சுசூகி வான் வான்: மதிப்புரைகள், குறிப்புகள்

1970-ல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஜப்பனீஸ் மோட்டார் சைக்கிள் வான் வான் சுசூகி இருந்து உலகளாவிய ஜப்பனீஸ் வண்டியின் அழகான ரெட்ரோ-தோற்றத்தை வைத்து.

எளிதாக மணல் பைக்

அமெரிக்காவில் சமீபத்தில் மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தியதுடன், வான் வான் பெற்றார் என்ஜின் 200 கன மீட்டர். பார்க்க - முந்தைய 125 கன மீட்டர் ஒப்பிடுகையில் அதிகரித்து. செ.மீ.. ஒரு பொதுவான மோட்டோகிராஸில் பைக், அது அழுக்கு மற்றும் சரளை சாலைகளிலும் கடினமான நிலப்பரப்பு இரு ஓட்ட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் பரந்த பின்புற டயர் சாண்டி பைக் அவரை தகுதி.

தரையில் தளர்வான இடங்களில் என்று நான்கு சக்கர ஓட்டு அது உடனடியாக சிக்கி்க் - எளிதாக மற்றும் புத்திசாலி VanVan 200, சில சந்தர்ப்பங்களில் அதிகமாகச் செல்லும், ஏடிவி, பண்ணையில் சுற்றி பயணங்கள் ஏற்றதாக, விரைவில் வைக்கப்படும் பொறி, அல்லது கடற்கரையில் ஒரு சவாரி சரிபார்க்க.

வடிவமைப்பு

வான் வான் - இந்த இன்று போட்டியில் அனுமதிக்கும் சிலவும் நவீன கண்டுபிடிப்புகள் கொண்டு, மீண்டும் 60 மற்றும் 70 வது மிகவும் பிரபலமாக இருந்தன இது வழக்கமான பொதுவான ஜப்பனீஸ் மோட்டார் சைக்கிள்கள் உள்ளது. வி-வடிவ இருக்கை கூட மிகவும் கீழ் புவி டிரைவர்கள் அடைய அனுமதிக்கிறது, குறுகிய மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது.

முன்னிலையில் மிகுதி-பொத்தானை ஸ்டார்டர் மற்றும் எரிபொருள் ஊசி அமைப்புகள், நிரூபிக்கும் நவீனத்தை வான் வான் மாதிரி உரிமையாளர்கள் விமர்சனங்களை வண்டியின் திட்டமிடப்பட்ட பயன்பாடாக கொடுக்கப்பட்ட, அவர்கள் ஒரு விருப்ப கிக்-தொடக்கத்தில் இல்லை விரும்புகிறார்கள் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால். நீங்கள் சாலையில் பயணம் செய்ய வேண்டும் என்றால், அது பங்கு மற்றும் குறைந்த தொழில்நுட்ப விருப்பங்களில் வேண்டும் சிறந்தது.

வான் வான் உரிமையாளர்கள் உள்ள கருவிகளை நிறுவுதல், உயரம் நேர்மறையான விமர்சனங்களைப் பாராட்ட: அறிகுறிகள் படிக்க எளிதாக, அவர்கள் ஒரு பார்வையில் இருக்க முடியும் என்று அவர்கள் போதுமான அளவில் அமைந்துள்ளது. சென்சார் மதிப்புகள் கீழே பார்க்க வேண்டும் சரிபார்க்க போது, பயனர்கள் பிடிக்காது. விளக்குகள், ஒருவேளை இரட்டை நிறுவல் சிறப்பாக பொருந்துகிறது என்று என்றாலும் ஒரு பாரம்பரிய சுற்று எதிர்பார்ப்பதை போன்ற. Taillight சங்கி, பெரிய, ஒருவேளை கூட அதிகமாக. ஆனால் அது ரெட்ரோ, மற்றும் பைக் ஒழுங்காக இருக்க வேண்டும்.

சேஸ்

சுசூகி வான் வான் இதில் இயந்திரம் கட்டுமான காரணிகளுள் ஒன்றாக, முடக்கப்படும் சுற்று பயன்படுத்தப்படுகிறது சாய்செவ்வகம் குழாய் எஃகு சட்டகம் துவங்குகிறது. இந்த அது, மோட்டார் குறைக்க முடியும் மட்டும் ஆனால் அத்துடன் சட்ட முழுமையான விலக்கல் மூலம் மோட்டார்சைக்கிள் ஒட்டுமொத்த எடை குறைக்கப்பட்டது. 33 மிமீ குழாய்கள் நிலையான போர்க் ஆதரவு, மற்றும் மட்டும் வசந்த-ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சு - பின்புற swingarm. ஆனாலும் இவை ஏற்றப்பட்ட 5.35 அங்குல விளிம்புகள், மாற்றங்களை இல்லாத நிலையில் உள்ளன.

