சிட்ரோயன், C4 காக்டஸ்: குறிப்புகள் மற்றும் விமர்சனங்களை

ரஷ்யாவில் மாதிரி சிட்ரோயன், C4 காக்டஸ் பதிப்பின் தயாரிப்பு அறிமுகமான கடந்த ஆண்டு ஆகஸ்ட் மாதம் மாஸ்கோ மோட்டார் ஷோவில் காலத்தில் நடந்தது. புதிய உள்நாட்டு பொது மத்தியில் கணிசமான ஆர்வத்தைத் தூண்டியது. பல நிபுணர்கள் ஆச்சரியப்படும் விதமாக பிரஞ்சு வடிவமைப்பாளர்கள் கடந்த ஆண்டு ஃப்ராங்க்ஃப்ரூட்டிலுள்ள காட்டப்பட்டது ஒரு கருத்து பதிப்பு இது கார், மாறவில்லை. புதிய பொருட்களை அசாதாரண பெயர் பொறுத்தவரை, டெவலப்பர்கள் அது அவர்கள் மீண்டும் ஒருமுறை அதன் அசல் வலியுறுத்த வேண்டும் என்று கூறுகின்றனர்.

பொது விளக்கம்

வழக்கத்திற்கு மாறான தோற்றம் - இந்த Citro N, C4 காக்டஸ் மாதிரியின் முக்கியமான அம்சம். செய்தி சிறப்பியல்புகள், எனினும், உற்பத்தியாளர் பிரதிநிதிகள் படி, மேலும் அது சரியான அளவில் பிரிவுக்குப் மற்ற மாற்றங்களை போட்டியிட செயல்படுத்த கச்சிதமான க்ராஸ்ஓவர்கள். மேலும், டெவலப்பர்கள் அவரது மற்ற கார்களையும் ஒரு புதுமை தோற்றத்தை வரும் தலைமுறைகளின் உறுப்புகள் சில பயன்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளோம். இயந்திரம், மாடல் சி 3 அடிப்படையாக கொண்டது அளவு, C4 மிகவும் ஒத்திருக்கிறது. பொதுவாக, வடிவமைப்பாளர்கள் சுமுகமாக அது கட்டப்பட்ட பொத்தான்கள் குவியும் பதிலாக இரண்டு திரவ படிக டிஸ்ப்ளே சாட்சியமாக இவை தொழில்நுட்ப உள்கட்டமைப்புகள், உடன் கட்டுக்கோப்பான தோற்றம் இணைக்க முடிந்தது.

பரிமாணங்கள்

, C4 ஹேட்ச்பேக் மாடலில் ஒப்பிடுகையில் 200 கிலோகிராம் எளிதாக மாறிவிட்டது. அது மேடை-1, முன்பு நன்கு "கற்றாழை" அதே பரிமாணங்களை மணிக்கு சிட்ரானுக்கு C3 மற்றும் பியூஜியோட் 208. சமீபத்திய தலைமுறையில் நிறுவப்பட்டது இதில் ஒரு மேடையில் கட்டப்பட்டுள்ளது மேலும் சில பெரிய உள்ளன. குறிப்பாக, நீளம், அகலம் மற்றும் உயரம் புதிய பொருட்களை அளவுருக்கள் முறையே 4160, 1730 மற்றும் 1480 மில்லி மீட்டர் உள்ளன. பொறுத்தவரை தரையிளக்கம் சிட்ரோயன், C4 காக்டஸ், அனுமதி 185 மில்லி மீட்டர் சமமாக இருக்கும். இது தொடர்பாக, கார் உற்பத்தியாளர்கள் நிலைப்பெற்றிருக்கிறது போன்ற, கச்சிதமான நகரம் குறுக்கு விட பொருத்தமான ஆஃப் சாலை நிலையை வெற்றிவீரனாகவும் உள்ளது. ஆர்டர் கார் வெல்லும் வாய்ப்பை அலுமினிய உயர் வலிமை எஃகு உடல் அமைப்பு பயன்படுத்த நன்றி 965 கிலோகிராம் எடையுள்ளதாக.

வெளிப்புறம்

பொதுவாக, நீங்கள் முதல் புதுமை பார்க்கும் போது அதன் வினோதமான வடிவங்களில் நிற்க. அளவு இல் அதனுடைய பிரிவில் முக்கிய போட்டியாளர்கள் மிகவும் வேறுபட்டதாகும். இயந்திரம் ஒரு குறைந்த கூரை வகையில் காணப்படும், ஒரு நீண்ட சக்கரத் மற்றும் உயர் இடைநீக்கம் கூரை வளைக்கப்பட்டு.

