Cardan தண்டு "காமஸ்": பழுது மற்றும் மாற்று

டிரக்குகள் தங்கள் உயர் திறன், நல்ல ஊடுருவு திறன் மற்றும் செயலாக்கம் அறியப்படுகிறது காம ஆட்டோமொபைல் ஆலை, மணிக்கு தொடங்கியது. இந்த உயர் செயல்திறன் பொறிகள் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்புகள் உதவியுடன் சாதிக்கப்பட்டது. நாம் முழு பவர்டிரெய்ன் அலகு மறைப்பதற்கு இல்லை driveline கவனம் இருக்கும். ன், இறக்கை தண்டு "காமஸ்", அதன் கட்டமைப்பு பாருங்கள் அத்துடன் ஒழுங்காக பழுது மற்றும் மாற்றத்தை நாம் எப்படி கற்று கொள்வோம்.

"காமஸ்" வாகனங்களில் Driveline

இந்த அமைப்பு செலுத்தற் தண்டு அல்லது தண்டு கடத்துவதற்கான சுழற்சி ஆற்றல் கடத்த உதவுகிறது பரிமாற்ற வழக்கு தண்டிற்கு, இயக்கி அச்சு அமைந்துள்ளது. நீங்கள் வெவ்வேறு கோணங்களில் மற்றும் தூரங்களை உள்ளன போது தண்டுகளையும் இடையே முறுக்கு மாற்ற விரும்பும் போது Driveline பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இவ்வாறு, மூன்று அச்சுகள் மீது சேஸ் அல்லது பின்புறத்திலும் முறுக்கு சுழல் ஆற்றல், மற்றும் இடைநிலை தண்டு ஒரு பொதுவான தண்டு மூலம் பரவுகிறது. இந்த வழக்கில் இடைநிலை பாலம் - நுழைவு. பின்புற அச்சு தண்டு ஒரு சுழற்சி ஆற்றல் மேலும் கணை வழியாக பரவுகிறது.

எனவே, இந்த வழக்கில் driveline இரண்டு தண்டுகளையும் கொண்டுள்ளது.

இந்த ஒலிபரப்பு பாலம் சுழல்முறை ஆற்றலை கடத்தும் உண்மை மட்டும் அல்லாமல், இது மற்ற வழிமுறைகள் முறுக்குவிசையைப் கொடுக்கிறது. இதற்குக் காரணமாக இருக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு இழுவைப் ஓட்ட. மேலும் இந்த கார்கள் இறக்கை தண்டு "காமஸ்" வழிநடத்துவது பயன்படுத்தப்படும்.

ஊடுருவு திறன் பண்புகள் அதிகரித்தது அந்த மாதிரிகள், அன்று முன்னணி முன் அச்சு அமைக்க. மேலும் உலகளாவிய மூட்டுகளில் பயன்படுத்தப்படும்.

எப்படி driveline செய்கிறது?

Cardan தண்டு "காமஸ்", அத்துடன் உலகளாவிய மூட்டுகளில் - இந்த எனவே இந்த பரிமாற்ற அமைக்கப்பட்டுள்ளன. சிக்கலாக எதுவும் இல்லை. பொறிமுறையை எந்த கூட்டு காதுகள் பிளக்குகள் வைக்கப்படுகின்றன அதன் வடிவமைப்பு, பிளக்-flange,, அத்துடன் சிலுவைகள், ஒரு நிலையான அல்லது சரிவு பிளக் உள்ளது. ஊசி தாங்கு உருளைகள் மீது ஊன்றி சிலுவைகள். இந்த தாங்கு உருளைகள் மசகு எண்ணெய் என்று கசிய இல்லை மற்றும் கூண்டு வெளியே வரவில்லை அடைப்புகளும் உள்ளன. இந்த நோக்கத்திற்காக, இரண்டு சிறப்பு சுரப்பி ஆர கட்டுப்பாடு பயன்படுத்தப்படும் - அவர்கள் தாங்கி, அதே போல் சாதாரண கேஸ்கட்கள் ஒரு கட்டப்பட்டுள்ளன. ஆயினும் இரட்டை லிப் முத்திரைகள் இயக்கவியல் மூடுதல் மூடுவதற்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன போன்ற.

