்கு எச்சரிக்கை, தொங்கி ஓட்டுநர் முன் அவசியம். இல்லையெனில், அதை உடைக்க முடியாது. கருவி குழு gearshift வடிவம் "மறிமான்களுக்கு", ஒரு புதிய தலைமுறை கார் கிடைத்திருக்கிறது மாறவில்லை. டிரைவர்கள், மாற்றாக ஒருவருக்கொருவர், கூட அவர்களின் வளர்ச்சி சரிசெய்ய என்று பெரிய பக்க கண்ணாடிகள் நல்ல தன்மை வழங்கும்.

சக்கர "புல்வெளி அடுத்து" கார் பின்னால்

விமர்சனங்கள் காரில் மாறாக வலுவான அதிர்வு குறிப்பிடுகின்றன. கூட அதன் நிலை 4-உருளை டீசல் இயந்திரம் காரணமில்லாமல் அதிகமாக உள்ளது. இந்த மோட்டார் இடைநீக்கம் சேமிப்பு விளைவாக உள்ளது. நீங்கள் தொட வேண்டாம் என்றால் கட்டுப்பாடுகள் நாற்காலியில் தரத்திலே என்பதால் வெளித்தூண்டல்களுக்கு damps மிகவும் வசதியாக உட்கார்ந்து. ஆனால் இந்த வலுவான அதிர்வினால் ஏற்படும் கடத்துவதே கியர்கள் ஒலி ஏற்படுத்துகிறது. அதிகரித்து புரட்சிகள் உடன் நிலைமை சற்று மேம்படும்.

முறையான கவனத்தைச் செலுத்தினார் பெட்டியில் வேண்டும். முதல் மற்றும் ரிவர்ஸ் கியர் மோசமான நிலையில் இருக்கிறது என்றால், ஐந்தாவது நிலைமை இரண்டாவது மாறியது. மொத்தத்தில், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட இயந்திரப் பாகங்களை முழுமையாக நேரடியாக ஒலிபரப்பு நன்கு ஒருங்கிணைந்த பணி பாதிக்கிறது என்று பணம் நியாயப்படுத்த. புதிய "புல்வெளி அடுத்து" கூட poluzagruzhennom மாநில இரண்டாவது கியர் முழுமையாக தொடங்க முடியும். எடை வாகன 8 டன் அடையும்.

ஒரு தகவல் ஸ்டீயரிங், தெளிவான மற்றும் பிழையற்றதாக: சக்கர பின்னால் ஒரு கார் சவாரி உணர்வு உள்ளது நகர்வைப், நம்பகமான பிரேக்குகள், "மென்மையான" மிதி (வாயு மிதி மற்றும் பிரேக்குகள் இடையே தூரம், அடி, எடுத்துக்காட்டாக, பூட்ஸ் அதிகரிக்கப்பட வேண்டும் சொல்லிக் சங்கடமான இருக்கும் ).

பந்தய டிரக்

ஸ்பீட்வே, எனினும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுக்கான வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் புதிய டிரக் மற்றும் அது சோதிக்கப்படும். அது ஒரு சறுக்கல் பின்வாங்கிக் கொள்வதற்கு கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. முறையான எடை விநியோகம் வசப்படுத்தத்தக்க மாதிரி செய்து: உறுதியான டயர்கள் சாலை ஒரு கடிக்க, மற்றும் (அடிப்படை பதிப்பு கிடைக்கிறது) நிலைப்படுத்துவதற்கு அமைப்பு சரியாக வேலை செய்கிறது. டிரக் 8 டன் எடை இருந்தபோதும், டிஸ்க் பிரேக்குகள் நன்கு மற்றும் நம்பத்தகுந்த வேலை.

நல்ல தன்மை மற்றும் கிட்டத்தட்ட "பயணிகள்" கட்டுப்பாடுகள் பிரச்சினைகள் தலைகீழ், பிரேக் நிறுத்த அல்லது குறுகிய பத்தியில் உள்ள முடுக்கி "பாம்பையும்" கையாள இல்லாமல் அனுமதிக்கும். கூட கட்டுப்படுத்தப்பட்ட கூம்புகள் மிகவும் இறுக்கமான என்கிற உண்மை அனுமதிக்கிறது, போட்டியில் பத்திரிகையாளர்கள் அதிகரித்து கிட்டத்தட்ட தொழிற்சாலை டிரைவர்கள் விட்டுக்கொடுத்தார். நிறுவனத்தின் செய்தியாளர் சேவை வட்டி டிரக் ஓட்டுநர் பள்ளிகள் பிரதிநிதிகளால் காட்டப்பட்டுள்ளது என்று கூறினார். ஒரு புதிய கார் மீது எளிதாக தேர்வில் தேர்ச்சி பெற. அவர்கள் பழைய 3307 பதிலாக திட்டமிட்டுள்ளோம்.

நன்மைகள் மற்றும் குறைபாடுகள்

ஒரு மில்லியன் ரூபிள் ஆரம்ப விலை, 1.3 மில்லியன் ரூபிள் உயர்ந்தது எனவே, கார் "புல்வெளி அடுத்து" மற்றொரு விலை வகை சென்றார். உதாரணமாக, புகழ்பெற்ற மிட்சுபிஷி பியூசோ, புதுமை விஞ்சி அனைத்து குறிகாட்டிகள் 1 500 000-1 700 000 ரூபிள் வரம்பில் மதிப்பு. இறக்குமதி செய்யப்பட்ட இயந்திரப் பாகங்களை பயன்படுத்த டிரக் செலவு அதிகரிக்க வழிவகுக்கிறது, ஆனால் அந்த நிறுவனம் ஜிஏஎஸ் உரிமையாளர்கள் அதன் பழுது மீது கணிசமாக சேமிக்க முடியும் என்று உறுதியளித்தார்.

இயக்க புதிய பொருட்களை செலவு கணக்கீட்டின்படி 12-17% மூலம் குறைவாக இருக்கின்றது. வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் விவரங்கள், உயரடுக்கு இல்லை என்றாலும், மாறாக நம்பகமான. எனவே, உற்பத்தியாளர் 20,000 கிமீ சேவை இடைவெளியில் அதிகரித்துள்ளது. மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க பிளஸ் - மூன்று ஆண்டுகள் (150 000 கிமீ) உத்தரவாதப் சேவை.