அணு இயங்கும் பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் "Arktika": விளக்கம் மற்றும் புகைப்படங்கள். நவீன icebreakers வர்க்கம் "ஆர்டிக்"

ஒருவேளை முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியம், மேலும் காதல் மற்றும் நாடக, இதுவரை வடக்கு வளர்ச்சி விட அத்தியாயத்தின் வரலாற்றில். இந்த தேவை ஒரு முதல் வகுப்பு வருகிறது: அந்த பகுதிகளில் எந்த மோசமாக இளம் மாநில தொழில் தேவை தாதுக்கள், ஒரு பெரிய தொகை உள்ளது. கூடுதலாக, அந்த இடங்களில் ஆய்வு செய்ய தரவு மிகச் தேவைப்படுகிறது அவர்கள் முழு கிரகத்தின் வளர்ச்சியின் நிலைகளைக் கருத்தில் கொள்ள அனுமதிக்க இருந்து விஞ்ஞானிகள்.

சுருக்கமாக, அது எப்படியோ சேருமிடத்தை அடைவதற்கு தேவையான இருந்தது. கடுமையான காலநிலை மற்றும் குறுக்கு நாட்டின் சிறந்த வழி நிலையில் வெளியே கடல் வழிகளை பயன்படுத்த எழுதப்படாது பகுதிகளில் மட்டும் ஊடுருவல் பருவத்தில் மிகவும் குறுகியதாக உள்ளது. பனிக்கட்டியில் மாட்டிக்கொள்கிறது அபாயத்திற்கு பெரிய அளவில் இருந்தது.

அது இருந்தான்; அப்பொழுது உலகப் புகழ் பெற்ற சோவியத் பனி நடந்து கப்பற்படை இருந்தது. அதன் பிரதிநிதிகள் மிக முக்கியமான ஒன்று பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் "Arktika", இந்த கட்டுரையின் உட்பட்டு இது வரலாற்றில் இருந்தது. இந்த கப்பல் அது எளிதாக ஒரு முழு புத்தகம் ஈடுபடுவதற்காகத் தனித்தன்மை வாய்ந்தது! நீங்கள் கட்டுரை படிக்க என்றால், நீங்கள் நிச்சயமாக இந்த எங்களுடன் ஒத்துக் கொள்வார்கள்.

சுருக்கமான தொழில்நுட்ப பண்புகள்

கப்பல் ஒரு மிக அதிகமாக மற்றும் வலுவான பக்கங்களிலும், நான்கு தளத்துடன் மற்றும் இரண்டு ஏற்றுதல் இயங்குதளங்களிலும். கட்டுப்பாடுகள் ஏற்ப மற்றும் கட்டளை அமைப்பு பயன்படுத்தப்படும் ஐந்து தரத்தில் டெக் மேற்கட்டுமானம். இயக்கம் மூன்று திருகுகள் மூலம் ஒரு பெரிய கப்பல் (- நான்கு கத்திகள் ஒவ்வொரு அளவில்). பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் மத்திய பகுதியில் உள்ளது ஒரு நீராவி விசையாழி நீராவி அணு உலை பயன்படுத்த எந்த உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. பிந்தைய உற்பத்திக்காக, அனைத்து தத்துவார்த்த மற்றும் நடைமுறை சாதனைகள் அணு தொழில்துறை அதை அப்போதைய யூனியன் கட்டமைக்க முடிந்தது என்று, பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன.

முழு அமைப்பில் உடலின் ஒரு அம்சம் துருப்பிடிக்காத செய்யப்பட்ட உள்ளது எஃகு அலாய். சற்று யோசித்துப் பாருங்கள்: முழு பெரிய அமைப்பு வருகிறது செலவு மற்றும் நம்பமுடியாத நீடித்த பொருட்களால் உருவாக்கப்படும்! அந்த இடங்களில், இது நடைமுறையில் மிகவும் அழுத்தம் பனி பாதுகாப்பு வழங்கப்படுகிறது, ஒரு என்று அழைக்கப்படும் பனி பெல்ட், எந்த கப்பல் முக்கிய உடலின் ஒரு உருவாக்க அப் கட்டுமான வலுவூட்டல் அடுக்கு ஆகும்.

