விபத்து அறிவிப்பு: மாதிரி நிரப்புதல்

ஒரு விபத்து பற்றிய அறிவிப்பு, நாங்கள் அந்த கட்டுரையில் பரிசீலிக்கும் ஒரு மாதிரி, விபத்து நடந்த இடத்திலேயே விபத்து ஏற்பட்டது. இது விபத்து முழு படம் காட்டுகிறது. ஆவணத்தின் உள்ளடக்கம் மிகவும் முக்கியமானது. காப்பீட்டு நிறுவனத்தில் அதன் அடிப்படையில்தான் காயமடைந்த கட்சிக்கு பணம் செலுத்துவதற்கான முடிவை எடுக்கும். எனவே, ஒரு விபத்து அறிவிப்பை நிரப்ப எப்படி இயக்கி தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். தரவு தவறாகவோ அல்லது தெளிவற்றதாகவோ காட்டப்பட்டால், காப்பீட்டு கட்டணம் ஒரு பெரிய கேள்விக் குறியின் கீழ் இருக்கும்.

அறிவிப்பு நிரப்பப்படும்போது

நீங்கள் ஒரு விபத்தில் இருந்தால், நீங்கள் அல்லது ஒரு விபத்தில் மற்றொரு பங்கு அவசரமாக உள்ளது மற்றும் போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர் அழைக்க விரும்பவில்லை, ஒரு விபத்து அறிவிப்பு பூர்த்தி. இது ஒரு மாதிரி எங்கள் கட்டுரையில் காணலாம், அதே போல் SAI எந்த பதவிக்கு. ஆனால் ஒவ்வொரு போக்குவரத்து விபத்துக்கும் இந்த வழியில் முறையிட முடியாது.

விபத்து பற்றிய காப்பீட்டு அறிவிப்பு போன்ற சந்தர்ப்பங்களில் போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரி இல்லாமல் நிரப்பப்படுகிறது:

• இந்த விபத்தில் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கார்களை உள்ளடக்கியது;
• விபத்து நடந்த அனைத்து பங்கேற்பாளர்களும் MTPL கொள்கையை (தாமதமாக அல்ல) கொண்டிருக்கிறார்கள்;
• ஒரு விபத்து பாதிக்கப்படவில்லை மற்றும் மக்கள் கொல்லப்படவில்லை;
• நிகழ்வின் அனைத்து சூழ்நிலைகளிலும் பங்குதாரர்கள் உடன்பட்டிருக்கிறார்கள் (இரயில் விபத்தில் பங்கேற்கிறவர்கள் இருமுறை கையொப்பமிடப்படுகிறது).

கூடுதலாக, விபத்து ஒரு சிறிய தன்மைக்கு முக்கியம், ஏனென்றால் OSAGO க்கான வரம்பு வரம்புகள் உள்ளன. 400,000 ரூபிள் - இன்று 50,000 ரூபிள், மற்றும் மாஸ்கோ மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் இன்று அதிகபட்சமாக பணம் செலுத்தும் கட்டணம் ஆகும்.

எனவே, விபத்து கூறப்பட்டால், OSAGO வழங்கியதைவிட அதிக சேதத்தை ஏற்படுத்தியிருந்தால், DPS அதிகாரிகள் அழைக்கப்பட வேண்டும். குறிப்பாக விபத்து காரணமாக சாலை விபத்தில் பாதிக்கப்பட்டவர்கள் உள்ளனர். வழக்கை வழக்கில், குற்றம் நிர்வாகத்தின் தன்மை இருக்காது, ஆனால் குற்றவாளி குற்றவியல் பொறுப்பு ஏற்கப்பட வேண்டிய ஒரு குற்றமாக கருதப்படுகிறார்.

படிவம் - விபத்து அறிவிப்பு: மாதிரி

கட்டாய மோட்டார் மூன்றாம் தரப்பு பொறுப்பு காப்பீட்டு கட்டாய காப்பீடு குறித்த ஒப்பந்தம் முடிந்தவுடன், நிறுவனம் ஒரு அறிவிப்பு படிவத்தை வெளியிடுகிறது. இயக்கி எப்போதும் அவருடன் ஒரு சில பிரதிகள் வைத்திருக்க வேண்டும். நீங்கள் வடிவம் உங்களை அச்சிட முடியும்.

