சோவியத் கார் GAZ-22 ("வோல்கா"): விளக்கம், தொழில்நுட்ப பண்புகள், புகைப்படம்

GAZ-22 ஒரு நிலைய வேகன் என பொது மக்களுக்கு அறியப்படுகிறது. 1962 முதல் 1970 வரை கோர்கி ஆலையில் இந்தத் தொடர் தயாரிக்கப்பட்டது. இடையில் மாற்றங்கள் காரணமாக அறைக்குள் எளிதாக 5-7 பேர் வசிக்க முடியும். உடல் சிறப்பு அம்சம் கொண்டது, தாங்கி கட்டமைப்பை உருவாக்கியது.

அனைத்து உற்பத்தி நேரங்களிலும், பல வகையான கார்களை உருவாக்கியது . அதன் காலக்கட்டத்தில் GAZ வரம்பானது உள்நாட்டு வாங்குவோர் அனைவரையும் முழுமையாக ஆச்சரியப்படுத்துகிறது. வோல்காவின் தளம் ஒரு சேடன் ஆகும்.

ஆரம்பத்தில், 22 ஆம் மாதிரியானது சரக்குகள் மற்றும் பயணிகளின் போக்குவரத்துக்கு குறிப்பாக தயாரிக்கப்பட்டது. இது மாதிரியாக்கம் B (ஆம்புலன்ஸ்) மற்றும் A (வான்) போன்ற இயந்திரங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இந்த மாதிரியின் பின்பற்றுபவர் GAZ-24-02 என்பது மிகவும் பிரபலமான ஒன்றாகும், கூடுதலாக அவர் உள்நாட்டு சந்தையில் விற்பனைக்கு சென்றார். பிந்தையது மிகவும் நல்ல நிலையில் இருக்கும் சாலைகள் மீது இப்போது காணப்படுகிறது.

உற்பத்தி வரலாறு

அதே சமயத்தில் வழங்கப்பட்ட செடான் உருவாக்கம் ஒரு உடல் வேகன் ஒரு மாதிரி உருவாக்கப்பட்டது. எனினும், அது தொடர் உற்பத்திக்கு வரவில்லை. கேஸ் -21 ஆர் மூன்றாம் தலைமுறையினரால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு நிலையத்திற்கு பிறகு, சட்டசபை வரிசையில் இருந்து வந்தது. அந்த காலகட்டத்தில் ஏற்கனவே வெற்றிகரமாக பிரதிகள் உருவாக்கப்பட்டன. அவர்கள் 21I மாதிரி "பெற்றோர்களாக" இருந்தனர். தயாரிக்கப்பட்ட GAZ-22 அசல் சேடானிலிருந்து மிகவும் வித்தியாசமானது, அதன் சொந்த தனித்தன்மைகள் மற்றும் நன்மைகள் உள்ளன.

1965 ஆம் ஆண்டில், 22B என்றழைக்கப்பட்ட அடிப்படை மாதிரியின் தொடர் உற்பத்தி தொடங்கியது. அவள் முன்மாதிரியிலிருந்து தோற்றத்தில் மிகவும் வித்தியாசமாக இல்லை, ஆனால் சற்று மாறுபட்ட தொழில்நுட்ப பண்புகள் இருந்தது. நீண்ட நேரம் சில மாதிரிகள் GAZ-22G என்ற பெயரில் வெளியிடப்பட்டன.

இந்த மாதிரியின் ஸ்டைலிங் சிறப்பியல்புகளை மேம்படுத்தியது. இயந்திரம் ஏற்றுமதி செய்யப்படுகையில், பெரும்பாலான கார் மற்ற நாடுகளுக்குச் சென்றது. ஆனால் சிலர் உள்நாட்டு சந்தைகளுக்கு அனுப்பப்பட்டனர். இந்த மாதிரியான குரோம் பாகங்களைக் கொண்டிருந்தோம் (ஒரு ரேடியேட்டர் கிரில்ல், மோல்டிங்ஸ், பிரவுன் மற்றும் பின்புற ஜன்னல்கள் கீழ் பரப்புக்கள்) மற்றும் இடுப்பு பட்டைகள் இருந்தன. இந்த "வோல்கா" (வேகன்) சோவியத் யூனியனில் மிகவும் புகழ் பெற்றது.

