ஸெரடவ் பாலம் - ஐம்பது நகரத்தின் சின்னமாக

ஸெரடவ் பாலம் - வோல்கா பகுதியில் முக்கிய சிறப்புகளில் ஒன்று. வெளிவிட்டப்பட்டது முதல் அது நகரின் ஒரு சின்னமாக மாறிவிட்டது மற்றும் அது இதுவரை இருக்கிறது. 2015 இல், பாலத்தின் 50 வயதிருக்கும். அது னின் போக்கில் தயார் செய்யப்பட்டுள்ளது நினைவு நாளின் போது, உண்மையில் நான் ஒரு இரண்டாவது பிறந்த கிடைத்தது. அரை நூற்றாண்டு - நிறைய நேரம் மற்றும் கடந்தகால, நிகழ்கால ஒரு நெருக்கமான பாருங்கள் நினைவு ஒரு தகுதி சந்தர்ப்பத்தில்.

மிக முக்கியமான அம்சங்கள்

வோல்கா ஆற்றில் மீது தரைப் பாலம் கிட்டத்தட்ட மூன்று கிலோமீட்டர் நீண்டுள்ளது. இது இரண்டு நகரங்களை இணைக்கிறது: ஆற்றின் வலது கரையில் ஸெரடவ், மற்றும் இடது எடுக்கும் - ஏங்கல்ஸ். கட்டுமான அகலம் - 15 மீ உயரம் ஸெரடவ் பாலம் மாறி .. ஏங்கல்ஸ் வடிவமைப்பு பகுதியில் குறைகிறது. ஸெரடவ் பாலம் நெருக்கமாக அதிகமாக இருக்கும் :. அதிகபட்ச - எங்கே கப்பல் பகுதியாகும் 20 மீ.

கடற்கரைக்கு தூரம் வாக்கிங்

ஸெரடவ் பாலம் இன்று ஆட்டோமொபைல்களுக்கான மூன்று பட்டைகள் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. நிச்சயமாக, பாதைகள் அங்கு நடந்துக்கொண்டிருக்கிறார்கள். அவர்கள் மீது ஒவ்வொரு கோடை குடியிருப்பாளர்கள் மற்றும் பார்வையாளர்கள் கடற்கரை பெற, வோல்கா "போக்ரோவ்ஸ்கி மணல்" (Pokrovsk - ஏங்கல்ஸ் எழுதிய பழைய பெயர்) மீது தீவின் மத்தியில் அமைந்துள்ளது. பாலத்தின் மீது போக்குவரத்து வரலாற்றில் ஒரு போதுமான காலத்திற்கு நிறுத்த முடியவில்லை மற்றும் சூரியன் உறிஞ்சிக்கொள்ளும் மற்றும் ஒரு நீண்ட நடைபயிற்சி பிறகே இருக்க முடியும் ஒரு நீராடுகின்றனர். இப்போது பேருந்துகள் ஒன்று "ஸெரடவ் - ஏங்கல்ஸ்" ஒவ்வொருவரும் நேரடியாக கடற்கரைக்கு நுழைவாயிலுக்கு கொடுக்கிறது.

பொதுவாக தங்க மணல் க்கு நடை தொலைவில் அது கடினம் அல்ல. ஒரு சாதனையை - ஆனால் பயணம் ஸெரடவ் ல் ஏங்கல்ஸ், அல்லது போக்குவரத்து இல்லாமல் தலைகீழ் திசையில். ஸெரடவ் பாலத்தின் நீளம், உண்மையில், வாக்கர்ஸ் மிக பெரிய இல்லை. எனினும், பயணி அடிக்கடி பயணம் முடிந்த பிறகு வோல்கா நதிக்கரையில் ஒரு அழகான இயல்பு மற்றும் தொடர்ந்து காதிரைச்சல் உருவாக்கும் வலிமையான காற்று, எதிர்கொள்கிறான். அது ஏறினார் மற்றும் வம்சத்தை மேலும் பாதிக்கிறது. எனினும் இவை அனைத்தும் சிரமங்களை வடிவம் திறப்பு அழகு பின்னணி பின்வாங்கும். சக்தி வாய்ந்த, பரந்த ஆறு, பாலம் மத்தியில் இருந்து பார்க்கும் நகரம் ஆகிய இரண்டிலும் - ஆண்டு எந்த நேரத்திலும் அனுபவிக்க மிகவும் உள்ளது.

