குறிப்பிடத்தக்க என்ன மெட்ரோ நிலையம் Profsoyuznaya உள்ளது

மாஸ்கோ சுரங்கப்பாதை அதன் வளர்ச்சியில் பல காலங்களை கடந்துவிட்டது. அவரது தோற்றத்திற்கு, காரின் சாளரத்திலிருந்து பார்க்க ஆர்வம் கொண்டது, கடந்துவரும் நிலையங்களின் கட்டிடக்கலைகளை ஒப்பிட்டுப் பார்க்கிறது. மாஸ்கோ சுரங்கப்பாதையில் நிறைய படைப்புகள் உள்ளன, ஆனால் இன்னும் குறைந்த நிலத்தடி உட்புறங்களும் உள்ளன. மெட்ரோ நிலையம் "Profsoyuznaya" போன்ற. ஆனால் அவள் கவனத்திற்கு உகந்தாள். நெருக்கமான பரீட்சையில், அதன் உதாரணமாக, மெட்ரோ கட்டுமானத்தில் எந்த முரண்பாடான போக்குகள் ஆதிக்கத்திற்காக போராடியது என்பதைப் பார்க்கலாம்.

மாஸ்கோ மெட்ரோ வரலாற்றில் இருந்து

முதல் பயணிகள் அக்டோபர் 1962 ல் சுரங்கப்பாதை நிலையத்தின் "பேஸ்புஸ்யூசுனியா" தளத்தின் மீது நுழைந்தனர். இது நிலையம் "Oktyabrskaya" இருந்து Kaluga ஆரம் தொடங்கி பிரிவில் "புதிய Cheryomushki" க்கு கடைசி பகுதியாக இருந்தது . அறுபதுகளின் ஆரம்பத்தில் மாஸ்கோ ஒரு முன்னோடியில்லாத வேகத்தில் கட்டப்பட்டது. புதிய நுண் திசைகளும் அனைத்து புற திசைகளிலும் வளர்ந்தது. தங்கள் வாழ்க்கையில் முதல் முறையாக மக்கள் வகுப்பு மண்டலங்களிலிருந்து தங்கள் சொந்த குடியிருப்புகள் வரை செல்ல முடிந்தது. போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பை நிர்மாணிப்பது வீடமைப்பு நிர்மாணத்தோடு எப்போதும் இருக்காது. இது புதிய மெட்ரோ கோடுகள் அமைப்பதைக் குறைப்பதற்கான முக்கிய காரணங்களில் ஒன்றாகும். அறுபதுகளில் இயங்கும் நிலையங்களும் சுரங்கப்பாதை நிலையங்களும் மிக அதிகமாக இருந்தன. அந்த நேரத்தில், கட்டிடக்கலை தரத்தின் இழப்பில் இது பெரும்பாலும் அடையப்பெற்றது என்ற உண்மையைப் பற்றி சிந்திக்க விரும்பவில்லை.

வரலாற்று தீர்மானம்

1955 ல் "கட்டடக்கலை கட்டடக்கலை மீறல்கள்" பற்றி சோவியத் யூனியனின் மத்திய குழுவின் மத்திய குழுவின் தீர்மானம் மற்றும் சோவியத் ஒன்றியத்தின் அமைச்சரவையின் தீர்மானமாக அத்தகைய முக்கியமான வரலாற்று ஆவணத்தில் கட்டுமானத்தின் அனைத்து உணர்வுகளும் பிரதிபலித்தன. நாட்டில், கட்டுமானத்திற்கான மூலோபாய அணுகுமுறைகள் தீவிரமாக மாறிவிட்டன, தரமான திட்டங்களுக்கு முன்னுரிமை வழங்கப்பட்டது. உண்மையில் பணத்தைச் சேமித்து, தொகுதிகளை அதிகரிக்கவும், பொருள்களை பொருட்களை செயல்படுத்துவதற்கான விதிகளை சுருக்கவும் இது அனுமதித்தது. ஆனால் இந்த பணம் இந்த பொருட்களின் அழகியல் வெளிப்பாடால் புறக்கணிக்கப்பட்டது. மாஸ்கோ மெட்ரோவில் குறிப்பாக தெளிவாக உள்ளது. இரண்டு தசாப்தங்களுக்குப் பின் மட்டுமே அதிகமாகக் கருதப்பட்ட கருத்து முரண்பாடானது.