முன்னணி பிளக் சமமாக சுழலும் என்றால், அடிமை வெறும் சமமாக சுழற்ற முடியாது. இறக்கை தண்டு "காமஸ்" ப்ளக் தலைமையில் ஒரு புரட்சி, செய்யும் போது இருமுறை முன்னணி முந்த, அதே அரை மீது தன்னுடன் உறவை வைக்கும்.

இந்த அமைப்பு அதிகரித்த சுமைகள் மற்றும் முக்கிய கூறுகள் கடத்தல் அமைப்பின், மாறுபட்டும் சக்கரங்கள் மற்றும் அச்சு தண்டு முக்கிய கியர் காரணங்களில் ஒன்றாகும். எனவே பெரிதும் முக்கியமானதாகும் மற்றும் பாகங்கள் மீது உடைகள் அதிகரித்துள்ளது.

Driveline இந்த சரிவு தடுக்க வேண்டும். ஆனால் இந்த ஒலிபரப்பு இரண்டு தண்டு சிறப்பு கீல்கள் முடிவடைகிறது உள்ளது. பிளக் முதல் கீல் driveline இரண்டாவது கீல் சுழற்சி வேகத்தில் align உருவாக்குகிறது இது ஒரு விமானம், சீரற்ற சுழற்சி, உள்ள இறக்கை கணை இரண்டு கீல்கள் பயன்படுத்தப்படுமா.

Driveline மாதிரிகள் 4310 மற்றும் 43105

இந்த மாதிரிகளில், சக்கர சூத்திரம் - 6 * 6. மேலும், இந்த கார்கள் பின்புற அச்சு மூலம் இயக்கி ஒரு நிலையான கட்டுமானப் முன்னிலையில் மூலம் பிரித்துக் காண்பிக்கப்படுகின்றன. ஒலிபரப்பு நான்கு தண்டுகளையும் உருவாக்குகின்றது. இந்த மெயின் ஷாஃப்டிலிருந்து PTO "KamAZa" - கேட் மற்றும் விநியோகித்து பெட்டியில், ஒரு இடைநிலை செலுத்தற் தண்டு மற்றும் முன் அச்சு தண்டு இடையே. இடைநிலை பாலம், இது தண்டுகளையும் மற்றும் மூட்டுகளில் ஒரு அமைப்பின் மூலம் பின்புற அச்சு சுழல்முறை ஆற்றலை கடத்துகிறது தண்டு மூலம் பொருத்தப்படும்.

சாதனம் driveline க்கு "காமஸ்" 5320

இந்த மாதிரிகளில், கனரக வாகனங்களை தண்டு "காமஸ்" முன் நடுத்தர அச்சு மற்றும் பின்புற செலுத்துகிறது cardan.

அவர்கள் ஒரு இடைநிலை ஆதரவு பணிபுரிகிறார் இது நடுத்தர பாலம் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஒவ்வொரு ஒலிபரப்பு நேரடியாக வரைவுதவி மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது எந்த முன் கீல், அதனால் தண்டு அதன் கட்டமைப்பில் உள்ளது. கட்டுமான கீல் இயக்கி தண்டிற்கு flanged உள்ளது interaxle வேற்றுமை.

அமைப்பின் propshaft

அமைப்பு propshaft அசையும் வளைவு இணைப்பு பயன்படுத்தப்படும். கார் நகரும் போது அவர்கள் அந்த நேரத்தில் தண்டு நீளம் தேவையான மாற்றங்களைச் அனுமதிக்க. இந்த வளைவு இணைப்பு நம்பத்தகுந்த அழுக்கு, தூசி மற்றும் நீர் எதிராக பாதுகாக்க முடியும், அதை மூடப்பட்டு இருக்கும். சிறப்பு உள் துவாரத்தின் உயவு பயன்படுத்தப்படுகிறது. அது பாதுகாப்பாக கிரீஸ் க்கு crimped உள்ளது வெளியே கசிய இல்லை. மேலும் ரப்பர் கூடுதல் சீல் மோதிரம் பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் உணர்ந்தேன்.