ஒரு விபத்து ஏற்பட்டால், அது உங்களிடம் இல்லை என்றால், மற்ற பங்குதாரர் என்னவெல்லாம் பயன்படுத்தி கொள்ளலாம். அவர் மற்றொரு நிறுவனத்தில் காப்பீடு செய்தால் அது முக்கியமில்லை. எந்த சந்தர்ப்பத்திலும், காப்பீடு அதை ஏற்க வேண்டும். இருப்பினும், ஆவணம் சரியான வடிவத்தில் இருக்க வேண்டும் என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இது எந்த அணியையும் அனுமதிக்காது என்று அர்த்தம். இது முன் மற்றும் பின்புற பக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது.

முன்னணி பக்கம்

ஆவணத்தின் முன் பின்னால் ஒரு நகல். ஒரு பகுதி விபத்து ஒரு பங்கேற்பாளர் வழங்கப்படுகிறது, மற்றும் பிற மற்றொரு.

முன் பக்கத்தில் பின்வரும் தகவல் பிரதிபலிக்கிறது:

• நேரம், தேதி மற்றும் நடந்தது என்ன ஆய அச்சு;
• இந்த சம்பவத்தின் காட்சி அருகிலுள்ள தெருக்களின் பெயர்களாலும், சாலையில் - போக்குவரத்து திசைகளாலும்;
• காப்பீடு, காப்பீட்டு பாலிசி பற்றிய தகவல்கள்;
• தாக்கத்தின் இடம், அத்துடன் மற்றொன்றில் அனைத்து சேதங்களும்;
• பெயர், கார் உரிமையாளரின் முகவரி மற்றும் அவரது கார் பிராண்ட்;
• சூழ்நிலைகள் மற்றும் விபத்துக்கான திட்டம்.

DPS இன்ஸ்பெக்டர் அழைக்கப்பட்டிருந்தால், பின்வரும் கூடுதல் தகவல்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றன:

• அவரது மார்பகத்தின் எண்ணிக்கை;
• மருத்துவ பரிசோதனை பற்றிய தகவல்கள்.

ஒரு போலீஸ் அதிகாரி (மூத்த வழக்கறிஞர்) அறிவிப்பில் கையெழுத்திட வேண்டும், பெயர், தலைப்பு மற்றும் நிலை உள்ளிட்ட அவற்றின் தரவை குறிப்பிடவும்.

முன்னால் இருந்து சாலை விபத்து அறிவிப்பு பூர்த்தி செய்த பிறகு, தாள்கள் கிழிந்த, மற்றும் அவரது மற்றும் பிற பிரதிகள் சம்பவம் அறிகுறிகள் ஒவ்வொரு பங்கு.

பின்புறம்

இவ்வாறு, முன் பக்கத்தில் உள்ள ஒரே தகவல் பெறப்படுகிறது. ஆனால் தலைகீழ் ஒரு இயக்கி தன்னை பூர்த்தி. இங்கே விவரிக்கப்பட்டுள்ளது:

• விபத்து நடந்தபோது வாகனம் ஓட்டியவர் யார்?
• இரண்டு கார்களை விட அதிகமானோர் பங்கேற்றுள்ளனர்.
• பிற தகவல் அல்லது குறிப்புகளும் சேர்க்கப்படலாம்.

சம்பவத்தின் விளக்கத்திற்கான படிவத்தில் போதுமான இடைவெளி இல்லை என்றால், விபத்து குறித்து புகாரளிக்கலாம். இந்த விஷயத்தில் மாதிரியே தேவை இல்லை, ஏனென்றால் எந்தவொரு சுத்தமான காகிதமும் எடுக்கப்பட்டதால், காணாமல் போன தகவல்கள் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. அதே சமயம், அதனுடன் தொடர்புடைய விண்ணப்பப்படிவத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள ஆவணத்தில் ஒரு குறிப்பை உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.

பொது பரிந்துரைகள்

போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகள் காட்சிக்கு அழைக்கப்பட்டிருந்தால், அவர்கள் வருவதற்கு முன்பு ஆவணம் நிரப்ப வேண்டும். நீங்கள் உரை திருத்த வேண்டும் வரை வரைவுகளை செய்யப்பட கூடாது. இந்த விஷயத்தில், நீங்கள் எல்லாம் மாற்றியமைக்க வேண்டும்.

