தவறுகளை விஏஇசட்-2110: எந்த தீப்பொறி. உட்செலுத்தி வால்வுகள் 8: பிரச்சனை சாத்தியமான காரணங்கள்

விஏஇசட்-2110 சாத்தியமான தோல்வி மூன்று வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த எரிபொருள் வழங்கும் அமைப்பில் ஒரு பிரச்சனை, மின்னணு மற்றும் மின் பொறியியலில் தோல்விகளை பல்வேறு அத்துடன் உலகளாவிய பிரச்சனையில் எக்ஸ்சேஞ்ச் (ICE பெட்டியில்) ஆகும். கார் பற்றவைப்பு அமைப்பு ஒரு பிரச்சனை இருந்தால், பின்னர் உடனடியாக கண்டறிய - தீப்பொறி காணவில்லை. தான் பார்க்கிறேன் ஏன் விஏஇசட்-2110 எந்த தீப்பொறி (உட்செலுத்தி வால்வுகள் 8). எனவே, இந்த தோல்விக்கு காரணங்கள் என்ன?

இல்லாததால் சாத்தியமான காரணங்கள்

மிக நவீன கார்கள் உணரிகள் ஒரு பன்முக பெற்றிருக்கும். அவர்கள் கார் உரிமையாளர்கள் வாழ்க்கை எளிதாக மற்றும் பழுது சிக்கலாக்கும். ஊசி மோட்டார் செயல்பாட்டிற்கு பொறுப்பேற்பது மின்னணு பல சென்சார்கள் ஒளிவீசுவதாகவும் பொறுப்பு செயல்முறை உள்ளன. ஆனால் எந்த தீப்பொறி (VAZ-2110 உட்செலுத்தியின் வால்வுகள் 8) உள்ளன எந்தக் காரணங்களுக்காகப் மற்ற முனைகள் இருக்கலாம். சேதத்தை பல்வேறு வகையான உள்ளன. முதல் பிரச்சனை வெவ்வேறு வாகனத்தின் எரிபொருள் அமைப்பு காரணமாக முடியும். இது எரிபொருள் சிலிண்டர்கள் நுழைய முடியாது தோல்வி அடங்கும் அல்லது வழங்கல் தவறாக செயல்படுகிறது.

எந்த தீப்பொறி (VAZ-2110 உட்செலுத்தியின் 8 வால்வுகள்) என்றால், அது எரிபொருள் அமைப்பு தொடர்புடையவையாக இருக்கலாம். பெரும்பாலும் அது முடியாத அல்லது பம்ப் ரிலே தன்னை மூழ்கியது உறுப்பு. சோதனை "காது மூலம்" செய்யப்படுகிறது.

பின்னர் மின் பகுதியாக தொடர்புடைய சிக்கல்கள் உள்ளன. இந்த மிகவும் பொதுவான பிரச்சினைகள் ஒன்றாகும். மெழுகுவர்த்தி போன்ற செயலிழப்பு மின்சார வெளியேற்ற வருகிறது. இயற்கையாகவே, கலவை கொளுத்தும். முழு இயந்திர கோளாறு, உடைந்த நேர பெல்ட் - உலக சவால்களை மத்தியில். இந்த தவறுகளை குறித்து அறிந்துகொள்ள நிறுத்த வேண்டாம்.

அறுதியிடல் முறைகள்

ஏன் தீப்பொறி (VAZ-2110 உட்செலுத்தியின் வால்வுகள் 8) வீணடிக்கப்பட்டுள்ளது? பிரச்சனை மிகவும் சிந்தனை மற்றும் பல நிலைகளில் கண்டுபிடிக்க இருக்க வேண்டும். மற்றும் காரணங்கள் வெற்றி தேடுவதற்கும், ஒரு பல்பயன் மற்றும் ஒடுக்கிக் வேண்டும்.

படி ஒரு

ஸ்டார்டர் தொடர்ந்து அதன் நிலையான முறையில் மாறிவிடும், இயந்திரத்தின் தொடங்க விரும்பவில்லை: பொதுவாக சிக்கலொன்றின் அறிகுறிகளை பின்வருமாறு. சாத்தியமான காரணங்களில் ஒன்று - எரிபொருள் குழாய், இது தொடங்க முடியாது. தற்செயலாக, "பத்து" என்ற ஊசி நனைத்தது தொட்டியில் நேரடியாக வைக்கப்படும்.