மெட்ரோ நிலையத்தின் கட்டடக்கலை அம்சங்கள் "Profsoyuznaya"

நிலையம் ஒரு பிரகாசமான உணர்வை ஏற்படுத்தாது. கட்டடக்கலை வடிவமைப்பு அல்லது குறிப்பாக சுரங்கப்பாதை நிலையம் "Profsoyuznaya" என்ற பெயரில் குறிப்பிடத்தக்க ஒன்றுமில்லை. "Profsoyuznaya தெரு" - நிலத்தடி பத்தியில் அறிகுறிகள் மற்றும் மெட்ரோ இருந்து வெளியேறும் நேரத்தில், வீடுகள் சுவர்களில் தகடுகள் மீது சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது. இது மாஸ்கோவின் தென்பகுதியில் குறிப்பாக பிரபலமான தெரு ஒன்றும் இல்லை, அந்த நிலையம் பெயரிடப்பட்டது. கடந்த நூற்றாண்டின் அறுபதுகளின் ஆரம்பத்தில் தெரு தன்னை நிர்மாணம் செய்யும் பணியில் ஈடுபட்டு, இன்று நன்கு தெரிந்த வடிவம் பெற்றது. ஒரு ஆக்கபூர்வமான அணுகுமுறை, "Profsoyuznaya" மெட்ரோ நிலையம் மூன்று அடுக்கு அடுக்கு, ஆழமற்ற நீர் நிலையமாகும். இது ஒரு நிலையான திட்டம், மாஸ்கோ மெட்ரோ மற்றும் முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மற்ற நகரங்களின் மெட்ரோ நிலையங்கள் ஆகியவற்றில் ஏராளமான காணிகள் காணப்படுகின்றன. தரையில் லாபி இல்லை. நகரத்திற்கு வெளியேறி, தொழிற்சங்கத் தெருவில், அது கீழ் கடந்து செல்லும் வழியாகும்.

மாதிரியை கடக்க முயற்சிக்கிறேன்

ஆனால் கட்டடக்கலை முடிவின் அனைத்து குணநலன்களுடனும், அது பயனற்றதாகக் கருதுவது ஒரு மிகைப்படுத்தலாக இருக்கும். மாதிரியின் திட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் தனித்துவத்தை அடைவதற்கு ஆசிரியர்கள் அனைத்தையும் செய்துள்ளனர். பிரதான மண்டபத்தின் அலங்கார உள்துறை அலங்காரத்தால் இது அடையப்படுகிறது. குறிப்பாக, மெட்ரோ நிலையம் "Profsoyuznaya", கட்டட மற்றும் metrostroevtsy நகைச்சுவையாக இனம் கால "செண்டிபீடி" என்று இந்த வகை, நிலையங்கள். வளைவை ஆதரிக்கும் இரண்டு நெடுவரிசைகளின் காரணமாக. ஒவ்வொரு வரிசையிலும் அவர்கள் நாற்பது பேர். ஆசிரியர்களின் ஒரு பொதுவான திட்டத்தின் வரையறுக்கப்பட்ட சாத்தியக்கூறுகள் இருந்தபோதிலும், தற்போதுள்ள கட்டடக்கலை தொகுப்பின் அலங்கார தீர்வுகளின் துறையில் தங்களை வெளிப்படுத்த வாய்ப்பு கிடைக்கவில்லை. ஒரு உண்மையான கலைஞர் எளிமையான முறையில் வெளிப்பாட்டுத்திறனை அடைவார் என்று நம்பப்பட்டது. பல விதங்களில் இது சாத்தியமானது. இந்த நிலையத்தின் நெடுவரிசைகளில் சாம்பல் பளிங்கு கரிம முறையில் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் சுவர்கள் மற்றும் சிவப்பு கிரானைட் தரையிறங்களுக்கான மட்பாண்டங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

பேருயோசுநயா தெரு பகுதியில்

வேலைநிறுத்த சுரங்கப்பாதை நிலையம் "Profsoyuznaya" அதே பெயரில் தெருவில் கட்டிடத்தில் நுழைந்ததில் இருந்து இது அரை நூற்றாண்டுக்கும் மேலாகும். இந்த தசாப்தங்களில் மாஸ்கோ தென்கிழக்கு திசையில் அதன் எல்லைகளை விரிவுபடுத்துகிறது. தற்போது, Profsoyuznaya சுற்றி பகுதியில் மாஸ்கோ புறநகர் பகுதியில் அதன் அம்சங்கள் இழந்து. இன்று அது மிகவும் மரியாதைக்குரியது மற்றும் ரியல் எஸ்டேட் முகவர் மதிப்பீடுகள் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. இதன் பொருள் பல உள்நாட்டு மற்றும் புதிய மஸ்கோவாட்கள் இந்த பிராந்தியத்தை ஒரு நிரந்தர இடமாக தேர்வு செய்யத் தயாராக உள்ளனர். இதில் ஆச்சரியம் ஏதும் இல்லை - பல புதிய நவீன குடியிருப்பு வளாகங்கள், கடைகள், கலாச்சார மற்றும் பொழுதுபோக்கு நிறுவனங்கள் பேராசிரியுண்ணா தெருவில் கட்டப்பட்டன. முன்னேற்றம் குறித்த கணிசமான வேலைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன. மற்றும் இப்பகுதியின் போக்குவரத்து சிக்கல் அறுபதுகளின் ஆரம்பத்தில் தீர்க்கப்பட்டது. மாஸ்கோ மெட்ரோவின் "ஆரஞ்சு" வரிசையின் கலுகா ஆரம் மூலதனத்தின் மையத்தோடு நம்பகமான தொடர்பு உள்ளது.