மாஸ்கோவில் மினிபஸ் மூடல். மாஸ்கோவில் பயணிகள் போக்குவரத்து சீர்திருத்தம்: தாக்கங்கள்

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைநகரில் நகர்புற போக்குவரத்து சீர்திருத்தம் உள்ளது , இது தகவல் தொடர்பு முறையை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாக கொண்டுள்ளது. அதன் முக்கிய பகுதி மாஸ்கோவில் மினிபஸ் மூடல் ஆகும். போக்குவரத்துத் திணைக்களம் அவர்களது எண்ணிக்கையை 400 முதல் 211 வரை குறைத்துள்ளது. பஸ் பாதைகளை நகல் செய்த அந்த திசைகளில் மட்டுமே அகற்றப்பட்டன என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். எனினும், ஏற்கனவே முதல் நாளில், மூலதனத்தின் பல குடியிருப்பாளர்கள் சீர்திருத்தத்தை விமர்சித்தனர். மாஸ்கோவில் பேருந்துகளை மூடுவது, அவர்கள் கூறியது, ஒரே தொந்தரவுகளை உருவாக்கியது, மேலும் புதிய திசைகளில் தகவல் இல்லாமை நிலைமை மோசமடைந்தது. அதிகாரிகள் புதிய கண்டுபிடிப்புகள் முடிக்க போவதில்லை மற்றும் அவர்கள் டிராலி மற்றும் பஸ் போக்குவரத்து புதிய திட்டத்தை பயன்படுத்த வேண்டும் என்று குடியிருப்பாளர்கள் உறுதி.

போக்குவரத்து சீர்திருத்தத்தின் பொருள்

ஆகஸ்ட் 15 முதல் மாஸ்கோவில் பஸ்கள் மூடப்படுவது பயணிகள் போக்குவரத்தை முன்னேற்றுவதற்கான வேலைத்திட்டத்துடன் தொடர்புடையது. இந்த நாளிலிருந்து, நகரின் "மாஸ்கோ போக்குவரத்து" லோகோவுடன் நீல பஸ்கள் தோன்றின. பல குடியிருப்பாளர்கள் சீர்திருத்தத்தின் ஆரம்பம் பற்றி எதுவும் தெரியாது. மாஸ்கோவிலுள்ள ஷட்டில் பஸ்கள் எங்கே மறைந்திருக்கின்றன என்பதை முதலில் பலர் புரிந்து கொள்ளவில்லை. பின்னர் எதிர்மறை விமர்சனங்களை இணையத்தில் தோன்ற ஆரம்பித்தது. மாஸ்கோவில் பஸ்கள் மூடப்படுவது பொது போக்குவரத்தில் ஒரு நொறுப்பை தூண்டியது. இருப்பினும், மக்கள் இயக்கத்தின் புதிய திசைகளில் தட்டச்சு செய்ய வேண்டும் என்று அதிகாரிகள் வலியுறுத்துகின்றனர். மாஸ்கோவின் மினிபஸ் அதிகாரிகள் அதிகாரிகளின் திட்டத்தின்படி முற்றிலும் மறைந்துவிட்டனர். புதிய போக்குவரத்து, நீங்கள் பயணத்திற்கு செலுத்தலாம் மற்றும் நன்மைகளைப் பயன்படுத்தலாம். மாஸ்கோவில் நீல நிற மினிபஸ் இருந்தன, அவை பழைய வழியிலான வழக்கைப் போலவே, ஒருவருக்கொருவர் வழக்கம் இல்லை. மூலதனத்தில் போக்குவரத்து சந்தையில் சட்டவிரோத நிறுவனங்களை முழுமையாக அகற்ற வேண்டும். இது மாஸ்கோவின் பாதுகாப்பானது, தவறான இடங்களில் அடிக்கடி நிறுத்தி, சாலையின் விதிகளை மீறியது, அதன் பயணிகளின் உயிர் மற்றும் ஆரோக்கியத்தை காப்பீடு செய்ய மறுத்துவிட்டது. பல தனியார் கேரியர்கள் தங்கள் லாபத்தைப் பற்றி மட்டுமே கவனித்துக் கொண்டனர். எனவே, குடியிருப்பாளர்கள் கேட்க கூடாது: "மாஸ்கோவில் திரும்ப மினிபஸ்", மற்றும் ஒரு நிலையான ஸ்தாபிக்கப்பட்டதில் மகிழ்ச்சி. சீர்திருத்தத்தின்போது, சட்டவிரோதமான கேரியர்கள் கலைக்கப்பட்டன. இப்போது வழிகாட்டிகள் திறந்த போட்டியை வென்ற எட்டு நிறுவனங்களுக்கு மட்டுமே சேவை செய்கின்றன. அவர்கள் மத்தியில்:

