சோதனை விமான "அப்போலோ-சோயுஸ்". விண்வெளி வீரர்கள் பயணம் செய்யும் வரலாறு

விண்வெளி ஆய்வு - பல நூறு ஆண்டுகளாக பல மக்கள் எண்ணங்கள் ஆக்கிரமித்து அந்த கனவு. மக்கள் மட்டுமே அவரது பார்வை நம்பியிருக்கிறது, நட்சத்திரங்கள் மற்றும் கிரகங்கள் பார்க்க முடிந்தது போது அந்த வெகு தொலைவிலுள்ள நாட்களில், அவர் இருண்ட வானத்தில் ஓவர்ஹெட்டுக்கு அடிப்பகுதியில்லாத கருப்பு பள்ளத்தை ஆதரிக்கும் என்ன தெரிந்து கொள்ள விரும்பினார். ட்ரீம்ஸ் சமீபத்தில் நனவாகும் தொடங்கியது.

நடைமுறையில் அனைத்து முன்னணி விண்வெளி அதிகாரங்களை உடனடியாக "ஆயுத இனம்" இங்கே ஒரு வகையான தொடங்கியது: விஞ்ஞானிகள் தங்கள் முடிவுகளை முன் முன்னால் தமது சக பெற்று, விண்வெளி ஆய்வு வெவ்வேறு சாதனங்கள் பரிசோதனை முயன்றிருக்கிறார்கள். எனினும், இடைவெளி இருந்தது: நிரல் "அப்போலோ-சோயுஸ்" சோவியத் ஒன்றியம் மற்றும் அமெரிக்கா இடையே நட்பு, அத்துடன் நட்சத்திரங்கள் மனிதர்களை வழி வகுக்கும் ஒன்றாக வேலை தங்கள் விருப்பத்தை காட்ட இருந்தது.

கண்ணோட்டம்

ASTP - திட்டத்தின் சுருக்கப் பெயர். விமானங்களும் "விண்வெளியில் கைகுலுக்கும்" எனப்படுகிறது. பொதுவாக, "அப்போலோ-சோயுஸ்" ஒரு தைரியமான சோதனை விமான "சோயுஸ்- 19" மற்றும் அமெரிக்க "அப்பல்லோ" இருந்தது. பயணக்குழு உறுப்பினர்கள் முக்கியக் ஒரு முற்றிலும் வேறுபட்ட வடிவமைப்பு நறுக்குதல் நிலையங்களில் இருந்தது பல சிரமங்களை, கடக்க வேண்டியிருந்தது. ஆனால் "நிகழ்ச்சி" அதை நறுக்கப்பட்ட இருந்தது!

உண்மையில், அது சோவியத் மற்றும் அமெரிக்க விஞ்ஞானிகள் இடையே மிகவும் சாதாரண தொடர்புகளை வெளியீட்டு காலத்தில் தொடங்கியது முதல் செயற்கைக்கோள்களின். விண்வெளியில் ஒரு பொதுவான, அமைதியான ஆய்வு குறித்த ஒப்பந்தம் 1962 கையெழுத்திடப்பட்டது. அதே நேரத்தில், ஆராய்ச்சியாளர்கள் விண்வெளி துறையில் திட்டங்கள் முடிவுகளை சில யோசனைகளைப் பகிர்ந்து கொள்ள முடிந்தது.

ஆராய்ச்சியாளர்கள் முதல் கூட்டம்

அறிவியல் அகாடமியில் (ஏஎன்), பிரபல எம்.வி. Keldysh ஜனாதிபதி, அத்துடன் நேஷனல் ஏரோஸ்பேஸ் நிறுவனத்தின் இயக்குனர் டாக்டர் பெய்ன் (நாசா எனப்படும் உலகில்): சோவியத் ஒன்றியம் மற்றும் அமெரிக்கா ஒத்துழைப்பு இருந்தன தொடங்கியது.

அமெரிக்கா மற்றும் சோவியத் ஒன்றியத்தின் பிரதிநிதிகள் முதல் கூட்டம் இலையுதிர் காலத்தின் 1970 ல் நடந்தது. அமெரிக்க பணி மையத்தின் இயக்குனர் ஜான்சன் ஸ்பேஸ் பிளைட் டாக்டர் ஆர் Gilruth அதில் இடம்பெற்ற மூலம் நிர்வகிக்கப்படுகிறது தலைமையில். சோவியத் பக்கத்தில் சர்வதேச விண்வெளி நிர்வாகம் (திட்டம் "இன்டெர்காஸ்மோஸ்") கற்பிப்பாளர் பி என் பெட்ராவாக ஆய்வு கவுன்சில் தலைமை வகித்தார். அது உடனடியாக பணியாகக் சோவியத் மற்றும் அமெரிக்கர்களின் விண்கலம் இயங்கும் தன்மையை கூட்டங்கள் சாத்தியங்களைப் பற்றி விவாதிப்பதற்கான இருந்தது கூட்டுப் பணிக் குழுக்கள், அமைக்கப்பட்டது.

