ஃபோர்டு எஸ்கார்ட் - வெளியீட்டு வரலாறு

ஃபோர்டு எஸ்கார்ட் உற்பத்தி ஆயிரம் தொளாயிரத்து அறுபத்திரண்டு ஏழாவது ஆண்டில் தொடங்கியது. இந்த கார் சார்ந்த அங்கிலா வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் ஃபோர்டு டி அவர் அதன் அசல் வடிவமைப்பு அனைத்து வாகன ஓட்டிகளின் நினைவில் பிறகு சிறந்த விற்பனையான ஆனார் , ரேடியேட்டர் கிரில் நாய் எலும்புகள் வடிவில்.

ஃபோர்டு எஸ்கார்ட் முதல் பதிப்பு இரண்டு அல்லது நான்கு கதவுகளுடன் கூடிய பின்புற வீல் டிரைவ் சேடான் இருந்தன. பெட்ரோல் என்ஜின்கள் தயாரிப்பில் உபகரணம் மாதிரிகள் 1.1 மற்றும் 1.3 லிட்டர் தொகுதிகளை கொண்ட, கென்ட் வர்ணிக்கின்றனர். பவர் பொறிகள் அத்துடன் ஐம்பத்து இரண்டு இரண்டு எழுபது இருந்து, முப்பத்தி ஒன்பது இருந்து நாற்பத்தி ஐந்து விரிந்திருந்தது குதிரைத்திறன். எட்டு ஆண்டுகளாக, அது வெளியிடப்பட்டது மற்றும் ஃபோர்டு எஸ்கார்ட் கார் ஒரு மில்லியன் பிரதிகள் விற்கப்பட்டது. இந்த இயந்திரம் பல்வேறு விளையாட்டு பந்தயங்களில் பங்கு பிரபலத்தன்மையில் நன்றி வென்றுள்ளது.

இரண்டாவது தலைமுறை பத்தொன்பது எழுபத்தி ஆறாவது ஆண்டில் மெய்க்காவலர் உற்பத்தியாளர்கள் சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. புதிய மாடல்கள் சிறப்பம்சமாகும் பண்பு செவ்வக வடிவில் மாறிவிட்டன. இந்த கார்கள் வரம்பில் உடலின் வெவ்வேறு பதிப்புகள் கிடைக்கின்றன. இந்த தொடரில், அது 2 அல்லது 4 கதவுகள் மற்றும் நான்கு இடங்களை நிலையான எஸ்டேட் மற்றும் நிலையம், வாங்க சாத்தியமாக இருந்தது. கூடுதலாக, ஒரு முழுமையான தொகுப்பு ஸ்போர்ட், கியா, மற்றும் GL அண்ட் எல் இருந்தன

இரண்டாம் தலைமுறை கார்கள் 1.1 மற்றும் 1.3, மற்றும் 1.6 மற்றும் 2 லிட்டர் தொகுதிகளை கொண்ட இயந்திரங்களுடன் கூடிய அதிகமான வேறுபாடுகளுடன் இருக்கும் பொருத்தப்பட்டன. இந்த பதிப்பு மாதிரி ஃபோர்டு எஸ்கார்ட் ஆறு ஆண்டுகளாக தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த காலகட்டத்தில், அது கிட்டத்தட்ட இரண்டு மில்லியன் இவ்வித இயந்திரங்களின் விற்கப்பட்டது.

மூன்றாவது தலைமுறை பத்தொன்பது எண்பதாம் ஆண்டு கார் உற்பத்தி சமயத்தில் மெய்க்காவலர் தொடங்கியது. அவர்கள் உயர்தரமாகவும் பொருத்தப்பட்ட இயந்திரம் மற்றும் இருந்தது முன் சக்கர ஓட்டு முறை. இந்த பதிப்பு, ஐந்து கதவு ஹேட்ச்பேக் வழங்கப்பட்டது கோண கொண்ட, அந்த நாட்களில் நாகரீக, வடிவமைப்பு, அதே போல் அசல் பின்புற கதவை வடிவத்தை விலகினார்.

1200 லிட்டர்கள் obmom வரை ஒரு விசாலமான அடிமரத்துடனான ஃபோர்டு எஸ்கார்ட் ஸ்டேஷன் வேகன் பத்தொன்பது நூறு எண்பதாம் ஆண்டு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. பின்னர் ஒரு வருடம் வான் மெய்க்காவலர் எக்ஸ்பிரஸ் III க்கு அடிப்படையாக அமைந்தது. பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்ட கார் மாடல்கள் மூன்றாவது பதிப்பு, வரம்பில் 1.1-1.6 லிட்டர் ஒரு தொகுதி கொண்ட ஐம்பது தொண்ணூறு ஏழு குதிரைத் திறனுடையது.

1986 இல் மெய்க்காவலர் நவீனமயமாக்கல் விளைவாக நான்காவது தலைமுறை மாதிரி பிறந்த இருந்தது. மாற்றங்கள் பயணிகள் பெட்டியில், பேட்டை மற்றும் பம்ப்பர்கள் வடிவமைப்பு, அத்துடன் பொறிகள் வரம்பில் பாதித்தது. மெய்க்காவலர் நான்காவது பதிப்பு டீசல், பெட்ரோல், எரிபொருள் உட்செலுத்தப்படுவதன் மற்றும் நிறுவப்பட்ட ஆனது கார்பர்டடு பொறிகள். ஆரம்பத்திலிருந்தே இந்த தொடரில் தொளாயிரத்து எண்பத்து ஏழு ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு அனைத்து கார்கள் கேட்டலிடிக் வாயு பகுப்பாய்விகள் பொருத்தப்பட்டன.

இரண்டு ஆண்டுகளில் பத்தொன்பது தொண்ணூறு ஆண்டுகளுக்கு, மெய்க்காவலர் கார்கள் ஐந்தாவது தலைமுறை தயாரிக்கின்றன. இயந்திரங்களில் மற்றும் புதிய உடல் வடிவமைப்பு மேம்படுத்தப்படும் என்று. இந்த மாற்றங்களை செய்த இந்த பதிப்பில் கார் உரிமையாளர்கள் மத்தியில் பிரபலமான ஆகவில்லை. இது தொடர்பாக, மெய்க்காவலர் restyling உள்ளாக்கப்பட்டார் மற்றும் அதன் புதிய ஆறாவது பதிப்பு உற்பத்தி வெளியாகத் துவங்கின. முக்கிய மாற்றங்கள் உடல் வடிவமைப்பு வெகுவாக பாதிக்கின்றன.

உள்துறை தோற்றத்தில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் காட்டியது விமர்சனங்களை செவன்த் தலைமுறை ஃபோர்டு எஸ்கார்ட், உபகரணங்கள் பட்டியலில் விரிவடைந்துள்ளது. கார் ஏர்பேக்குகள் மற்றும் திசைமாற்றி அதிகரிப்பதாக, அத்துடன் ஏர் கண்டிஷனிங் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. வெளிப்புறம் வடிவமைப்பு மேலும் வட்டமான மாறிவிட்டது.

ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் ஒரு புதிய மாடல் முன்னேற்றத்திற்குப் பிறகு, மெய்க்காவலர் தயாரிப்பு படிப்படியாக குறைக்கப்பட்டது. ஆண்டு இரண்டு ஆயிரம் செப்டம்பரில் உற்பத்தி வரி ஆஃப் மாதிரி கடைசி கார்.