• "Avtokarz".
• "ஆல்பா-கிராண்ட."
• "Gepart".
• "GorTaksi".
• «டாக்ஸி பார்க் №20».
• TC "Rico".
• "Transavtoliz".
• "டிரான்ஸ்-வேய்."

என்ன மாஸ்கோவில் நடக்கிறது

அனைத்து தனிப்பட்ட வணிக திசைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன. மாஸ்கோவில் அவர்கள் வேறு விமான நிறுவனங்களின் முன்பதிவு விமானங்களைத் திருப்பிச் செலுத்தியுள்ளனர். இப்போது அனைத்து நிறுவனங்கள் ஒரு மாநில ஒப்பந்தத்தின் கீழ் பிரத்தியேகமாக வேலை செய்கின்றன . எனவே, எதிர்காலத்தில் மாஸ்கோவில் உள்ள சிறுபான்மையினருக்கு என்ன நடந்தது என்பது சாலைகளின் போக்குவரத்து மற்றும் பாதுகாப்பின் தரத்தை மேம்படுத்த வேண்டும். ஒவ்வொரு திசையும் இப்போது ஒரு சிறப்பு தலைமையகத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த அமைப்பானது நகர்புற திணைக்களங்களும் போக்குவரத்தில் ஈடுபடும் நிறுவனங்களின் பிரதிநிதிகளும் அடங்கும். தலைமையகம் பயணிகள் முன்மொழிவுகளை மேற்கொள்கிறது மற்றும் பாதைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் பற்றிய கூடுதல் கோரிக்கைகளை திருப்தி செய்தல் மற்றும் கூடுதல் நிறுத்தங்களை அறிமுகப்படுத்துதல். ஜெலினோகிராட் மற்றும் நியூ மாஸ்கோவில் அறிமுகங்களை மட்டுமே அறிமுகப்படுத்தவில்லை. இந்த இரண்டு மாவட்டங்களில் பழைய திட்டத்தின்படி இயங்குபவர்கள் தொடர்ந்து செயல்படுகின்றனர். நிலப்பகுதிகளை சீருடை தரும் தரத்திற்கு கொண்டு செல்வது, அனைத்து வளரும் மெகா நகரங்கள் தங்களைத் தாங்களே அமைக்கின்றன. சீர்திருத்தம் மற்றும் Muscovites பிறகு சட்ட கேரியர்கள் இயந்திரங்கள் உடனடியாக வேறுபடுத்தி ஒரு தரமான சேவை வழங்குநர் ஆதரவாக ஒரு தேர்வு செய்ய ஒரு வாய்ப்பு உள்ளது.

ஏன் புதிய பேருந்துகள் தேவை?

