போலந்தில் கட்டணச்சாலைகள்: திட்டம் மறு ஆய்வு, செலவு மற்றும் விமர்சனங்களை

முப்பத்தி எட்டில் (2015 வரை) மக்கள் தொகை கொண்ட மத்திய ஐரோப்பாவில் கிழக்கு பகுதியில் உள்ள ஒரு நாடு, ஒன்றரை மில்லியன் மக்கள் - போலந்து குடியரசின். அதன் பொருளாதாரம் கடந்த பத்து அல்லது பன்னிரண்டு வயது உள்ள வளர்ந்து வருகிறது போதிலும், போலந்து, பெரும்பாலான இன்னும் இடையிலுள்ள நாடுகளிலும் என்று அழைக்கப்படும் உள்ளது. நீங்கள் உலகின் ஒரு வரைபடத்தைக் காண்பதற்காக என்றால், அது ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பா இடையே உள்ள முக்கிய சாலை பயணிகள் மற்றும் சரக்குப் போக்குவரத்து இந்த கட்டத்தில் குவிகிறது என்று வெளிப்படையான இருப்பதால் போலந்தில் கட்டணச்சாலைகள் - விரைவாகவும் மலிவாக போக்குவரத்திற்காகப் இந்த மாறாக மாறாக பெரிய நாடு ஓட்ட திறன்.

போக்குவரத்து தாழ்வாரம்

தளவாடங்கள் பாதையில் மிகவும் எளிது டிரேஸ். காரணமாக உக்ரைன் மற்றும் துருக்கி மோசமடைந்து செல்லும் அரசியல் மற்றும் பொருளாதார நிலைமை, இரண்டு ஆட்டோமொபைல் தாழ்வாரம், அது கிட்டத்தட்ட மூடிய சொல்லப்படலாம். எனவே, லாரிகள் மற்றும் கார் சுற்றுலா பயணிகள் முக்கிய ஸ்ட்ரீம் ஐரோப்பாவின் மையப் பகுதியில் கடந்த சாத்தியமான பயண விருப்பங்கள் மணிக்கு குவிகிறது - பெலாரஸ். அத்தகைய கஜகஸ்தான், கிர்கிஸ்தான், தஜிகிஸ்தான் மற்றும் பிற முன்னாள் சோவியத் குடியரசுகள் ஆகியவற்றுக்கு மத்திய ஆசியாவின் நாடுகளில் இருந்து சரக்குகளை மொத்தமாக, ரஷ்யா மூலம், மாஸ்கோ, பின்னர் பெலாரஸ், மின்ஸ்க் மற்றும் பிரெஸ்ட் செல்கிறது. மற்றும் பிரெஸ்ட் இருந்து பொருட்கள் போலந்தில் ஏற்கனவே தங்கள் பயணத்தை தொடர. பால்டிக் மாநிலங்களில் இருந்து ஒரே வழி உள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, பால்கன்சில், மேலும் panstva எல்லை வழியாகச் செல்கிறது.

போலந்தில் இருக்கிறதா கட்டணச்சாலைகள்?

பல மக்கள் சாலையில் சென்று உங்கள் இலக்கை உங்கள் வழியை வகுத்து, இந்த கேள்வி கேட்க. என்று பதில் எளிது - உள்ளது. ஆனால் இதுவரை மிகவும் அவர்களில் சில: ஒரே மூன்று. நெடுஞ்சாலைகள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் இன்னும் வருகிறது நாட்டுடனும் ஆறுதல் நிலை அதிகரித்துள்ளது, ஆனால் ஒரே தடங்கள் ஏ 1, ஏ 2 மற்றும் A4 கட்டண விவரத்தில் வரை அவர்களை கட்டணம். அதன் பின்னர் அனைத்து பகுதிகளிலும், ஆனால் ஒரே கனரக போக்குவரத்து மற்றும் அதிகரித்த உடைகள் மற்றும் சாலை மேற்பரப்பில் கண்ணீர் கொண்டு, பரபரப்பான இல்லை. ஒப்பீட்டளவில் அதிக விலை உள்ளதாக இருந்தபோதிலும் கட்டண அளவில், போலந்தில் கட்டணச்சாலைகள் சில நேரங்களில், வழக்கமாக உச்ச மணி, போக்குவரத்து நெரிசல்கள் அதிகப்படியான தேவை உள்ளன, மற்றும் கட்டணமில்லா கட்டணம் மீது நெரிசல்கள் அடிக்கடி நிகழ்வதாகவும்.