பெரிய கட்டிடம்

ஸெரடவ் பாலம் வரலாற்றில் கடந்த நூற்றாண்டின் 50 இல் தொடங்கியது. துவக்க முன்வரைவு பல மாற்றங்கள் மற்றும் முன்னேற்றங்கள் ஏற்பட்டிருக்கின்றன. அது சென்று பயிற்சி மற்றும் சாலை போக்குவரத்து முடியும் மிகவும், ஒரு இரண்டு அடுக்கு அமைப்புகளைக் கட்ட, எடுத்துக்காட்டாக, பரிந்துரைக்கப்பட்டது. 1956-ல், திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் கொடுத்தார். ஆறு மாதங்கள் கழித்து ஏங்கல்ஸ் கரையில் கொண்டு கட்டுமானத்தைத் தொடங்கினார். படைப்புகள் பங்கேற்பாளர்கள் மற்றும் புகைப்படங்கள் நினைவாக மட்டுமே பாதுகாக்கப்பட்டு வருகின்றன. ரிப்பேர் படமாக்கப்பட்டது: வலது தளத்தில் இயக்குனர் ஒலெக் Yefremov படம் மாஸ்கோ "Sovremennik" நடிகர்கள் பங்கேற்புடன் "பாலங்கள் கட்ட" உருவாக்கினார்.

பாலம் முக்கிய அலங்காரம் - பறவை கப்பல்கள் மிதந்து கீழ் என்று அழைக்கப்படும் - அடுத்த பத்தாண்டுகளில் அமைக்க. அவர்கள் ஒவ்வொருவரும் பற்றி 2.6 டன் எடையுள்ளதாக, ஆனால் ஏனெனில் Openwork அமைப்பு மிகவும் எளிதானது தெரிகிறது. கிட்டத்தட்ட இரண்டு ஆயிரம் தொழிலாளர்களுக்கு ஈடுபட்டிருந்தனர் பாலம் கட்டும். தங்கள் முயற்சிகளின் மூலம் நகரின் முக்கிய ஈர்ப்பு ஆறு ஆண்டுகளில் உருவாக்கப்பட்டது.

கண்டுபிடிப்பு

ஸெரடவ் பாலம் ஜூலை 10, 1965 தொடங்கப்பட்டது. ஒரு கடுமையான சோதனை உள்ளாகி திறக்கப்படுவதற்கு முன்னர் அமைப்புரீதியான ஒருமைப்பாட்டைச். பாலத்தின் மீது 250 ஏற்றப்படும் MAZ தவறவிட்டார். தேர்வு வலிமை வைக்கப்பட்டது "சிறந்த."

இரண்டு நகரங்களில் வசிப்பவர்கள் திறந்து நாள் பாலம் மத்தியில் சந்தித்தார். இவ்வாறு கதை தொடங்கியது ஸெரடவ் காட்சிகள்.

பழுது

கான்கிரீட் கட்டமைப்புகள் போதுமான தீவிர போது அரை நூற்றாண்டு. முன்பே 90 களில் நாம் பழுது தேவை பற்றி பேசிக்கொண்டிருந்தோம். மறுசீரமைப்பு ஒத்தி இயலாமை 2004 ல், சிறிது நேரம் கழித்து ஆதாரங்களாக உள்ளன. பின்னர் சேதத்துக்கு ஆளானது சங்கிலியம், பாலம், பழம்பெரும் டிராலிபஸ் №9 அகற்ற வேண்டியிருந்தது லைட்டிங் பிரச்சினைகள் தொடங்கியது.