மற்ற கப்பல் புறப்படும் அமைப்புகள்

பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் "ஆர்டிக்" வேறுபடுகிறது ஒரு முக்கியமான கட்டுமான பகுதியாக, crenic மற்றும் ஒழுங்கமைக்க அமைப்பு. அவசியமானதாக இருக்கிறது இது, கயிறு கப்பல் குழுவினர் முன்னெடுக்க, கப்பல் கடுமையான அமைந்துள்ள முழு தோண்டும் மேடையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு இருந்தது ஹெலிபேடுடன். நீண்டதூர உளவு மற்றும் பனிக்கட்டி சிக்கி கப்பல்கள் இடம் நிறைவேற்றுவதற்கான அவசியமானது இருந்த ஒரு விதி, மி-8 பிரச்சாரங்களில் பயன்படுவதோடு,.

கப்பல் ஒரு முக்கிய அம்சமானது ஒரு அணு உலை நிலையான மற்றும் நேரம் எடுத்துக்கொள்ளும் கைக்கடிகாரங்கள் தேவையில்லாமல் முழுமையாக தன்னாட்சி முறையில் நீண்ட காலமாக இயங்கக்கூடியதாக இருந்தது இதன் மூலம் ஆட்டோமேஷன், தங்கள் காலங்களில் மிகவும் சரியான உள்ளது. சென்சார்களானது படகோட்டுதல் மின்மோட்டார்களிலும் வளாகத்தில் நிறுவப்பட்டன, விஷயங்களுக்கும் உள்ள மின் உற்பத்தி நிலையங்கள், அத்துடன் முக்கிய பலகைகளிலோ. கட்டுப்பாடு மத்திய மின் உற்பத்தி நிலையத்தால் ஒரு பைலட் வீட்டில் செயற்பட்ட கட்டளை மையத்தில் இருந்து நடத்தப்பட்டது.

இந்த சூழ்நிலையில் மிகவும் பயனுள்ள ஆய்வு வழங்குகிறது ஏனெனில் இது, தளவீடு மேல் அமைந்துள்ளது. பைலட் வீட்டின் அகலம் - நீளம் சுமார் ஐந்து மீட்டர் அது அனைத்து 30 மீட்டர் அவுட் நீட்டிக்கப்படும். முன் மற்றும் பக்க சுவர்கள் நடைமுறையில் பரந்த கவனிப்பு ஜன்னல் மூடப்பட்டிருக்கும் wheelhouse. இதில் விந்தை என்னவெனில், ஆனால் அதன் மிகவும் சுமாரான அமைந்துள்ள உபகரணங்கள் பட்டியல்.

எனவே, அறை அங்கு கப்பல் இயக்கத்தின் திசையில், அதே போல் எல்லோரினதும் நிலைப்பாட்டை நிலையை காண்பிக்கப்படுகிறது குறிகாட்டிகள் கட்டுப்படுத்த கைப்பிடி கொண்ட மூன்று முற்றிலும் ஒத்த கட்டுப்பாடு குழு உள்ளன ஓட்டுக்கருவியை மற்றும் சுக்கான். ஒரு எச்சரிக்கை பீப், ஸ்திரப்பாட்டு தொட்டிகளில் காலியாக்கி இயக்கமுறையைக் செயல்படுத்த சாதனம் வழங்க பொத்தான்கள் உள்ளன. படம் விளக்கப்படம் அட்டவணை, தலைமையில், நீரியல் நிபுணர்கள், சொனார் அட்டவணை மற்றும் மேசை யை நிறைவு செய்கிறது.

உச்ச ஆற்றல் - 55 மெகாவாட், 23,000 தொன். பக்கவாதம் விகிதம் (சிறந்த நிலைமைகளின் கீழ்) 18 முடிச்சு வரிசையில் அடைய முடியும், முழுமையாக தன்னாட்சி ஊடுருவல் கால ஏழுமாதங்களுக்குப்.

