சுசூகி GS500F - நம்பகமான மிகுந்த பயன்மிக்க

மோட்டார்சைக்கிள்கள் "சுஸுகி" தொடர் GS500, கால சோதனை செய்யப்பட்ட அவர்கள் கூறியது போல். இந்த தொடரில் முதல் பைக் வழி மீண்டும் 1989 இல் வெளியிடப்பட்டது. உண்மை மிகுந்த பயன்மிக்க விதி - அவர் அதை முதலில் வேறு ஒரு விதி விதிக்கப்பட்டிருக்கிறது, சந்தையில் என்ற கோட்பாட்டின்படி ஒரு சாதனையாக இருந்தது எந்த புரட்சிகள் செய்யாத.

பல ஆண்டுகளாக டெவலப்பர்கள் உற்பத்தி மாதிரி வெறும் இரண்டு பதிப்புகள் உருவாக்கப்பட்டது. முதலாவதாக, ஒரு பகுதி எண்ணுக்கான மின் fairing இருந்தது மற்றும் சுசூகி GS500F அதன் இருப்பை வேறுபட்டன, பொதுவாக அதிக அடர்த்தியான பிளாஸ்டிக் லைனர்.

இலக்கு பார்வையாளர்களை

மற்றும் யாருடன் அவர் இந்த உருவாக்குவதில் சர்வதேச அளவில் புகழ்பெற்ற motogigant பணயம் இருந்தது மாதிரி? சுசூகி GS500F அரிதாகத்தான் பழைய அனுபவம் பைக்கர் கவனத்தை அவர் ஒரு துளைக்கப்பட்டதை தோலில் இறுக்கினார் என்றாலும், கெவ்லர் கவசம் விளையாட்டு உடையில் என்றாலும் ஈர்த்தது இருந்திருக்கும். ஒரு பரிசாக என்று தவிர பைக்கரின் மகன் வளர்ந்துவிட்டான்.நான் வயதுவந்த. சுருங்கச் சொன்னால், அனுபவப்பட்ட விமானியான மத்தியில் வட்டி ஏற்படுத்தும் என்று எதுவும் இல்லை. மாதிரி ஒரு அமைதியான இயல்பு, எளிய கையாளுதல், சாலையில் அமைதியான பழக்கம் உள்ளது. உங்கள் திட்டங்களை ஆக்கிரமிப்பு ஓட்டும் திறமைகளை எண்ணெய்க்கல்லிற்றீட்டல் சேர்த்தால், இந்த உங்கள் விருப்பத்தை அல்ல.

ஆனால் பேய் ரைடர்ஸ் விதி இரவு நெடுஞ்சாலை வேக வரம்புகளை மூலம் காற்று புகும்படி மூலம் whizzed அனைவருக்கும் காத்திருக்கிறது? யாராவது பைக் - அது இது மற்ற விஷயங்களை, எரிபொருள் சேமிக்க நன்கு உதவுகிறது போக்குவரத்து, ஒரு வசதியான வழிமுறையாக தான். ஏதாவது நீங்கள் அறிய வேண்டும் என. மற்றும் பலவீனமான பைக்கர் க்கான போக்குவரத்து எளிதாக மற்றும் சத்தமில்லாத வேண்டும். இருப்பினும், அனைத்து முதல் போக்குவரத்து வழக்கு "Alfamoto" கூட yamahovsky "Yubrik" எனவும் அறியப்படுகின்றது. ஆனால் சுசூகி GS500F - பிரபல தயாரிப்பாளர் இன்னும் சிந்தனையில், யாருடைய புகழ் பறைசாற்ற. ஏனெனில் இந்த மாதிரி மோட்டார் சைக்கிள் அறுதிப் பெரும்பான்மை உரிமையாளர்கள் மத்தியில் புதிய இருசக்கர வாகன ஓட்டிகள், பெண்கள், அதே யாருக்காக அந்த போல் இரு சக்கர ஸ்கேட் வெறும் போக்குவரத்து விளங்குகிறது.

மாதிரி அம்சங்கள்

இந்த பைக் முதல் அறிமுகம் உங்கள் கண் பிடிக்கும் முதல் விஷயம் - fairing முன்னிலையில். இந்த மதிப்பெண்கள் எஃப் ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பு GSX-ஆர் பாணியில் பராமரிக்கப்பட்டு வருகிறது வாயிலாக பட்டத்தைத் பிரதிபலிக்கிறது. மற்றொரு அம்சம், இது, மூலம், பல புதிய நிறுவனங்கள் போன்ற - கிட்டத்தட்ட செங்குத்து, மாறாக வசதியாக பொருத்தம் பைலட்.

தொழில்நுட்ப பண்புகள்

இந்த மாதிரி வாங்குதல், நீங்கள் மிகவும் பங்கிற்கு மின் தொடர் முன்மாதிரி தெரிந்திருந்தால் குறிப்பாக, ஆச்சரியங்கள் எதிர்பார்க்க வேண்டாம், யாருடைய குறிப்புகள் நடைமுறையில் இந்த தொடரில் மோட்டார்சைக்கிளை உற்பத்தி 25 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக மாறாது சுசூகி GS500F, அது வளர்ச்சி முதலில் உகந்த என்று நிரூபிக்கிறது. 1989 அவள் ஒளியின் முதல் மாதிரி வந்தபோது, என்பதால், கிட்டத்தட்ட தொழில்நுட்ப எந்த தெரியும் மாற்றங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன.