மாஸ்கோவில் உள்ள மினிபஸ் காணாமல் போன பிறகு, விரைவில் அந்த கருத்து கடந்த காலங்களில் மறைந்துவிடும் என்று அதிகாரிகள் எதிர்பார்க்கின்றனர். புதிய மினிபஸ் ஒரு பொதுவான தரத்தை சந்திக்கிறது. மாஸ்கோவில் என்ன மினிபஸ் ரத்து செய்யப்பட்டது என்பதை நீங்கள் பார்த்தால், அவை புதிய தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை என்பதைக் கவனிக்கலாம். கூடுதலாக, அவர்கள் "ட்ரோகா", "90 நிமிடங்கள்" மற்றும் "யுனைடெட்" என்று டைட்டானிக் டிக்கெட் மூலம் பணம் செலுத்த முடியவில்லை. பயணத்திற்கான விலை கேரியர் நிறுவனம் மூலம் அமைக்கப்பட்டது. அவர்கள் ஒரு தெளிவான கால அட்டவணை இல்லாமல் பணிபுரிந்தனர், மற்றும் பயணிகள் கோரிக்கைகளின்போது அனைத்து வகையான போக்குவரத்து விதிகளையும் மீறுவதன் மூலம் கிட்டத்தட்ட எங்கும் நிறுத்தப்பட்டது. இப்போது நிலைமை மாறிவிட்டது. "புதிய சேவை மாதிரியில்" கோரிக்கைகளை நிறுத்தி வைக்கிறார்கள், ஆனால் அவை தெளிவாக ஒழுங்குபடுத்தப்படுகின்றன. சீர்திருத்தம் தொடங்கியவுடன், அது பிழைகள் இல்லாமல் இல்லை. பெரும்பாலான பகுதிகளில், மினிபுஸ் மாற்று இல்லை, புதிய நீல மினிபஸ் தோன்றியது, ஆனால் இடைவெளிகளும் உள்ளன. Muscovites மற்றொரு பிரச்சினை தங்கள் வழக்கமான இடங்களில் தங்க நிறுத்தி என்று இருந்தது. ஆரம்ப நாட்களில் பஸ் எண்ணிக்கையில் எந்த அடையாளமும் இல்லை. ஆகையால், ஆரம்ப கட்டத்தில் புதிய சீர்திருத்தம் சாதாரண மக்களின் பார்வையில் எதிர்மறையான தோற்றத்தை பெற்றது.

தேவைகள் மற்றும் தரநிலைகள்

மினிபஸ் ஒரு சங்கடமான மற்றும் பாதுகாப்பற்ற போக்குவரத்து முறை இருந்தது. 20, 40 அல்லது 85 பேருக்கு வசதியாக பஸ்ஸில் சீர்திருத்தத்திற்குப் பிறகு அவை மாற்றப்பட்டன. மாஸ்கோவில் உள்ள மினிபஸ்ஸை ரத்துசெய்த பிறகு, சட்டக் கேரியர்கள் லோகோ மற்றும் அவர்களின் கார்களின் நீல நிறம் ஆகியவற்றால் எளிதில் வேறுபடலாம். சீர்திருத்தம் கிட்டத்தட்ட மூன்றில் ஒரு பங்கு பயணிகள் இடங்களை அதிகரித்துள்ளது. பிரயாணத்தில் வாகனங்களின் வகுப்புகளை மாநில ஒப்பந்தம் தீர்மானிக்கிறது. இப்போது ஒவ்வொரு பஸ், செல்லுபடியாக்கிகள் நிறுவப்பட்ட, நீங்கள் நிலையான டிக்கெட் அதை கொடுக்க அனுமதிக்கும். இது 30% போக்குவரத்து செலவினங்களைக் காப்பாற்றும் வகையில் பயணிகள் பெருமைப்படுவதை இது அனுமதிக்கும். புதிய மினிபஸ்ஸில் பயனாளிகள் தங்கள் சமூக அட்டைகளைப் பயன்படுத்த முடியும். நடுத்தர மற்றும் பெரிய கொள்ளளவு இயந்திரங்கள் சிறப்பு ramps பொருத்தப்பட்ட. இது குறைந்த இயக்கம் குடிமக்களின் வாழ்க்கை தரத்தை மேம்படுத்துவதற்கான மற்றொரு படியாகும். ஒவ்வொரு பேருந்துக்கும் சக்கர நாற்காலிகளுக்கும் சக்கர நாற்காலிகளுக்கும் சிறப்பு இடம் உள்ளது. புதிய கார்கள் GLONASS அமைப்பு, கேமராக்கள், நிறுத்தங்கள் ஒரு குரல் எச்சரிக்கை அமைப்பு, காலநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் ஒரு இயங்கும் வரி ஒரு திரையில், அறைக்கு வெப்பநிலை காட்டுகிறது, அடுத்த நிறுத்தத்தில் நேரம் மற்றும் பெயர். விரைவில், மாஸ்கோவிலுள்ள ஷட்டில் பஸ்கள் எங்கே மறைந்து போயிருப்பினும், Yandex.Transport பயன்பாட்டில் எந்த புதிய மினிபஸின் இடத்தையும் மக்கள் சரிபார்க்க முடியும்.