கூடுதலாக, ஒரு விபத்து அறிவிப்பு சரியான நிரப்புதல் மட்டுமே ஒரு ballpoint பேனா (ஒரு ஜெல் அல்லது பென்சில் பயன்பாடு தடை - கைப்பிடி பரவ முடியும், மற்றும் பென்சில் அழிக்க முடியும் அல்லது நகலி மீது அச்சிட முடியாது) ஈடுபடுத்துகிறது. ஒன்று மற்றும் மற்ற பிரதிகள் சமமானவை. எனவே, அசல் யார் யார் தேவை இல்லை.

இரண்டு கார்களை விட அதிகமான பங்கேற்பு

விபத்து ஏற்பட்டதால் பல கால்கள் பாதிக்கப்பட்டிருந்தால், ஒரு விபத்து அறிக்கை தயாரிக்கப்படுகிறது, இது நிரப்பப்பட்ட மாதிரியானது அதே போல் உள்ளது. ஆனால் இன்னும் பல உள்ளன. உதாரணமாக, மூன்று கார்கள் ஒரு வரிசையில் மோதியிருந்தால், நடுத்தர வாகனத்தின் டிரைவர் 2 அறிவிப்புகளை செய்ய வேண்டும்: ஒரு காரில் டிரைவர் மற்றும் ஒரு வாகனத்தின் பின்புறம் வாகனம் பின்னால் நிற்கும்.

எனினும், தலைகீழ் பக்கத்தில், எந்த அறிவிப்பு தயாரிக்கப்பட்டது என்பதை பொருட்படுத்தாமல், போக்குவரத்து விபத்தில் அனைத்து பங்கேற்பாளர்களையும் குறிக்க வேண்டும்.

ஒரு விபத்து அறிவிப்பு: பொருட்கள் மூலம் நிரப்ப ஒரு மாதிரி

ஆவணத்தின் முன் பக்கத்தில் பல இடங்களில் நாம் வாழ்கிறோம்.

• பிரிவு 14 குறைபாடுகள் குறிப்பிடுகின்றன, இவை தெரியும். அனைத்து கீறல்கள், விரிசல் மற்றும் சில்லுகள் என முடிந்தவரை உறுதியாக விவரிக்க முக்கியம்.
• விபத்துக்கு இட்டுச்செல்லும் சூழ்நிலைகளை 16-வது பாராவில் விவரிக்கிறது. இங்கு தேவையான வரைபடங்களைக் கவனிக்க வேண்டியது அவசியம். எனவே, நிறுத்துதல் மற்றும் நிறுத்துதல் ஆகியவை போக்குவரத்து நெரிசலில் ஒரு கட்டாயமாக நிறுத்தப்படாமல் இருப்பதில்லை.
• பத்தி 15 ல், பத்தி 16 தகவல் கூடுதலாக அல்லது சுத்திகரிக்கப்பட்ட அல்லது மற்ற தகவல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.
• பிரிவு 17 இல், விபத்து பற்றிய வரைபடம் ஒன்றை வரையவும். அது சாலை மற்றும் அதன் திசை, அருகில் உள்ள தெருக்களை (பெயருடன்), நிலையான பொருள்கள், போக்குவரத்து அறிகுறிகள், போக்குவரத்து விளக்குகள், அதன் ஒளி மற்றும் போன்றவற்றை பிரதிபலிக்க வேண்டும்.
• 18 வது இடத்தில் ஓட்டுனர்கள் தங்கள் பெயரை கையெழுத்திட வேண்டும். இது ஒரு மிக முக்கியமான வரைபடம். இரு இயக்கிகளும் கையொப்பமிட வேண்டும் மற்றும் அறிவிப்பில் குறிப்பிட்டுள்ள அனைத்து தரவையும் ஏற்றுக்கொள்வதாக உறுதிப்படுத்த வேண்டும். "நான் என் குற்றத்தை ஒப்புக்கொள்கிறேன்." இந்த வழக்கில், DPS இன்ஸ்பெக்டர் அழைக்கப்பட வேண்டும். விபத்தில் மற்றொரு பங்கு ஆவணத்தில் கையெழுத்திட மறுத்துவிட்டால், நிகழ்வில் இது செய்யப்பட வேண்டும்.