அடுத்த ஆண்டு, ஏற்கனவே இல் ஹவுஸ்டனில் ஏற்கனவே எங்களுக்கு பி என் பெட்ராவாக மற்றும் ஆர் Gilruth அதில் இடம்பெற்ற அறியப்படுகிறது தலைமையில் புதிய சந்திப்பு, ஒழுங்கு செய்யப்பட்டுள்ளது. அணிகள் விண்கலங்களை வடிவமைப்பு அம்சங்கள் அடிப்படை தேவைகள், அதே முழுமையாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு போன்ற வாழ்க்கை ஆதரவு அமைப்புகள் தர நிர்ணயம் தொடர்பான பிரச்சினைகள் பல மூடப்பட்டிருக்கும். அது பின்னர் தொடர்ச்சியான நறுக்குதல் படைகள் குழுக்கள் ஒரு கூட்டு பயணத் சாத்தியங்களைப் பற்றி விவாதிப்பதற்கான தொடங்கியது.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, உலக cosmonautics வெற்றி ஆண்டு இருந்த திட்டம் "சோயுஸ்- அப்பல்லோ", தொழில்நுட்ப மற்றும் அரசியல் விதிமுறைகளை அளவிலான ஒரு ஆய்வு கோரினார்.

கூட்டு ஆட்களைக் விமானங்களை சாத்தியம் பற்றிய முடிவுகளை

1972 இல், சோவியத் மற்றும் அமெரிக்கர்களின் பக்கங்களிலும் மீண்டும் பொதுப்படுத்திய முறைப்படுத்தப்படவில்லை இது கடந்த காலத்தில் செய்யப்படும் அனைத்து வேலைகளும் ஒரு கூட்டம் நடத்தினர். ஒரு கூட்டு ஆட்களைக் விமானம் அவசியத்தைப் பற்றி இறுதி முடிவு நிகழ்ச்சி சாதகமான ஏற்கனவே தேர்வு பழக்கமான கப்பல்கள் வருகின்றன இருந்தது. இவ்வாறு திட்டம் "அப்போலோ-சோயுஸ்" பிறந்தார்.

திட்டம் தொடங்கு

அது மே 1972 இல் இருந்தது. ஒரு வரலாற்று ஒப்பந்தம் விண்வெளியில் கூட்டு அமைதியான ஆய்விற்கான வழங்கும், நம் நாட்டில் மற்றும் அமெரிக்கா இடையே ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டார். கூடுதலாக, கட்சிகள் இறுதியாக விமானம் பிரச்சினை "அப்பல்லோ-சோயுஸ்" தொழில்நுட்ப பக்கத்தில் முடிவு செய்துள்ளோம். இந்த முறை பிரதிநிதிகள் சோவியத் பக்க தலைமையில் அமெரிக்கர்கள் குறிப்பிடப்படுகின்றன டாக்டர் ஜி Lunney, கற்பிப்பாளர் கே டி Bushuev இருந்தது.

கூட்டத்தில், அவர்கள் இலக்குகளை அடையாளம் சாதனை மேற்கொண்டு நடக்கும் எல்லா வேலை அர்ப்பணிக்கப்பட்ட வேண்டும் இவற்றில்:

• விண்வெளியில் கூடுகை கப்பல்கள் அமலாக்கம் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் பொருந்தக்கூடிய சோதனை.
• தானியங்கி மற்றும் கையேடு நறுக்குதலின் "துறையில்" நிலைமைகள் சரிபார்த்தலே சிறந்ததாகும்.
• கப்பல் கப்பல் மாற்றம் விண்வெளி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது சோதனை மற்றும் டியூனிங் தொழில்நுட்பம்.
• இறுதியாக, கூட்டு விண்வெளி வீரர்கள் பயணம் செய்யும் துறையில் விலைமதிப்பற்ற அனுபவம் குவியும். "சோயுஸ்- 19" விண்கலம் "அப்பல்லோ" உடன் நறுக்கப்பட்ட, நிபுணர்கள் மதிப்புமிக்க தகவல்களை ஒரு பெற்றுள்ளார்கள் போது, அவர்கள் அமெரிக்க சந்திர திட்டம் முழுவதும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

வேலை மற்ற பகுதிகளில்

நிபுணர்கள், மற்ற விஷயங்களை, விண்வெளியில் நோக்குநிலை சாத்தியம் சோதிக்க விரும்பினேன்.பின் ஏற்கனவே நறுக்கப்பட்ட கப்பல்கள், வெவ்வேறு இயந்திரங்கள் தகவல்தொடர்புக்காகப் அமைப்புகள் ஸ்திரத்தன்மை பரிசோதனை நடத்த அத்துடன். இறுதியாக, அது சோவியத் மற்றும் அமெரிக்கர்களின் திட்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் இடையே இயங்குதிறனை சோதனைக்குட்படுத்தப்படும் முக்கியமாகும்.