காசோலை உறுப்பு ஒலி வேலை முன்னிலையில் இருக்க முடியும். பற்றவைப்பு இயக்கு - பின் இருக்கைகளுக்கு பகுதியில் அம்பலமாகியிருக்கிறது வேண்டும். சில நேரங்களில் அது இல்லை. இந்த வழக்கில், நீங்கள் உருகிகளை சரிபார்க்க வேண்டும். விஏஇசட்-2110 - இந்த கார் உட்செலுத்தி, ஃப்யூஸையும் தொகுதி பயணிகள் பக்கத்தில் சென்டர் கன்சோல் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது. Unscrew இணைப்புகள், பின்னர், கவர் நீக்க செயல்திறன் உருகிகளை சரிபார்த்து தேவைப்பட்டால் அவற்றை பதிலாக. பொருட்களை ஒழுங்காக வேலை செய்யவில்லை என்றால், ஏன் மாற்றினீர்கள் ரிலே கண்டிப்பாக சரிபார்க்க வேண்டும், முக்கிய மற்றும் எரிபொருள் குழாய் இருவரும். சேர்க்கைக்கு உரிய நேரம் ஒரு விரல் கொண்டு உணரப்படுகின்றன. நீங்கள் ஒரு கிளிக்கில் கேட்பீர்கள்.

எரிபொருள் குழாய் செயல்படத்தக்க என்றால் ஒரு அழுத்தம் பாதை மூலம் அது எரிபொருளின் உள்ளதா எனப் பார்க்கவும். பாதை கிடைக்கவில்லை என்றால், எரிபொருள் ரயில் இறுதியில் உள்ள தேக்க கிளிக். இந்த உறுப்பு பாதுகாப்பு தொப்பி இருக்கலாம். என்றாலும் அதன் சக்தி தீர்மானிக்கக்கூடிய வேலை அழுத்தம், மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க இருக்கும். பம்ப் மற்றும் அழுத்தம் இல்லாததால் இயக்க எரிபொருள் வரி அடைப்பு சுட்டிக்காட்டலாம். இந்த அடைத்துவிட்டது எரிபொருள் வடிகட்டி தூண்டப்படலாம்.

படி இரண்டு

விஏஇசட்-2110 என்றால் எந்த தீப்பொறி (உட்செலுத்தி வால்வுகள் 8), அது பெரும்பாலும் தீப்பொறி பிளக் காரணமாகும். இயற்கையாகவே, எரிபொருள் குழாய் இயங்கும் என்றால் அவர்கள் பார்க்கலாம். இது பயன்பாட்டில் ஒடுக்கிக் சோதிக்க சிறந்தது. தற்போதைய இரண்டு மெழுகுவர்த்திகள் விநியோகிக்கப்படுகிறது என்றால், ஒரு முறிவு உள்ளது உறுதி "நிறையால்."

மாறுபாடு, எரிபற்றற்சுருளில் ஆண்டில் முறிந்துபோன கம்பி அங்கு இருந்த போது, அல்லது அவரது சென்றது அழுகையைக் இருந்தன. விஏஇசட்-2110 எந்த தீப்பொறி இரண்டு கம்பிகள் மீது (உட்செலுத்தி வால்வுகள் 8), காரணங்கள் உடைந்த எரிபற்றற்சுருளில் அல்லது கட்டுப்படுத்தி முடியும் என்றால். இரண்டு சந்தர்ப்பங்களில், முறிவு சாத்தியக்கூறுகள் உள்ளது உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள். இந்த விருப்பத்தை முதல் சோதனை மதிப்பு. எதிர்ப்பு மட்டத்தில் பாருங்கள். 200 ஓம்ஸ் வரை இயல்பான மதிப்புகள்.

பற்றவைப்பு சுருள்கள்

நீங்கள் காரின் நினைவகத்தில் அமைந்துள்ளது என்று பிழைக் குறியீடுகளின் பார்க்கலாம். இசியு கண்டறியும் செயல்பாடுகளை இல்லை என்றால், நீங்கள் ஒரு நன்கு அறிந்த தொகுதி நிறுவ வேண்டும்.

விஏஇசட்-2110 (உட்செலுத்தி வால்வுகள் 8) எந்த தீப்பொறி உள்ளது ஏன் என்று அறிக, தவறான கட்டுப்படுத்தி இருக்க முடியும். அது எரிபற்றற்சுருளில் கட்டுப்படுத்தி இருந்து கம்பிகள் பிரித்து முடியும். தீப்பொறி சுருள்கள் ஒவ்வொரு காணப்படாது என்றால், அது உணவின் இருப்பு அறிந்துகொள்ள வேண்டும். மின்சாரத்தின் வெளியேற்ற, எந்த காரணத்திற்காகவும் இருந்தால், பின்னர் உறுப்பு மாற்றீடு செய்யப்பட வேண்டும். அமைப்பினைக் கொண்டுள்ளது பற்றவைப்பு தொகுதி. எனவே இடத்தில் செயல்படும் அவுட் "கழித்தல்" சரிபார்க்கப்பட செய்யப்படாது.

