Pavlodar ல் டிராக்டர் தொழிற்சாலை: உற்பத்தி மாபெரும் சோக கதை

25 க்கும் மேற்பட்ட ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வலிமைமிக்க உலக சக்தி உடைந்தது - சோவியத் ஒன்றியம், மற்றும் பல தொழிற்சாலைகள் இன்னும் முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் பிரதேசத்தில் தொடர்ந்து இயங்கும். துரதிருஷ்டவசமாக, "கப்பலில் தங்க" சோசலிச குடியரசுகள் முன்னாள் ஒன்றியத்தின் அனைத்து நிறுவனங்களுக்கும் இல்லை விதிக்கப்பட்டிருக்கிறது. விரும்பப்படாத விதி மற்றும் Pavlodar ல் டிராக்டர் பிளாண்ட், பெரிய பொறியியல் மையங்களில் ஒன்றாக ஒருமுறை முன்னாள்.

1966 ல் ஒரு நிறுவனம் சிறப்புக் கருவிகளின் கருவியாக்கல் உற்பத்தியின் மீதான விவாதமாக இந்த பயங்கரவாத தடை சட்டத்தின் நிறுவப்பட்டது, மற்றும் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு பிறகு மிகவும் பிரபலமான டீசல் டிராக்டர்கள் உற்பத்தியில் சிறப்பு சுதந்திரமான தொழிற்சாலை ஆனார். அவருக்கு என்ன நடந்தது?

சாலை தொடங்கி

மத்தியில் 60-ஆ-ல் தீவிரமாக கசாக் புல்வெளிகளில் என்னும் கன்னிகை நிலங்களில் மாஸ்டர். அரசாங்கம் இந்த திசையில் மட்டுமே நவீன பயன்படுத்த முடியும் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் நுட்பம் (முறையாக) அடைய என்பதைக் கண்டறிந்தார். எனவே, Pavlodar ல் ஆலை நகரத்தில் நிறுவப்பட்டது. Pavlodar ல் டிராக்டர் ஆலை கையாள இருந்த முக்கிய நோக்கம், கண்காணிக்கப்படும் வாகனங்கள் டிடி-75 தயாரிப்பு ஆகும்.

அந்த நேரத்தில், டிடி-75 பிரச்சினை வோல்கோகிராட் டிராக்டர் ஆலையின் தனித்த முன்னுரிமையை இருந்தது. ஒரு புதிய தகவல் உருவாக்க முடிவு சக்திவாய்ந்த மற்றும் குறைந்த கட்டண தொழில்நுட்பம் நிறைய கன்னி நிலங்களில் உறுதி தேவையால் ஆணையின் பேரில் நடைபெறுகிறது. எனவே, 1967 ற்குப் பிறகு தாவர கடைகள் ஒலிபரப்பில் பாகங்கள் டிராக்டர்கள் க்கான டிடி-75, மற்றும் 1968 நிறுவன பிரதேசத்திலான உற்பத்தி அதன் சொந்த தயாரிப்பு நிறுவப்பட்டது. மேலும், இங்கு உற்பத்தி இயந்திரம் Df-75m "கஜகஸ்தான்" என்று அழைப்பதே.

ரைஸ் அண்ட் ஃபால்

Pavlodar ல் டிராக்டர் தாவர புதிய விவசாய இயந்திரங்கள், டிராக்டர்கள் டிடி-75 உற்பத்தி தயாரிப்பு மாஸ்டர் முறை முற்றிலும் முயற்சியின் "தோள்களில் விழுந்தான்". எந்த சிறப்பு மாற்றங்களும் இல்லாமல் இந்த மாதிரி XX நூற்றாண்டின் 80-ஆ வரை நீடித்தது. நீல உடல் மற்றும் வெள்ளை கூரை - டிராக்டர் பண்பு நிறம் மூலம் ஏற்கக்கூடியதாக இருந்தது. பேட்டை பக்கத்தில் கல்வெட்டு "கஜகஸ்தான்" படிக்க முடியும். ஆனால் துரதிருஷ்டவசமாக, நாம் மட்டும் டிராக்டர் பெரிய அளவில் மாதிரி சந்திக்க முடியும்.

நிறுவன உச்சநிலை 1984, உபகரணங்கள் மேற்பட்ட 55 ஆயிரம் துண்டுகள் தயாரிக்கப்பட்டன போது அடைந்தது வளமான. டிடி 75ml, மற்றும் டிடி-75T (விவசாய நோக்கங்களுக்காக) (தொழில்துறையில் வேலை) டிடி-90P - அதனைத் தொடர்ந்து, ஆலை பொறியாளர்கள் டிராக்டர் பல மாற்றங்களை உருவாக்கியுள்ளது. அதன் பிறகு, Pavlodar ல் டிராக்டர் ஆலை நிலைகள் எடுத்து தொடங்கியது.

1997 ஆம் ஆண்டுக்குள் வெளியீடு வருடத்திற்கு உபகரணங்கள் 2000 குறைவாக துண்டுகள் இருந்தது. உற்பத்தியில் சரிவு முக்கிய காரணம் சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவு மற்றும் சந்தை பொருளாதாரத்திற்கு உருவாக்கம் இருந்தது. இதன் விளைவாக, 1998 இல், போட்டி நிலைமைகள் இறுக்க தாங்க முடியாமல் ஆலை அதன் திவால் கண்டறியப்பட்டது.

அடுத்தடுத்த விதி

நிறுவனத்தின் புதிய நிர்வாகக் - JSC அல்மாட்டி "பிஸ்டன்" - ஆரம்பத்தில் டிராக்டர்கள் டிடி-75 உற்பத்தி மீண்டும் விரும்பினார். Pavlodar ல் டிராக்டர் ஆலை மையமாக மாறிவிட்டது விவசாய இயந்திரங்கள் மின்ஸ்க் ஆட்டோமொபைல் ஆலை தொடர்பு மற்றும் நவீன விவசாய உபகரணங்கள் தயாரிப்பு தொடங்க, கஜகஸ்தான்.

ஆனால் அனைத்து பெரிய திட்டங்களை திடீரென்று மீண்டும் திசையில் மாறும் போது, சரிந்து. இந்த எனெனில் தயாரிப்பு வசதிகள் இழப்பு இருந்தது. தற்போது, எரிசக்தி நிறுவனங்கள் தனியார் நிறுவனங்களுக்கு மாற்றப்பட்டுள்ளனர். அவர்களில் பெரும்பாலோர் வெற்றிகரமான டூ "வார்ப்பு" (எஃகு உற்பத்தி) மற்றும் எல்.எல்.பீ KSP ஸ்டீல் (குழாய் வெளியீடு பொருட்கள்) என்றானது. ட்ராக்டர், Pavlodar டிராக்டர் பிளாண்ட் (சில இன்றும் பயன்பாட்டில் உள்ளன), அங்கே தங்களை உருவாக்கப்பட்டன ஒரு கடையில் அனுபவம் தான்.