விஏஇசட்-2101, ஜெனரேட்டர்: வயரிங் வரைபடம், பழுது, மாற்று

கார் விஏஇசட்-2101 ஜெனரேட்டர் மின்சார மூலங்களை ஒன்றாகும். இரண்டாவது - பேட்டரி, ஆனால் அது மட்டுமே இயந்திரத்தின் தொடக்க ஈடுபட்டுள்ளது, ஓய்வு நேரம் ஒரு ஜெனரேட்டர் மூலம் நீராதாரத்திற்கும் உள்ளது. இந்த கூட்டுவாழ்வு செயல்படுத்துவது சக்தி நுகர்வோர் மோட்டார் நிறுத்தி கூட பெறப்படுகிறது. நீங்கள் "மின்ஸ்க்" என்ற இருசக்கர வாகனங்களைத் ஒரு ஒப்பீடு, சோவியத் காலத்தில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது செய்ய முடியும்.

அவர்கள் சற்று வாகன செலவு குறைகிறது இதனால் பேட்டரி இருந்து இல்லாமலே, ஆனால் லைட்டிங் சாதனங்களில் மட்டுமே கிடைத்தது இயந்திரம் வேலை செய்து வந்தார். ஆனால் இந்த பைக். கார் மூலம், இது போன்ற ஒரு திட்டம் இயந்திரம் தொடக்கத்தில் "வளைவுகளுடன்" ஒரு ஸ்டார்டர் அல்லது இழுபறிக்குப் மேற்கொள்ளப்பட்ட வேண்டும், சிரமமாக உள்ளது. அது மிகவும் வலுவான சிரமங்களை உள்ளது.

ஜெனரேட்டர் முக்கிய கூறுகள்

அமைப்புரீதியாக, அது பின்வரும் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:

1. சுழலி - நகரும் பகுதியாக இயந்திரம் மாற்றித்தண்டு சுழன்று. அது சென்றது ஒரு துறையில் உள்ளது.
2. நிலைபெற்ற - ஜெனரேட்டர்களை நிலையான பகுதியாக ஒரு சுருள்சுற்று ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும்.
3. முன் மற்றும் பின் கவர்கள், தாங்கு உருளைகள் நிறுவப்படுகின்ற உள்ளே. அவர்கள் பொறியில் இணைப்பு கண்கள் உள்ளன. உறையில் விரும்பிய ஏசி கூறு வெட்டி ஒரு மின்தேக்கி உள்ளது.
4. செமிகண்டக்டர் பாலம் - ஒற்றுமை க்கான "குதிரை" என்று அழைத்தார். செமிகண்டக்டர் சக்தி டையோடுகளும் மூன்று ஜோடிகள் ஒரு குதிரை வடிவ தளத்தின் மீது வைக்கப்படுகின்றன.
5. கப்பி எந்த பெல்ட் தேய்ந்த ஜெனரேட்டர் விஏஇசட்-2101 ஆகும். வார் ஆப்பு (நவீன கார்களை mnogorucheykovy பயன்படுத்த).
6. சீராக்கி மின்னழுத்த விஏஇசட்-2101 விட்டு ஜெனரேட்டரிடமிருந்து, என்ஜின் பெட்டிகளை உள்ள நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஆயினும் அது வடிவமைப்பின் பாகமாக கருதப்பட்டு வேண்டும்.
7. தூரிகைகள் ஜெனரேட்டர் உள்ளே ஏற்றப்பட்ட மற்றும் ஆவதாகக் சென்றது (ரோட்டார்) மின்னழுத்தத்தை கடத்தும் உள்ளன.

முறுக்கு ஜெனரேட்டர்

இரண்டு மொத்தம் - சுழலி (ஆவதாகக்) மற்றும் நிலைபெற்ற (சக்தி). அமைப்பின் செயல்படும் கொள்கை சக்தி சென்றது தற்போதைய வெளியீடு மட்டுமே சாத்தியம் என்று பின்வரும் இரண்டு நிபந்தனைகளை:

1. ஒரு நிலையான காந்த உள்ளது.
2. இந்த துறையில் சென்றது ஆட்சிக்கு உறவினர் சுழன்று.