இங்கே நேரத்தில் முக்கிய நிகழ்வுகள் உருவாக்க எப்படி:

• மே 1975 வது வருடத்தின் இறுதியில் சில நிறுவன பிரச்சினைகள் பற்றி விவாதிக்க இறுதி கூட்டத்தை நடைபெற்றது. விமான முழுமையான தயார் இறுதி ஆவணம் ஒப்பந்தமாகியுள்ளார். அது கையெழுத்திடப்பட்டது: கற்பிப்பாளர் விஏ Kotelnikov சோவியத் பக்கத்தில், அமெரிக்கர்கள் லோவிற்கு ஆகியவற்றால் ஆதரிக்கப்பட்ட ஆவணம் .. தொடங்கப்பட்டதேதி ஜூலை 15, 1975 அமைத்திருந்தனர்.
• மணிக்கு இருந்து சரியாக 15 மணி 20 நிமிடங்கள் பைக்கானூர் cosmodrome வெற்றிகரமாக சோவியத் "சோயுஸ்- 19" தொடங்கப்பட்டது.
• "அப்பல்லோ" கேரியர் ராக்கெட் "சனி-1B" உதவியுடன் ஆரம்பிக்கும். நேரம் - 22 மணி 50 நிமிடங்கள். தொடக்க புள்ளியாக - கேப் கார்னிவல்.
• அனைத்து ஆயத்த பணி முடிந்த பிறகு இரண்டு நாட்கள், 19 மணி "சோயுஸ்- 19" நறுக்கப்பட்ட 12 நிமிடங்கள் மூலம். 1975 இல் அது விண்வெளி ஆய்வின் ஒரு புதிய யுகத்தை தொடங்கிவைத்தது.
• சரியாக இன் "யூனியன்" இரண்டு திருப்பங்களை பூமியின் சுற்றுப்பாதையில், புதிய நறுக்குதல் "சோயுஸ்- அப்பல்லோ" அவுட், அவர்கள் ஒரு நிலையை இன்னும் இரண்டு திருப்பங்களை சென்றதை பின்னர் நடத்தப்பட்டது. சிறிது நேரம் கழித்து, சாதனம் முற்றிலும் கலைந்து, ஆய்வு கல்வியை நிறைவுசெய்தார்.

பொதுவாக, பின்வருமாறு விமான அப்போதைய நேரம்:

• சோவியத் "சோயுஸ் 19" சுற்றுப்பாதையில் 5 நாட்கள், 22 மணி 31 நிமிடங்கள் நடைபெற்றது.
• "அப்பல்லோ" 9 நாட்கள், 1 மணி நேரம் 28 நிமிடங்கள் விமான நடத்தப்பட்டது.
• கப்பல்கள் இணைந்து நிலையில் சரியாக 46 மணி 36 நிமிடங்கள் நடத்தியது.

குழுக்கள்

மற்றும் தற்போது சிரமங்களைச் நிறைய வென்றார் அமெரிக்க மற்றும் சோவியத் கப்பல்கள், குழு உறுப்பினர்கள் பெயர்கள் பார்ப்போம், முழுமையாக இந்த முக்கியமான விண்வெளித் திட்டத்தின் அனைத்து நிலைகளிலும் செயல்படுத்த முடிந்தது.

அமெரிக்க குழுவினர் இருந்தன:

• தாமஸ் ஸ்டாஃபோர்ட். அமெரிக்க குழுவினர் தளபதி. ஒரு அனுபவம் விண்வெளிவீரர் நான்காவது பறக்கக் கூடியவை.
• Vens பிராண்ட். அவர் கட்டளை தொகுதி, முதல் விமானம் பைலட்டாக இருந்தார்.
• டொனால்ட் Slayton. அது பொறுப்பு நறுக்குதல் செயல்பாட்டிற்கு பொறுப்பேற்பது யார் அவர், இது அவரது முதல் விமானம் இருந்தது.