உருவாக்கம் வரலாறு

சுய இயக்கப்படுகிறது பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் "Arktika" என்று அறியப்பட்ட திட்டம் 10520 முன்னணி கப்பலாகும், பால்டிக் கப்பல் பங்குகளில் 1971 ஆம் ஆண்டு நிறுவப்பட்டது. சோவியத் கடற்படை 150 மக்கள் எதிர்கால குழுவினர் வரலாற்றில் முதல் காலத்திற்கு, ஒரேயொரு கப்பல் கட்டுமான பங்கு பெறவில்லை, ஆனால் அதன் வடிவமைப்பு ஆலோசனை கொடுக்க முடியும். இந்த நடைமுறை மாலுமிகள் சாதனை நேரத்தில் ஒரு முற்றிலும் புதிய தொழில்நுட்பம் கற்றுக் கொள்ள அனுமதித்தது. குழுவினர் கேப்டன் யு. எஸ் Kuchiev தலைமையில்.

இது மூன்று தசாப்தங்களுக்கும் மேலாக பனி பிரேக்கர்ஸ் பல்வேறு வகையான கடல்வழியாக யார் ஒரு நம்பமுடியாத அனுபவம் தலைவராக இருந்தார். முன்பே டிசம்பர் 1972 தண்ணீருக்குள் கப்பல், இந்த வகையான கட்டுமான ஒரு காலத்தில் மிகவும் ஒரு சாதனையாகும் இறுதியில்.

பாதுகாப்பு பயன்படுத்தி விருப்பத்தை

சோவியத் அரசாங்கம் உடனடியாக, அது பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் "Arktika" ஒரு சக்திவாய்ந்த பயணக் பயன்படுத்த வேண்டும் தொழில் நுட்ப திறன் கொண்டிருக்கும் என்று முடிவு செய்யப்பட்டது கடலோரக் காவல்படை. இந்த அடைய, அது செயலில் குறுக்கீடு உற்பத்தி, அத்துடன் கூடுதல் ரேடார் உபகரணங்கள் இராணுவ பாணி பெரிய காலிபர் பீரங்கிகள் ஆயுதங்கள், உபகரணங்கள் ஒரு தொகுப்பை நிறுவுவதற்கு வேண்டும். "திட்டம் அதிகபட்ச" மேலும் சண்டை நெருக்கமாக நிலைமைகளில் ஒரு சோதனை சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

பின்னர், அனைத்து இராணுவ உபகரணங்கள் நீக்க மற்றும் பாதுகாக்க வேண்டும். கப்பல் மிகவும் விரும்பிய சில விட்டு வெளியேறுவதற்கு திட்டமிட்டார் மற்றும் போர் ஆயுதங்கள் காலங்களில் தேடப்படுகிறது அன்று ஒரு சிறப்பு வழியில் அது அந்துருண்டை (அதன் ஆரம்ப டிகம்ப்ரசன் சாத்தியம் பாதுகாத்தல் மற்றும் துப்பாக்கி சூடு நிலையில் ஓட்ட).

அடிப்படையில், நீங்கள் தரமான மாதிரி பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் "Arktika" பாருங்கள் வந்தால் அவன் போர்க்கப்பலை உள்ள வரையறைகளை வெளிவரைகளிலிருந்தும் பார்க்க முடியும். சோவியத் ஒன்றியம், அத்தகைய இராணுவமயமாக்கல் இல்லை ஏதாவது புதிய நாட்டின் எப்போதும் -40 அனுபவம் நினைவில் இருந்தது.

அது கப்பல் கட்டுமான இந்த விகிதம் சாதிக்கப்பட்டது எப்படி

ஒரு மிக நீண்ட நேரம் வடிவமைப்பாளர்கள் கப்பல் கட்டுமான பணியில் சிறிதளவு தாமதம் தவிர்க்க எப்படி நினைத்துக்கொண்டு. இந்த நோக்கத்திற்காக, ஒரு தனி செயல்பாட்டு தலைமையகம் விக்டர் Nilovich Shershneva கீழ் பணியில் ஈடுபட்டிருந்த ஏற்படுத்தப்பட்டது. அவர் முடிவு: ஒரே நேரத்தில் ஒரு துறைமுகத்தில் அழைப்பு இல்லாமல் கடலில் தேவையான அனைத்து சோதனைகள் செய்ய.

