1960 ல் ஐஸ் பிரேக்கர் "மாஸ்கோ": புகைப்படம், ஒத்திகைகள்

சோவியத் ஆர்ட்டிக் கடற்படையின் மாலுமிகள் நீண்ட காலமாக சக்தி வாய்ந்த பனிப்பாத்திரக்காரர்களின் தோற்றத்திற்கு காத்திருந்தனர். கோடைகாலத்தில் வேலை இல்லாமலும் போக்குவரத்துக்காகவும் அவர்கள் இல்லாத காலம் வரையறுக்கப்பட்டது. Icebreaker "மாஸ்கோ" நவம்பர் வரை இந்த நேரத்தை அதிகரிக்க அனுமதித்தது, இதனால் ஆர்க்டிக் வழிசெலுத்தல் விதிகளை விரிவுபடுத்துகிறது. அந்தக் கப்பல் வானிலிருந்து இன்னும் கருணைக்கு காத்திருக்கக் கூடாது. 1960 களின் ஐஸ் பிரேக்கர் என்ன? அவர் எந்த விதமான நவீன அனலாக்? நவீன காலத்தில் ஐஸ் பிரேக்கரின் நோக்கம் என்ன? இந்த கட்டுரையில் இருந்து கற்றுக்கொள்ள முடியும்.

படைப்பு வரலாறு

பனிப்பாறை "மாஸ்கோ" 1960 ல் முதன்முறையாக தொடங்கப்பட்டது. பின்லாந்தின் ("வார்ட்சிலா" கப்பல் படலம்) கட்டப்பட்டது. வாடிக்கையாளர் சோவியத் யூனியன். மற்ற ஆண்டுகளில், "லெனின்கிராட்", "கியேவ்", "முர்மன்ஸ்க்", "வால்டிவஸ்தோக்" என்று பெயரிடப்பட்ட கப்பல்கள் தொடங்கப்பட்டன.

அவர்கள் மிகவும் சக்திவாய்ந்த டீசல் மின்சார உருமாதிரிகளாக உருவாக்கப்பட்டு, அறுவைச் செயல்முறையில் அவர்கள் இன்னும் சில குறைபாடுகளை வெளிப்படுத்தினர். உதாரணமாக, ப்ரொப்பேல்லர்களின் உடைப்பு.

1960 இன் வடிவமைப்பு

Icebreaker "மாஸ்கோ" பின்வரும் சாதனங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது:

• மூன்று திருகுகள்;
• மூன்று தொடர்ச்சியான டெக்ஸ்;
• நீட்டிக்கப்பட்ட தொட்டி;
• பன்முக நீர்வழங்கல் தொகுதிகள் குறுக்கு நெம்புகோல் மூலம் பிரிக்கப்பட்ட;
• நிலக்கரி மற்றும் சுத்தமான நீர், எரிபொருள், மசகு எண்ணெய்;
• விதிகள் சேமிப்புக்கான நோக்கம் சிறப்பு வளாகம்;
• ஹெலிகாப்டருக்கான லேண்டிங் பேட்.

பாத்திரத்தின் மேலோடு சீமென்ஸ்-திறந்த-கறைபடிந்த எஃகு, பற்றவைப்பு நடிகர் எஃகுடன் செய்யப்படுகிறது. 126 க்கும் மேற்பட்ட மக்களுக்கு குடியிருப்பு வளாகங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இதில் 26 கூடுதல் இடங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. அவர்கள் தண்ணீர் சூடாக்கினர். அல்லாத குடியிருப்பு வளாகத்தில், வெப்பமூட்டும் நீராவி மற்றும் மின்சார உள்ளது. கூடுதலாக, காற்றோட்டம் எல்லா வகையான அறைகளிலும் நடத்தப்பட்டது.

கப்பலின் சிறப்பியல்புகள்:

• நீளம் - 122 மீட்டர் 10 சென்டிமீட்டர்;
• அகலம் - 24 மீட்டர் 50 சென்டிமீட்டர்;
• உயரம் (முக்கிய தளம்) - 115 மீட்டர்;
• பத்து (அதிகபட்சம்) - 10 மீட்டர் 50 சென்டிமீட்டர்;
• வேகம் (சுத்தமான நீர்) - 19.3 முடிச்சு.

1960 ஆம் ஆண்டில் icebreaker "மாஸ்கோ" எட்டு டீசல்கள் வடிவத்தில் ஒரு இயந்திரம் உள்ளது. அவர்கள் மூன்று உந்துவிசை மோட்டார்கள் ஊட்டி இயக்க ஜெனரேட்டர்கள் அமைக்க.

விதி

Icebreaker "மாஸ்கோ", அதன் சக போல, தொடர்ந்து கோடையில் ஆர்க்டிக் வழிசெலுத்தல் பங்கேற்கிறது. அவர்கள் அனைவரும் வடக்கு கடல் வழியின் வழியே வேலை செய்கிறார்கள். குளிர்காலத்தில், லெனின்கிராட் மற்றும் நாகாவோவின் துறைமுக பகுதியில் ஆண்டு முழுவதும் சுற்று ஊடுருவலைச் செலவிடுகிறார்கள், அதாவது, அவர்கள் கிட்டத்தட்ட ஆண்டு முழுவதும் பயன்படுத்தப்படுகிறார்கள்.