பிழைகள்

விபத்து நடந்த இடத்தில் ஒரு விபத்து அறிவிப்பு சரியானதாக இருப்பதால், சில நேரங்களில் அறிகுறிகள் அறியாமை மற்றும் மன அழுத்தம் காரணமாக தவறுகளை ஏற்படுத்துகின்றன. அவற்றில் மிகவும் பொதுவானவை நாம் கருத்தில் கொள்ளலாம்:

• மற்ற பங்கு காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் காலத்திற்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும். பிரீமியம் ஒரு பகுதி இன்னும் பணம் இல்லை என்றால் கூட, உங்கள் சொந்த முற்றிலும் குறிப்பிடவும்.
• எந்த திருத்தமும் இருக்கக்கூடாது. கூடுதலாக, அறிவிப்பு கையெழுத்திட்ட பின்னர், பங்கேற்பவர்களுக்கு எந்த கூடுதல் தகவலும் செய்ய உரிமை கிடையாது.
• 13 வது பாரா, சேதத்தை விவரிக்கவில்லை, அதாவது ஆரம்ப வேலைநிறுத்தத்தின் இடம்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

சில சூழ்நிலைகளில் எவ்வாறு செயல்பட வேண்டும் என்பதை விதிகள் விவரிக்கின்றன. ஆனால் உண்மையான சூழ்நிலையில், ஒரு விபத்தில் பங்கேற்பாளர்கள் சில நேரங்களில் எப்படி இருக்கிறார்கள் என்று தெரியாது.

உதாரணமாக, ஒரு விபத்தில் மற்றொரு பங்கு அறிவிப்பு நிரப்ப மறுக்கிறார் என்றால் அவர் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை புரிந்து கொள்ள இயலாது. இந்த வழக்கில், ஆவணம் ஒரு இயக்கி உருவாக்கப்படுகிறது, அவர் அவர் மற்ற இயந்திரம் பற்றிய தரவு குறிக்கிறது அங்கு. உருப்படியை "குறிப்புகள்" ஒரு தொடர்புடைய குறிப்பு உள்ளிட்ட. விபத்து நடந்த சாட்சிகளை ஈர்க்க முடியுமானால், அவர்களது தரவுகள் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும். அதே நேரத்தில், போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகள் அழைக்க மற்றும் அவற்றின் உதவி ஒரு விபத்து மரணதண்டனை காத்திருக்க வேண்டும்.

ஒரு இயக்கி ஒரு வடிவம் இல்லை என்றால், நீங்கள் விபத்தில் மற்றொரு பங்கு ஆவணம் பயன்படுத்த முடியும்.

ஒரு விபத்து குற்றவாளி ஒரு நபர் அவர் தனது காப்பீட்டு நிறுவனம் ஒரு அறிவிப்பு அனுப்ப வேண்டும் என்பதை சில நேரங்களில் தெரியாது. இங்கே பதில் தெளிவாக உள்ளது: ஆம், அது வேண்டும். விபத்து நேரத்திலிருந்து 15 நாட்களுக்குள் ஒருவரும் மற்றவர்களுமே தங்கள் காப்பீட்டாளர்களுக்கு ஆவணங்களை அனுப்புகிறார்கள்.

சாலை விபத்து பற்றிய அறிவிப்பு தவறாக நிரப்பப்பட்டால் காப்பீட்டின்கீழ் பணம் செலுத்துவது உண்மையில் சாத்தியமற்றது. ஒரு சந்தர்ப்பத்தில், நீங்கள் மாதிரியை அவுட் அச்சிட மற்றும் ஆவணம் படிவங்களை கொண்டு அதை செயல்படுத்த முடியும். விபத்து இறந்தால், விபத்து பற்றிய அறிவிப்பு பூர்த்தி செய்யப்படக்கூடாது.

முடிவுக்கு

நாங்கள் அந்த கட்டுரையில் வழங்கிய ஒரு விபத்து பற்றிய அறிவிப்பின் உதாரணம், ஆவணத்தை சரியாக எப்படி நிரப்ப வேண்டும் என்று உங்களுக்கு சொல்லும். இந்த சிக்கலில் எதுவும் இல்லை. முடிந்தவரை கவனமாகவும் துல்லியமாகவும் இருக்க வேண்டும்.