இந்த தண்டுகளையும் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன மற்றும் தளங்கள் நகர்த்த முடியாது என்று போன்ற ஒரு வழியில் கூடி, நகரும் பாகங்கள் அதே விமானம் அமைக்கப்பட்டிருப்பது முடியும். இந்த நோக்கத்திற்காக, தண்டு சட்டை, அத்துடன் கிளைகளில் நகரும் சிறப்பு அம்புகள் முத்திரை. சரியான செயல்பாட்டுக்கு அதை கூடியிருந்த போது இந்த அம்புகள் சீரமைக்கப்படும் அவசியம்.

cardan தண்டுகளையும் பராமரிப்பு மற்றும் பழுது "காமஸ்"

driveline மற்றும் அதன் அனைத்து உறுப்புகள் சீராக வேலை, நீங்கள் ஒழுங்காக எல்லா தொடர்புகளையும் இறுக்கத்தன்மையைச் சரிபார்க்க வேண்டும். பராமரிப்பு போது வழக்கமாக கணைகள் மீது flange, ஏற்றத்தில் அனைத்து போல்ட் இறுக்க.

மேலும், நீண்ட கால பயன்பாட்டில் ஊசி தாங்கு உருளைகள் மற்றும் கழுத்து தவளைகள் அணிய உட்பட்டதாக இருக்கலாம். அனைத்து இந்த கிளைகளில் மற்றும் வரைவுதவி இடங்களை விரைவுபடுத்துவதில் சீர்குலைவும் சேர்ந்து.

கூறுகள் மற்றும் ஒலிபரப்பு அலகுகள் சேவையில் மிகவும் கவனமாக மூட்டுகளில் பின்னடைவு சரிபார்த்து அவற்றை சரி வேண்டும்.

உலகளாவிய கூட்டு கணைகள் மீது ஏற்றப்பட்ட கீல்கள் உள்ளன. அவர்கள் வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் உயவு தேவைப்படுகிறது. இந்த நோக்கத்திற்காக, வடிவமைப்பு கிரீஸ் பொருத்தமானது வழங்குகிறது.

பொதுவான சிக்கல்கள்

ரிப்பேர் cardan கணைகள் "காமஸ்" இயக்கம் ஓட்டுநர் முறையில் திடீர் மாற்றம் நேரத்தில் பண்பு தட்டுகிறது கேட்க முடியும் என்றால் தேவைப்படலாம். பெரும்பாலும் இந்த இயக்கமுறைகளில் அதிர்வு - உருளைகள் பயன்படுத்துவதன் மூலம் எந்த சமநிலை உடைந்திருக்கும். இந்த மூட்டுகளில் மூட்டுகளில் தேய்மானத்தைத் ஏற்படலாம். பழுது மேலும் குழாய் தண்டு பல்வேறு விகாரங்கள், இழப்பு சமநிலைப்படுத்தும் தகடுகள், தவறான நிறுவல் தேவைப்படுகிறது.

லூஸ் இணைப்புகளை அடிக்கடி தோற்றம் வழிவகுக்கும், பின்னர் விளிம்பு பட்டைகள், துளைகள் எலும்புமுறிவு வளர்ச்சி போல்ட் இடையே இடைவெளி அதிகரிக்கும்.

