சாலை மேற்பரப்பில் ஒட்டுப்போட: தொழில்நுட்பம், முறைகள், GOST ஆகியவற்றை

ஒரு துணியால் ஒரு முழு பிடியில் போக்குவரத்து சக்கரங்கள் வழங்கும் மென்மையான உயர்தர சாலை பரப்புகளில், ஒரு பாதுகாப்பான மற்றும் அமைதியான சாலை திறவுகோலாகும். சாலை அதிகமாக பயன்படுத்துவது தொடர்பாக தொடர்ந்து பழுது மற்றும் புதுப்பித்தல் தேவை உள்ளது.

தற்போது, நடைபாதைகள் பழுது மிகவும் பிரபலமான வகை ஒட்டுப்போட உள்ளது. அது இந்த முறை அது மிகவும் இலாபகரமான, திறமையான மற்றும் வேகமாக ஏனெனில், மற்றவர்களை விட அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது. எனினும், இது ரிப்பேர் செய்த பின்பு திட்டுகளின் சாலை பரப்புகளில் தரம் மற்றும் விரைவான அழிவினால் சத்தியம் யார் கார் டிரைவர்கள் இருந்து நிறைய புகார்கள் நிறைய உள்ளது. ஆனால் காரணமும் தொழில்நுட்பத்தை அல்லாமல் அன்றி, அது பயன்படுத்த அந்த இருக்கலாம். பழுது தரத்தை தொழில்நுட்பம் ஒட்டுப்போட இணக்கம் பொறுத்தது. அடிக்கடி கவனக்குறைவான தொழிலாளர்கள் கூட சாலை பராமரிப்பு நிறைவேற்றும் போது கடைப்பிடிக்க வேண்டிய சில நிலைமைகள் மற்றும் தேவைகள் கவனம் செலுத்த வேண்டாம், வேலைக்கு இவ்வளவு கவனக்குறைவாக, அலட்சியமாகவும் அணுகுமுறை பெருகிய சாலை நடைபாதை அழிப்பு ஒரு காரணம் வருகிறது.

நன்மைகள்

சாலை சாலையின் பள்ளத்தில் திருத்தங்களை மேற்கொள்ளும் இயற்கையை ரசித்தல், தகவல் தொடர்பு மறுசீரமைப்பு எந்த வேலையின் நோக்கம் அல்ல: நிலக்கீல் மட்டுமே அவசர பழுது வேண்டும் என்று பகுதிகளில் தீட்டப்பட்டது. கூடுதலாக, இது போன்ற வேலை செயல்பாட்டின் அனைத்து புள்ளிகளுடன் கடுமையான கீழ்படிதலைக் மேற்கொள்ளப்பட்ட வேண்டும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இந்த செலவு சேமிப்பு, நீண்ட உறுதி சேவை வாழ்க்கை மற்றும் அதிகபட்ச தரம். ஒட்டுப்போட தொடர்ச்சி, வலிமை, சமன்திறன், பிடியில் மற்றும் பூச்சுகள் தண்ணீர் எதிர்ப்பு தரத்தை மீட்டெடுக்க முடியும். மேலும், இது சேவை நிலையங்களில் ஒரு நிலையான காலம் வழங்குகிறது.

பல தசாப்தங்களாக தொடர்புடைய ஒட்டுப்போட. அத்தகைய பழுது நுட்பங்கள் நடைபாதைகள் கணக்கான, உகந்த முறை வானிலை நிலைகளின் அடிப்படையில் தேர்வு செய்யப்படும் உள்ளன வலையின் மாநில, குறிப்பிட்ட பொருட்கள் சிறப்பு சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவதை மற்றும் முழு சாத்தியக்கூறுகள் பயன்படுத்தப்படும். ஒட்டுப்போட நடைபாதை பல மறுக்கமுடியாத நன்மைகள் உள்ளன:

• நெடுஞ்சாலை / நெடுஞ்சாலையில் ஒரு முழு பலகை இயக்கம் தேவையில்லை;
• தேவையான அனைத்து படைப்புகளை செயல்பாட்டு அமல்படுத்துவது (சிறிய பகுதிகளில் பகல் நேரத்தில் மீட்டமைக்கப்பட்ட்);
• கனரக இராணுவ உபகரணங்கள் ஈடுபடுத்த தேவையில்லை;
• நிலக்கீல் நடைபாதை ஒட்டுப்போட பெரிய நிதி செலவுகளைக் (செயல்திறனை ஒப்பிடுகையில் இல்லை பகுதியாகவோ சேதமடைந்திருப்பதாக).