நிபுணர் விமர்சனங்களை என, சிட்ரோயன், C4 காக்டஸ் முன் பகுதியாக நினைவூட்டுவதாக மாற்றப்பெற்ற சிட்ரோயன், C4 பிக்காசோ. இயங்கும் விளக்குகள் LED போது பாணிகள், பிளாஸ்டிக் பெட்டிகள் உள்ளடக்கப்படும். கார் ஒரு பிட் இனி தெரிகிறது அது காரணமாக உண்மையில் தலிகேட் ஸ்பாய்லர் அசல் படிவத்தில் தொகுப்பில் செய்யப்படும் விட. டெவலப்பர்கள் கூரையில் தண்டவாளங்கள் வைத்து. பக்க பேனல்கள் மற்றும் பம்ப்பர்கள் மந்தமாக மோதல்கள் போது சிதைப்பது இருந்து உடல் பாகங்களை பாதுகாப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட அவை பிளாஸ்டிக் நுழைக்கிறது ஏர் பம்ப், பெற்றிருக்கும். காரணமாக இது போன்ற சந்தர்ப்பங்களில் சிறப்பு காப்ஸ்யூல்கள் உள்ளே காற்றை இருப்பதால் தாக்கம் ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் உள்ளது. வடிவமைப்பு யோசனை, கார் முக்கிய நிறம் வேறுபட்டது மீது, வெளிப்புறம் கண்ணாடிகள் போக்குகள் வண்ணமயமாக்கி.

உள்துறை

நீங்கள் உள்துறை பிரஞ்சு டெவலப்பர்கள் வெளிப்படையாக டிஎஸ் தொடரில் இருந்து மாதிரி ஒரு அடிப்படையாக எடுத்து ஒரு வாகனம் உருவாக்கும் போது, பல சிட்ரோயன், C4 காக்டஸ் முதல் ஐரோப்பிய உரிமையாளர்கள் விட்டு சான்றாகவும் மேலும் மதிப்பிடுகிறது. இந்த உணர்வை இயந்திரத்தின் உள்ளே உருவாக்கப்பட்ட நீங்கள் ஒரு கார் பிரீமியம் வருகின்றனர் என்றும் தெரிவிக்கப்பட்டது. உள்துறை மிக சுவாரஸ்யமான அம்சங்களில் ஒன்று பதிலாக முன் இருக்கைகள் முழு படுக்கை பயன்படுத்தி கூட்டப்பட வேண்டும். மற்றொரு தரமற்ற அணுகுமுறை பிரஞ்சு ஒலிபரப்பு கட்டுப்பாடு அமைப்பாக இருந்தது. குறிப்பாக, அர்ப்பணிப்பு பொத்தான்கள் வழங்குகிறது. கேபினில் அறை இடத்தில் வழக்கமான காட்சி தவிர ஏழு அங்குல திரவ படிக டிஸ்ப்ளே ஓட்டுநர் அதில் பொருத்தப்படும். அது உள் அமைப்புகள் மிக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கண்ணாடி வைப்பர்கள் ஒருங்கிணைந்த முனைகள் பெற்றிருக்கும். அது கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், மற்றும் அசல் மூன்று-ஸ்போக் ஸ்டீயரிங் செயல்பாடு கட்டுப்படுத்த பயன்படுத்தப்படுகிறது என்ற உண்மையை. பெரும்பாலான அக உறுப்பு மற்றும் இருக்கை உள்ளடக்கிய மூன்று வண்ணங்களில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது முடியும்.

டெவலப்பர்கள் படி, வாகன உள்துறை மிகப்பெரிய சாத்தியம் ஆறுதல் மற்றும் மக்கள் உள்ளே இலவச இடைவெளியின் பெரிய அளவு உறுதி உருவாக்கப்பட்டது. அவர்கள் பரிபூரணமாக வெற்றி. போதுமான இடம் பின்னால் சுருக்கப்பட்ட க்ராஸ்ஓவர்கள் மூன்று வயது பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதற்கு போலல்லாமல் என்று, உண்மையில். இந்த உகந்ததாகும் பொருந்தியது கையிருப்புடன் உயரம் இணைந்து நேரடி கூரை இழப்பில் பெரும்பாலும் பெறப்படுகின்றது. இடமளித்தது சாமான்களை பொறுத்தவரை, அது 360 லிட்டர் ஆகும்.

