Tu-204 விமானம்: உள்துறை வடிவமைப்பு

பயணிகள் விமான போக்குவரத்து மிகவும் பிரபலமாகி வருகின்றன. ஏர் பயணிகள் பல விமான சேவைகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர், இது உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு கப்பல்களை செயல்படுத்துகிறது. அவர்களில் சிலர் மிகவும் பிரபலமானவர்கள், அறுவை சிகிச்சை மற்றும் வசதியாக இருக்கும் போது தங்களை நிரூபித்தனர். இந்தக் கட்டுரையில், குறிப்பாக, இந்த இடங்களில் உள்ள இடங்களைப் பற்றி நாம் பேசுவோம். Tu-204 விமானம், கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ள திட்டம், இந்த விஷயத்தில் ஒரு அடையாளம் காணும் குறியீடாக 300 உள்ளது. இந்த கட்டுரையில் அமைப்பின் இரண்டு வகைகள் உள்ளன.

"Tu-204" என்பது ஒரு பிரபலமான உள்நாட்டு விமானம் ஆகும்

"Tu-204" ஒரு நடுத்தர வானூர்தி விமானமாகும். A. N. Tupolev க்கு பெயரிடப்பட்ட OKB இல் இது தயாரிக்கவும். விமானம் Tu-154 க்கு பதிலாக உருவாக்கப்பட்டது.

விமானத்தின் பரிமாணங்கள்: நீளம் - 46.2 மீட்டர், wingspan - 42 மீட்டர், உயரம் - 13.8 மீட்டர். வெற்று லைனர் எடை 59 டன், அதிகபட்சமாக ஏற்றப்பட்ட - 94.6 டன். கப்பல் வேகத்தை 830 கிமீ / மணி வரை அடையும். ஏறக்குறைய 3,500 கிமீ நீளமான காற்றுப்பாதைகள் இயக்கத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. லைனர் அடிப்படை பதிப்பு இடமளிக்க கூடிய பயணிகள், அதிகபட்சம் 210 பேர். க்ரூ - 3 பேர்.

தரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மை

1990 ஆம் ஆண்டு முதல் Ulyanovsk இல் இந்த கார் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது, பின்னர் அது கசானில் தயாரிக்கப்பட்டது. Tu-204 குடும்பத்தின் விமானம் பாதுகாப்புக்காகவும், தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்கள் மற்றும் இரைச்சல் ஆகியவற்றிற்கும் நவீன தேவைகள் கொண்டது. கூடுதலாக, அந்த விமானம் ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான அந்த விமானத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, அவை அனைத்து இயங்கு இயந்திரங்களுடன் பாதுகாப்பாக முடிக்க முடிகிறது.

நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, "Tu-204" அதிக செயல்திறன் கொண்டது. முக்கிய குறிப்புகளை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால் போயிங் மற்றும் ஏர்பஸ் போன்ற அங்கீகரிக்கப்பட்ட லீனர்களுக்கு இந்த விமானம் குறைவாக இருக்காது. கூடுதலாக, உள்நாட்டு ஆபரேட்டர்கள், அவற்றின் பயன்பாடு மிகவும் லாபம். லைனர் தற்போது பல விமான நிறுவனங்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மாற்றங்கள் மற்றும் பயணிகள் திறன்

காலப்போக்கில், "டு -204" என்பது நிறைய மாறுபட்ட மாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளது. அவர்கள் விமான பண்புகள், மின் உற்பத்தி நிலையங்கள், பரிமாணங்கள் மற்றும் உள்வழி மின்னணுவியல் ஆகியவற்றில் வேறுபடுகிறார்கள். உதாரணமாக, அடிப்படை மாதிரியுடன் ஒப்பிடுகையில் "Tu-204-100" என்ற மாற்றம், கூடுதலான சுமை-சுமை திறன் கொண்டது. விமான ஓட்டப்பாதை 4,6 ஆயிரம் கிமீ என அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது, எடுக்கும் எடை 103 டன்கள் ஆகும், பயணிகள் இடங்களின் எண்ணிக்கை 176 லிருந்து 194 இடங்களைக் கொண்டுள்ளது.

"இரு நூறு" ("டூ -214") என்றும் அழைக்கப்படும் மற்றொரு மாற்றத்தையும் கவனத்தில் கொள்ளவும். கூடுதல் எரிபொருள் டாங்கிகள் உள்ளன.