சோவியத் குழுவினர் அமைப்பு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது பின்வரும் விண்வெளி:

• அலெக்ஸி லியோனவ்னினால் தளபதியாகவும் இருந்தார்.
• வேலெரி Kubasov உள் பொறியாளர் இருந்தார்.

இருவரும் சோவியத் விண்வெளி ஏற்கனவே ஒருமுறை சுற்றுப்பாதையில் இருந்திருக்கும் என்று விமான "சோயுஸ்- அப்பல்லோ" அவர்களுக்கு இரண்டாவது ஒன்றுமில்லாமல் ஆகிவிட்டது.

என்ன சோதனைகள் கூட்டு விமானம் போக்கில் மேற்கொள்ளப்படவில்லை?

• ஒரு பரிசோதனையில் நடத்தப்பட்டது அது சூரிய கிரகணம் ஆய்வு அடங்கும்: "அப்பல்லோ" ஒளி மூட, "யூனியன்" ஆய்வாகும் போது இதிலிருந்து எழும் விளைவுகளை விளக்கும்.
• புற ஊதா உறிஞ்சுதல் கிரகத்தின் சுற்றுப்பாதையில் அணு ஆக்ஸிஜன் மற்றும் நைட்ரஜன் அளவிடப்பட்ட உள்ளடக்கத்தை வண்டிகள் இதில் ஆய்வு செய்யப்பட்டது.
• கூடுதலாக, ஆராய்ச்சியாளர்கள் எப்படி எடையில்லாமை, ஒரு காந்தப்புலதிற்கும் மற்ற விண்வெளி நிலைமைகள் இல்லாத உயிரியல் சந்தம் ஓட்டத்தை பாதிக்கும் சரிபார்க்கப்பட அதில் பல ஆய்வுகள் நடத்தப்பட்டுள்ளன இருந்திருக்கும்.
• நுண்ணுயிரியல் ஆழமான வட்டி இரண்டு வாகனங்கள் இடையே எடையிழந்தது நிலைமைகளின் கீழ் நுண்ணுயிர்கள் திட்டம் பரிமாற்ற மற்றும் (நறுக்குதல் நிலையம் வழியாக) பரிமாற்றம் பற்றிய கல்வியாகும்.
• இறுதியாக, "சோயுஸ்- அப்பல்லோ" பறப்பதற்கான வருகிறது தன்மைக்கேற்ற உலோக மற்றும் அரைக்கடத்தித் பொருட்கள் நிகழும் செயலாக்கங்களை ஆய்வு உங்களை அனுமதித்துள்ளார். அது இவ்வாய்வுத் வகையான "தந்தை" இந்த வேலைகள் நடத்த முன்மொழிந்த metallurgists கே பி Gurov மத்தியில் நன்கு அறியப்பட்ட மாறிவிட்டது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

சில தொழில்நுட்ப விவரங்கள்

அது ஒரு மூச்சு எரிவாயு, தூய ஆக்சிஜன், அமெரிக்க கப்பல் உள்நாட்டு கப்பல் சூழ்நிலையை இருந்த போது, அதனுடைய பூமியை ஒத்ததாக உள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இவ்வாறு, ஒரு வாகனத்தை நேரடி மாற்றம் இயலாமல் போய்விட்டது. குறிப்பாக ஒரு சிறப்பு மாற்றம் பெட்டியில் அமெரிக்க கப்பல் இணைந்து தொடங்கப்பட்டது இந்த பிரச்சினையை தீர்க்க.

அது அமெரிக்கர்கள் பின்னர் தங்கள் சந்திர தொகுதி உருவாக்கும் போது இந்த இயக்க நேரம் சாதகமாக்கிக் கொண்டனர் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. "அப்பல்லோ" அழுத்தம் மாற்றும்போது சற்று தூக்கி, மற்றும் 40% போவதால் மூச்சுக் கலவை பிராணவாயுவின் உயர்த்தும் போது "தொழிற்சங்க" இல், மாறாக, குறைக்கப்பட வேண்டும். இதன் விளைவாக, மக்கள் இல்லை எட்டு மணிநேர மட்டுமே 30 நிமிடங்கள் (அன்னிய கப்பல் நுழையும் முன்) ஒரு சாதாரண இடைநிலை தொகுதி இருக்க வாய்ப்பு உள்ளது.

வழி மூலம், இந்த கதை ஆர்வமாக இருந்தால், மாஸ்கோவில் Cosmonautics அருங்காட்சியகம் பார்வையிடவும். இந்த தீம் ஒரு பெரிய நிலைப்பாட்டை அர்ப்பணிக்கப்பட்ட இருக்கிறது.