130 / 80-18 முன் மற்றும் 180 / 80-14 பின்பக்கமாக - spitsovannye அலுமினிய சக்கரங்கள் பொருத்தப்பட்டு பலூன் டயர்கள், கிட்டத்தட்ட சக்கரங்கள் அளவீடுகள் ஆகியவற்றைக் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள், க்கான comically பெரிய மீது. டயர்கள் வெவ்வேறு இயக்கி சாலை அல்லது off-சாலை சுயவிவரம் ஆகியவை.

பின்பகுதி சக்கரங்கள் ஒரு இயந்திர ரீல் பயன்படுத்தப்படும் மெதுவாக, பழைய பாணியைப் பராமரித்து முன்பக்க பிரேக் வட்டு கவர்கள் அளவி, மற்றும் நிறுவனம் "சுசூகி". 128 கிலோ இயந்திரம் ரெட்ரோ வான் வான் பயனர் மதிப்புரைகள் இந்த உறுப்பு முன்னிலையில் மிகவும் நல்ல விருப்பத்தை அழைப்பு விடுத்தார்.

மோட்டார்

மோட்டார் தேர்வு கூட மொத்த நிறையில் குறைவு பங்களித்தது. எதுவும் விமான குளிர்தல் எளிமை பற்றி கூறுகிறார், அந்த நாம் இங்கே என்ன நாம் வேண்டும் உள்ளது. ஒற்றை சிலிண்டர் நான்கு ஸ்ட்ரோக் இன்ஜின் 199 சிசி. கேம் வால்வு நேரம் கட்டுப்பாட்டை ஒரு ஒற்றை தலை உள்ளது பார்க்க. மாறாக குளிர்ச்சி ரேடியேட்டர்கள் நம்பியிருக்காமல், உற்பத்தியாளர் ஒரு கூடுதல் மோட்டார் பாதுகாப்பு அடுக்காக எண்ணெய் குளிரூட்டி சேர்க்கப்பட்டது.

தூண்டல் கட்டுப்பாடு மிகவும் எளிது அல்ல. மின்னணு எரிபொருள் ஏற்றியமைப்பு பொருளாதாரம் மாசு கட்டுப்பாட்டு கட்டுப்பாடு, மற்றும் தானியங்கி எரிபொருளாக காற்று விகிதம் அளவிடும் திருப்பங்களை சீராக்கி "சுஸுகி" எளிதாக குளிர் ஆரம்ப வெறுமனே மற்றும் இயக்கி இல்லாமல் வேலையின்றி இருக்கும்போது உறுதியாக்கும். வெளியேற்ற அமைப்பில் ஊக்கியாக எரிப்பிடத்தின் வரும் எதுவாயினும் அதை தான் எரிகிறது. மதிப்பாய்வுகளிலிருந்து எரிகலப்பி இல்லாத மூலம் வான் வான் டிரைவர்கள் புரிதலுடன் கருதப்படுகின்றன. அதன் இருப்பை வடிவமைப்பு எளிமைப்படுத்த வேண்டும், ஆனால் சாலைகளில் ஓட்டுநர் மாசு தரத்திற்கு இணக்கம் சாதனை சிக்கலாக்கும் என்று.

ஒலிபரப்பு

அதன் சிறிய அளவு இருந்தபோதிலும் நிறுவனம் "சுஸுகி" ஒரு ரெட்ரோ பாணி தக்கவைத்துக் மற்றும் பின்புற சக்கரம் அதிகாரம் பரிமாற்றத்திற்கு கைமுறை மற்றும் ஒரு கிளட்ச் பயன்படுத்தி, ஒரு முழு அளவு மோட்டார் சைக்கிள்கள் போன்ற VanVan பதில் கொடுத்துள்ளார். அது சில skuternuyu stepless பெட்டியில் நிறுவ விடலாம் என்றுதான் இருக்கலாம், ஆனால் வாகனம் வழக்கமான கையேடு அமைப்பை வருகிறது, அது நிச்சயமாக ஒரு நல்ல பயிற்சி பைக் என்ற தகுதியை. சுசூகி 125 மற்றும் கடத்துவதற்கான இந்த பைக் வேறுபடுத்துகிறது. ஒரு ஆறு வேக கியர்பாக்ஸ் - Delov பிந்தைய என்று. இங்கு வான் வான் 200 ஐந்து நிலைகளைக் கொண்டிருக்கிறது.