Tu-204 இன் சில மாற்றங்களின் பட்டியலை இங்கே காணலாம்:

• ஒரு வகுப்பு ஏற்பாட்டில் 210 பயணிகள் வரை 100 இடங்கள், இல்லையெனில் சுற்றுலா விருப்பம் என்று அழைக்கப்படும்;
• 100E - வரை 176-194 பயணிகள்;
• 100V, அதே போல் 120 மற்றும் 200 - பயணிகள் அதிகபட்ச சாத்தியமுள்ள எண் - 210;
• 300 - பயணிகள் பெட்டியின் திறன் 142-156 பயணிகள்.
• 300A - பயணிகள் அதிகபட்ச எண்ணிக்கை - 26. இது விப்-வகுப்பு விமானம் சொந்தமானது;
• SM - 166-215 பயணிகளின் மாற்றம்.

வழங்கிய மாற்றங்களின் எடுத்துக்காட்டுகளில் விமானம் உள்ளே அமைப்பை கருதுக. கேபின் "Tu-204" அமைப்பின் பொதுவானது. "டிரான்ஸ்லேரோ" பயணிகளின் போக்குவரத்துக்கு இந்த மாதிரி பயன்படுத்துகிறது.

"Tu-204" 100E இன் பதிப்பாகும். இந்த விருப்பம் ஆங்கில மொழி பேசும் கேபின் குழுவைக் கொண்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது. விமானத்தின் cruising உயரம் வெறும் 11 கிலோமீட்டர் ஆகும். விமானம் வீச்சு 4600 மீட்டர்.

மேம்படுத்தப்பட்ட "Tu-204-100", இது புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது, இதில் இரண்டு வகுப்புகள் முன்னிலையில் 172 இடங்கள் உள்ளன.

நிலையம்

உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச வழிகளில் விமானங்களுக்கு அசல் லைனர் உருவாக்கப்பட்டது என்பதால், கேபின் வசதியும் அதிக கவனம் செலுத்தியது. இடங்களின் பணிச்சூழலியல் ஒரு உயர் மட்ட உள்ளது, பொதுவாக வரவேற்புரை நன்றாக இருக்கும் மற்றும் ஒரு சிறந்த வடிவமைப்பு உள்ளது.

பயணிகள் நீண்டகால விமானங்களில், முடிந்தவரை வசதியாக உணர தேவையான எல்லா நிபந்தனைகளும் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. லைட்டிங் அமைப்பு ஒரு unobtrusive கொடுக்கிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில், கண்கவர் வெளிச்சம். கேளிக்கை வீடியோ மையத்தின் காட்சி முன் நுழைவுத் தளத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பயணிகளுக்கு அணுகக்கூடியது.

Tu-204 விமானம்: உள்துறை வடிவமைப்பு

வணிக வர்க்கத்தில், அதிக இடம் உள்ளது, ஆனால் இது பொருளாதாரம் வர்க்கத்தில் அதிக அறை இல்லை என்று அர்த்தம் இல்லை. பயணிகள் கவனிக்கும்போது, விமான போக்குவரத்து உலக அளவைப் பூர்த்தி செய்யும் ஒரு வசதியான நிலைமையை இது வழங்குகிறது. வணிக வகுப்பில் உள்ள இடங்கள் "2-2" திட்டத்தின் படி (வகுப்பின் அகலம் 81 செ.மீ க்கும் குறைவாக இல்லை) பொறுத்து அமைக்கப்பட்டிருக்கும், மற்ற அறைகளானது ஒரு சுற்றுலா வகுப்பு அல்லது பொருளாதாரம் (திட்டம் "3-3") ஆகும்.

ஒரு வணிக வர்க்கம் மற்றும் ஒரு பொருளாதாரம் இருக்குமிடத்தில் ஒரு கலவையான விருப்பம் 172 பேருக்கு பொருந்துகிறது. இவற்றில், முதல் மண்டலத்தில் 12 பயணிகளும் உள்ளனர், எஞ்சியுள்ள பொருளாதாரம் உள்ளது. ஒரு வர்க்க விருப்பம் 190 பேர் அதிகபட்ச உள்ளடக்கத்தை கொண்டுள்ளது. "Tu-204-214" இன் மேம்பட்ட பதிப்பு உள்ளது, இந்த தளவமைப்பு லைனரின் இந்த மாற்றியமைக்கப்படும் இடங்களில் எவ்வாறு அமைந்துள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது.

அதிகரித்த விமான வரம்பு மற்றும் அதிக எடையை எடுத்துக் கொண்ட வெகுஜன அடிப்படையில் இது வேறுபடுகிறது.