பொது வரலாறு மனிதர் தாங்கிய விண்கலப்

இந்தக் கட்டுரையில் தற்செயலாக விண்வெளி வீரர்கள் பயணம் செய்யும் வரலாற்றில் தொடப்படவில்லை இல்லை. முன் வளர்ச்சி இல்லை என்றால் இந்த துறையில் மேலே விவரிக்கப்பட்ட முழு திட்டம், கொள்கையளவில் நடந்திருக்க முடியாது, இதில் அனுபவம் தசாப்தங்களாக திரட்டப்பட்டிருந்தது. யாரை சாத்தியமான மனிதன் விண்வெளிப்பயணம் செய்யப்பட்ட யார் "வழி வகுத்தது", நன்றி?

நீங்கள் தெரியும் ஏப்ரல் 12, 1961 ஒரு நிகழ்வை என்று ஒரு உண்மையில் உலக முக்கியத்துவம் நிகழ்ந்துள்ளன. என்று நாளில், அவர் யூரி காகரின் மனிதர் விமானம் நடத்திய கப்பலில் "வோஸ்டாக்" உலக வரலாற்றில் இதுவே முதல் முறையாகும்.

ஒத்த நடத்தியது என்று இரண்டாவது நாடு, ஐக்கிய அமெரிக்காவாகும். ஒரு மாதம் கழித்து மே 5, 1961 சுற்றுப்பாதையில் அவர்களின் விண்கலம் "மெர்குரி-ரெட்ஸ்டோன் 3", ஆலன் ஷெப்பர்டு மூலம் பைலட்டாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. பிப்ரவரியில், அவர் Dzhon க்ளென் சுமந்து, கேப் கார்னிவல் ஏற்கனவே "மெர்க்குரி-அட்லாஸ் 6" இருந்து செலுத்தப்படுகின்ற.

முதலாவது இசைத்தட்டுகளில் மற்றும் சாதனைகள்

இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு காகரின் பிறகு முதல் விண்வெளி பெண் ஒரு பறந்தது. அது வாலண்டினா Vladimirovna டெரஷ்கோவா இருந்தது. அவள் கப்பல் "வோஸ்டாக் -6" மீது தனியாக பறந்து. வெளியீட்டு ஜூன் 16, 1963 செய்யப்பட்டது. அமெரிக்காவில், சுற்றுப்பாதையில் விஜயம் செய்த அழகாக செக்ஸ், முதல் பிரதிநிதியான Salli Rayd ஆனார். அவர் 1983 இல் பறந்து கலப்பு குழுவினர் ஓர் உறுப்பினராகவும் அவர் இருந்தார்.

முன்பே மார்ச் 18, 1965 மற்றொரு சாதனை முறியடிக்கப்பட்டது: விண்வெளியில் விட்டு அலெக்ஸி லியோனவ்னினால். திறந்த வெளி இருந்த முதல் பெண், மாறிவிட்டது ஸ்வெட்லானா Savitskaya, 1984 இல் அது மேற்கொண்டார். தற்போது பெண்கள், ISS இல் குழுக்கள் தவிர இல்லாமல் அனைத்து சேர்க்கப்பட்டுள்ளது என்று ஏனெனில் சுகாதார அச்சுறுத்தல் இல்லாத வெளி மற்றும் விண்வெளி பெண் உடல் உடலியல் அனைத்து தேவையான தகவலை சேகரிக்கப்பட்டன போன்ற குறிப்பு.

நீண்ட விமான

இன்று வரை, நீண்ட ஒரே விண்கலத்தில் சுற்றுப்பாதையில் விண்வெளி வீரர் ஒரு 437-இரவு தங்க கருதப்படுகிறது வேலெரி Polyakov. மார்ச் 1995 ஜனவரி 1994 முதல் பலகையில் "அமைதி" தங்கியிருந்தார். செர்ஜி Krikalev - சுற்றுப்பாதையில் இருந்த நாட்களின் ஒரு பொதுவான தொகுப்பு சாதனையைத் மீண்டும், உள்நாட்டு விண்வெளி வீரர் செய்யவும்.

நாங்கள் குழு விமானம், விண்வெளி மற்றும் விண்வெளி பறக்கும் செப்டம்பர் 1989 முதல் ஆகஸ்ட் 1999 வரை சுமார் 364 நாட்கள் பற்றி பேசினால். அது என்பதால் ஒரு நபர் கோட்பாட்டளவில் வாழ மற்றும் செவ்வாய் பறக்க முடியும் என்று நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. இப்போது ஆராய்ச்சியாளர்கள் குழுவினர் உளவியல் பொருந்தும்தன்மையின் பிரச்சனை பற்றி அதிக அக்கறை உள்ளன.