பலகையில் தேவையான அனைத்து இராணுவ அதிகாரிகள், அத்துடன் சிறிய ஆயுதங்கள் மற்றும் பீரங்கித் ஆயுதங்கள் பொறுப்பாளராக இருந்த எந்த ஒரு தனி கட்டளை, எடுக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. குழுவினர் உடனடியாக பலகையில் சாதாரண முறையில் இடங்களை விட 150 வழங்கப்படும் போது, 700 பேருக்கு ஆக உயர்ந்தது.

வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் வாடிக்கையாளர் பிரதிநிதிகள் யாரையும் குற்றமிழைக்கும் செய்ய முடியாத போது, தேவையான பணியாளர்கள் அனைத்து இடமளிக்க மிகவும் கடுமையாக உழைக்க வேண்டும். நான் நான்கு நாட்களில் லெனின்கிராட் இந்த தங்குவதற்கான இருந்தது. இந்த நேரத்தில் நீர்மட்டம் கப்பல் வெற்றிகரமாக முடிவுக்கு 30-40 சென்டிமீட்டர் அதன் அதிகப்படியான இருந்த போதும் அவர், இதுவரை சாதாரண மட்டத்திற்கு கீழ் தூங்கி கொண்டிருந்த!

கடல் பரிசோதனைகளில் முடிவுக்கு கப்பல்

அது யாருக்கும் காத்திருக்க இல்லை காரணம் என்றால் பிரச்சனை தவிர்க்கப்பட செய்யப்பட்டது: முழு குழுவினர் பலகையில் வாழும், நிலையான போர் தயார் இருந்தது. கடல் அட்டவணை உள்ளிட்டப்படவில்லை, கப்பல் பாதுகாப்பாக கடல் கொண்டு முடிந்தது. மாஸ்கோ மற்றும் லெனின்கிரார்டில் அவர் நடுப்பகுதியில் 1974 டிசம்பரில் குறுகிய மற்றும் ஒழுங்கான வானொலி செய்தி எடுக்கப்பட்டது "நிறைவடைந்தது." எனவே சுருக்கமாக கடல் சோதனைகள் கப்பலின் சிக்கலான வெற்றிகரமாக நிறைவு மீது செய்திகளைத் தொகுத்து: பின்னர் அவர் Kuchiev சீசர் முறியடிக்கப்பட்டுள்ளது தன்னை என்று நகைச்சுவையாக!

முன்மொழிவுகள் நூற்றுக்கணக்கான ஒரு பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் போல் மேம்படுத்தப்பட்ட ஓட்டுநர் மற்றும் நங்கூரமிட்டு செய்யப்பட்ட வருகின்றன, மேலும் அவர்களில் பெரும்பாலோர் "ஹாட் நோக்கத்தில்" வடிவமைப்பாளர்கள் மூலம் முழுமையாக செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஏப்ரல் 1975 இல், கடல் முதல் பெரிய கடையின். இந்த பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் "Arktika", கட்டுரை கிடைக்கும் புகைப்படங்கள் வடிவமைத்தல் மற்றும் வரைதலிலும் கட்டத்தில் அமைக்கப்பட்டன என்று அனைத்து தேவைகளை நிறைவேற்றக்கூடிய சுட்டிக்காட்டினார்.

முன்பே ஏப்ரல் 25, 1975, கப்பல் டலின் துறைமுகத்தில் உள்ள தொகுத்து போது, அது சோவியத் ஸ்டேட் கொடியை எழுப்பப்பட்டது. இறுதியாக அதிகாரப்பூர்வமாக கப்பற்படை சொத்து பரிமாற்ற பத்திரம், வர்க்கம் "ஆர்டிக்" முதல் பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் நேராக அங்கு அது பதிவுசெய்யப்பட்ட துறைமுகம் அமைந்துள்ள மர்மேந்ஸ்க் சென்றார் தொடர்ந்து கையெழுத்திட்டார். அது அறிவியல் மற்றும் பரந்த நாட்டின் பாதுகாப்பு துறையின் முழு ஒரு வெற்றியாகும் என்று எழுதினார்.