கூட எண்ணிக்கை நிலையங்கள் நுழைவாயிலில் முன், ஓட்டுனர்கள், அதே திசையில் தொடர்ந்து, பல முறை பணம் வந்து சேர்ந்துவிடும் (pobor opłat) பற்றி எச்சரித்தார். தன்னை நிதி திரட்டும் இயக்கத்தின் போது சிறப்பு நிலைகள் மீது செய்யப்படுகிறது, ஆனால் பணம் பகுதியில் இருந்து வெளியேறவும் ஒரு விதி, அல்லது போது சோதனைச்சாவடி கட்டணம் ஓட்டுநர். கூட போலந்து இயக்குகளில் கட்டணச்சாலைகள் நுழைவதற்கு முன் எப்போதும் நெடுஞ்சாலை விட்டு அதன் இலவச நிகரானவரைத் செல்ல விருப்பம் உள்ளது. அதை நகர்த்து எனவே வசதியாக இருக்காது, பயண நேரம் அதிகரிக்கும், ஆனால் நீங்கள் சுங்கவரிகளைச் செலுத்துதல் பணம் செலவிட இல்லை.

ஏ 1 பயணிக்கவும்

சுங்க வரிச் சாலை ஒரு நுழைவு A1 மற்றும் A2 இயக்கி, ஒரு அட்டை எடுக்க வேண்டும் தடையின் திறப்பு காத்திருக்க மற்றும் ஓட்டுநர் தொடர்ந்து. கூப்பன் சுமார் ஒரு நெடுஞ்சாலை நுழைவாயிலில் நிலையான உள்ளது. பயண செலவு கணக்கீடு வாகனங்கள் வகை (மோட்டார் சைக்கிள்கள், கார்கள், டிரெய்லர்கள், பேருந்துகள், வணிக வாகனங்கள் கார்கள்) மற்றும் பயணம் செய்த தூரத்தை பொறுத்து நடைபெறுகிறது. நெடுஞ்சாலையில், A1 அதன் நீளம் முழுவதும் பத்து சோதனைச் சாவடிகள் கட்டணம் அமைந்துள்ளது.

71 ஜூலுட்டி (16.6 யூரோக்கள், அல்லது 1,200 ரூபிள்) - கார் மீது அதிகபட்ச கட்டணம் இங்கே ஒரு முன்னோட்டம் ஒரு காரில் 29,90 PLN ஆகும் (சுமார் 7 யூரோக்கள், அல்லது 500 ரஷியன் ரூபிள்) இருக்கும். நீங்கள் பணம் அல்லது பிளாஸ்டிக் (கிரெடிட் அல்லது டெபிட்) அட்டை கட்டணம் செலுத்த முடியும். தேசிய நாணயம் மற்றும் யூரோ மற்றும் அமெரிக்க டாலர், ஆனால் ஒரே நோட்டுகள் உள்ள பிந்தைய என ரொக்கமாக செலுத்தும் ஏற்கப்படுகின்றன போது (நாணயங்கள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படாது) மற்றும் அதிகமான 100 இல்லை பெயரளவிலான மதிப்பு.