விண்கலம் விமான பற்றிய வரலாறு

தேதி, மீண்டும் விண்கலம் தொடரின் ஒரு அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ வெற்றிகரமான இயக்க அனுபவம் என்று ஒரே நாடு "ஸ்பேஸ் ஷட்டில்" அமெரிக்காவில். இந்த தொடரின் விண்கலம் முதல் விமானம், "கொலம்பியா" இடத்தில் காகரின்னின் பயணம், ஏப்ரல் 12, 1981 ஆம் ஆண்டு சரியாக இருபது ஆண்டுகளுக்கு பிறகு நடந்தது. சோவியத் ஒன்றியத்தின் முதல் மற்றும் ஒரே நேரத்தில் 1988 "மங்கோலியப்பனிப்புயல்" துவக்கியது. அது சாத்தியம் மற்றும் கையேடு பறக்கும் என்றாலும் அந்த விமானம், ஒரு முழுமையான ஆட்டோமெடிக் முறைமை இரண்டிலுமே நடந்தது என்ற உண்மையை தனித்தன்மை வாய்ந்ததாகும்.

"சோவியத் விண்கலத்தினை" முழு கதை காட்டுகிறது கண்காட்சி, மாஸ்கோவில் விண்வெளி அருங்காட்சியகம் காட்டுகிறது. நாம் பல சுவாரசியமான விஷயங்கள் உள்ளன வருகை தனக்கு ஆலோசனை வழங்குவதற்காக!

அதன் உயர்ந்த கட்டத்தில் உயர்ந்த சுற்றுப்பாதையில் 1374 கிலோமீட்டர் பத்தியில் அடையும், அது பலகையில் அமெரிக்க குழுவினர் அடைந்தது "ஜெமினி 11" என்று அறிவிக்கப்பட்டிருக்கின்றது. அது 1966 ல் மீண்டும் நடந்தது. கூடுதலாக, "விண்கலங்கள்" பெரும்பாலும் பழுது மற்றும் "ஹப்பிள்ஸ்" தொலைநோக்கி பராமரிப்பு, அவர்கள் சுமார் 600 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் மிகவும் சிக்கலான மனிதரை அனுப்பும் பணித் திட்டத்திற்காக செய்ய பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மேலும் அடிக்கடி, விண்கலம் கோளப்பாதையின் விமான 200-300 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் உள்ளது.

உடனடியாக "விண்கலங்கள்" செயல்பாட்டை பிறகு ISS இல் சுற்றுப்பாதையில் படிப்படியாக 400 கிலோமீட்டர் உயரத்திற்கு எழுப்பப்படும் குறிப்பு. இந்த விண்கலங்கள் மட்டுமே 300 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் ஒரு பயனுள்ள மாற்றம் தயாரிக்க முடிந்தது என்ற உண்மையை காரணமாக இருக்கிறது, ஆனால் நிலையம் தன்னை உயரத்துக்கு காரணமாக சுற்றியுள்ள விண்வெளி (விண்வெளி தரத்தை மீது, நிச்சயமாக) யின் உயர் அடர்த்தி மிகவும் பொருத்தமான இருந்தன.

விமானங்களை பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் தாண்டி மேற்கொள்ளப்படுகிறது என்பதை?

பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் மட்டும் அமெரிக்கர்கள் நிகழ்ச்சியில் நடிக்கும் போது "அப்பல்லோ" திட்டம் நோக்கங்கள் பறந்து அப்பால். 1968 ல் விண்கல சந்திரன் சுற்றி வந்தார். ஜூலை 16, 1969 முதல், அமெரிக்கர்கள் போது அது "நிலவு இறங்கும்" நடத்தப்பட்டது தங்கள் சந்திர திட்டம், மேற்கொள்ளப்படுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்க. 1972 இன் பிற்பகுதியில், நிகழ்ச்சி கோபமும் அமெரிக்க மட்டுமே, ஆனால் தங்கள் சகாக்களுடன் பச்சாதாபம் யார் சோவியத் அறிவியலாளர்கள் காரணமான, நிறுத்தப்பட்டு வருகிறது.

சோவியத் ஒத்த பல திட்டங்கள் இருந்தன என்பதை நினைவில் கொள்க. அவற்றின் அமலாக்கத்தின் இந்த "நல்ல" பல கிட்டத்தட்ட முழு நிறைவு போதிலும் பெற்றார் செய்யப்படவில்லை.