நேரடியாக கப்பல் கட்டுமான ஈடுபட்டனர் யார் ஆயிரக்கணக்கான மக்கள் கூடுதலாக, அதன் வடிவமைப்பு மற்றும் ஆய்வுகளை நடத்த 350 க்கும் மேற்பட்ட (!) அறிவியல் ஆராய்ச்சி, பாதுகாப்பு, கடலியல் மற்றும் நீர்வளங்களின் நிறுவனங்கள், வடிவமைப்பு அமைப்புகளாவன, நாடு முழுவதும் ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள் ஈடுபட்டன.

வடக்கு கடல் வழி இடுகையிடவா

மீண்டும் 1975 ஆம் ஆண்டில், அதன் அதிகாரப்பூர்வ ஏற்பு முன், பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் "Arktika" (புகைப்படத்தைப் பார்க்கவும். மேற்பட்டவர்) அற்புதமாய் வடக்கு கடல் வழியை பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் "அட்மிரல் மகாரோவால்" (டீசல் மின்சார) நடத்தப்பட்ட. முன்பே அடுத்த ஆண்டு தொடக்கத்தில், அவர் உண்மையில் பனி hummocks சிறையிருப்பைத் அதே கப்பல் "Ermak" இருந்து பறித்து குறிப்பிட்ட மரணம் சரக்கு கப்பல் "கேப்டன் Myshevsky" இருந்து காப்பாற்றினார்.

அது "ஆர்டிக்" பகுதி பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் "லெனின்கிராட்" தொழிலாளர்கள் மீட்கப்பட்டனர் போக்குவரத்து கப்பல் "Chelyuskin" மூலம் விஷயங்களை ஒன்றாக எடுத்து உள்ளது. இனிய கேப்டன் மட்டுமே இந்த நான்கு வழக்குகள் பொருட்டு, அது உருவாக்கப்படுபவையாயின, இந்த நிகழ்வு புதிய கப்பல் அதிக புள்ளி என்று அழைக்கப்படுகிறது.

அணு பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் "Arktika" - ஒரு செயலில் வேலை போலவே இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு சோவியத் கப்பற்படை தலைமை அதன் வகையான முற்றிலும் தனிப்பட்ட சென்றார் நிரூபித்தது. அந்த நாட்களில் அவரது மாதிரி எந்த சோவியத் சிறுவர்கள் மிகவும் விரும்பப்பட்ட இரையை கருதப்பட்டது. நல்ல காரணத்திற்காக, நான் சொல்ல வேண்டும்! அது நிரூபிக்கப்பட்டிருக்கிறது மட்டும் அணு தளங்கள் மற்ற நிலுவையில் நம்பகத்தன்மை, ஆனால் சிறந்த தரமான கடலில் மிதக்க கப்பல் மூலம். எனினும், கட்டுப்படுத்த முடியாத கேப்டன் Kuchiev அவரது "வார்டில்" இன்னும் திறன் என்று, எனவே வடக்கு பிரச்சாரத்தின் நீண்ட தயாரிப்பு தேவைப்படும் தெரியும். விரைவில் அவரது வேண்டுகோள்கள் கேட்கப்பட்டது. அணி நெடுந்தொலைவு விமானங்களைத் தயாரிக்க தொடங்கியது.

ஏப்ரல் 1977, Yamal ஒரு சோதனை விமானத்தில்

1976 ஆம் ஆண்டில், கப்பல் செலவு பனி வழியாக உள்ள, மர்மேந்ஸ்க் துறைமுக விட்டு கப்பல் "பவெல் Ponomarev" பலப்படுத்தியது. பல்வேறு உணவு மற்றும் வீட்டு பொருட்களை கிட்டத்தட்ட நாலாயிரம் டன் பலகையில் சுமந்து வாகனங்கள். அருகாமை கேப் Kharasavey அணி மிகவும் சிரமம் இல்லாமல் அவர்கள் கரைக்கு எடுக்கப்பட்டன பின்னர் வேகமாக பனி, அனைத்து பொருட்களை இறக்குமாறு முடிந்தது. இருவரும் கப்பல்கள் முர்மான்ஸ்க் பனிக்கட்டி இல்லாத துறைமுகத்தில், எதிர் திசையில் சென்றார்.