ஒரு சிறிய சிறப்பியல்பு

காரில் உள்ள மிகவும் ஒழுக்கமான (மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய) விசாலமான கார் சில குறிப்பிட்ட காரணிகளால் எளிதாக நிர்ணயிக்கப்படுகிறது. முதலில், பின்புற இடங்களை நிறுவலாம், இதனால் அவர்கள் அதிக முயற்சி எடுக்காமல் மடிக்க முடியும். இந்த நுணுக்கம் நீங்கள் காரில் பெரிய சுமைகளைச் சுமக்க அனுமதிக்கிறது. இரண்டாவதாக, உயர்ந்த பாத்திரத்தில் உயர்ந்த பாத்திரத்தில் நடித்தார். சேடன் இருந்து முக்கிய வேறுபாடுகள் ஒன்று - ஒரு கடின இடைநீக்கம் வசந்த முன்னிலையில். இரண்டு பயணிகள் செல்லும் போது, GAZ-22 இன் அதிகபட்ச ஆற்றல் திறன் 400 கிலோ ஆகும்; ஒரே நேரத்தில் ஐந்து பேரைக் கடத்திச் செல்லக்கூடிய ஒரு கேள்வி, கூடுதலாக காரை பொருத்துவதற்கு 180 கிலோவிற்கு மேல் திறன் கொண்டது.

சட்டசபையில் பயன்படுத்தப்படும் பொருள்களைப் பற்றி பேசுகையில், அது உடலில் உள்ள பகுதியிலுள்ள பகுதியின் முழுமையான நிலைப்பாடு GAZ-21 இல் நிறுவப்பட்டுள்ளதைக் குறிக்கிறது என்பதை உடனடியாக விளக்க வேண்டும். அவள் மேல் மற்றும் பின்புற கைப்பிடியை துண்டித்துவிட்டு, அதற்கு பதிலாக, ஒரு கதவு தொழிற்சாலைக்குள் நிறுவப்பட்டது.

அசல் மாதிரி இருந்து மற்றொரு வேறுபாடு டயர் உள்ளது. புதிய GAZ-22 மாதிரி பூச்சுகளின் ஒரு நிலையான பதிப்பைப் பெற்றது.

இயந்திரத்தின் புகழ்

கார் முதலில் ஒரு சாதாரண வாங்குபவருக்கு விற்பனை செய்யப்படவில்லை. அனைத்து நகல்களும் மாநில அமைப்புக்களிடையே விநியோகிக்கப்பட்டன. நாங்கள் மருத்துவமனைகள், பொலிஸ், டாக்சிகள் பற்றி பேசுகிறோம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, டாக்சி டிரைவர்கள் ஒரு பெரிய சரக்குகளுடன் பயணிகளைக் கொண்டுசெல்லும் கார்கள் இந்த தொடர். பெரும்பாலும் இந்த கார்கள் ஆம்புலன்ஸ்கள் எனப் பயன்படுத்தப்பட்டன.

முதல் முறையாக காஸ் -22 (வோல்கா) 1964 இல் ஒரு தனிப்பட்ட கார் ஆனது. சர்க்கஸ் ஆபரணங்களின் வண்டிக்கு யூரி Nikulin நன்கொடை.

கார் மிகவும் மாநில அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் என்பதால், இன்று "வோல்கா" சாலைகள் இந்த தொடர் சந்திக்க மிகவும் கடினம். சரியான வடிவத்தில் சில மாதிரிகள் உள்ளன. சட்டமன்றத்தில் பயன்படுத்தப்படும் பொருள் மிகவும் நிலையற்றது என்பதால் இதுதான் காரணம்.