நாட்டின் பிற "ஸ்பேஸ்"

சீனா மூன்றாவது இடத்தை சக்தியாக விளங்கினார். கப்பல் "Shenzhou-5" இடத்தை விரிவடைவதும் அன்று வெளியானது போது அது, அக்டோபர் 15, 2003 நடந்தது. பொதுவாக, சீன விண்வெளித் திட்டத்தின் மீண்டும் கடந்த நூற்றாண்டின் 70 செல்கிறது, ஆனால் பின்னர் திட்டமிட்ட விமானங்களை எல்லாவற்றையும் செய்தன நடக்கவில்லை.

இந்த திசையில் தங்களுடைய நடவடிக்கைகளை 90 களின் பிற்பகுதி-ஆ ஐரோப்பியர்கள் மற்றும் ஜப்பனீஸ் செய்யப்பட்டது. ஆனால் மீண்டும் விண்கலங்களை உருவாக்க தங்கள் திட்டங்கள் சோவியத் ரஷியன் "சோயுஸ்" எளிதாக, பாதுகாப்பாக மற்றும் மலிவான இருந்தது, பொருளாதார பொருத்தமற்ற தன்மை வேலை விளைவாக, வளர்ச்சி ஒரு சில ஆண்டுகளுக்கு பிறகு நிறுத்தப்பட்டன.

விண்வெளி சுற்றுலா மற்றும் "தனியார் விண்வெளி"

1978 முதல், கப்பல்கள் மற்றும் சோவியத் ஒன்றியம் / ரஷியன் கூட்டமைப்பு மற்றும் அமெரிக்காவின் நிலையங்கள் மீது பறக்கும் பன்னிரண்டு நாடுகளில் அஸ்ட்ரோனட்ஸ் ஃப்ரம் உள்ளது. கூடுதலாக, சமீபத்தில் பெற்று வேகத்தை "விண்வெளி சுற்றுலா" ஒரு நபர் ISS இல் பார்வையிடலாம் போது (நிதி வாய்ப்புகளுக்கு வழக்கத்தில் இல்லாதது) சாதாரண என்று அழைக்கப்படும். சமீப காலத்தில் இதைப் போன்ற நிரல்களின் வளர்ச்சி தொடக்கத்தில் சீனா கூறினார்.

ஆனால் உண்மையான மகிழ்ச்சியை 1996-ஆம் ஆண்டு தொடங்கப்பட்டது திட்டம் அன்சாரி எக்ஸ்-பரிசு ஏற்படும். அதன் நிபந்தனைகளுக்கு ஒரு தனியார் நிறுவனம் (அரசின் ஆதரவில்லாமல்) 2004 இறுதி வரை மூன்று பேர் ஊழியர்களுடன் தொலைந்து போனது கப்பல் 100 கிலோமீட்டர் உயரத்திற்கு (இரட்டை) உயர்த்த முடிந்தது தேவைப்பட்டது. 10 மில்லியன் டாலர்கள் - பரிசு விட கெளரவமான இருந்தது. இருபத்தி நான்கிற்கும் மேற்பட்ட நிறுவனங்கள் மற்றும் கூட தனியார் தனிநபர்கள் உடனடியாக அவர்களது திட்டங்கள் வளர்ச்சியடையத் துவங்கியது.

இவ்வாறு அகிலம் "கண்டுபிடித்தவரான" கோட்பாடுகளின்படி, இது எந்த நபர் அமையலாம் இதில் வானவியல் துறை ஆகியவைகளில் ஒரு புதிய வரலாறு ஆரம்பித்தார்.

"தனியார்கள்" முதல் வெற்றிகள்

அவர்களை உருவாக்கப்பட்டது சாதனங்கள் உண்மையில் விண்வெளி செல்ல வேண்டும் என்பதால், செலவு சிறிய முறை நூற்றுக்கணக்கான தேவை. முதல் தனியார் கப்பல் ஸ்பேஸ்ஷிப்ஒன் ஆரம்ப கோடை 2004 இல் தொடங்கப்பட்டது. தனது நிறுவனத்தின் அளவிடு கம்போசைட்ஸ் உருவாக்கப்பட்டது.

திசை கூட்டம் "சதி கோட்பாடுகள்"

அது கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் பல திட்டங்கள் (பொதுவாக கிட்டத்தட்ட எல்லாம்) அடிப்படையில் அனுப்பும் தனியார் "தங்கக்கட்டிகள்", மற்றும் V-2 மற்றும் சோவியத் "மங்கோலியப்பனிப்புயல்" வேலை சில முன்னேற்றங்கள், அனைத்து ஆவணங்களையும் எந்த 90 பிறகு " திடீரென்று "திடீரென்று வெளிநாட்டில் பொதுமக்களுக்கும் கிடைக்கக் கூடியதாக அமைந்தது. கோட்பாடுகள் தைரியமான சில ஆதரவாளர்கள் சோவியத் ஆரம்பத்தில் 1957-1959 போன்ற மேற்கொள்ளப்படுகிறது (தோல்வியுற்றார்) முதல் மனிதர் வெளியீட்டு என்று வாதிடுகின்றனர்.