செலவு

4599 அமெரிக்க டாலர்கள் - வான் வான் 200 கிடைக்க விலை. பைக் உலோக நீல பதிப்பு "டிரைடன்" மற்றும் வரம்பற்ற மைலேஜ் ஒரு 12 மாத உத்தரவாதத்தை கொண்டு மேட் சாம்பல் "fibroin" கிடைக்கிறது.

போட்டியாளர்கள்

வான் வான் அதன் ரெட்ரோ பாணி அனைத்து மூலம் தொடர்ந்து ஆதரிக்காத அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ மினி மோட்டோகிராஸில் பைக் உள்ளது. எனவே, மாற்று தேர்ந்தெடுக்கும் போது ஒரு அது மதிப்பு இல்லை மட்டுப்படுத்தப்பட்ட தெரிகிறது. நாங்கள் வடிவமைப்பு இலக்குகள், இயந்திரம் அளவு மற்றும் விலை நினைத்தால், அதன் நெருங்கிய போட்டியாளரான யமஹா இருந்து TW200 வேண்டும்.

TW200 தோற்றம் குறுக்கு விதத்தைக் மையமாகக் கொண்டு என்று உடனடியாக குறிப்பிடத்தக்க. இது வான் வான் மணிக்கு 54.5 அங்குலத்திற்கும் குறைவான ஒரு குறுகிய 52.2 அங்குல சக்கர அடித்தளமும், ஒரு குறுகிய சட்ட உருவாக்கும் குறுக்கு புள்ளி "நிறைவு", வகையான தான். "யமஹா" ஒரு சிறிய நீளம் இருந்தாலும் 31.1 அங்குல, 30.3 அங்குல சுசூகி விட கிட்டத்தட்ட ஒரு முழு அங்குல உயரமான இது ஒரு பெஞ்ச் இருக்கை உயரம் உள்ளது.

என்றாலும் வான் வான் மணிக்கு 5.35 அங்குல இடைநீக்கம் பயணம், மிகவும் ரைடர்ஸ் க்கான ஒருவேளை போதுமான, "கிணறுகள்" மீண்டும் பயணம் 5.9 அங்குல மற்றும் முன் பயண பெரும் 6.3 அங்குல ஒரு உச்சநிலை அதை. முன் ஹைட்ராலிக் வட்டு பின்புற தடுப்புக்குடம் கூடுதலாக இரண்டு பைக்குகள் பயன்படுத்தப்படும், மற்றும் இரண்டு நம்பிக்கையுடன் போன்ற மணல் தளர்வான மற்றும் மென்மையான பரப்புகளில், சவாரி திறன் பார்க்க என்று தடித்த, இரட்டை நோக்கம் டயர்கள் கொண்டு spitsovannymi வட்டுகள் வேறுபடுகின்றன.

இடமாற்ற "கிணறுகள்" 199 சிசி கொண்ட வான் வான் விட 3 கன குறைவான. பார்க்க. இது காற்று குளிர்ந்து, ஒற்றை சிலிண்டர், ஆனால் ஒரு 28mm Mikuni எரிகலப்பி உள்ளது. பழங்காலத்து பிராண்ட் என்ற பயம் இல்லாமல் சில பயனர்கள், அதன் எளிமை ஊசி குத்திய அமைப்பு எரிபொருளாக எரிகலப்பி முன்னுரிமை கொடுக்க. இருவரும் பைக்குகள் நிலையான விகிதம் மற்றும் இயக்க வேகம் கட்டுப்படுத்த நிலையான கண்ணி ஒரு கையேடு கிளட்ச் மற்றும் ஐந்து-வேக கியர்பாக்ஸ் அடங்கும் என்று பெரிய பைக்குகள் மேலாண்மை அமைப்பு பெறப்பட்டதாகும்.

அதே தரவு மாதிரி பைக்குகள் விலை, அது 4599 அமெரிக்க டாலர்கள் கூட்டாக கிட்டத்தட்ட சந்தேகத்திற்கிடமான சமமாக இருக்கும். இறுதியில், அது உண்மையில் நீங்கள் ஒரு மிகவும் நவீன மினி எண்டிரோ, அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஒரு உன்னதமான வீட்டில் மோட்டோகிராஸில் பைக் போன்ற ஏதாவது போல் ஏதாவது விரும்புகிறீர்களா என்பதை முடிவு செய்யும் வருகிறது.

ஒரு வெற்றி இருக்கிறதா? கடின சீட் "கிணறுகள்" என, வான் வான் ஒரு வசதியாக இருக்கை விரும்ப பயனர்கள் வெறும் உட்கார்ந்து விட footboards நின்று இருக்க இயக்கி கேளுங்கள்.