பழுதுபார்த்தல் 2014 நடத்தப்பட்டது. பாலம் நிலக்கீல் மாற்றப்பட்டது மீது, நடைபாதைகள், லைட்டிங் பத்திகள் நிலை மேம்படுத்த. அது முற்றிலும் நெய்யில் வைத்து மீண்டும் வருகிறது. தொழிலாளர் பதிலாக , விரிவாக்கம் மூட்டுகளில் அவர்களை போக்குவரத்து நகரும் போது ஒரு நீண்ட நேரம் ஒரு வலுவான உருட்டல் ஆஃப் கொடுத்தார் உள்ளது. இப்பாலத்தின் புனரமைப்புப் நேரத்தில் வாகனங்கள் மற்றும் பாதசாரிகளுக்கு மூடப்பட்டது.

வேலை ஆகஸ்ட் 2014 இறுதியில், இரண்டு மாதங்களுக்கு முன்னதாகவே முடிக்கப்பட்டது. புதுப்பிக்கப்பட்ட பாலம், நிபுணர்கள் கணித்துள்ளனர், ஏறத்தாழ 15 வருடங்கள் நீடிக்கும், பின்னர் ஒரு பாதசாரி இருக்க வாய்ப்பு உள்ளது என்றார்.

மீண்டும், திறப்பு

பாலத்தின் இரண்டாவது திறப்பு முதல் குறையாத உன்னதமாக கொண்டாடப்பட்டது. செலபரேசன் ஒன்றாக மக்கள் ஒரு பெரிய எண் கொண்டுவந்தார்கள். அரை நூற்றாண்டு நவீன ஓவியம் மீது திணிக்கப்பட்டிருந்த முன்பு கட்டுமான புகைப்படம் மற்றும் வீடியோ வரலாற்றுக்கூறின்: இங்கே நீங்கள் வெவ்வேறு ஸெரடவ் பாலம் பார்க்க முடியும். அனைத்து இந்த மட்டுமே ஒரு புதிய கண்டுபிடிப்பு அல்ல சேர்ந்த ஒரு உணர்வு, ஆனால் பாலம் உருவாக்கம் உருவாக்கப்பட்டது.

டிரையம்ப் இருசக்கர வாகன ஓட்டிகள் அலங்கரிக்கப்பட்டு வானவேடிக்கை வரை ஏற்றி. பாலம் சிறப்பாக இந்த விடுவிக்கப்பட்டார் டிராலிபஸ் №9, அனுமதி அன்று (பாதை, எனினும், மீட்க போவதில்லை). பாலத்தின் இரண்டாவது திறப்பு விழா கொண்டாட்டம் 1965 இல் என மனப்பூர்வமான மாறிவிட்டது.

இன்று ஸெரடவ் பாலம் நகரின் முக்கிய கவர்ச்சியாக இருக்கும் தொடர்கிறது. அவர் மாலை மற்றும் ஏற்றி விளக்குகள் சாலை வோல்கா பிரதிபலிக்கிறது போது இரவு நேரங்களில் வீட்டிற்க்கு குறிப்பாக நன்றாக இருந்தது. நிச்சயமாக, பழுது அனைத்து பிரச்சினைகளை தீர்க்க முடியவில்லை. இல்லை பாலம் என்றென்றும் நீடிக்கும் இல்லை, இன்று அதன் திட்டங்களுக்கு சாத்தியமான விருப்பங்கள் விவாதிக்கிறது "துணை." முன்பு போல, முக்கியக் குறைபாடு - நித்திய போக்குவரத்து நெரிசல்கள். மூலம், பாலம் நான்கு கருதப்பட்டது, ஆனால் அதன் அகலம் காப்பாற்ற குறைக்கப்பட்டது. , குருசேவ் தன்னை கொடுத்தார் என்ற தீர்ப்பை சொல்லுங்கள். அனைத்து பிரச்சனைகளின் ஊடே முக்கிய ஈர்ப்பாக ஸெரடவ் சுற்றுலா பயணிகள் மற்றும் ரொமான்ட்டிக்ஸ் தொடர்ந்து ஈர்க்கிறது, மற்றும் நகரின் அடையாளங்கள் ஒன்றாக உள்ளது.