படகு: அம்சங்கள், இனங்கள், நிபந்தனை

படகுகள் நிலப்பரப்புகள் நீர் தடையாக பிரிக்கப்பட்ட இடையே போக்குவரத்து வழங்கும். பல்வேறு காரணங்களுக்காக அது சாத்தியமற்றது அல்லது அவ்வாறு செய்ய சாத்தியமற்றதாகும் ஒரு பாலம் கட்டி போது வழக்கமாக இந்த நடக்கிறது. கடக்கும் பயணிகள் வண்டி மட்டுமல்ல வேலை செய்ய முடியும். அதை சரக்கு, சாலை மற்றும் கூட ரயில் போக்குவரத்து இயக்கத்தை ஏற்பாடு முடியும்.

படகு

பல பயணிகள் தங்கள் கார்கள் பயணம் செய்ய நச்சுத் தன்மையைக் கொண்டுள்ளன. தீவுகள் மற்றும் கூட படகு மூலம் கண்டங்கள் இடையே ஜலசந்தி அல்லது கடல் கடக்க. நெருங்கிய வரிசைகளில் குறைந்த டெக் பாதுகாப்பாக நிறுத்தப்பட்டுள்ள மற்றும் பாதுகாத்து வாகனங்கள் உள்ளன. அதே நேரத்தில் அவற்றின் உரிமையாளார்கள் வசதியாக மேல் மட்டங்களில் இருமாப்புக்கொள்வார் அனுபவிக்க.

படகு பெரும்பாலும் ஒரு நெடுஞ்சாலை மாற்று பயணம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு எப்படி. குறிப்பாக நீங்கள் பல எல்லைகளை கடக்க இருந்தால். சோதனைச் சாவடிகள் அலைகள் ராக்கிங் முடியும் மணிக்கு வரிசைகளில் நிற்க கூடாது என்பதற்காக, நேர்த்தியான படகு எளிதாக ஓய்வு. போக்குவரத்து போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் இணைந்த படகு பயன்படுத்த, பயன்தருபவையைக இருக்கின்றன. அவர்களில் பெரும்பாலோர் 200 மீட்டர் ஒரு பெரிய நீளத்தைக் கொண்டிருக்கின்றன. அவர்கள் மீது வாகனங்கள் பாதைகள் மொத்த நீளம் 4 கிலோமீட்டர்களுக்கும் அதிகமான இருக்க முடியும், அவர்கள் தளத்துடன் 10-12 அமைந்துள்ள முடியும். அதே நேரத்தில், அதிகபட்ச முழு சுமை மட்டும் 1.5 மணி நேரங்கள் ஆகும்.

படகு: அம்சங்கள்

இரண்டு வங்கிகளும் இடையே போக்குவரத்து ஏற்பாடு மிகவும் எளிமையான வழிமுறையில், நீங்கள் ஒரு சாதாரண படகு பயன்படுத்த முடியும். அது பயணிகள் அல்லது பெரிதாக்கப்பட்டு சரக்கு கொண்டு செல்லமுடியும். பல படகுகள் ஒரு பொதுவான தரையையும் ஒன்றாக சேர்ந்து ஒரு கார் தாங்க முடியும். டிரைவன் வருகிறது மிதக்கும் வழிமுறையாக முயற்சி படகு தண்டு வலிப்போன் அல்லது இயந்திரம் சக்தி கூடும். இந்த வழக்கில் அது சுய செலுத்தப்பட்டன படகு பேச வழக்கமாக உள்ளது. எதிரெதிர் பக்கங்களில் இரண்டு இடையே புள்ளிகள் கயிறு (கயிறு, சங்கிலி) நீட்டி மற்றும் ஒரு இழுவைப் மற்றும் ஒரு தொகுதி சாதனம் நிறுவ முடியும். கயிறு நீரோடை முனைக்கு ஒதுக்கப்படும் ஒரு நிலையான வழியில் சென்றுவிடும் மற்றும் நிலத்திலிருந்து கட்டுப்படுத்த முடியும்.

நீதிமன்றங்கள் அல்லது மிதவைப்பாலங்கள் நடத்திய இரண்டு பக்கங்களிலும் இடையில் அதிக தொலைவு படகு கிராசிங்குகள். மிகவும் பிரபலமான சேர்க்கையை கப்பல்கள், நிர்வாகத்தில் ஒரு சரக்கு, ரயில் மற்றும் சாலை போக்குவரத்து எடுக்க முடியும், பயணிகள். வடிவத்தைப் அவர்களின் சாய்வுப்பாதைகள் அந்த படகுகள் கருதுகிறது. ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் துறைகளில் புள்ளிகள் பொருட்கள், பயணிகள் மற்றும் வாகனங்கள் விரைவான மற்றும் எளிதான இயக்கம் கணக்குவழக்கு முடிக்கப்படுகிறது, ஏற்பாடு அணுகல் சாலைகள், தளங்களில், சாய்வுப்பாதைகள், மற்ற துணை அமைப்புகளில் தோன்றுகிறது.