அனுபவம் என்று Kuchiev மிகவும் கப்பல் இயங்கும் அதிக குணங்கள் தங்கள் மதிப்பீடுகளில் சரியான ஆய்வுகள் கூறுகிறது ஆனால் ஏனெனில் 1977 இல் உடனடியாக ஒரு இன்னும் தொலைதூர மற்றும் மிகவும் சவாலான உயர்வு திட்டமிடப்பட்டது. அது இப்போது Yamal பல விமானங்களை உருவாக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த முறை, அணி முதல் ஆர்டிக் பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் மட்டுமே, ஆனால் அதே வர்க்கம் "மர்மேந்ஸ்க்" என்ற கப்பல், அத்துடன் மூன்று போக்குவரத்து சரக்கு கப்பலானது.

"வளைகிறது மீது மிரகிள்ஸ்"

1977 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், கேரவன் பாதுகாப்பாக மர்மேந்ஸ்க் இருந்து புறப்பட்டது, மற்றும் நான்கு பின்னர் நாட்கள் Kharasavey வரை சென்றார். ஒரு வாரத்திற்குப் பின்னர், நீதிமன்றத்தில் எதிர் திசையில் சென்றார். பேரன்ட்ஸ் கடல் போக்குவரத்து ஒன்று அங்கு வந்து சேர்ந்தவுடன் அவர் உடனடியாக சுமை வரை நின்று மர்மேந்ஸ்க், அவரது வழியில் அனுப்பப்படும். இதற்கிடையில், நிறுவனம் icebreakers மற்றொரு அடிமை கப்பல் எடுத்து, பின்னர் அவரது முன்னாள் நிச்சயமாக நடைபெற்றது. இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, மீண்டும் மீண்டும் நிகழ்கிறது.

பிரச்சாரத்தின் அனைத்து பங்கேற்பாளர்கள் ஒருமனதாக prolamyvayas பயங்கரமான தடிமன் hummocks, கட்டுரை வழங்கப்பட்டுள்ளன தொழில்நுட்ப பண்புகள் இதில் பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் "Arktika",, அற்புதங்கள் வேலை என்று ஒப்புக் கொண்டார்.

பின்பற்றுபவர்கள்

இப்போது நாம் திட்டம் 10520 கீழ் கட்டப்பட்ட அனைத்து நாளங்கள் ஒரு முழுமையான பட்டியலை முன்வைக்க:

• "ஆர்டிக்".
• "சைபீரியாவில்".
• "ரஷ்யா".
• "சோவியத் யூனியன்".
• "Yamal".
• "வெற்றியின் 50 இயர்ஸ்".

கடந்த பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் "Arktika" (ஒரு புதிய கப்பல் "வெற்றியின் 50 இயர்ஸ்") முன்னெடுப்பதை 1993 இல் முன் நிகழ்ந்த என்றாலும், 2007 ம் ஆண்டிலேயே நடவடிக்கைக்கு வைக்கப்பட்டது என்று காரணம் எளிது கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் - நாட்டின் புதிய தலைமை பணம் ஒரு நிலையான பற்றாக்குறை இருந்தது .

2000 இல், ஒரு பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் மீது ஆர்டிக் ஒரு சுற்றுலா (பணம்) விரும்பும் அனைவருக்கும் கிடைக்கப் பெற்றது. காரணமாக இறுதி நிறைவு க்கான தேவையான அளவு இறுதியாக சேகரிக்க முடியும் மற்றும் கப்பல் முடிக்கப்படாத ரஷியன் கடற்படை சேர்த்துக்கொள்ளப்பட்டார்.