அரை போர்

பொதுவாக நேர்மையற்ற தொழிலாளர்கள் சேதமடைந்த பகுதிகளில் மட்டுமே மேல் அடுக்கில் சரிசெய்ய. ஆனால் உண்மையில், ஒட்டுப்போட தொழில்நுட்பம் மறுசீரமைப்பு மற்றும் அடிப்படை அடுக்கு ஈடுபடுத்துகிறது.

வேலை தொடங்குவதற்கு முன்னால் இருக்கும் குறைபாடுகள் கண்டறியப்பட்டது புண்கள் எல்லைகளை வரையறுக்க, சாத்தியமான குறைபாடுகள், கணக்கிடப்பட்ட வேலை அளவு மற்றும் நம்பகத்தன்மை, சீரான, வலிமை மற்றும் பூச்சு கடினத்தன்மை அடையாளம் காட்டுகிறது.

நிலக்கீல் குறுக்குகிறது

பழுது மற்றும் சாலைகள் கட்டட நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள பல உள்நாட்டு நிறுவனங்கள், 8 டன் எடையுள்ள உருளைகள் வேண்டும். முழு வேலையில் நியாயப்படுத்தினார், ஆனால் சாத்தியமற்றதாக ஒட்டுப்போட பயன்படுத்த இந்த சாலை உபகரணங்கள். சாலை மீட்டர் பல கணக்கான மூடுவதற்கு கையேடு அதிர்வு தகடுகளைப் பயன்படுத்தி செயல்படுத்தப்படுகிறது இது "பாதங்கள்" முறை, பயன்படுத்த நல்லது. மேலும், நிலக்கீல் ஒட்டுப்போட ஒரு சிறிய அதிர்வு உருளைகள் அல்லது வகுத்து பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது.

வழக்கமான முறை

ஒரு சேதமடைந்த பகுதியை சரிசெய்ய இந்த முறை முதல் பூச்சு பிரிக்கப்படுகிறது உடன், அது பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது சாலை அரைக்காமல் இயந்திரம். பின்னர் அவர்களை ஒரு செவ்வக வடிவில் கொடுத்து கொண்டு விளிம்பில் வேண்டும் dents வெட்டிவிடலாம். அடுத்து, தூசி மற்றும் crumbs மற்றும் அதன் கீழே விளிம்பில் குறைபாடான துறை சுத்திகரிப்பு பிடுமன் குழம்பு கொண்ட திரவத்தின் பிடுமன் சிகிச்சை அல்லது வெப்பமடையும், பின்னர் நிலக்கீல் கலவை ஊற்றினார்.

இது ஒரு பாரம்பரிய நுட்பமாகும் சாலை மேற்பரப்பில், ஒட்டுப்போட, அது வேலை உயர்தர முடிவுகளை பெற முடிகிறது, ஆனால் அது பரிமாற்றங்களின் குறிப்பிடத்தக்க அளவு செலவிட வேண்டும். அது புகைமலி மற்றும் நிலக்கீல் பொருட்கள் தயாரிக்கப்படுகிறது பூச்சுகள் பல்வேறு வகையான பழுது பயன்படுத்தப்படுகிறது.

வெப்பமூட்டும் பூச்சு மற்றும் அதன் பொருள் மீண்டும் பயன்படுத்துவால் பழுது

இத்தகைய ஒட்டுப்போட சாலை வெப்பமூட்டும் பூச்சுகள் சிறப்பு சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவதை அடிப்படையில் - asfaltonagrevatelya. இந்த முறை படைப்புகள் தொழில்நுட்பம் நிறைவேற்றுவது வகையில், பொருட்கள் சேமிப்பு, அது உயர்தர முடிவுகளைப் பெறும் வகையில் சாத்தியமாக்குகிறது. ஆனால் இந்த ஒட்டுப்போட நிலக்கீல் நடைபாதை வானிலை (வெப்பநிலை மற்றும் காற்று) குறிப்பிடத்தக்க வரம்புகள் உள்ளது. இத்தகைய ஒரு முறை புகைமலி மற்றும் நிலக்கீல் கலவைகள் இருந்து தயாரிக்கப்படும் பூச்சுகள் பல்வேறு வகையான பழுது பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கட்டிங் அல்லது பழைய நடைபாதை வெப்பமேறியவுடன் இல்லாமல் பழுது