தங்களது பணி ஒரு ஜெனரேட்டர் உட்பட்டு இருக்க வேண்டும் போது. ஒரு காந்த பெற சென்றது ரோட்டாருடன் மின்னழுத்த பொருந்தும். சுழலி மாற்றித்தண்டு, இரண்டாவது நிலையில் சுழன்று என. ஆனால் நாங்கள் விஏஇசட்-2101 இன் இணைப்பு விளக்கப்படம் என்ன கவனம் செலுத்த வேண்டும். அது சார்ஜ் பேட்டரி இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஜெனரேட்டர் செயல்பாட்டை கொள்கை

ஆரம்ப தருணம் (பொறி தொடக்க இலும்) அமைப்பு மின்னழுத்த பேட்டரி (சுமார் 12 வி) இருப்பதைக் சமமாக இருக்கும். மற்றும் வெற்று இடத்தில், அது பராமரிக்கப்படும் இந்த நிலை சுற்றி இருக்கும். ஆனால் சுழலி வேகம் அதிகரிப்பு 30 V காரணம் வரை மின்னழுத்த குதிக்க உடன்: காரணமாக ரோட்டாரில் வேகம் அதிகரிப்பு (காந்த அதிகரிக்கும் வேகம்) க்கு ஆவதாகக் அதிக மின்னழுத்தம் வழங்கப்படுகிறது சென்றது. இந்த நுகர்வோர் வாகன வயரிங் மற்றும் தோல்வி சேதம் ஏற்படுத்தும்.

மின்னழுத்த சீராக்கி மற்றும் தூரிகை

அது ஜெனரேட்டர் வெளியீடு மின்னழுத்தம் நிலையாக நீடித்திருக்கும் இந்த ஒரு எளிய தத்துவத்தைப் பயன்படுத்துகிறது என்று அவசியம். நீங்கள் சென்றது ரோட்டாரின் வழங்கல் மின்னழுத்தம் மாறிலி என்று உறுதி என்றால், நீங்கள் மின்காந்தப் மாற்றத்தைத் தவிர்க்க கிடைக்கும். விஏஇசட்-2101 அன்று ஜெனரேட்டர் 13-14 வி கூட இரண்டு ஒத்த வடிவமைப்பு ரிலே சீராக்கி ஒரு சுமை கீழ் இயக்கப்படவேண்டிய மின்னழுத்த ஒரு வித்தியாசமான மதிப்பு கொண்டிருக்கலாம்.

கட்டுப்பாட்டாளர் வகைகள்:

1. எந்திரவியல் - ஒரு மின் ரிலே மற்றும் மின்னழுத்த குறைக்க எதிர்ப்பு மையமாக உள்ளது.
2. செமிகண்டக்டர் - குறைந்த பவர் டிரான்சிஸ்டர்கள் அல்லது ஒரு சக்தி சுவிட்ச் ஒரு சிறிய சுற்று அடிப்படையாகும்.
3. கலப்பு - வடிவமைப்பு டிரான்சிஸ்டர் சுற்று மற்றும் மின்காந்த ரிலே இரண்டும் உடையதாகும்.

தூரிகைகள் - இந்த அலையியற்றி சுற்று இணைக்கும் உணரப்படுகிறது இதன் மூலம் விஏஇசட்-2101 உறுப்பு ஆகும். அவர்கள் மூலம் ஒரு மின்னழுத்த நகரும் ரோட்டாரின் தொடர்பு மோதிரங்கள் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஜெனரேட்டர் நீக்க எப்படி

நீக்குவதற்கான, பின்வரும் கருவிகள் வேண்டும்:

1. Spanners 10, 13 மற்றும் 17.
2. கத்தி வெளியிட வேண்டியிருக்கும்.
3. அத்தகைய இருக்கும் WD-40 போன்ற பெனட்ரேட்டிங் மசகு எண்ணெய்.

ஆரம்பத்தில், பேட்டரி துண்டிக்கும் மற்றும் ஜெனரேட்டரிடமிருந்து கம்பிகள் துண்டிக்கவும். Desirably அனைத்து வேலை வாகனத்தின் ஒரு சற்றே அதிகரிக்கச்செய்யப்படுவது முன் பகுதியாக அல்லது கவனிப்பு குழி Trestle மேற்கொள்ளப்படும். நீங்கள் ஜெனரேட்டர் நீக்க முன், நீங்கள் பெல்ட் தளர்த்த வேண்டும். இந்த முற்றிலும் இயந்திரப் பகுதியில் மேல் உடல் ஏற்ற வீரியமான கொண்டு நட்டு முக்கிய 17 unscrews. இதன்மூலம், எந்த பிரச்சினையும் எழுகின்றன வேண்டும்.

ஜெனரேட்டர் வீடுகள் தொகுதி வரை நகர்த்துவதும், பின்னர் பெல்ட் எடுக்க வேண்டும். பிரச்சினைக்குரிய கீழே ஆணி வலுவிழக்கச் செய்யும். அவர் தரையில் அருகில் உள்ளது, அது பெரும்பாலும் தூசி, அழுக்கு மற்றும் தண்ணீர் நிறைவடைகிறது. எனவே முன்கூட்டியே இணைப்பு திரிக்கப்பட்ட சிகிச்சை மசகு எண்ணெய் ஊடுருவும்.