தடங்கள் A2 மற்றும் ஏ 4 ம் கொடுப்பனவு

போலந்தில் கட்டணச்சாலைகள் விலை (அது பயன்படுத்தப்படும் பணம் செலுத்தும் அதே முறையை இருக்க வேண்டும்) ஸ்பெயின், பிரான்ஸ் அல்லது இத்தாலியின் குறைவானது. எனினும், உள்ளூர் மக்கள் இன்னமும் சற்று அதிகமாக உள்ளது, எனவே இந்த நெடுஞ்சாலைகள் பொதுவாக போக்குவரத்து விண்கலம் இயக்கிகள் அல்லது பார உள்ளன.

நெடுஞ்சாலை A2, இதே போன்றதோர் சூழ்நிலை நாடு முழுவதும் இயங்கும் பெர்லினுக்கு மின்ஸ்க், ப்ரெஸ்ட் மூலம் மாஸ்கோ இருந்து பயண பாதை தொடர்ச்சியாக மற்றும் அதற்குப் பிந்தைய இது மத்திய ஐரோப்பாவில். நெடுஞ்சாலை A2 ஆகியவை நான்கு எண்ணிக்கை நிலையங்களில், அவர்கள் லோட்ஸ் இருந்து தொடங்க மற்றும் ஜெர்மனி எல்லை வரை கிட்டத்தட்ட செல்ல. இரண்டு ஊடச்சுகளுக்கிடையிலான ஒரு பயணிகள் கார் இந்த வழித்தடத்தில் உள்ள அடிப்படையான மொத்த கட்டணம் 54 ஜூலுட்டி பத்து சில்லறைகள் உள்ளது. யூரோக்கள் கணக்கிட, இந்த அளவு 12.5 யூரோக்கள், அல்லது 880 ரஷியன் ரூபிள் சமமாக இருக்கும். ஒவ்வொரு நிலையம் நுழைவாயிலில் கிலோமீட்டர்கள் செல்லும் போது ஒரு டிக்கெட் எடுத்து செலுத்த இயக்கி வேண்டும் செலுத்தினார்.

மற்றொரு எண்ணிக்கை சாலையில் - ஏ 4 வருகிறது கிரகோவ்விற்கு கெட்வைஸ் மற்றும் ராக்லே (பிரஸ்லாவை) போன்ற பெரிய நகரங்களையும் இணைத்து, ஓட்டுனர்கள் பண சேகரிப்பு ஒவ்வொரு கட்டுப்பாடு புள்ளியை கட்டணங்களைச் செலுத்த வேண்டும் (இரண்டு உள்ளன மட்டும்: Balice உள்ள Myslowice உள்ள). அடுத்து கிலோ மீட்டருக்கு கட்டண 10 போலிஷ் சில்லறைகள் (2.5 அல்லது 1.6 சென்டுகள் ரஷியன் ரூபிள்) அடிப்படையில் பயணம் கொடுக்கும்.

உள்கட்டமைப்பு

பயணிகள் கார்கள் போக்குவரத்து வகை மீதமுள்ள விட இன்னும் கொஞ்சம் வசதியாக க்கான டோல் போலந்தில் சாலைகள். இந்த மட்டும் எரிவாயு நிலையம் அடிப்படைக் கட்டமைப்பில், கடைகள், கஃபேக்கள், ஆனால் பொழுதுபோக்கு பகுதிகளில், அவர்களை வாயில்களில் பொழுதுபோக்கு மற்றும் நிறுவனத்திற்கான இடங்களில் திட்டமிடல் காரணமாக உள்ளது. வலைப்பின்னலின் தன் சாலைவழி மற்றும் பரிமாற்றுகின்ற திட்டம் அண்டை, இன்னும் மேம்பட்ட நாடுகளை விட மோசமாக உள்ளது. இயக்கிகள் நவீன எரிபொருள் நிரப்பும் வளாகங்களில் அறியப்படும் சின்னங்கள் (ஷெல், OMV, பீபி, Orlen முதலியன), துரித உணவு உணவகங்கள் வழங்குகிறது ( "மெக்டொனால்டு", கேஎஃப்சி, "பர்கர் கிங்" முதலியன) அதே போல் சேவை ஐரோப்பிய மட்டத்தை ஹோட்டல் அறைகள். ஓய்விடங்கள் சுய இரவுகளில், முகாம் மற்றும் கேம்பர் சேவை நிலையம் ஆகியவை மூலமாக வழங்கப்படுகிறது.