அழிவு மற்றும் நடைபாதைகள் சிதைப்பது குளிர் polimerasfaltobetonnoy கலவையை organomineralnoj ஈரமான கலவையை, மற்றும் குளிர் நிலக்கீல் டி நிரப்பப்பட்டுள்ளன. ஈரமான மற்றும் ஈரமான பூச்சு, செய்ய போது எளிய டி செயல்முறை குளிர் காலநிலையில் செயல்படும் அனுமதிக்கிறது, ஆனால் உயர் தரம் மற்றும் நீடித்த பூச்சுகள் வழங்கும் திறனை அல்ல. இந்த முறை ஒரு குறைந்த போக்குவரத்து அடர்த்தி, நேரம் சாலை பரப்புகளில் சரிசெய்ய செயல்பாடுகளைப் பயன்படுத்தி, மற்றும் உயர் தீவிரம் சாலைகளில் அவசரகால நடவடிக்கையாக உள்ளது.

ஒட்டுப்போட குளிர் முறைகள்

இது நுட்பம் பழுது பொருளாக குளிர் புகைமலி அல்லது நிலக்கீற்பட்டி கான்கிரீட் கலவைகள் பயன்படுத்தி அடிப்படையாக கொண்டது சாலை மேற்பரப்பில், ஒட்டுப்போட. இந்த முறைகள் முக்கியமாக குளிர்ச்சியாக நிலக்கீல் கான்கிரீட் மற்றும் பழுது நடைமுறையில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன கருப்பு சரளை தேவையான, தற்காலிக அல்லது அவசர குழிகள் குறைவாகலாம் வகை சாலைகளிலும்.

காற்றின் வெப்பநிலை குறைவாக 10 டிகிரி அல்ல போது செயற்பாடுகளை வசந்த தொடங்கும். பழுது பூச்சு பதிலாக 20-40 நாட்களுக்கு ஒரு நகரும் வாகனங்களில் நடவடிக்கையால் உருவாக்கப்படுகிறது, அதன் தரத்தை பிடுமன் குழம்பு அல்லது திரவ பிடுமன், கனிம தூள், போக்குவரத்து கலவை மற்றும் தீவிரம், வானிலை இயல்புகளின் அடிப்படையில் சார்ந்திருக்கிறது.

, பழுது பெர்ஃபார்மிங் சாத்தியம் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலையில் இதனால் முன்னதாகவே சேகரிக்கப்பெற்று பொருட்கள் சரிசெய்ய. இந்த தொழில்நுட்பத்தின் சரிசெய்யும் செலவை சூடான முறை விட குறைவாக இருக்கும். முக்கிய குறைபாடு பூச்சு மற்றும் கனரக வாகனங்களை சாலைகளில் பஸ்கள் இயக்கம் நேரம் குறுகிய காலத்தைக் கொண்டுள்ளது.

சூடான ஃபேஷன்

சூடான நிலக்கீல் கலவைகள் மரக்கசிவு நிலக்கீல், சரளை மற்றும் துகளாக்கப்பட்ட, மணல் போன்றவை பயன்படுத்தப்படுகிறது பொருட்கள் அடிப்படையில் ...

நிலக்கீல் உறைகள் திருப்பதியில் இருக்கும் சாலைகள் பழுது பயன்படுத்தப்படும் முறைகள். ஒருவேளை வெப்பநிலையில் படைப்புகள் விமான செய்ய ஒரு உலர் பூச்சு அடிப்படையில் மற்றும் thawed விட குறைவாக 10 டிகிரி. விண்ணப்பிக்கும் பழுது ஹீட்டர்கள் 5 டிகிரி விட குறைவாக வெப்பநிலையில் சொல்லும் போது.

சூடான முறைகள் பூச்சு ஒரு உயர் தரம் மற்றும் நீண்ட ஆயுள் வழங்கும்.