இயந்திரங்கள்

டெவலப்பர்கள் சிட்ரோயன், C4 காக்டஸ் மாதிரி ஐந்து powerplants விருப்பங்களை வழங்கியுள்ளோம். எஞ்சின் குறிப்புகள், சக்தி அளவினைப் பொறுத்து, இடத்தில் இருந்து இயந்திரம் கலைக்க வேண்டும் "நூறு" இருந்து 9.3 11.3 விநாடிகள் வரம்பில் இது ஒரு நேர அளவுக்கான அனுமதிக்கும். பெட்ரோல் வரம்பில் 1.2-லிட்டர் எஞ்சின் பிரதிநிதித்துவம். அவர்கள் மத்தியில் பிரஞ்சு 110 குதிரைசக்தி கருத்தில் தலைமை அலகு டர்போ "மூன்று". ஆனால் அவரது கார் இரண்டு "மூச்சுடை", வளரும் 75 மற்றும் 82 குதிரைத்திறன் உள்ளது. கூடுதலாக, "டீசல்" இரண்டு வகையான புதிய பொருட்களை முக்காடிட்டு நிறுவ முடியும். இந்த இயந்திரம் ஜூனியர் பங்கு 92 குதிரைத்திறன் வளரும், ஒதுக்கப்படும் 1.6 லிட்டர் டர்போ நிறுவல். பழமையான இயந்திரக் பொறுத்தவரை, பின்னர் அதே திறன் கொண்ட 100 வலுவான பிரிவாகும்.

பொருளாதாரம்

சிட்ரோயன், C4 காக்டஸ் பல நிபுணர்கள் முக்கிய நன்மைகளில் ஒன்று எரிபொருள் நுகர்வு குறைந்த பருமன் அழைக்க. குறிப்பாக, பெரும்பாலான பொருளாதார பெட்ரோல் என்ஜின் மட்டும் கூட்டு சுழற்சி எரிபொருளின் 5 லிட்டர், "டீசல்" என்றால், இந்த எண்ணிக்கை 3.5 லிட்டர் போது தேவைப்படுகிறது. வளிமண்டலத்தில் கெடுதியான பொருட்களை வெளியேற்ற பொறுத்தவரை, அதன் அளவு 82 கிராம் சராசரியாக சமமாக இருக்கும்.

ஓட்டுநர் செயல்திறன்

ஒரு ஐந்து வேக கைமுறை அல்லது தானியங்கு ரோபோ இயந்திரங்கள் ETG ஐந்து அல்லது ஆறு படிகள் - கார் ஒலிபரப்பு மூன்று வகையான பெற்றிருக்கும் முடியும். பயணம் செய்யும் போது உணர்ந்தேன் இல்லை சிட்ரோயன், C4 காக்டஸ் சோதனை ஓட்டம் சிறிய நடைபாதை முறைகேடுகளுக்கான செய்யப்பட்ட ஒன்று செய்யவில்லை என்றும் கூறியுள்ளது என. இவை அனைத்தும் ஒருங்கிணைந்து தீவிரமான குழிகள் கொண்டு அறையில் நடுக்கத்தினால் வழிவகுக்கும். ஏனெனில் இந்த வழக்கில் நாங்கள் குறுக்கு பற்றி பேசுகிறீர்கள் இது ஒரு முக்கிய குறைபாடு அழைக்க முடியும். அனைத்து மற்ற சாலை செயல்திறன் கார்கள் எந்த வருத்தமும் இல்லை. கூட அதிவேக காரில் எந்த பின்னணி இரைச்சல் கேட்க முடியவில்லை,, போட்டி மாதிரியின் மிகவும் பற்றி கூற முடியாது.

முன் மூலம் இயக்கப்படுகிறது தனித்த சஸ்பென்ஷன், மற்றும் பின்புற - முறுக்கு கற்றை அரை சார்ந்து. அது டெவலப்பர்கள், மற்றும் பிரேக் அமைப்பு காப்பாற்ற முடியவில்லை. இந்த இயந்திரம் நன்றி மிக விரைவில் நிறுத்தப்படும். காரணமாக மாதிரி கணக்கில் அதிகபட்ச வேகம் 190 km / h குறி மீறவில்லை எடுத்து வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்ற உண்மையை, பிரஞ்சு பொறியாளர்கள் அதன் நிறை, சஸ்பென்ஷன், குளிர்ச்சி அமைப்பு மற்றும் பல தளங்கள் மேம்படுத்த முடிந்தது.

சிக்கனமான சேவை

பிரஞ்சு நிறுவனத்தின் பிரதிநிதிகள், உற்பத்தியாளர் கூறுகிறார் என்று மற்ற பாரம்பரிய குடும்ப பாணி ஏறுக்குமாறான ஒப்பிடுகையில் 20% குறைவாக சராசரியாக சிட்ரோயன், C4 காக்டஸ் சேவை மாதிரிகள் மதிப்பு. மேற்கூறிய இயந்திரங்கள் காரணமாக பேனல்கள் ஏர் பம்ப் உரிமையாளர்கள் சிறிய சிராய்ப்புகள் அல்லது கீறல்களை நேராக்க சேமிக்க முடியும். மேலும், லேசான எடை டயர்கள் மற்றும் பிரேக் பட்டைகள் மீது செலவுகள் மாதிரி குறைக்க பங்களிக்கிறது. நாம் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய காரின் எரிபொருள் நுகர்வு மறக்க கூடாது.