புதிய நேரம்

1999 ஆம் ஆண்டுக்குள், "பழைய மனிதன்" மதிப்புமிக்க சரக்குகளை ஒரு மில்லியன் டன்களுக்கும் அதிகமான செல்லப்படுகிறது இதில் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளன மூவாயிரம் பணிமுட்டுகளுக்கும் வடக்கு பாதை வழியாக செலவு, 25 ஆண்டுகளாக பணியாற்றியுள்ளார். ஆனால், அனுபவ பாதை நிறைவு செய்யாததால் அது ஒரு முழு புதிய சாதனை காத்திருக்கும் இருந்தது. மே முதல் மே வரை, 1999 முதல் 2000 வரை, கப்பல் ஆர்க்டிக் பெருங்கடல் 110 நாளங்களில் கழித்தார். 50 ஆயிரம் மைல்கள் சரியாக 32 ஆயிரம் கப்பல் ஒரு ஒற்றை தோல்வி இல்லாமல் நிறைவேற்றியது. கடினமான சூழ்நிலையில் வேலை அவரது வாழ்க்கை கழித்த 25 வயதான "டைனோசர்", மோசமானது அல்ல யதார்த்தமற்றது!

அது பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் "Arktika" அந்த நேரத்தில் எதிர்பார்க்கப்பட்டது? செல்வந்த சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு அருங்காட்சியகத்தில் அல்லது ஈர்ப்பு, மாலுமிகள் கடுமையாக கருத்து வேறுபாடு இந்தப் பகுதி! நேர்மை அது 2008 இல் திட்டம் 10520 முதல் கப்பலாகும் இன்னும் ஒரு அருங்காட்சியகமாக உள்ளது என்று, ஆனால் அதன் வரலாற்று அடையாளத்தை முழுமையாக பாதுகாத்து வைத்திருந்தார் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இன்னும் அணிகளில் இருக்க வேண்டும் என்று டிராப்ட் படகுகள், நீங்கள் ஆர்டிக் உள்ள பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் மீது ஒரு உலா செல்லலாம். வந்துள்ளன யார் சுற்றுலா பயணிகளை பதிவுகள், அது வார்த்தைகளில் வெளிப்படுத்த வெறுமனே சாத்தியமற்றது. விவரிக்க முடியாத மகிழ்ச்சி!

ஆயுள் நீட்டிப்பு

அணு பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் ஒரு உண்மையான ஆராய்ச்சி நடாத்தி வந்தன. மாலுமிகள் விஞ்ஞானிகள் கப்பல் உந்துவிசை அமைப்பு தனது ஒதுக்கப்பட்ட நேரம் தாண்டி பணியாற்ற ஒரு நீண்ட நேரம் என்று நிரூபித்தது. நடுப்பகுதியில் 2000 ஆம் ஆண்டில் மேற்கொள்ளப்பட்ட அனைத்து அமைப்புகள் மற்றும் வழிமுறைகள் கப்பல் முக்கிய இயக்க நேரம் ஏற்கனவே பற்றி 146,000 மணி இருந்தது. அனைத்து இந்த நிலையில், விஞ்ஞானிகள் மற்றும் பொறியாளர்கள் மிகவும் "ஆர்டிக்" சேவையை வாழ்க்கை பாதுகாப்பாக 150 ஆயிரம் இயக்க நேரம் வரை செயல்பட 175 ஆயிரம் மணி, மற்றும் திட்ட மற்ற கப்பல்கள் வரை நீடிக்க முடியும் என்று முடிவு செய்துள்ளோம்.

இந்த திட்டத்தின் தலைமை நூற்றுக்கணக்கான ஊடுருவல் மற்றும் ரேடார் உபகரணங்கள் சோவியத் ஒன்றியம் மற்றும் ரஷியன் கூட்டமைப்பு ஒரு சிக்கலான தொகுப்பு முறையில் மதிப்பீடு செய்யப்பட்டுள்ளது வந்து அதனைத் சோதனைகள் ஆயிரக்கணக்கான செலவிட அனுமதிக்கும், அணு விஞ்ஞானிகள் மிகக் கடுமையான நிபந்தனைகளை அணு மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் மீது நம்பமுடியாத மதிப்புமிக்க தரவு வந்திருக்கேன். என்று அணு சக்தியால் பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் "Arktika" (புகைப்படங்கள் கட்டுரையில் வழங்கப்படுகிறது) மதிப்பு, அது மதிப்பீடு கடினம்.