மீறல்களுக்கு பொறுப்பு

கேரியரின் வேலை துறையால் மிகவும் கவனமாக கண்காணிக்கப்படுகிறது. மாஸ்கோவில் உள்ள அனைத்து நீல நிற மினிபொஸ்களும், அதன் வழிகள் கண்டிப்பாக ஒழுங்குபடுத்தப்படுகின்றன, கடுமையான அட்டவணையில் இயங்குகின்றன. மாநில ஒப்பந்தத்தை மீறுவதற்காக, கேரியர் தண்டனை புள்ளிகளைப் பெறுகிறது. மாத இறுதியில் அவர்கள் சுருக்கமாக, இந்த எண்ணிக்கை நிறுவனத்தின் ஊதியத்தை பாதிக்கிறது. தொடர்ந்து ஐந்து மாதங்களில் கேரியர் 500 புள்ளிகள் சம்பாதித்தால், ஒப்பந்தம் நிறுத்தப்படும்.

இயக்கிகள் பற்றி

வெளிப்படையான போட்டியில் வெற்றி பெற்றவர்கள் , பணியமர்த்தப்பட்ட பணியாளர்களுக்கான தேவைகளைத் தீர்மானிக்கிறார்கள். பொதுவாக, நீண்ட அனுபவமுள்ள டிரைவர்கள், இதேபோன்ற போக்குவரத்து வகைகளை ஓட்டுவதற்கான விபத்துகளை மேற்கொள்ளாமல் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறார்கள். கேரியர் நிறுவனங்களின் நடவடிக்கைகளை ஒழுங்குபடுத்தும் ஒரு அரசாங்க ஒப்பந்தத்தின் அடிப்படைகளை அவர்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். பெரிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான பஸ்கள் இயக்கிகள் ஒரு வளைவரை நிறுவவும், குறைந்த இயக்க இயல்பான குடிமக்களுக்கு உதவி செய்ய வேண்டும். பயணத்தின்போது டிக்கெட்டுகளை விற்பனை செய்வதற்கான உரிமை இல்லை, மணிநேரத்திற்கு 60 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான வேகத்தில் பயணிக்கவும், கட்டுப்பாடற்ற இடங்களில் நிறுத்தவும் இல்லை. எனினும், மாஸ்கோவில் இன்னும் ஓட்டுநர்களின் பற்றாக்குறை உள்ளது, எனவே நீங்கள் அடிக்கடி கிடைக்கும் பணியாளர்களுடன் திருப்தி கொள்ள வேண்டும்.

புறநகர் போக்குவரத்து

மாஸ்கோவில் எந்த மினிபஸ் ரத்து செய்யப்பட்டது, ஏன் அது செய்யப்பட்டது என்பதைக் கண்டுபிடித்த பின், இப்பகுதிகளில் அத்தகைய சீர்திருத்தம் மேற்கொள்ளப்படுமா என்பது குறித்த கேள்வி எழுகிறது. மாஸ்கோ பிராந்தியம் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஒரு தனித்துவமான விஷயமாகும். இப்போது, சீர்திருத்தம் அதற்கு பொருந்தாது. எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, "மாஸ்கோ-பாலசிஷ" பஸ் உள்ளது. எந்த மாற்றத்தையும் எதிர்பார்ப்பது தர்க்கரீதியானது, ஆனால் அவை பிராந்தியத்தின் மூலதனத்திலும் மூலதனத்துடனும் இணைந்திருக்கின்றன. அதிகாரப்பூர்வமாக, அவர்கள் இன்னும் அவர்களுக்கு எதுவும் தெரியாது.

