ஹோண்டா வியட்நாம் (2013) - ஜப்பனீஸ் மேற்கலப்பாக புதிய பதிப்பு

எங்கள் தெருக்களில் க்ராஸ்ஓவர்ஸ் மேலும் மேலும் வருகின்றன, ஆனால், கடுமையான உண்மையில் கொடுக்கப்பட்ட, இந்த பற்று, ஆனால் ஒரு தேவை இல்லை. குளிர்காலத்தில் பனிமேடுகளில் பார்க்கிங் முறையில் உள்ள சிரமங்கள், ஏழை சாலைகள் மற்றும் உயர் சுத்தம் செய்வதன் மூலம் கார் போக்குவரத்து சிறந்த வழிமுறையாக செய்ய. மற்றும் சில நேரங்களில் நீங்கள் ஒரு சாலை நகரம் விட மோசமாக உள்ளது அங்கு, பின்னர் உயரம் குடிசை அல்லது மீன்பிடி, செல்ல வேண்டும் அனுமதி மிகவும் முக்கியமானதாகிறது. ஆனால் நகரத்தில் அதே நேரத்தில் கார் அழகான மற்றும் கண் கவரும் இருக்க வேண்டும். அது இந்த கார் - ஹோண்டா வியட்நாம் (2013). அது கூட அதிக விலை சரிநேர்ப்படிவங்களை பின்னணியில் வெளியே நின்று சாலையிலேயே அதை பார்க்க வேண்டாம், சாத்தியமற்றது.

இந்த கார் நான்காவது தலைமுறை ஒன்றுமில்லை, ஒரு நீண்ட ஆயுள் தன்னுடைய ஏற்புடைமை கூறுகிறார். முதல் சிறிய குறுக்கு 1995 தோன்றினார், அவர் அமெரிக்க சந்தையில் கவனம் போது, ஆனால் அது விரைவில் ஐரோப்பியர்கள் ஒரு ஒத்த அலகு வாங்க கவலைப்படாதே விரும்புகின்றன என்பது நீரூபணமான, பின்னர் ஒரு வருடம் குறுக்கு சற்று மேம்படுத்தப்பட்டது தோற்றத்திலும் மேலும் அழகாகக் காட்டிவிட்டான். பின்னர் அங்கு இயந்திரம் புதிய ரசிகர்கள் பெற்று, தனது தோற்றத்தை மாற்றியுள்ளார், மற்றும் இங்கே கடைசி மாற்றம் சாலை (2013) ஹோண்டா வியட்நாம் அங்கு இருந்த விளைவாக, இன்னும் இரண்டு restyling இருந்தன. முதல் முறையாக இந்த கார் ஜெனிவா மோட்டார் ஷோவில் வெளிவந்தது, பின்னர் அவர் கார் நிகழ்ச்சியில் மாஸ்கோ வந்து, மற்றும் மட்டும் 2012 இறுதியில், அவர் நுகர்வோர் ஒரு பரவலான அணுக மாறியது.

அதன் முந்தைய ஒப்பிடும்போது, புதிய CRV அளவு ஓரளவு சிறிய மாறிவிட்டது, ஆனால் காரணமாக உடல் மற்றும் ஆப்டிகல் வடிவத்தை பெரிய தோன்றும். காரைப் பல மாறும் செய்யப்பட்ட வடிவமைப்பு மாற்றுதல், ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் விளையாட்களுக்காக பங்கு கொண்டு. போது 165 மிமீ மற்றும் 17 tidyuymovyh சக்கரங்கள் ஹோண்டா வியட்நாம் (2013) சுத்தம் செய்வதன் எளிதில் அதன் வகுப்பில் அதிக விலை கார்களை ஒரு சம நிற்க முடியும். ஒரு அலங்கார கிரில் மூன்று குரோம் வரிகளை உடனடியாக அலகு மறக்கமுடியாத உள்ளது. பிளாஸ்டிக் பாதுகாப்பு, புத்திசாலித்தனமாக சுற்றளவு மீது, எவ்வித மாற்றமும் இல்லாமல் சாதாரண பயன்பாட்டில் பாதிக்கப்படுகின்றனர் இது பழுது பாகங்கள், மீது சேமிக்கும்.