"வோல்கா" ஸ்டேஷன் வேகன், சேடன் போன்றவை, மற்ற நாடுகளுக்கு வழங்கப்பட்டது, அது எப்படி விலை நிர்ணயித்தது என்பதில் சந்தேகம் இல்லை . பல அமெரிக்கர்கள், பெருமளவிலான சிறுபான்மையினர் இருந்தபோதிலும், நல்ல விசாலமான, மூலைகளில் நிலைத்தன்மை, வலிமை, ஆயுள் மற்றும் காப்புரிமை ஆகியவற்றைக் குறிப்பிட்டனர். கவனமின்மையும் காராவின் விலையையும் விட்டு விடாதீர்கள்.

GAZ வரம்பு: மாற்றம் 22B

மருத்துவமனைகளுக்கு உருவாக்கப்படும் அந்த மாதிரிகள் வேகத்திற்கு சிறப்பு இணைப்புகளை கொண்டிருந்தன. இது டாக்டர்களின் வேலைகளை பெரிதும் உதவியது. நிச்சயமாக, உற்பத்தியாளர் குறைந்தபட்ச மருத்துவ உதவியைப் பெற்றார். GAZ-22B இன் முன் உட்கார்ந்த இடங்கள் பகிர்வு மூலம் பிரிக்கப்பட்டன. நல்ல லைட்டிங் மற்றும் வெப்பம் அதே தொடரின் மற்ற மாதிரிகள் இருந்து மாதிரி வேறுபடுத்தி என்ன. இந்த பிரச்சினைகள் புறக்கணிக்கப்படவில்லை, ஏனென்றால் மருந்தானது, வாழ்க்கை ஒரு தீவிரமான கோளம் ஆகும்.

வான் 22A

முதல் தடவையாக 1961 ல் சட்டமன்றக் கோடியில் இருந்து 22A இறங்கியது. கார் இடங்களில் நடுத்தர மற்றும் பின்புற வரிசைகள் ஜன்னல்கள் இல்லை. துரதிருஷ்டவசமாக, இயந்திரம் வெகுஜன உற்பத்திக்காக தொடங்கப்படவில்லை. இருப்பினும், பல வாகன தொழிற்சாலைகள் இந்த மாதிரியில் தங்கள் வேன்களை உருவாக்கி, அவற்றை முடித்து, ஒவ்வொரு புதிய முறையிலும் மேம்படுத்துகின்றன. பொருட்களின் போக்குவரத்து தொடர்ந்து தேவைப்படுவதால் அவற்றின் தேவை விவரிக்கப்பட்டது.

ஒரு வரிசையின் அபிவிருத்தி

இந்த மாதிரியான உலகளாவிய மற்றும் சேடான்களிலிருந்து பி.ஜே. மாஸ்கோ பழுதுபார்க்கும் ஆலை (ARZ) தொடர்ந்து பழைய நன்கு அறியப்பட்ட இயந்திரங்களின் புதிய பதிப்புகளை உருவாக்கி, கோண இயங்குதளங்களைச் சேர்த்தது. பெரும்பாலான கார்கள் சாக்லேட் நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டன. லாட்வியாவில் சட்டசபை வரியிலிருந்து வந்த மிக உயர்ந்த தரமான மாதிரிகள் இருந்தன. அங்கு இன்னும் நிறைந்த கார்கள் இருந்தன. அவை சிக்கலான தளங்களில் சேர்க்கப்பட்டன, எனவே அவை அதிக சுமைகளுக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவித்தன.

வேன்கள் மற்றும் பிக்சல்கள் என்று அந்த கார்கள் ஒரு சிறப்பு உருவாக்க தரம் இல்லை. அவற்றின் ஆதாரம் சிறியதாக இருந்தது, தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்காக அவை விற்பனை செய்யப்படவில்லை. இப்போது, GAZ-22 இன் குறைந்தபட்சம் ஒரு பிரதிநிதி (இந்த தொழில்நுட்ப அம்சங்கள் கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ளன) கண்டுபிடிக்க இயலாது.