கிராசிங்குகள் குற்றம்

மேல்லுள்ளது விளிம்பு அடிக்கடி குறுக்கு cardan தண்டு "காமஸ்" போன்ற விவரங்கள் பிரதிபலித்தது முடியும். இந்த முனைகள் தொடர்பு மின்னழுத்த அனைத்து வகையான உணர்திறன். கூர்முனை விவரங்கள் போதிய கடினத்தன்மை இருந்தால், விரைவில் அல்லது பின்னர், பேரிங்குகளின் டென்ட் மேற்பரப்பில் உருவாக்கப்பட மாட்டாது. இந்த கீல் மீது nonparallel ஆதரவு பரப்புகளில் வெளிப்படுத்தப்படும் முடியும். இணைச் பற்றாக்குறை மிக விரைவில் கீல் அழிக்க உள்ளது. இந்த தவறுகளை பின்னர் சிலந்தி முற்றிலுமாக அழிப்பதற்கான ஏற்படலாம். பின்னர் ஒரு விபத்து ஏற்படலாம்.

பதிலாக குறுக்கு cardan "காமஸ்" தண்டு

இந்த பகுதி பதிலாக சில கருவிகள் வேண்டும். இந்த மன்னிக்கவும், அத்துடன் , wrenches, screwdrivers, கிரீஸ் துப்பாக்கி, உலோக தூரிகை சுத்தி, தாமிரம் அல்லது அலுமினிய nastavka.

அனைத்து கருவிகள் கிடைத்தால், நீங்கள் மாற்று வேலை தொடங்க முடியும். இந்த வேலை கேரேஜ் ஒரு அண்டை உதவ இருக்கும் இதிலும் ஒழுங்கற்று இருக்கும். முதல் விஷயம் நீங்கள் இறக்கை தண்டு பிரிப்பதற்கு வேண்டும்.

எப்படி இறக்கை தண்டு பிரிப்பதற்கு?

குழி அல்லது Trestle காணவும். பின்னர், குறுக்கு தாங்கி மூலம் செலுத்த இடைநீக்கம் இணையும் இரண்டு போல்ட் பயன்படுத்தி ஒரு அதற்கான முக்கிய திருப்பமாக. பின்னர் பின்புற அச்சு மீது அற்ற தண்டு பாதுகாப்பது கொட்டைகள் தளர்த்த. இது மற்றொரு கிட் மற்றும் பொருத்தமான கொட்டைகள் வாங்க மதிப்பு. இது பெரும்பாலும் கொட்டைகள் சக்தி மற்றும் கச்சா முறைகளை பயன்படுத்தி கீழே தட்டுங்கள் வேண்டும் என்று நடக்கிறது.

பிறகு நீங்கள் நீக்குவதற்கான செல்ல முடியும். நீங்கள் குறி அமைக்க வேண்டும் என்று எல்லா விவரங்களையும் மறக்க வேண்டாம்.

இந்த நல்ல ஒரு குறிப்பிட்ட அலகு நிறுவப்பட்டது இடத்தில் நினைவில் பொருட்டு செய்யப்படுகிறது. நீங்கள் ஏற்ற என்றால் தண்டு வழக்கு அல்ல, இதயத்துடிப்பு வழங்கப்படும்.

அனைத்து லேபிள்களையும் தாங்க பிறகு, நீங்கள் பதிலாக செல்ல முடியும். முதலாவதாக, கிளிப்புகள் அல்லது பூட்டுத் மோதிரங்கள் அகற்றி, அந்தச் எனவே மோதிரங்கள் மாடிக்கு இருந்தன டிரைவ்ஷாஃப்ட் நிறுவ. அடுத்து, ஒரு சுத்தியல் பயன்படுத்தி மற்றும் தொல்லி கப் நாக் அவுட் செய்ய. மெதுவாக பீட். அது அதிக சக்தி விண்ணப்பிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. மற்ற அனைத்து கப் அதே செய்ய வேண்டும்.

அடுத்த படி லக்ஸ் சுத்தம் ஆகும். இப்போது நீங்கள் கவனமாக அனைத்து உயவூட்டு முடியும். தக்கவைத்து மோதிரங்கள் க்கான வளர்ச்சிகள் மேலும் எண்ணெயிடப்பட்டு வேண்டும்.