ஏற்பாடுகளை

செய்வதற்கு முன்னதாக எந்த வேலையையும் பூர்வாங்க பணிகள்:

1. இருட்டில் வேலை ஃபென்சிங் இடங்களில், சாலை அறிகுறிகள் மற்றும் லைட்டிங் உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டது.
2. குறிக்கப்பட்ட சுண்ணக்கட்டி அல்லது நீட்டி தண்டு பயன்படுத்தி இடங்கள் (அட்டைகள்) பழுது வருகின்றன. சாலை அச்சுக்கு இணை மற்றும் செங்குத்தாக நேர்க்கோடுகளில், சரியான வடிவம் மற்றும் ஒரு அப்படியே பூச்சு கைப்பற்றும் எல்லைக்கோடு கொடுத்து ocherkivaetsya வரைபடம் பழுது.
3. வீழ்த்தி, பிரிந்தது அத்துடன் சேதமடைந்த பூச்சு அகற்றப்பட்ட காட்சிகளையும் உள்ளது. அழிக்கப்பட்ட பூச்சு அடுக்கு தடிமன் மீது நிகழ்த்தப்படும், ஆனால் இல்லை பழுது முழு நீளத்தில் 4 குறைவாக சென்டிமீட்டர். சாலையின் பள்ளத்தில் குறைந்த படலத்தைப் பாதிக்க போது, அது தளர்த்த மற்றும் முழு தடிமன் நீக்க.
4. பொருள், அழுக்கு மற்றும் தூசி எச்சங்கள் இருந்து சுத்தம் பொதொல்லஸ்.
5. சுவர்கள் மற்றும் கீழே சூடான சரிசெய்வதை முறை உலர வைக்கப்படுகின்றன.
6. சுவர்கள் மற்றும் கீழே பிடுமன் அல்லது புகைமலி குழம்பு சேர்த்து சிகிச்சை அளிக்கப்படுகின்றன.

அடிப்படை நடவடிக்கைகளை

ஒரே பிறகு குழிகள் தயாரித்தல் பழுது பொருட்களுடன் பூர்த்தி செய்யமுடியும். உபகரணம் வாய்ப்பு மற்றும் வழிமுறைகளையும் வரிசை அளவு மற்றும் வேலை முறை, பழுது பொருள் வகையைச் சார்ந்தது ஆகும்.

சிறிய தொகுதிகளை இயந்திரம் சார்ந்த குவியலிடுதல் இல்லாத பொறுத்தவரை செய்யப்படலாம். இடுவதை 50 மில்லி மீட்டர் ஆழத்தில் மற்றும் ஒரு அடுக்கு 2 50 மில்லி மீட்டர் அதிகமான ஆழத்தில் வெட்டு அடுக்கு அட்டை 1 கலவையை செய்யப்படுகிறது. நன்றாக தானிய - இந்த வழக்கில், குறைந்த அடுக்கு கரடுமுரடான கற்கள், மற்றும் மேல் ஆகியவற்றின் கலவையாகும் தீட்டப்பட்டது முடியும்.

இயந்திரமயமாவதற்கு இடுவதை கலவையை அண்டா புட்டி இருந்து செலுத்தப்படுகிறது போது.

அட்டைகள் 10-20 சதுர மீட்டர் முடிந்துவிடும் போது. மீ நிலக்கீல் கலவையை தீட்டப்பட்டது Paver. அதே ஸ்டைலிங் ஒரு சாலையின் பள்ளத்தில் செய்யப்படுகிறது, மற்றும் கலவையை சீராக முழு பரப்பளவில் சமன் உள்ளது.

குறைந்த பூச்சு அடுக்கில் அடைப்பு நிலக்கீல் கலவைகள் உள்ளே வெளியே இருந்து திசையில் pneumobeetles, கையேடு அல்லது elektrotrambovkami வைப்ரேடரி உருளைகள் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

கலவை மேல் அடுக்கில் அடுக்கப்பட்ட மற்றும் கலவையின் 50 மில்லி மீட்டர் ஆழத்தில் ஒரு அடுக்கு அமைக்கப்பட்டிருக்கிறது, அது சுய செலுத்தப்பட்டன வைப்ரேடரி உருளைகள் அல்லது உருளைகள் நிலையான ஒளி வகை, பின்னர் கனரக உருளைகள் gladkovaltsovymi சுருக்கப்பட்டுள்ளது.

0.99 - maloschebnistyh மணல் கலப்பு கச்சிதமாய் விகிதம் பல மற்றும் sredneschebnistyh குறைந்தது 0.98, இருக்க வேண்டும்.

