"சுஸுகி பாண்டிட் 600": தொழில்நுட்ப குறிப்புகள், புகைப்படங்கள், விமர்சனங்கள்

புதிய மாதிரி சாலை மோட்டார் சைக்கிள் "சுஸுகி பாண்டிட் 600" முதல் 1995 பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. அவள் வரிசையில் GSF ஒரு மூத்த ஆனார். அதன் முன்னோடி சில ஒற்றுமைகள் உடன், "சுசூகி பாண்டிட் 400", "shestisotka" அவரிடமிருந்து முற்றிலும் மாறுபட்ட. முக்கிய அம்சம் இயந்திரத்தைப் குடிபெயர்ந்தனர் "சுஸுகி கட்டான", சக்தி விளைவாக 77 லிட்டர் ஆனார் GSX-ஆர் 750. நிச்சயமாக, சக்தி அலகு பெற்றுவிட்டன நவீனமயமாக்கல், - அவர் ஒரே நேரத்தில் கூட பழைய பதிப்புகள் மூலம் சென்ற. ஒரு. மற்றும் முறுக்கு 54 என்எம்.

மற்ற அம்சங்கள் "சுஸுகி கொள்ளை 600" ஒரு வழக்கமான பிளக்-அண்டு teleskopichki monoshock மற்றும் ஆறு வேக கியர்பாக்ஸ் ஒரு இரட்டை எஃகு சட்டகம், சுருக்கமான இடைநீக்கம் அடங்கும்.

சிக்கல் தன்மைக்

இல்லை வீணாக, பிரச்சாரம் விடாமுயற்சியுடன் ஆலோசனை மற்றும் இது கும்பல் காதல் பிணைப்பே பிரதிபலித்தது கூட வரி வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் "சுஸுகி பாண்டிட் 600" ஒரு வணிக உருவாக்க யார் சந்தையாளர்கள். எனவே கூட பின்புற சக்கரம் எடைகள் கட்டப்பட்ட உடன், சிறையில் பைக் பிரதிபலிக்கக்கூடிய புகைப்படங்கள், உலகம் முழுவதும் பரவியது.

பொதுவாக, எந்த கருத்து அல்லது மார்க்கெட்டிங் பிரச்சாரம் அல்லது எந்த சிறப்பு செயல்திறன் சிறப்பியல்புகளை குற்றவியல் வாழ்க்கைமுறையை மேம்படுத்துவதற்கான இல்லை மற்றும் அது பங்களிக்க இல்லை. எப்படியோ ஒவ்வொரு பைக்கரின் கண்ணோட்டம் பண்புகளை எல்லாம் குறுகியதாகவும் உள்ள - மாறாக, இந்த படத்தை பைண்டிங் தைரியமான, சுதந்திரம் கவலைக்கும், இலவச வன்காற்றுகள் சாலை காதல் செய்ய இன்னும் உள்ளது.

தோற்றம்

கட்டுரையின் தலைப்பு மற்றும் பைக் தோற்றத்தை கீழ். அவரது விளக்குகள், ஒரு பிளாஸ்டிக் radome சூழப்பட்ட சங்கங்கள் ஸ்லாட் மறைப்புக்கள் மேலே உயரும், கவனம் கண்களால் வருவதற்காக.

மூலம், fairing எல்லா மாடல்களுக்கும் பொருத்தப்பட்ட. "சுஸுகி 600 கொள்ளைக்காரன்" ஆரம்பத்தில் இரண்டு பதிப்புகளில் உற்பத்தி செய்யப் படுகிறது:

• GSF 600N - ஒரு fairing இல்லாமல்.
• GSF 600 - ஒரு fairing கொண்டு.

ஓய்வு, இரண்டு பதிப்புகள் ஒரே மாதிரியானவை. அவர்கள் "நபர்" வடிவமைப்பில் மட்டும் வேறுபடுகின்றன. அடுத்து புகைப்படம் இந்த சரிபார்க்க அனுமதிக்கிறது.

சுவாரஸ்யமாக, மோட்டார் சைக்கிள் "சுஸுகி பாண்டிட் 600", பண்புகள் இதில் முழுமையாக "கிளாசிக்" என்ற சொல் சந்திக்க, மேலும் அம்சங்கள் மற்றும் ஒரு தெளிவான நேக்ட் உள்ளது. அவர்கள் அமைப்பை வெளிப்படையான அம்சங்கள் தெரிவிக்கப்படுகின்றன. தொன்மையான இயந்திரம் காற்று எண்ணெய் மற்றும் இரட்டை பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், மற்றும் இறுதியில் வடிவங்கள் தொடங்கி ஒரு உன்னதமான வழக்கு. பல நிபுணர்கள் இந்த ஏற்பாட்டின், வாடிக்கையாளர்கள் நிறைய தடகள சுறுசுறுப்பு, கணக்கிட முடியாது எதிர்பார்க்க ஏனெனில் இந்த, உற்பத்தியாளர் பின்னடைவு கருதப்படுகிறது. தற்செயலாக, இந்த "ஆறு" சகோதரர்கள் மாற்றியமைக்கக்கூடிய 2005 இல் "பாண்டிட்" என்ற 650 வது பதிப்பு உருவாக்குவதற்கான தூண்டுகோலாக இருந்தது.

