சூடாக்கப்பட்ட கண்ணாடிகள்

Heatable கண்ணாடியில் வெளிப்புறம் வெப்பத்தை கொண்டுள்ள அமைப்பாகும் முன்பக்க கண்ணாடிகள், மேற்பரப்பில், பனி உருவாக்கம் மீது misting, அதிக ஈரம் செறிவு பெற அனுமதிக்கிறது. வெப்பமூட்டும் காரணமாக எங்களுக்கு வாகனப் பாதுகாப்பு நேர்மறை தாக்கம் வழங்க செயல்படுத்துகிறது என்று தன்மை மேம்படுத்த முடியும்.

சூடாக்கப்பட்ட மிரர்ஸ்: பயன்பாடு மற்றும் செயல்பாடு

போன்ற செயல்பாட்டை நிறுவுதல் முக்கியமாக கடுமையான குளிர்காலம் கொண்ட நாடுகளில் மற்றும் நீண்ட பருவம், நியாயப்படுத்தினார் உள்ளது. வெளியே கண்ணாடியில் ஈரம் கணிசமான துளிகள், ஒரு பனிப்புயல், குளிர் மற்றும் மழை தட்பவெப்ப நிலைக்கு misted. ஒரு நாட்டின் ஒரு வெப்பமண்டல காலநிலை இருந்தால், அதைத் வெப்பத்தை நன்றி மழையில் கை தேய்த்தல் தேவையை குறைக்க முடியும். அது வெப்பமூட்டும் அமைப்புகளை உபயோகிப்பது அனைத்து இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் மற்றும் அனைத்து தட்ப நியாயப்படுத்தினார் என்று மாறிவிடும். ஏற்று சூடாக்கப்பட்ட மிரர்ஸ் வாகன வசதியை மேம்படுத்த ஒரு அமைப்பு குறிக்கிறது.

நடவடிக்கை அதிகப்படியான ஈரப்பதம் சூடுபடுத்துவதில் உறுப்பு மூலம் ஆவியாதல் அடிப்படையாக கொண்டது. விளைவாக ஐசிங் மற்றும் கடைப்பிடிக்கின்றது பனி வெப்பமூட்டும் உறுப்பு மூலம் உருகிய உள்ளன. மற்றும் வெப்பம் விளைவால் உருவானதாக வெப்பம் ஈரம் கீழ், ஆவியாகி. ஹீட்டர் வேலை வெப்பநிலை சுமார் 50 டிகிரி செல்சியஸ் ஆகும். இத்தகைய ஒரு வெப்பநிலை மேற்பரப்பில் சுத்தமான கண்ணாடிகள் வைத்து, -50 டிகிரி சென்டிகிரேட் ஒரு புற வெப்பநிலையில் கண்ணாடிகள் முடக்கம் தடுக்க போதுமானது. பொதுவாக சாளரத்தில் ஹீட்டர் பிணைந்திருப்பதைப் இது சுவிட்ச், உடன் வாகன மின் அமைப்பு நடத்தப்படும் உணவு வெப்பமயமாதல் உறுப்புகள் அனுசரிப்பு மாற. வெப்பமூட்டும் தானாக கட்டளைகளை மூலம் இருந்து மாற்றி முடியும் , உள் கணினி வெளியே வெப்பநிலை பூஜ்யம் கீழே வீழ்ந்தால், அல்லது சுமை என்றால் மழை சென்சார், துடைப்பானுடன் நடத்தப் படுகின்றன.

வகை மூலம் கண்ணாடியில் இந்தக் கருவியானது மூன்று வகைகளாக பிரிக்கலாம். முதல் வகை ஒரு கம்பி கொண்ட கண்ணாடிகள் அடங்கும் வெப்பமூட்டும் உறுப்பு. அது பிரதிபலிப்பு அடுக்கிற்கு மேல் நிறுவப்பட்டுள்ள இடங்களிலும், அது பிசின் அடுக்கிலிருந்து அல்லது பிசின் பாலிமர் நாடா தனிமைப்படுத்தப்படுகிறது. சுழல் வழக்கமாக மின்வாயைத் மூலம் தனிமைப்பட்ட இதனால் கண்ணாடியில் கட்டுமான அழிவு உட்பட்டது அல்ல விரிவடைவதற்கு சூடான உலோக தடுக்கிறது ஒரு சிறிய விமான இடைவெளி வேண்டும் சுழல்கிறது. இந்த வகை ஒரு மிக எளிய கட்டுமான உள்ளது. இரண்டாவது வகை அச்சிடப்பட்ட கடத்திகள் அடிப்படையில் வெப்பமூட்டும் ஒரு கண்ணாடியாகும். அவர்கள் முதல் வகை ஹீட்டர்கள் அதே வழியில், எனினும், ஒரு தடை உலோக கம்பி அப்போதைய பாலிமர் தளத்தின் மீது பொறிக்கப்பட்ட உலோக படம் பதிலாக அமைக்கப்பட்டுள்ளன. மீது அச்சிடும் அல்லது அரித்தெடுத்தல் முறை metallized film ஒரு திறந்த பிரமை ஒரு வடிவைக் கொண்டுள்ளது இசைக்குழு வடிவ கடத்தி மூலம் உருவாக்கப்பட்டது. இணைக்கப்பட்டிருக்கும் போது சக்தி மூலம், அது, வெப்பத்திற்கு பிரதிபலிப்பு அடுக்கின் மூலமாக வெப்பப்படுத்துகிறது பின்னர். மூன்றாவது வகை வெப்பமூட்டி உறுப்பு செயல்படும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த பிரதிபலிப்பு அடுக்கு, ஒரு கண்ணாடியாகும். அலுமினியவிரசக்கலவை போன்ற வார்னிஷ் ஒரு காப்படுக்கு வழியாக பிரதிபலிப்பு அடுக்கு பின்புறம் வருகிறது கண்ணாடிகளை அதை சிக்கலான கடத்தி உருவான மெல்லிய உலோக அடுக்கு டெபாசிட் உள்ளது. சில சந்தர்ப்பங்களில் வச்சிரம்பூசல் பிரதிபலிக்கும் அடுக்கிற்கு வெப்பமூட்டும் உறுப்பு செய்யப்படுகிறது மற்றும் பிசின் அடுக்கில் காப்பானின் பணியாற்றுகிறார். நீங்கள் உங்கள் கைகளால் கண்ணாடியில் நிறுவ முடியும்.

சாவி அம்சங்கள் வெப்பமூட்டும் பிரதிபலிக்க

முதல் பண்பு தொழிலாளர் வெப்பநிலை வெப்பமேற்றலின் நேரம் - ஆரம்ப தொடக்க காலத்தில் பனிக்கட்டி அல்லது ஈரம் மீது வெப்ப சிகிச்சை முடிக்க தேவையான நேரம். ஹீட்டர் மற்றும் வெளியே வெப்பநிலை சாதகமான வெப்பநிலை வேறுபாடு செயல்படும். சிகிச்சை பனி காலம் - இந்த அளவுரு ஆய்வக மட்டுமே அனுபவத்தால் வரையறுக்கப்படுகிறது. அனல் மின், சக்தி அடர்த்தி மற்றும் திறன்.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, பல சந்தர்ப்பங்களில், கண்ணாடிகள் வெப்பமூட்டும் நிறுவல் மிகவும் பொருத்தமானதாக இருக்கிறது.