வாய்ப்புக்கள்

உடனடியாக மாதிரி சிட்ரோயன், C4 காக்டஸ் கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது கருத்துரு பதிப்பு வழங்கல் பிறகு காரணமாக அசல் வடிவமைப்பு, நல்ல செயல்திறன் மற்றும் திறனைப்பெறலாம். துரதிருஷ்டவசமாக, கார் உள்நாட்டு சந்தையில் விநியோக எதுவும் திட்டமிடப்படவில்லை இல்லை, எனவே மட்டுமே எதிர்காலத்தில், இந்த நிலைமை மாறும் என்று நம்புகிறேன் முடியும்.

நீங்கள் ஐரோப்பிய நுகர்வோர் மற்றும் நிபுணர்கள், மறுபரிசீலனை நம்பினால் அவர்களில் பலர் நீண்ட இந்த குறுக்கு மட்டுமே தெருக்களில் என்று நிறைய உள்ளது, அதுவும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த சக்தி அலகு புதிய தயாரிப்பைக் காண விரும்புகிறேன். இயந்திரத்தில் இதர தீவிர மற்றும் வெளிப்படையான குறைபாடுகள், கொள்கையளவில், இல்லை. இந்த கூடுதலாக, போக்குகள் வலிமை பாதுகாப்பு ஒரு உயர் பட்டம் அழைக்க முடியும். இது தொடர்பாக, பிரஞ்சு மாதிரி ஒரு பெரிய மற்றும் பிரகாசமான எதிர்கால காத்திருக்கிறது என்று நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறது.

பேக்கேஜிங் மற்றும் செலவு

அடிப்படை கார் பொட்டலம் முத்திரை இயக்கிகள் அடங்கும் (அவற்றின் அளவு இயந்திரம் மாறுபாடு பொறுத்தது), LED பகல் நேரத்திலும் எரியும் விளக்குகள், ஆலசன் ஆப்டிக்ஸ், EDB அமைப்பு, ஏபிஎஸ், ESC, EBA, கப்பல் கட்டுப்பாடு, முன் மற்றும் பக்க ஏர்பேக்குகள், சக்தி அனுசரிப்பு பக்க கண்ணாடிகள், துணி அமை உள்துறை, நான்கு பேச்சாளர்கள் மற்றும் மேலும் ஒலி அமைப்பு. ஒரு கூடுதல் கட்டணம், ஐரோப்பிய வாங்குவோர் வேறு சில உபகரணங்கள் வாங்க முடியும். சிட்ரோயன், C4 காக்டஸ் செலவு பொறுத்தவரை, பிரிட்டனில் கார் விலை 12.990 பவுண்டுகள் அடையாளமாக தொடங்க, மற்றும் அவரது சொந்த பிரான்சில் - 13950 யூரோக்கள் இருந்து.

கண்டுபிடிப்புகள்

சுருக்கமாக, அதை புதிய பொருட்களை முக்கிய சிறப்பம்சமாக நகரம் போக்குவரத்தில் கார் முன்னிலைப்படுத்த, அதன் எதிர்காலத்திற்கும் தோன்றலாக கருதப்படுகிறது என்று சாதகமாக திறன் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஏராளமான விமர்சனங்கள் மற்றும் இயந்திரத்தின் சோதனை ஓட்டங்களை ஆராய்வதன் மூலம், விலை சற்று அதிகமாக அழைக்க முடியும். அது இந்த மாதிரி புதிய பிரிவில் பிரஞ்சு சந்தை முயற்சி செய்யலாம் என்று சாத்தியமாகும். ஒரு கார் மற்றும் தீவிர குறைபாடுகளை ஒரு பிட் நேர்ந்தாலும், அது முதன்மையாக ஒரு குறுக்கு உருவாக்கப்பட்டது. அதே நேரத்தில் அது வசதியாக நகர்ப்புறங்களில் தவிர பயன்படுத்த முடியும், எனவே இதன் மீதான ஆர்வம் விரைவில் கீழே குளிரச் செய்கிறது. ஆச்சரியப்படும் விதமாக, டெவலப்பர்கள் புதிய தயாரிப்புகள் இதன் எல்லைகளின் வரையறுக்கப்பட்ட விற்பனை வேண்டும்.