1961 ஆம் ஆண்டில், கப்பல் குழுவினர் ஒரு அசாதாரணமான விமானத்தில் பயணம் செய்யும்படி அறிவுறுத்தப்பட்டார்கள். அக்டோபர் இரண்டாம் பாதியில் மேற்கு-கிழக்கு திசையில் வடக்கு கடல் வழியே கடந்து செல்ல வேண்டியிருந்தது. இது இலையுதிர்கால நேரங்களில் வழிசெலுத்தல் வழிசெலுத்தலின் சாத்தியக்கூறுகளை வெளிப்படுத்த வேண்டும்.

அக்டோபர் 18 முதல் அக்டோபர் 28, 1961 வரையிலான காலப்பகுதியில் icebreaker கப்பல் சென்றது. பாதை முழுவதும் வழி பத்து நாட்கள் எடுத்தது. பிரயாணத்தின் வெற்றியானது ஆர்க்டிக் கடல் நீருடன் விரிவுபடுத்தப்பட்ட அளவிற்குக் காட்டியது. அக்டோபரின் முடிவில், பாதை வழியாக ஒரு ட்ரான்ஸிட் கப்பல் இருக்கலாம், இது ஒரு பனிப்பொழிவு மட்டுமல்ல.

திட்டம் 21900

புதிய பனிச்சறுக்கு "மாஸ்கோ", இது ஒரு புகைப்படம் கீழே வழங்கப்படுகிறது, "Rosmorport" வரிசையில் கட்டப்பட்டது. 2004 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் இரு கப்பல்களுக்கான பால்டிக் ஷிப்டைட் 21900 என்ற திட்டத்தின் கீழ் உற்பத்திக்கு ஒப்படைக்கப்பட்டது. இந்தத் தொடரில் முக்கியமானது பனிப்பாறை "மாஸ்கோ" 21900, மற்றும் இரண்டாவது - பனிப்பாறை "செயிண்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்". ஒப்பந்தத்தின் மொத்த அளவு ஐந்து பில்லியன் ரூபிள் ஆகும்.

Icebreaker காலவரிசை:

• 2004 - திட்டத்தின் 21900 திட்டத்திற்கான போட்டியில் பால்டிக் ஆலை வெற்றி.
• 2005 - முக்கிய கப்பல் உருவாக்கம் படைப்புகளை தொடக்கத்தில்.
• 2006 - பின்லாந்து வளைகுடாவில் சோதனைகள் நடத்தப்பட்டன.
• 2008 - கப்பல் வாடிக்கையாளர் "ரோஸ்மோர்போர்ட்" மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கொடியை தூக்கியெறிதல்.
• 2014 - செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் icebreakers விழாவில் பங்கு.

ப்ராஜெக்ட் 21900 இன் பிரதான icebreaker இரண்டு ரோட்டரி நெடுவரிசைகளில் இரண்டு-டாக் கப்பல் ஆகும். இந்த மேலோடு ஒரு மீட்டர் நீளமுள்ள பனித் தடிமன் கொண்டது.

கப்பலின் சிறப்பியல்புகள்:

• திறன் (மொத்த) - 9,491 டன்;
• நீளம் - 114 மீட்டர்;
• அகலம் - 28 மீட்டர் 2 சென்டிமீட்டர்;
• உயரம் (போர்டில்) - 12 மீட்டர் 40 சென்டிமீட்டர்;
• கழித்தல் - 8 மீட்டர் 50 சென்டிமீட்டர்;
• வேகம் (சுத்தமான நீர்) - 10 முடிச்சுகள்;
• குழுவினர் 26 பேர்.

1960 வகைப் போலவே, ஒரு ஹெலிகாப்டர் திண்டு போர்டில் உருவாக்கப்பட்டது.

திட்ட நோக்கம் 21900

ஆர்க்டிக் நீரில் செல்ல icebreaker தேவைப்பட்டது. இருப்பினும், இந்த வகை கப்பல்களுக்கான நவீன திறன்களும் மற்ற கூடுதல் திறன்களைக் குறிக்கின்றன.

முக்கிய நோக்கம்:

• பெரிய அளவிலான டாங்கர்கள் (50 மீட்டர் அகலத்தை அகற்றுவது);
• பனி மற்றும் நீர் தோண்டிய கப்பல்கள்;
• சரக்கு போக்குவரத்து;
• மீட்பு நடவடிக்கைகள் செயல்திறன்;
• கடலில் எண்ணெய் கசிவுகள் மற்றும் இரசாயனப் பொருட்களின் கட்டுப்பாடு ;
• தீ அணைத்தல்.

பனிப்பொழிவு குறுகிய காலத்திற்குள் திருப்பிச் செலுத்தப்பட வேண்டுமெனில், அது கோடையில் பயன்படுத்தப்படக்கூடிய வகையில் உருவாக்கப்பட்டதாகும். Icebreaker எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு துறைகளில் மற்றும் கடலோர டெர்மினல்கள் சேவை திறன் உள்ளது. இது அதிகரித்த செயல்திறனை நிரூபிக்கிறது.

சுவாரஸ்யமான உண்மை: கடந்த 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக இது ரஷ்யாவின் நிறுவனத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட முதல் டீசல்-மின்சார பிளாக்பெர்ரேர் ஆகும். அதற்கு முன்பு, வெளிநாடுகளில் இதேபோன்ற கப்பல்களை அரசு உத்தரவிட்டது.