உற்பத்தியாளர், அத்துடன் ரஷ்யா, ஒரு வழங்கப்படும் கார்கள் முந்தைய பெட்டிகள் பெட்ரோல் இயந்திரம் இரண்டு லிட்டர் அளவு SOHC. வால்வுகள் கட்டுப்படுத்தவும் பொறுப்பான ஒரு தனிப்பட்ட shestnadtsatiklapanny இ-VTEC அமைப்பு இந்த நான்கு சிலிண்டர் அலகு. 6 ஸ்பீடு மேனுவல் மற்றும் முறுக்குத்திறன் மாற்று தானியங்கி: ஒலிபரப்பு இரண்டு வகையான.

ஐரோப்பாவில், ஹோண்டா வியட்நாம் (2013) ஒரு டீசல் இயந்திரம் வழங்கப்பட்டது, ஆனால் ரஷியன் உற்பத்தியாளர்கள் டீசல் தரம் பற்றிக் குறிப்பிடும் பொழுது எப்போதும், இந்த கார்கள் வழங்க மறுத்துவிட்டனர். துரதிருஷ்டவசமாக, இந்த எங்கள் சக குடிமக்கள் இந்த காரணங்களால் விட்டு என்பதற்கான முதல் முறை அல்ல.

நிச்சயமாக, எந்த கார் வழக்கில் பார்க்க, மற்றும் விளம்பர மீதே நம்பிக்கை இல்லை தேவை விதிவிலக்கு ஹோண்டா வியட்நாமைத் தவிர்த்து வந்தது. விமர்சனங்கள் உரிமையாளர்கள் டிரிம்மின் திறனையும் தரத்தையும் குறிப்பிட்டார் பொறுத்து சாதகமான குணாதிசயம். நீண்ட தூர பயணத்திற்கு போது, நெடுஞ்சாலையில் ஓட்டும் போது பெரும்பான்மை திறன் இயந்திரம் குறிப்பிடுகிறார். உற்பத்தியாளர் 6.3 லிட்டர் ஒழுங்கு நகர்ப்புற சுழற்சி எரிபொருள் நுகர்வு கூறுகிறார். 100 கி.மீ..

கார் எல்லாம் உள்ள வசதிக்காக மற்றும் பாதுகாப்பு மிகவும் உயர் தர வேண்டும். நிலையம் பொருட்கள், ஆனால் செயல்பாடு மட்டுமே மகிழ்ச்சியூட்டும். ஸ்டீயரிங் ரேடியோ, கப்பல் கட்டுப்பாடு மற்றும் காலநிலை சீர்படுத்தும் பொத்தான்கள் உள்ளது. நிலையான பதிப்பில், அனைத்துத் தகவல்களையும் 5 அங்குல காட்சி அளவு காட்டப்படும், மற்றும் ஒரு அதிக விலை கட்டமைப்பு எடுக்க முடிவு அந்த ஒரு 8 அங்குல தொடு திரை காட்சி வழங்கப்படும்.

எட்டு ஏர்பேக்குகள் கார் மற்றும் மின்னணு அமைப்புகளில் உள்ளவர்கள் சேமிக்கும் சாலையில் அபாயகரமான நிலைக்குத் தள்ளப்பட்டு தவிர்க்க உதவும்.

சுருக்குகிறது, அது தயாரிப்பாளர் ஹோண்டா வியட்நாம் ரசிகர்கள் நிறைய வெற்றி முடிந்தது தன்மையைப் பொருத்து, அவற்றை. கார் விமர்சனங்கள் எதிர்மறை சுமையை செயல்படுத்த வில்லை. ஆனால் இந்த இரண்டு விளக்கங்கள் இருக்க முடியும்: ஒன்று அவர் உண்மையில் நல்ல அல்லது பல்வேறு குறைபாடுகள் கண்டறிய போதுமான நீண்ட இயக்கப்படும் தான். ஆனால் செல்லச் செல்ல, விரைவில் பதில் அனைவருக்கும் தெளிவாக இருக்கும்.