Tu-214 (Tu-204-200) விமானம் இரு-வகுப்பு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. காபினில் உள்ள பெரும்பாலான இடங்கள் பொருளாதாரம் வகுப்பு (174) ஆகும், மேலும் வணிக வகுப்பில் 8 பேர் வரை வசிக்க முடியும். விடுதிகளில் முதன்மையான மாறுபாடுகளுடன் தொடர்புடைய சிறந்த இடங்கள் 10, மற்றும் 16 வரிசைகள் (இடங்கள் A, B, C, F) ஆகும். மேலும் 32 வரிசைக்குச் சொந்தமான வசதியான இடங்களை A மற்றும் F எனக் கூறலாம். ஆனால் டிக்கெட் ஒன்றை தேர்ந்தெடுக்கும் போது, இந்த வழியை ஒரு வழிகாட்டியாக நிச்சயமாக உறுதி செய்யக் கூடாது. சில அளவுருக்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு கருத்து மட்டுமே இது.

எனவே, பயணிகள் 10 வது வரிசையில் ஒரு திரை முன்னிலையில் அதிக இலவச இடம் உள்ளது. கூடுதலாக, நீங்கள் நாற்காலியின் முன் இருந்து மீண்டும் தூக்கி எறியப்பட மாட்டீர்கள், மற்றும் உணவு விநியோக இந்த வரிசைகள் தொடங்குகிறது. இடங்களில் 16 மற்றும் 32 வரிசைகள் முன்னால் பல முன்னணி இடங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை, அதாவது அதிகமான இடைவெளி உள்ளது. ஒன்றாக பறந்து வருபவர்கள் 15 வது வரிசையில் வசதியாக இருப்பார்கள், ஏனெனில் அங்கு மூன்று இடங்கள் இல்லை, மற்ற அறைகளில் இருப்பதைப் போல், இரண்டு மட்டும்.

மிகவும் சாதகமற்ற இடங்கள், பல அளவுருக்கள் இருந்து தொடங்கி, 14, 29 மற்றும் 41 வரிசைகளில் அமைந்துள்ள இடங்கள். இந்த முடிவை நாற்காலிகள் தொலைதூரத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை என்ற உண்மையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மேலும், இருக்கை முதுகில் இயக்கம் ஒரு கட்டுப்பாடு உள்ளது, அதாவது, அவர்கள் உங்களுக்கு தேவையான வழியில் மீண்டும் தூக்கி முடியாது. பொருளாதாரம் வகுப்பில் கழிப்பறை அறைகள் மையத்தின் மையத்தில் அமைந்திருக்கின்றன (அவற்றில் இரண்டு உள்ளன) அதே போல் வால் பிரிவு (ஒரு).

பெரும்பாலும், பயணிகளின் கருத்துக்களை அடிப்படையாகக் கொண்டு, சிறந்த இடங்களே போர்த்துக்கல் மற்றும் ஆரம்ப கால வரிசைகள் ஆகியவற்றில் அமைந்துள்ளன. இந்த மண்டலத்தில் அனைத்து இடங்களும் அதிகபட்சமாக வசதியாக இருக்கும் என வணிக வர்க்கம் தனியாக கருதப்படுகிறது. எனினும், இங்கே சில பரிந்துரைகள் உள்ளன: இது முன் இடங்களுக்கு டிக்கெட் எடுக்க நல்லது, ஏனெனில் அண்டை அறையில் இருந்து சத்தம் குறைவாக கேட்கக்கூடிய இருக்கும். பாதுகாப்பு அடிப்படையில், விமானத்தின் வால் ஒரு இடத்தில் எடுத்து நன்றாக இருக்கும்.

முடிவுக்கு

இந்த விமானம் "டூ -204" விமானம் எனக் கருதுகிறது, இதன் வடிவமைப்பு பல்வேறு பதிப்புகளில் வழங்கப்பட்டது. விமானம் தன்னை பொறுத்தவரை, இன்றும் கூட, பல காரணங்களுக்காக, அதன் சாத்தியம் இன்னும் முழுமையாக வெளிப்படுத்தப்படவில்லை என்று குறிப்பிடுவது மதிப்பு. லைனர் உற்பத்தியாளர் PJSC "Tupolev", நிச்சயமாக, கவனத்தை தகுதியுடையவர்.

உதாரணமாக, ஏர்போலோட், டிரான்ஸ்-ஐரோப்பிய ஏர்லைன்ஸ், சைபீரியா போன்ற விமானங்களால் இந்த பிராண்ட் விமானம் வெற்றிகரமாக இயக்கப்படுகிறது. லைனர் வசதியின் மீது பயணிகள் இருந்து கருத்து பொதுவாக சாதகமான, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் எந்த புகாரும் இல்லை.