சீர்திருத்த நடைமுறை சிக்கல்கள்

போக்குவரத்து அமைப்பு மாற்றும் இதயத்தில் Muscovites பாதுகாப்பு கவலை. எனவே, சீர்திருத்தத்தின் கீழ் உள்ள கருத்து நல்லது என்று வாதிடுவது கடினம். ஆனால் பயணிகள் அசையாமல் மற்றும் முழுமையற்ற தகவல்கள் மொட்டுகளில் புதிய முறையின் எதிர்மறை உருவத்தை உருவாக்கியது. மினிபஸ் இரத்து செய்யப்படும் தேதி நீண்ட காலம் அறியப்படவில்லை. 2016 ஆம் ஆண்டு ஆகஸ்ட் 15 ஆம் தேதி பழைய அமைப்பு நிறுத்தப்படாது என்று யாருக்கும் தெரியாது. இது கொந்தளிப்பை ஏற்படுத்தியது. கூடுதலாக, ஆரம்ப நாட்களில் சரியான கால அட்டவணையினைத் தொடர முடியாது. சில இடங்களில் புதிய நிறுத்தங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து இல்லாததால் மக்கள் தயாராக இல்லை. இருப்பினும், இது சீர்திருத்த செயல்பாட்டின் தொடக்க நிலை மட்டுமே என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். ஊழியர்கள் தொடர்ச்சியான வழிகளைப் பார்த்து, பயணிகளுக்கு மிகவும் வசதியான நிறுத்தங்களை அறிமுகப்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பை கருத்தில் கொள்கின்றனர்.

எத்தனை கார்கள் இருக்கும்?

மாஸ்கோவில் ஆகஸ்ட் 15, 2016 முதல் 370 பாதை மூடப்பட்டுள்ளது. சீர்திருத்தத்தின் ஒரு பகுதியாக, 63 திறந்த ஏலம் நடைபெற்றது. இதன் விளைவாக, நகரம் இப்போது 211 வழிகளுக்கு சேவை செய்கிறது. தனித்துவமான பகுதிகள் பெரும்பாலானவை பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் இன்னும் சில இடைவெளிகளும் உள்ளன. ஒருவருக்கொருவர் இரட்டிப்பாகும் விமானங்களை நீக்குவதன் மூலம் இத்தகைய வழித்தடங்களை குறைப்பது சாத்தியமானது. போக்குவரத்து இடைவெளிகள் அதிகரிக்கவில்லை, ஆனால் பஸ்கள் தங்களை மிகவும் வசதியாக மாற்றியது. 2015 ஆம் ஆண்டில், பஸ் 520 ஆயிரம் மக்களைப் பயன்படுத்தியது. இந்த நகரம் சுமார் 4,500 கார்களை கொண்டிருந்தது. ஆகஸ்ட் 21, தொடக்கத்தில், மாஸ்கோவில் தனியார் நிறுவனங்களால் சேவை செய்ய 320 வழிகள் இருந்தன. அவர்களில் 37 பேர் ஜெலினோகிராட் மற்றும் நியூ மாஸ்கோ ஆகியோரைக் கொண்டனர், இது சீர்திருத்தத்தால் பாதிக்கப்படாத இரண்டு பகுதிகளாகும். மீதமுள்ள 282 வழிகள் 2,400 வாகனங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஆகஸ்ட் 15 ம் தேதி சீர்திருத்தம் அமலுக்கு வந்தது. நீல மினிபஸ் 208 வழிகளில் பயணிக்கத் தொடங்கும். பழைய திட்டத்தின்படி புறநகர் வழிகள் தொடர்ந்து சேவையாற்றப்படும்.

போக்குவரத்து விளம்பரங்களை குறைத்தல்

புதிய போக்குவரத்து அமைப்பு துன்பகரமான விளம்பரங்களை நீக்குவதோடு சம்பந்தப்பட்டிருக்கிறது. தடைகளை கதவுகள், ஜன்னல்கள், உடலின் மேல் பகுதி, இடங்கள் மற்றும் பேருந்துகளின் ஒரு பகுதியை விளம்பரப்படுத்துகிறது. வழக்கில் மட்டும் விளம்பரங்கள் அனுமதிக்கப்படும். கூடுதலாக, டிரைவர்களுக்கான விளம்பரம் தற்காலிக விளம்பரங்களை வெளியிட தடை விதிக்கப்பட்டது. விளம்பர வடிவமைப்பு மற்றும் உரை போக்குவரத்து துறை நிறுவப்பட்டது. டிரைவர்கள் தங்களுக்கு வேலை செய்யும் காரில் பல்வேறு ஸ்டிக்கர்களை இணைக்க உரிமை இல்லை. முன்னதாக, பல பயணிகள் பிந்தைய தாக்குதலின் தன்மையை சுட்டிக்காட்டினர்.