சாத்தியமற்றது உருட்டப்பட்டன போது எந்த சிதைப்பது அதிகபட்ச வெப்பநிலையில் பொதிந்து சூடான கலவை.

பூச்சு மேற்பரப்பிலிருந்து நீட்டிக்கொண்டிருக்கும் இது மூட்டுகள், நீக்கப்படவேண்டும், அல்லது வாட்டி வதைக்கும் அரைக்கும் இயந்திரங்கள் உள்ளன.

இறுதி செயல்பாடுகளோடு

இறுதி செயல்பாடுகளோடு வாகனங்கள் இயக்கம் சாலை மேற்பரப்பில் தயார் கொண்டு நடவடிக்கைகளை உள்ளடக்கியது. தொழிலாளர், மீதமுள்ள கழிவுகள், குப்பை அகற்றப்பட்டது டம்ப் அவற்றை மூழ்கடித்து. மேலும், இந்தக் கட்டத்தில், நீக்கப்பட்டது சாலை அறிகுறிகள் மற்றும் தடைகள், வரி குறிக்கும் ஒட்டுப்போட தளத்தில் மீட்டெடுக்கப்பட்டது.

முக்கியமான தேவைகள்

பழுது பூச்சு சேவைகளில் தரம் மற்றும் ஆயுள் முதன்மையாக இணக்கம் சார்ந்தவை:

• ஒட்டுப்போட ஒரு சுத்தமான மற்றும் உலர் மேற்பரப்பில் ஒரு குறிப்பிட்ட பழுது ஆர்வத்திற்கான அனுமதிக்கப்பட்ட விட குறைவாக சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் செய்யப்படுகிறது;
• பழைய பூச்சு வெட்டுவது போது புடைப்புகள் வலுவிழந்த பொருள் பகுதிகள் நீக்கப்பட்டு அங்கு அங்கு உடைப்பிற்கு, பிளவுகள் மற்றும் சிப்பிங்;
• தேவையான துப்புரவு மற்றும் பழுது அட்டை உலர்த்தும்;
• நீங்கள் வரைபடங்கள், செங்குத்து சுவர்கள், பிளாட் கீழே வலது வடிவம் செய்ய வேண்டும்;
• அவசியம் நிகழும் எல்லா செயலாக்கம் பரப்புகளில் சேர்ப்பான் கலவை பொதொல்லஸ்;
• முட்டையிடும் பழுது பொருள் கலவை இந்த வகை உகந்த வெப்பநிலையில் செய்யப்படுகிறது;
• அடுக்கு அழுத்த விகிதம் மீது விளிம்பு பரிசீலித்து, ஆழம் குழிகள் விட சற்று தடிமன் கொண்டிருக்க வேண்டும்;
• போக்குவரத்து மற்றும் நில விரைவான அழிவு அடைந்தவுடன் அதிர்ச்சி தவிர்க்க அட்டை விளிம்பில் இருந்து பழைய பூச்சுகள் புதிய பொருட்கள் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத அடுக்கு உருவாக்கம்;
• பழுது பொருள் நன்கு நெருக்கமான மற்றும் சாலைப் பரப்பின் மீது பறிப்பு சமன்.

தர கட்டுப்பாட்டு

நிலக்கீல் கான்கிரீட் அமிலமயமாதல் 100 க்கும் அதிகமாக டிகிரி வெப்பநிலையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, உயர் அழுத்த கீழ் உள்ளது. கச்சிதமாய் பிறகு நிலக்கீல் கலவையை தண்ணீர் பயம் இல்லை. மாறாக, மீண்டும் சாலை மேற்பரப்பில், அது விரும்பத்தக்க விரைவாக குளிர்ச்சியடைவது தண்ணீர் ஊற்ற மற்றும் போக்குவரத்து மீட்க வேண்டும்.

அது சில விதிகள் முழுமையாக இணக்கம் தொழில்நுட்பம் மற்றும் மீறல் நிலக்கீல் திட்டுகள் குறைந்தது 2 ஆண்டுகள் வாழ முடியும் என்று கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். 5 வருடங்களுக்கு குறையாமல் - பழுது தொழில்நுட்பம் கடுமையாகக் கடைபிடித்தல் உடன்.

ரோடுவே (ஒட்டுப்போட செய்த பின்னர்) இணங்கி இருத்தல் வேண்டும் GOST ஆகியவற்றை பி 50597-93 - "நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் தெருக்களில்".