வரலாற்றின் பக்கங்களில்

தொடர் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனை சுசூகி GSF 600 பாண்டிட் 1995 இல் மீண்டும் தொடங்கியது. ஒரு fairing கொண்டு - ஒரு வருடம் கழித்து, அவர் எஸ் பதிப்பு வெளியிடப்பட்டது. 1999 ஆம் ஆண்டில், பைக் முன்னதாகவே ஏற்று மற்றும் சுருக்க அனுசரிப்பு ஒரு புதிய பின்புற அதிர்ச்சி கிடைத்தது. 2000 தீவிர மேம்பாடுகள் ஒரு கூட்டம் குறிப்பிடப்பட்டது. "சுஸுகி 600 கொள்ளைக்காரன்" ஒரு புதிய பிளாஸ்டிக், கழுத்துப்பகுதி சென்சார், மின்சார, கூடுதல் காற்று வடிகட்டி மற்றும் ஒரு நவீன முன் முகப்புத்தாங்கி நவீன கார்ப்ரெட்டர் கிடைத்தது பிரேக் காலிபர்கள் Nissin மூலம். மற்றும் அதிகரித்த எரிபொருள் தொட்டி கொள்திறன் - 20 லிட்டர். எரிகலப்பி காரணமாக அதிகபட்ச திறனை அதிகப்படுத்தியுள்ளது - 80 லிட்டர் வரை. ஒரு. 2002 ஆம் ஆண்டிலிருந்து, நிலையான மாதிரி ஒரு அடங்கும் எரிபொருள் கேஜ். மாற்றப்பட்டது மற்றும் முகப்புத்தாங்கி அவரது வரி மென்மையான ஆனார்.

TTH

முதல் விஷயம் ஒரு சாத்தியமான வாங்குபவர் முடிவு அறிமுகமானார் மோட்டார் சைக்கிள் "சுஸுகி பாண்டிட் 600" என்பதைப் - தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்.

நியமனம்

வழக்கமான தோற்றம் கீழ் நேக்ட் விளையாட்டு ஆன்மா மறைக்கிறது. நிச்சயமாக, முதலில், "சுசூகி பாண்டிட் 600" pokatushek நகரம் மற்றும் அதன் சுற்றுப்புறங்களையும் உள்ளது. இந்த மாதிரி பெரும்பாலும் பெரிய நகரங்களில், விரைவான tmpu வாழ்க்கை பழக்கமில்லை வசிப்பவர்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறார். தெருவில் maneuverable வாகனங்கள் கருதப்படாமல், அவர் நன்றாக நாட்டில் செயல்படும். நிச்சயமாக, அவரும் மலைப்பாங்கான அல்லது Moorland, அவர் பூமியில் என்ன மறந்து இருக்கிற நிலையில் கையாள முடியாது? சாலைப் எண்டிரோ மற்றும் சுற்றுலா பயணிகள் அங்கு. ஆனால் அதிவேக பந்தயங்களில் ஆஃப் எதிர்கொள்ள விரும்புபவர்களுக்கு, "பாண்டிட் 600" ஒரு கனவு நனவாகும் இருக்கலாம்.

எளிதாகத் தாங்கிக் நன்கு அவர் செயல்படும் மற்றும் தொலைதூர சுற்றித்திரிவதில். அது ஆறுதல் பயணக் நிலை ஒப்பிட்டுப் பார்ப்பதற்கும் முட்டாள்களில்லை. எனினும், அருகிலுள்ள நகரம் ஒரு பயணம் பைலட் அல்லது பயணிகள் உறுதியான சிரமத்திற்கு எந்த கொண்டுவரும். விளையாட்டு சீருடைகள் இருக்கை, நிச்சயமாக, நீங்கள் ஹால்ட்ஸ் செய்ய மற்றும் கடினமான தசைகள் பிசைந்து. ஆனால், மறுபுறம், மிகவும் உற்சாகத்துடன் இயந்திரத்தின் வேகத்திற்கு பெரிதும் நேரம் தூரத்தை கடக்க வேண்டிய அவசியம் குறையும். கம்பீரமாய் பயணக் ஜப்பனீஸ் வைத்துக்கொள்ளவும் முடியாது "பாண்டிட்ஸ்-!"