"வோல்கா" நான்கு சக்கர டிரைவ்களுடன் ஒரு ஸ்டேஷன் வேகன் என்று தயாரிக்கப்பட்டது. இத்தகைய இயந்திரம், வதந்திகள் படி, லியோனிட் பிரெஷ்னெவ் ஒரு வேட்டை நடக்கிறது. இந்த வழிவகையுடன் கூடுதலாக, அசெம்பிளி வரி வெறுமனே மறுபுறம் இருக்கும் பிரதிகள் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவர்கள் தொடர்ந்து நிரப்பப்பட்டு சிறிது மாற்றப்பட்டனர்.

தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்

இந்த "வோல்கா" மாதிரியின் உற்பத்தியாளர் கோர்கி ஆட்டோமொபைல் ஆலை ஆகும், இது கொள்கை அடிப்படையிலிருந்து புரிந்து கொள்ளத்தக்கது. கார் வர்க்கம் E (வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், நடுத்தர ஒரு) சொந்தமானது. இந்த ஸ்டேஷன் வேகன் ஐந்து கதவுகளைக் கொண்டது, ஐந்து முதல் ஏழு மக்களுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வெவ்வேறு கட்டமைப்புகளில் நீங்கள் பார்த்தால், "வோல்கா" ஒரு பின்புற சக்கர இயக்கி கொண்டு தயாரிக்கப்பட்டது, அது முன்-இயந்திரம் ஆகும்.

கார் மூன்று வெவ்வேறு இயந்திரங்களைக் கொண்டது: 75 hp இன் சக்தி. (உள் செயல்பாட்டிற்கு), 85 hp. 58-65 ஹெச்பி டீசல் இயந்திரம். (இந்த கார்கள் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன). பரிமாற்றத்தில் நான்கு நிலைகள் உள்ளன, அது ஒரு இயந்திர வகை மற்றும் முழுமையாக ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது. இந்த டேங்க் 55 லிட்டர் பெட்ரோலுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பெறக்கூடிய அதிகபட்ச வேகம் 115 km / h க்கு அதிகமாக இல்லை. 100 கிமீ, அது 15 லிட்டர் GAZ-22 எரிபொருளை பயன்படுத்துகிறது. விலை 150 ஆயிரம் ரூபிள் உள்ள ஏற்ற இறக்கங்கள்.

கேமிங் மற்றும் ஸ்வெவெர் கோளத்தில் 22 வது மாதிரி வளர்ச்சி

எனவே வெகுஜன உற்பத்தியில் GAZ-22 இன் பெரிய அளவிலான மாதிரிகள் சோவியத் ஒன்றியத்தையும் ரஷ்யாவையும் பாதிக்கவில்லை என்று மாறியது. ஆரம்பத்தில், அவை யூனிட்களில் வழங்கப்பட்டன, ஒரு சிறிய பின்னர் சிறிய கட்சிகள் தனி நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்களால் தயாரிக்கப்பட்டன, அதில் ஒன்று உக்ரைனில் (கர்சன் மற்றும் கீவ்) அமைந்துள்ளது.

இந்த தருணத்தில், சீன நிறுவனம் கம்போடியாவின் "வோல்கா" தயாரிக்கப்படுகிறது. டச்சு நிறுவனம் மிக உயர்ந்த விலையில் உயர் தர பிரதிகள் வழங்குகின்றது. சேகரிப்பாளர்களிடையே, அவர்கள் அசல் பிரதிகள் நெருக்கமாக கருதப்படுகிறார்கள்.

கணினி விளையாட்டு ரசிகர்கள் விளையாட்டு ஜி.டி.ஏ. இல் GAZ-22 ரசிக்க முடியும். இங்கே பட்டியலின் மூன்று மாற்றங்கள் உள்ளன, அவற்றில் ஒரு டாக்ஸி மற்றும் ஒரு வேன். நீங்கள் ஒரு டிரக் மாடல் GAZ-21 கண்டுபிடிக்க முடியும்.