நாஜிக்கள் அமெரிக்க தாக்குதலுக்கு கண்டங்களுக்கு இடையிலான ஏவுகணைகளை -40 திட்டங்களில் உருவாக்கிய உறுதிப்படுத்தப்படாத அறிக்கைகளும் உள்ளன. வதந்தி சோதனைகள் விமானிகள் சில இன்னும் அவர்களை வகையில் 100 கிலோமீட்டர் உயரத்தில், அடைய முடிந்தது என்று முதல் விண்வெளி வீரர் அவர்கள் (உண்மையை இருந்தால்) உள்ளது.

"உலக" சகாப்தத்தில்

இப்போது வரை, என்பது ஒரு தனித்துவமான பொருள் சோவியத்-ரஷியன் "மிர்" நிலையம், மீது விண்வெளி ஆய்வு தரும் விவரங்களை வரலாறு. இதன் கட்டுமான பணிகள் முழுமையாக 26 ஏப்ரல் 1996 வரை முடிக்கப்பட்டது. பின்னர் நிலையம் ஐந்தாவது, நீங்கள் கடல்கள் சிக்கலான ஆய்வுகள், சமுத்திரங்கள் மற்றும் பூமியின் காடுகள் நடத்த முடியும் என்று கடந்த தொகுதி இணைக்கப்பட்டிருந்தது.

"மிர்" சுற்றுப்பாதை மீது 14.5 ஆண்டுகளும், திட்டமிட்ட ஆயுட்காலத்தினை விட பல மடங்கு அதிகம் இது. அனைத்து அந்த நேரத்தில் தனியாக அறிவியல் உபகரணங்கள் 11 டன்களுக்கும் அதிகமான அளவை அவரிடம் கொடுக்கப்பட்டபோது, அறிவியலாளர்களால் கணக்கான தொடர்ந்து வந்த அனைத்து தசாப்தங்களாக உலக அறிவியல் வளர்ச்சி முன்னரே தீர்மானித்து விட்டோம் அவற்றில் சில தனிப்பட்ட சோதனைகள் ஆயிரக்கணக்கான நடத்தியிருக்கலாம். கூடுதலாக, விண்வெளி மற்றும் விண்வெளி நிலையம் 75 ஏவாள் எடுத்துச்செல்லப்படும், மொத்த கால 15 நாட்களாகும்.

ISS இன் வரலாறு

கட்டுமானப் சர்வதேச விண்வெளி நிலையம் 16 நாடுகள் பங்கேற்றன. அதன் உருவாக்கத்திற்கு பெரிய பங்களிப்பு ரஷ்யா, ஐரோப்பா (ஜெர்மனி மற்றும் பிரான்ஸ்), அதே போல் அமெரிக்க நிபுணர்கள் முதலீடு செய்தது. இந்த வசதி புதுப்பித்தல் சாத்தியம் சேவை 15 ஆண்டுகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

ISS க்கு முதல் நீண்ட கால பணி அக்டோபர் மாத இறுதியில் 2000 இல் தொடங்கப்பட்டது. அதன் குழும உறுப்பினர்கள் ஏற்கனவே 42 நீண்டகால பயணங்கள் பார்வையிட்ட. அது நிலையம் 13 வது பயணம் ஆம் ஆண்டில் வந்தது என்று பிரேசிலிய விண்வெளி மார்கோஸ் Pontes, உலகின் முதலாவது கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அவர் நோக்கமாக வேலை அனைத்து வெற்றிகரமாக நிறைவு, பின்னர் 12 பணி உறுப்பினர்கள் ஒரு பகுதியாக பூமிக்கு திரும்பினார்.

அந்த வரலாறு விண்வெளிப் பயணத்தை செய்யப்பட்டது எப்படி. கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் வெற்றிகள் நிறைய இருந்தன, சில மனித தங்கள் உயிரையே கொடுத்துள்ளனர் எப்போதும் இன்னும் தனது வீட்டின் விண்வெளி அழைக்க முடியும் காணாமல் இணைந்து பணி புரிவதை. ஒரு மட்டுமே நமது நாகரிகம் இந்த பகுதியில் அதன் ஆராய்ச்சி தொடரும் என்று நம்புகிறேன் முடியும், நாம் அருகாமையில் உள்ள கிரகங்களில் காலனியாதிகத்திற்கான காத்திருக்க முறை.