போக்குவரத்து வசதிகள்

மாஸ்கோவில் எத்தனை சிறுபான்மைப் பிரிவுகள் மீதமுள்ளன என்பது சாதாரண மக்களுக்குத் தேவையில்லை. அவர்கள் இன்னும் எவ்வளவு நேரம் காத்திருக்க வேண்டும் எவ்வளவு அவர்களுக்கு சுவாரஸ்யமான. புதிய மினிபஸ் பெரும்பாலான போக்குவரத்து இடைவேளை அதிகரிக்கவில்லை. இது 15-20 நிமிடங்கள் ஆகும். இருப்பினும், பஸ் ஏறக்குறைய ஒரு மணி நேரம் காத்திருக்க வேண்டிய கட்டளைகள் உள்ளன.

சீர்திருத்தம் எதிர்பார்க்கப்பட்ட விளைவுகள்

நீங்கள் விமர்சனங்களைப் பார்த்தால், மாஸ்கோவில் உள்ள பேருந்துகள் பல பெருநகரங்களில் பிரபலமாக உள்ளன. புதிய நீல பஸ்கள் விட மிகவும் வசதியாக இருந்ததாக பலர் கூறுகின்றனர். எனினும், செப்டம்பர்-அக்டோபர் மக்கள் படிப்படியாக புதிய முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது தொடங்கியது. இது பற்றி நேர்மறையான விமர்சனங்களை தோற்றத்தால் இது சாட்சியமாக உள்ளது. புதிய சுத்தமான பேருந்துகள், மரியாதைக்குரிய டிரைவர்கள் மற்றும் தரமான பயணத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பை மக்கள் திருப்திப்படுத்தியுள்ளனர். நன்மைகள் பெறுநர்கள் மிகவும் திருப்தி, இப்போது அவசியம் சுரங்கப்பாதை கீழே போக அல்லது ஒரு பொருத்தமான டிரோலி அல்லது டிராம் பார்க்க.

மாஸ்கோவில் மினிபஸ் திரும்பவும்!

இன்றைய தினம், சீர்திருத்தம் ஆரம்ப கட்டத்தில் தான் உள்ளது என்பதை நாம் குறிப்பிடுகிறோம், எனவே நகரத்தை பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கிறதா என்பதைப் பற்றிய தெளிவான முடிவுகளை எடுக்க முடியாது. 2016 ன் ஆரம்பத்தில் இருந்து தலைநகரில் 3000 க்கும் அதிகமான சட்டவிரோத பஸ்களை கைது செய்துள்ளனர். சமீபத்திய புதுமை புதுப்பிக்கப்பட்ட நீல மினிபஸ் ஓட்டுநர்களுக்கு ஒரு சீரான வடிவத்தை அறிமுகப்படுத்தியது. ஏறக்குறைய இரண்டாயிரம் கார்கள் எச்சரிக்கை பொத்தான்களைக் கொண்டிருந்தன. இது ஓட்டுபவரின் இருக்கைக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளதுடன், அறையில் அசாதாரண சூழ்நிலைகளுக்கு விரைவாக செயல்பட உதவுகிறது. சிக்னல் கட்டுப்பாட்டு மைய பணியகத்திற்கு அனுப்பப்படுகிறது. GLONASS அமைப்பில் அனைத்து புதிய பஸ்களும் பொருத்தப்பட்டிருப்பதால், பொலிஸ் வரைபடத்தில் எளிதில் கண்டுபிடிக்கலாம் மற்றும் உடனடியாக இடத்திற்கும், மற்ற அவசர சேவைகளுக்கும் செல்லலாம். புதிய கணினியில் உள்ள முக்கிய பிரச்சனை என்னவென்றால், சில வழிகளில் புதிய இயந்திரங்கள் இல்லை, பழையவை ரத்து செய்யப்பட்டன. இது தலைநகரில் இத்தகைய பகுதிகளில் வாழும் மக்களுக்கு பெரும் பிரச்சினைகளை உருவாக்கியது. பயணிகள் மற்றொரு சிக்கல் அவர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன இடங்களில் புதிய பேருந்துகள் நிறுத்த வேண்டாம் என்று. இருப்பினும், இந்த அமைப்பு தொடர்ந்து சரிசெய்யப்பட்டு வருகிறது, எனவே விரைவில் அது மிகவும் வசதியாக மாறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.