ஜெனரேட்டர் நிறுவல்

நிறுவல் தலைகீழ் வரிசை செய்யப்படுகிறது. நீங்கள் ஒரு மிகவும் சக்திவாய்ந்த கொண்டு ஜெனரேட்டர் பதிலாக வேண்டும் என்றால், நீங்கள் ஒரு விஏஇசட்-2107 கார் ஒரு அனலாக் மாதிரி நிறுவலாம் அல்லது 2109. அவர்கள் இன்னும் சக்தி மற்றும் ஒரு நிலையான பேட்டரி சார்ஜ் வழங்க முடியும். "பூர்வீக" விஏஇசட்-2101 போலல்லாமல் மின்னழுத்த சீராக்கி தூரிகை சட்டசபை இணைந்து உண்மையில் பொதிந்துள்ளது.

முக்கிய விஷயம் அங்கு இல்லையெனில் பெல்ட் விரைவில் அணிய, ரோட்டார் மீது சுமை பல முறை உயரும், உடைக்கும், சார்புச் உள்ளது. சாதாரண செயல்பாட்டுக்கு அது உறுப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட பதற்றம் கொண்டுள்ளது என்பதை அவசியம். அது மோட்டார் வீடுகள் நிலையில் உறவினர் மாற்றுவதன் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. லாக் நட்டு ஜெனரேட்டர் மேல் பகுதியில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது.

சரிசெய்தல்

பின்வரும் இயந்திர மற்றும் மின் சேதம் ஜெனரேட்டர் ஏற்படலாம்:

1. தாங்கி உடைகள் பண்பு விசிலிங் அல்லது அமைப்பின் பக்க சாணை இருந்து கண்டறியப்படுகிறது. தாங்கி உள்ளே கிரீஸ் உராய்வு உயர்வையும் ஏற்படுத்துவதாகவும், காலப்போக்கில் கரைந்து.
2. தூரிகை ஜெனரேட்டர் விஏஇசட்-2101 உடனடியாக கார்கள் சாதாரண இயங்குவதை உறுதிப்படுத்த மாற்றீடு செய்யப்பட வேண்டும். அவர்கள் அணிந்திருந்த என்றால், பேட்டரி படம் எச்சரிக்கை விளக்கை டேஷ்போர்டில் பிரகாசிக்கிறது.
3. பேட்டரி போதிய அல்லது அதிகப்படியான கட்டணம் - அது மின்னழுத்த சீராக்கி தோல்வியின் தெளிவான அடையாளம் ஆகும். காசோலை வழக்கமான பல்பயன் மேற்கொள்ளப்பட்ட முடியும். என்ஜினை இயக்கி, கடந்து ஒளி அடங்கும். வெறுமனே நிமிடத்திற்கு சுமார் 800 புரட்சிகள் இருக்க வேண்டும். அது பேட்டரி டெர்மினல்கள் மின்னழுத்தம் ~ 13.2 வி என்று அவசியம்
4. ஒளி pulsations சிமிட்டுகிறது - திருத்தி அமைப்பு ஒன்று அல்லது இரண்டு குறைக்கடத்தி டையோடுகளும் தோல்வியின் அடையாளம். விஏஇசட்-2101 அன்று ஜெனரேட்டர் கிளாசிக்கல் திட்டத்தின் அடிப்படையில் கட்டப்பட்ட - மூன்று கட்ட உருவாக்குகிறது, பின்னர் திருத்தி பயன்படுத்தி நேரடி தற்போதைய மாற்றும்.
5. நிகழ்வு என்று ஜெனரேட்டர் கட்டணமும் வசூலிப்பதில்லை, மற்றும் திருத்தி மற்றும் மின்னழுத்த சீராக்கி சரி, நாம் கம்பிச்சுருளின் ஒரு அழிவு பற்றி பேச முடியும். இந்த வழக்கில் ஜெனரேட்டர் ஒன்று மாற்றியமைத்தல் அல்லது ஒரு புதிய சுழலி அல்லது நிலைபெற்ற (இவற்றில் தான் கம்பிச்சுருளின் அழித்து பொறுத்து) நிறுவும் செய்யப்படுகிறது. நோய் கண்டறிதல் ஒரு சோதனையாளர் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது.

கண்டுபிடிப்புகள்

அதன் வெளிப்படையான எளிமை போதிலும், கார் விஏஇசட்-2101 ஜெனரேட்டர் உரிமையாளர் பிரச்சனையில் நிறைய வழங்க முடியும். நீங்கள் கருவி குழு விளக்கு ஏற்றி என்று பயணத்தின் போது கவனிக்க என்றால், அது செயலிழப்பு நீக்குவதற்கான நடவடிக்கைகளை எடுக்க விரைவில் அவசியம். சில நேரங்களில் அது ஒரு கம்பி, ஆக்ஸிஜனேற்றப்படுகிறது போயிருக்கும் தொடர்புத் இழந்தது, ஆனால் அது இல்லையெனில் இறந்த பேட்டரி இதுவரை போகும், ஒரு ஆரம்ப கட்டத்தில் அடையாளம் அவசியம் நடக்கிறது.