உங்கள் சொந்த கைகளில் பதிலாக

கடினமான விஷயம் இங்கே - இந்த அதன் இடத்தில் ஒரு புதிய குறுக்கு சரியான நிறுவல் உள்ளது. மற்றும் தண்டு நொடியில் பொருத்துவது. மசகு எண்ணெய் நிறைய பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியம் கூடியிருந்தனர் போது உறுதி.

சரியாக கம்பியின் நிறுவ, அது இரண்டு எதிர் கப் நீக்க, பின்னர் கண்ணில் ஒரு புதிய பகுதியாக நிரப்ப அறிவுறுத்தப்படுகிறது. பிறகு நீங்கள் பக்கத்தில் துண்டு நகர்த்த மற்றும் ஒரு நேரத்தில் ஒரு கப் வைக்க வேண்டும்.

கவனமாக வேலை, இல்லையென்றால் இந்தப் சொறி நீடில் கேஜ் தாங்கி ஏற்படும் அபாயம் உண்டு.

அடுத்து நீங்கள் தலைகீழ் பொருட்டு அனைத்து சேகரிக்க வேண்டும். முக்கிய விஷயம் - கவனத்தை, துல்லியம் மற்றும் க்ரீஸ்.

"காமஸ்" PTO தண்டு பதிலாக

எப்படி தண்டு, ஏற்கனவே மேலே எழுதப்பட்ட பிரிப்பதற்கு. எல்லாம் இந்த கொள்கை படி செய்யப்படுகிறது, ஆனால் அதற்கு பதிலாக தேய்ந்த அல்லது சிதைக்கப்பட்ட தண்டு ஒரு புதிய மாற்று உயவு மற்றும் முத்திரைகள் கொண்ட நிறுவப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

பாக ஒரு சுத்தியல் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படவில்லை என்று பயனற்றது, ஆனால் நீங்கள் ஒரு கையேடு செய்தியாளர் பயன்படுத்த வேண்டும்.

மாற்று முற்றிலும் புதிய propshaft "காமஸ்" நிகழ்ச்சி செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பாகங்கள் பரிமாணங்கள் மிக நவீன மாடல்கள் கடைகளில் விற்கப்படுகின்றன முழுமையாக பொருத்தமான என்று.

பயன்படுத்தப்படும் பாகங்கள் போட வேண்டாம்

அத்தகைய ஒரு மாற்றம் போது, சில அபாயங்கள் உள்ளன. இரண்டாவது கை விட்டது தண்டுகளையும் வாங்குதல், அவர்கள் தரமான எவ்வளவு தெரியுமா சாத்தியமற்றது. ஒரு குறைந்தபட்ச இந்த அபாயங்களை தடுக்க விவரங்கள் எதிர்ப்பை துடிக்கிறது முழுமையாய் இல்லாத, அதே போல் மற்ற சாத்தியமான பிரச்சினைகள் உறுதி.

சமன்செய்யும் முக்கியத்துவம்

driveline உள்ள ஷாஃப்ட்களை அபூரணர்தான். அவர்கள் வெவ்வேறு ஏற்றத்தாழ்வுகள் இருக்கலாம். இந்த ஒரு ஆபத்தான நிகழ்வு ஆகும். ஏழை சமன்செய்யும் வெளிப்புற அறிகுறிகள் மத்தியில் - வேறுபட்ட இயந்திர வேகங்களில் பின்னர் குறைக்கலாம் அதிர்வுகளை, பின்னர் அதிகரிக்கும். அதிர்வு வேகத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும் என்றால், தெளிவான - தண்டு மோசமாக சீரான. இதற்கு உகந்த நிலையங்களில் உரையாற்றினார் முடியும்.

எனவே நாம் "காமஸ்" இல் driveline, எப்படி தங்கள் கைகளினால் அதை பதிலாக என்ன வெளியே வந்தார்.