பலவீனங்களை

அது தீமைகள் "சுஸுகி பாண்டிட் 600" மாதிரி குறிப்பிட மதிப்பு. விமர்சனங்கள் உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் பின்வரும் காட்ட:

• சாத்தியமான சிதைப்பது போர்க் இறகுகள் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு.
• வெப்பமான காலநிலையில், நகரம் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் நிலைமைகள் குறிப்பாக குறிப்பிடத்தக்க உள்ள சூடாக்கி வாய்ப்புகள் என்பதன் சுருக்கமாகும்.
• பிளாஸ்டிக் fairing மிகவும் நம்பும்படியாக இல்லை. ஒன்று அது பிளவுகள் மற்றும் வளைகிறது போன்ற பைக் மீண்டும் அதை கைவிட ஒரே உள்ளது.
• பற்றி 20-30 ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் பிறகு பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சு வாழ்க்கை முடிவுக்கு வருகிறது.
• கணம் பூட்டு சக்கர கடினம் பின்புற பிரேக் உணர.

இருப்பினும், அதே motovladeltsy அனைத்து பிரச்சினைகள் பைக் தீர்க்கப்படுகின்றன என்ற எழுத. நிறைய தவிர சேவை மையங்கள் சுசூகி, உதிரி பாகங்கள் கிடைப்பது, டியூனிங் வாய்ப்புகளை ஒரு பரந்த நெட்வொர்க் உதவுகிறது.

எரிபொருள் மற்றும் நுகர்பொருட்கள்

இதையும் எதிர்கொள்வோம், பைக் முற்றிலும் சராசரி எடை, வேகம், எரிபொருள் நுகர்வு உள்ளது. அவரிடமிருந்து அற்புதங்கள் எதிர்பார்க்க வேண்டாம். நிச்சயமாக, மிகவும் ஓட்டுநர் பாணி, வெப்பநிலை, பயணிகள் பெட்டி, சாலை மேற்பரப்பில் தரம், மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட எடை பைலட் பொறுத்தது. சராசரியாக, அது நூறு கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு பற்றி 6.5 லிட்டர் செலவிட என்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

பைக் தொடங்க வேண்டாம், பாதுகாப்பு அதன் தொழில்நுட்ப திறன், நேரம் எண்ணெய் மாற்ற எடுத்து, பெட்ரோலில் தரத்தை தேவைக்கும் குறைவாக கொடு இல்லை முயற்சி. அனைத்து இந்த, எரிபொருள் நுகர்வு குறையும் - "கொள்ளைக்காரன்" உரிமையாளர்கள் உறுதி

போட்டியாளர்கள் பற்றி சில வார்த்தைகள்

இருக்கும் அனைத்து மோட்டார் சைக்கிள் "சுஸுகி பாண்டிட் 600" தேர்வு யார் அந்த, இந்த நிறுவனத்தின் தீவிர ரசிகர்கள் உள்ளனர். சில இந்த வர்க்கத்தின் பிற மாதிரிகள் பார்க்க. வீழ்ச்சி வழக்கமாக பட்டியல்:

• "ஹோண்டா SV600 ஹார்னெட்".
• யமஹா மூலம் "சாபோடேஜ்".
• "யமஹா ஃபாசர்" (FZS 600).
• "ஹோண்டா CBF 600".

ஒவ்வொரு மாதிரியிலும் அதற்கே பலம் மற்றும் பலவீனங்களையும் கொண்டிருக்கிறது. யாருடைய ஆதரவாக ஒரு தேர்வு செய்ய - நீங்கள் முடிவு.

சரிப்படுத்தும் வாய்ப்பு

உற்பத்தியாளர் இது "சுசூகி பாண்டிட் 600" விருப்பத்தை அமைக்க முடியும் உதிரி பாகங்கள், பல்வேறு வழங்குகிறது. விமர்சனங்கள் உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் வாகனங்கள் மாற்று, பிளாஸ்டிக் உடைகள் மற்றும் காற்றுத் தடுப்புக்கள் நவீனமயமாக்கல் விவரிக்க.

பெரும்பாலும் fairing வெளிப்படும் ட்யூனிங். இது சாத்தியம் முன் ஹெட்லைட் கூடுதல் பாதுகாப்பு நிறுவ உள்ளது. சிறந்த மற்றும் நீண்ட கண்ணாடி பெரிய அளவு பைலட் பதிலாக அனுமதிக்கிறது 140 கிமீ / மணி மேலே வேகம் பராமரிக்க. வீட்டில், விமர்சனங்களை மூலம் ஆராய, அது அவ்வளவு எளிதல்ல.

நவீனமயமாக்கல் தொட மற்றும் இருக்கை முடியும். இது பெரும்பாலும் பயணிகளைக் கொண்டு அந்த முக்கியமாகக் இருக்கும் - பெரும்பாலான விளையாட்டு பைக்குகள் உள்ள, பின்புற இருக்கை பூர்வீக "பாண்டிட்" மிகவும் சுமாரான உள்ளது.

டியூனிங் மற்றும் அசல் உதிரி பாகங்கள் நன்றாக டியூன் போக்குவரத்து வழங்கல் வாய்ப்புகள் - அனைத்து இந்த அனைத்து சுவைகளையும், தேவைகள் மற்றும் தேவைகள் கருத்தில், ஒவ்வொரு உரிமையாளர் தன்னை மூலம் உங்களுக்குப் பிடித்த "குதிரை" ஏற்ப அனுமதிக்கிறது.