சாத்தியமான பிழைகள் விஏஇசட் செலுத்திகள்

குறியீடுகள் வாகனத்தில் பாகங்கள் மற்றும் கூறுகள் எந்த தவறுகளை சுட்டிக்காட்டக் கூடும். பெரும்பாலும் இந்த சென்சார்கள் காரணமாக உள்ளது. குறிப்பாக பாதிக்கப்பட்ட வெப்பநிலை உணரீகள் - அவர்கள் தேவைக்கும் அதிகமான சூடு. மேலும், வாகன ஓட்டிகளின் முனை பற்றி புகார். சிக்கல்கள் காரணமாக இணைப்பு தொடர்ச்சியை எழும். இதன் விளைவாக, அவர்கள் வெளியே துரத்த முடியாது. இது விஏஇசட்-2110 இல் பிரபலமான உடைப்பு அடங்கும் - எந்த தீப்பொறி உள்ளது. உட்செலுத்தி வால்வுகள் 8 சாதாரணமாக வெளியே கிடைத்தது முடியாது.

இப்போது, பிழை இயந்திரம் தொடர்புடைய. அவர்களில் பெரும்பாலோர் பொதுவான - சூடாக்கி. மேலும் வெப்பமாவதுடன் தீப்பொறி, எனவே இழந்த தீப்பொறி. இதன் விளைவாக, மோட்டார் வாழ்க்கை எந்த அடையாளமும் காட்டுகிறது. மேலும், இது வால்வுகள் கருத்தில் மதிப்பு. இந்த விவரங்கள் மிகவும் தங்கள் முழு மூடல் ஏற்படுத்தும் என்று, அசுத்தமான இருக்கலாம். அவர்கள் தேவையான காற்று மற்றும் எரிபொருள் கலவையை அனுமதிக்க வேண்டாம். இறுதியாக, ரசிகர்கள் - அவர்கள் வேலை செய்யவில்லை என்றால், பிறகு, மின் அலகு தொடர்ந்து தேவைக்கும் அதிகமான சூடு.

மற்ற தவறுகளை

ஸ்டார்டர் மோட்டார் சுழலும் எனில் பிறகு அவற்றுக்கு இடையில் தீப்பொறி மறைந்து பற்றவைப்பு சுவிட்ச் , இந்த உறுப்பு. இதற்கு பெரும்பாலும் டிஸ்சார்ஜ் அல்லது குறைபாடுள்ள பேட்டரி போது நடக்கிறது. இயல்பான பேட்டரி நிகழ்ச்சிகள் பரிசோதிக்கும் போது 11.8 குறைவாக வி தவறான பற்றவைப்பு லார்வா இயக்கி விசை மற்றும் வளைவு அச்சுக்கள் செருகி போது உடனடியாக தோன்றாது. முக்கிய சுழற்சி கூட ஒளி அல்லது கனரக இருந்தால், பூட்டு பதிலாக. ஸ்டார்டர் ரிலே அல்லது பற்றவைப்பு அமைப்பும் கூட ஒரு தீப்பொறி இல்லாததால் காரணங்கள் ஒன்றாகும். ஆனால் இயங்காது தங்கள் இந்த தளங்களில் பாருங்கள். ஸ்டார்டர் "பின்னுக்கு இழுக்கும்" சாதனம் நெரிசல் இருக்கலாம். இந்த வழக்கில், தீப்பொறி வழியில் காணாமற் உள்ளது. மோட்டார் வாகன ஓட்டிகள் ஸ்டார்டர் விசையை அல்லது தீப்பொறி திரும்ப சுத்தி அடிக்க கண்டது. ஆனால் இந்த மட்டுமே துறையில் உண்மை.

என்ன செய்வது ஒரு கார் விஏஇசட்-2110 இல் இழந்த தீப்பொறி? பேட்டரி கடையில் ஸ்டார்டர் பாருங்கள். சாதனம் உடல் "கழித்தல்" பேட்டரி, மற்றும் கம்பி அழுத்தும் என்றால் "பிளஸ்" ஒரு "பின்னுக்கு இழுக்கும்", பின்னர் சாதனம் உயிருடன் வழங்குவார். ஸ்டார்டர் எங்கே சக்தியூட்டப் படுகிறது பெரும்பாலும் தீப்பொறி இழக்க நேரிடலாம். இந்த சுற்று பல்பயன் சரிபார்க்க சிறந்தது. ஒரு சமாளிக்க முடியவில்லை - அளவீடுகளைச் செய்வதன் போது உதவியாளர் முக்கிய இயங்கும்.

முடிவுக்கு

விஏஇசட்-2110 (ஏற்றி) புரொப்பேன் காரணம் தீப்பொறி போது, அதை நேரடியாக தீர்மானிப்பது சிக்கலாகவே இருக்கிறது. ஒருவேளை பிரச்சனை சாதாரணமானது ஆக்ஸிஜனேற்றப்படுகிறது உள்ளது. சில சந்தர்ப்பங்களில், நிலைமை டெர்மினல்கள் ஆக்சைடுகள் சுத்தப்படுத்துதல் மூலம் சரிசெய்யலாம். குறிப்பாக பேட்டரி செல்கிறது என்று வெகுஜன இருந்து கம்பி கவனம் செலுத்துகிறேன். வழக்குகள் 80 சதவீதம், சிக்கல் ஒரு கடினமான அந்த வழியில் இயங்கும் கொண்டு தீர்க்க முடியும்.