மோட்டார் 487 க்யூப்ஸ் மொத்தம் தொகுதி இரண்டு சிலிண்டர்கள் உள்ளது. விமான குளிர்ச்சி மற்றும் மின்னணு பற்றவைப்பு உள்ளன. முன்புற சஸ்பென்சனானது சுருள் வசந்த ஒரு தொலைநோக்கி உள்ளது. இருவரும் டிஸ்க் பிரேக்குகள், விரும்பினால், அவர்கள் பிரேக்குகள் அமைக்க முடியும். 2080 செ.மீ. தீவிர பரிமாணங்களை நீளம், மற்றும் அகலம் - 800 இசைவு நடுத்தர - 120 மிமீ. பைக் கிட்டத்தட்ட இரண்டு அந்தர் எடையுள்ளதாக. தொட்டி 20 லிட்டர் பொருந்துகிறது, மற்றும் நூறு சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு சாதாரண நிலைமைகளில் கூட 5 லிட்டர் அடைய முடியாது என்பதால், இந்த, ஒரு நீண்ட நேரம் போதும்.

கட்டுப்பாட்டுத்

காம் மனோநிலை விசுவாசமான குதிரை, கட்டளைகளை விரைவான பதில், நல்ல கையாளும் - சுசூகி GS500F தனித்துவமான அம்சங்கள். பைக் சிறப்பியல்புகள் அது பெரிய வேகம் கலைக்க அனுமதிக்க மாட்டேன், ஆனால் அது சாத்தியம் உள்ளது 100-150 அவுட் நெருக்கு. சில உரிமையாளர்கள் இந்த ஒரு எல்லை இருப்பினும் அதிக வேகம் எனக் கூறுகின்றனர் மற்றும் ஒரு பெரிய தேவை அனுபவிக்க, மற்றும் குதிரை தொழில்முறை அடிக்கடி அல்ல சுமக்க.

வண்டியின் மாற்றம் நெரிசல்கள் வெளியே போதுமான இருக்க, மற்றும் பூக்களோடு தெருக்களில் ஒரு வேகமான சவாரி வேண்டும். அது கூட சராசரி விளையாட்டு, இந்த மரியாதை மட்டமாக உள்ளது, ஆனால் யார் வருகிறது போட்டிகள் ஏற்பாடு மகிழ்ச்சியூட்டும்? இந்த பைக் ஆஃப் சாலை, மற்றும் அதிவேக வரிகளுக்கு இல்லை, டிராக் அல்ல. அவரது உறுப்பு - நகரம். அவர் இந்த உத்தரவாதம் மற்றும் பைலட் கொடுத்து நம்பிக்கை உண்டு. மூலம், இந்த அதிர்ஷ்டம் போலிவர் மற்றும் இரண்டு. மேலும், இரண்டாவது எண்ணிக்கை மிகவும் வசதியாக ஒரு மாறாக விசாலமான இருக்கை, வசந்த தாங்கல் மற்றும் பயணிகள் கைப்பிடி பொருத்தப்பட்ட நன்றி இருக்கும்.

கருத்துக்களை உரிமையாளர்கள்

மற்றும் உடைந்த சுசூகி யார் GS500F அந்த என்ன செய்ய? விமர்சனங்கள் கூட இயந்திரம் நம்பகத்தன்மை உடையது என்றும் சொல்கிறோம்; ஆனால் அது உற்பத்தியாளர் மற்றும் முன்னேற்றம் பற்றி யோசிக்க நேரம். இன்னும் அதன் தொடக்கத்திலிருந்து ஒரு கால் நூற்றாண்டு கடந்துவிட்டது. அனைவருக்கும் விரைவில் சிதைந்துபோகும் மற்றும் பராமரிப்பு தேவை தொடர்ந்து இது பைக் கூட மென்மையான சஸ்பென்ஷன் மகிழ்ச்சியாக உள்ளது.
அது சட்டசபை மற்றும் ஓவியம் கேள்விகள் தரமான எழுப்புகிறது. அளவான அடுக்கு விரைவில் கிராக் மற்றும் பறக்கிறது தொய்வு பெயிண்ட் வாங்கிய பிறகு தொடங்குகிறது. இந்த எந்த கீறல் மீது துரு தோற்றத்தை இன்றியமையாததாகிறது. அரிப்பை மற்றும் பிற ஓப்பன் உலோக பாகங்கள். மற்றொரு பலவீனமான புள்ளி - welds தரத்தை. மூலம் மாதிரி, நிறைய வேலை வாங்கி ஒருவர் பிரிவு பெரிய.

ஆனால் அனைத்திற்கும் அப்பால் எரிபொருள் அமைப்பு பாராட்டும். ஒரு முழு தொட்டி நீண்ட தூர சாலைகள் ரசிகர்களை மகிழ்விக்கும் வேண்டும் கிட்டத்தட்ட ஐந்நூறு கிலோமீட்டர் ஓட்ட முடியும் அதை, நம்பகமான சிக்கனமானதாகவும் இருக்கிறது.