திசைகளில்

இயக்கிகள், முதல் முறையாக பணம் இடங்களில் சேகரிக்க வரை ஓட்டிக்கொண்டு, அங்கே ஒரு எளிதாக பீதி, மற்றும் மனதில் ஒரு கேள்வி மாறிவிடும்: "எப்படி போலந்தில் கட்டணச்சாலைகள் கொடுக்க" இந்த சாலை குறுகலாக அகலப்படுத்துகிறது, மற்றும் ஓட்டிய கண்கள் முன் பத்து பதினாறு பொறுப்பு நிலைகளை நிலையான கட்டணம் தெரிவதால், தற்செயலானது அல்ல. கிட்டத்தட்ட அவர்கள் ஒவ்வொரு ஒரு கார்கள் வரிசையில் உள்ளது.

இங்கே மிக முக்கியமான விஷயம் - கவலைப்பட இல்லை, மேலும் அந்த டெர்மினல்கள் ஒவ்வொரு நிறுவப்பட்ட கவசங்கள் கொண்டு கிராபிக் தகவல் ஆராய. அடிப்படையில், இந்த புள்ளிகள் சிறப்பு பாஸ் அட்டைகள் (கணவாய் கல்வெட்டு அல்லது மற்ற பட சிறப்பு வரைபடங்கள், பணத்தின் (நாணயங்கள் மற்றும் / அல்லது நோட்டுகள் படத்தை), பிளாஸ்டிக் அட்டைகள் (படம் அட்டைகள், வழக்கமாக விசா குறியுடன்) வேலை செய்தவர்கள் பிரிக்கப்படுகின்றன ), டிரான்ஸ்பாண்டர் (ரேடியோ அலைகள் படம் மற்றும் கையொப்பம் viaToll, TELEPASS அல்லது மற்ற) பயணம். உங்கள் பதிப்பு - முதல் இரண்டு. பக்குவ பயணிகள் அவர்கள் பணம், ஒரு விதி என்று, ஒரு ஊழியர், உட்கார்ந்து உள்ளது நடவடிக்கையும் கேட்கும் அரிய நேரங்களில் உங்களுக்கு உதவ முடியும், இருப்பதால் எடுத்து அங்கு, அங்கு செல்ல அறிவுறுத்தப்படுகிறார்கள்.

போலந்தில் கட்டணச்சாலைகள் ஏராளமான விமர்சனங்கள் மந்தமான மூலம் ஆராய, பயன்படுத்த மிகவும் எளிதானது. பல அது ஒருமுறை மட்டுமே அவர்கள் எந்த கடந்து அவசியம், உடனடியாக டெர்மினல்கள் மற்றும் கட்டணம் முறைகள் நிறைய பயமுறுத்தும் சந்திக்கின்றன என்று சொல்கின்றன. மேலும், விமர்சனங்களை கட்டணம் வேகமாக என்று சொல்ல. மற்ற நாடுகளில் இருந்து இயக்கிகள் யூரோ, அமெரிக்க டாலர்களைக் செலுத்த வாய்ப்பு பாராட்டினார். மிக முக்கியமாக - அட்டை எண்ணிக்கை நிலையங்களில் வெளியேறும் வரை பராமரிக்கப்பட வேண்டும் என்பதை நினைவில் (இந்த ஆய்வில் நான் கூறியது உள்ளது). அட்டை தொலைந்து விட்டால், ஒரு இயக்கி உயர்ந்த கட்டண விகிதத்தில் கட்டணம் வசூலிக்கப்படும்.