Kerch கடல் படகு: வேலை கொண்டுள்ளது

இந்த போக்குவரத்துப் பாதையாக பண்டைய காலத்தில் இருந்தன. பாதை கடந்து , Kerch ஜலசந்தி குறுகலான கட்டத்தில், அசோவ் கடல் குறிப்பிடும். கிரிமியன் மற்றும் Krasnodar விளிம்பில் இடையே இரண்டு வங்கிகள் தீபகற்பத்தில் தவிர வெறும் ஐந்து கிலோமீட்டர்கள் காட்டப்பட்டிருக்கிறது. 30 நிமிடங்கள் - இந்த வழியில் நவீன பயணிகள் படகு 20 ஜெயிக்கும்.

போக்குவரத்து இணைப்புகள் கடிகாரம் சுற்றி நிறுவப்பட்டது. ஆனால் அது வானிலை வேறுபட்டது என்று நடக்கிறது. இந்த வழக்கில், படகு உண்மையான முன்னறிவிப்பு செயல்படும். கடினமான சமுத்திர படகு ஓடிக்கொண்டிருக்கின்றன இல்லை. சாதாரண நிலைகளில், ஒரு படகு 30 நாள் ஒன்றுக்கும் மேற்பட்ட விமானங்கள் வரை செல்கிறது.

முயற்சிகள் ஜலசந்தி வெற்றியடையவில்லை முழுவதும் ஒரு பாலம் கட்ட மேற்கொள்ளப்பட்டிருக்கின்றன. வலுவான பலத்த காற்று மற்றும் பனிக்கட்டி இயக்கம் கடினமான திட்டங்கள். சோவியத் காலத்தில் ஜலசந்தி போக்குவரத்து பயணிகள் மற்றும் வாகனங்கள் மட்டுமே மூலமாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது. சில காலங்களில், ஏற்பாடு மற்றும் சிறப்பு நீதிமன்றங்கள் ரயில் சரக்கு மற்றும் பயணிகள் கார்கள் கடந்து இருந்தது. ஜலசந்தி மிகப்பெரிய ஆழம் இது ஆழமான வரைவுடன் பாதை கப்பல்கள் அனுமதிக்காது 18 மீட்டர் ஆகும் ஆழமற்ற உள்ளது.

படகு கிரிமியாவிற்கு - காகசஸ்

தமது அமைப்பு மீது முடிவு திட்டத்தின் தோல்விக்குப் பிறகு சோவியத் யூனியன் கைப்பற்றப்பட்டு விட்டதா ரயில் பாலத்தின் ஜலசந்திக்கு அப்பால். 1954 ஆம் ஆண்டில் இருந்து, கடக்கும் தொடர்ந்து படகுகள் shuttled உள்ளது. பயணிகள் போக்குவரத்து சிறிய அளவிலான படகுகள் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. XX நூற்றாண்டின் 70-ஆ மத்தியில் அவர்கள் சரக்கு கப்பல்கள் பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் மூலம் மாற்றப்பட்டன.

தற்போது, வரி "கிரிமியாவிற்கு - காகசஸ்" நான்கு மணி விண்கலம் படகு. "Protoporos 4" "வெற்றியின்" பெரிய கப்பல்கள் மற்றும் பலகை மக்கள் மற்றும் 1200-1500 140-200 கார்கள் எடுக்க முடியும். படகுகள் "ஒலிம்பிக்" மற்றும் "கிரிமியாவிற்கு" எனக் கூறியிருந்தனர், கொண்டிருக்க, 580-700 பயணிகள் மற்றும் மோட்டார் வாகனங்கள் வரை 145 அலகுகள்.

பிராந்திய மற்றும் கண்டங்களுக்கு இடையிலான கடக்கும்

நீண்ட பாதைகளில், படகு சவாரி மூலம் கடக்க பசிபிக் பிராந்தியத்தில் உள்ளன. நீண்ட (2620 கி.மீ.) - சியாட்டில் (அமெரிக்கா) மற்றும் பிரின்ஸ் ரூபர்ட் (கனடா) இடையே. தோண்டும் கடலில் முழுவதும் படகு. அவற்றைச் சரக்குக் கார்கள் (50 துண்டுகள்) வைக்கப்படுகின்றன இவை ஒவ்வொன்றும் ஓடங்கள், பல இழுக்க முடியும்.

ஐரோப்பாவில், பெரிய Travemünde (ஜெர்மனி) மற்றும் Hanko (பின்லாந்து) படகுத்துறை துறைகளுக்கு இடையே பாதை கடக்க. அதன் நீளம் 1018 கி.மீ. தொலைவில் உள்ளது. கடக்கும் 1975 முதல் செயல்பட்டு வருகிறது. அந்த நேரத்தில் ஏற்கனவே சரக்கு கார்கள் மிகவும் பயனுள்ளதாக இடம் மூன்று தளத்துடன் படகு சேவைகளில் போக்குவரத்து வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.