உலக வணிக அமைப்பின் புதிய விகிதங்களில் வேன் அழிக்க செலவு என்ன?

அறிமுகம்

அது சிறப்பு முதலீடுகள் மற்றும் வணிக வாகனங்கள் புதிய கட்டணம் அறிமுகப்படுத்தியதில் இருந்து ஆறு மாதங்களுக்கு மேலாக உள்ளது. வணிக, தற்செயலாக, அவர் அதை வணிக இருந்து ஆதாயம் பெறுவதற்கு பிரத்தியேகமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் அழைப்பு விடுத்தார். எடுத்துக்காட்டாக - கான்கிரீட் கலவை தேவை - நீங்கள் அவரது குடும்பத்திற்கு ஒரு வீடு கட்ட, அது அடித்தளத்தை ஊற்ற வேண்டும். நீங்கள் அடித்தளம் ஊற்றி ஒரு சிங்கிள் ஒரு பார்வையைக் கொண்ட ஒரு மிக்ஸர் டிரக் வாங்குவீர்களா? நிச்சயமாக இல்லை. அது அபத்தமானது மற்றும் அபத்தமான உள்ளது. இதேபோல், அது இருக்கிறது டிரக் டிராக்டர்கள் மற்றும் டிரெய்லர்கள் அவர்களுக்கு - அவர்கள் அபார்ட்மெண்ட், புல்டோசர்கள் மற்றும் பிற சிறப்பு உபகரணங்கள் அடுக்குமாடியில் இருந்து நடவடிக்கை மேற்கொள்ள இல்லை. இந்த மற்றும் பிற சுங்க அனுமதி அதனால் தான் போக்குவரத்து வகையான மீது தனிநபரிடம் முடியும் அது சட்டத்திற்கு எதிரானது அல்ல. நாம் வரி குறைப்பு குறித்து உலகளாவிய ஆய்வு செய்ய பலனடைந்தது போகிறோம் இல்லாவிட்டாலும் என்ன - இல்லை. நாம் தனியார் தொலைத்தொடர்பு நிறுவனங்களின் சிறிய மாதிரி நெருங்கிய ஆய்வு செய்யும் - புதிய கடமைகளை வேன் சுங்க தெளிவாக்கல் மற்றும் மறுசுழற்சி போன்ற இந்த கண்டுபிடிப்பு பற்றி குறிப்பிட மறக்க மாட்டேன்.

சுங்க கடமைகளை

அந்த வேன் இறக்குமதி மீது இறக்குமதி கடமை தொகையை மாற்றலாம்? அது சரி - அதன் வெளியான ஆண்டில். வரி கடி - புதிய விகிதங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன முன்னரே, அது 5 வயதிற்கும் மேற்பட்ட லாரிகள் இறக்குமதி செய்ய இலாபகரமான இல்லை. இப்போது போக்கு, 5 க்கும் மேற்பட்ட டன் மொத்தம் எடை மற்றும் 3500 க்கும் மேற்பட்ட செ.மீ.. கியூப் எஞ்சின் திறன் கொண்ட, எனவே எடுத்துக்காட்டாக, நாம் யூரோ 4 சூழல்-தரத்தை டீசல் இயந்திரப் கொண்டு வேன் சுங்க அனுமதி, 2011 தயாரிக்கப்பட்டது எடுத்து தொடர்கிறது. அதிகபட்ச தயாரிப்பு குறியீடு கண்டறிந்த பின்னர் நாம் வேகன்கள் மீது இறக்குமதி கடமை மிகவும் குறைவாக இருக்கும் என அறிய - கடமை 18% வாட் 10%. அவர்களின் மிகவும் பொருளாதார ரீதியாக கொண்டு வரவும். உதாரணமாக, 40 000 சமமாக விரும்பிய வேகன் பழக்க வழக்கப் மதிப்பை எடுத்துக் (கிட்டத்தட்ட புதிய இயந்திரம், ஒரு freebie உள்ளது). சுங்க அனுமதி நாளில் யூரோ மாற்று விகிதம் 40,74 ப சமமாக இருக்கும் என்று நமது செலவுகள், நிபந்தனை அடிப்படையில் கணக்கிட பார்ப்போம். ஐந்து 1 யூரோ. பின்வருமாறு செலவுகள் போக:

இறக்குமதி கடமை - 183331 ப. - சுங்க மதிப்பின் 15% (கட்டண தன்னை, கப்பல் மற்றும் காப்பீட்டு செலவு இதில் - எந்த இருந்தால்)

வாட் - 252 997 ப.

5500 ப - சுங்க அனுமதி கட்டணங்கள். (உதாரணமாக, டிசி மதிப்பு மற்றும் தாக்கல் செயல்முறை இருந்து தொடங்கி எடுக்கப்பட்ட அறிவிப்பு சேனல்கள் ED2 மூலம் செலுத்தப்படுகிறது என்றால் -. கட்டணங்கள் 25% அல்லது அதற்கும் குறைவான 4125 ரூபிள் உள்ளனர், ஆனால் இந்த நுணுக்கங்களை சுங்க அனுமதி உள்ளது).

மறுசுழற்சி - 237 180 (பேஸ் விகிதம் 150,000 ரூபிள் * இந்த வழக்கு காரணி -. 1.34)

இவ்வாறு, சுங்க கிடைத்ததாலும் செலுத்தும் அனைத்து செலவுகள் பயன்பாடு கட்டணம் பற்றி 680 000 ரூபிள் இருக்கும். வெளிப்படையான ஏற்றுக்கொள்ளல். அரசாங்கம் அனைத்து அறியப்படுகிறது, உள்நாட்டு தயாரிப்பாளர்கள் ஆதரவு முயற்சி, ஆனால் நாட்டில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் அதன் வேன்கள் தரத்தை முன்னேற்றம் ஏற்படவில்லை, மற்றும் ஐரோப்பிய லாரிகள் நீண்ட எப்படி விட குறைவான வருமானத்தைப் எடுக்கும் சேவையில் சிக்கல் இல்லாத தொழிலாளர் "குதிரைகள்" என்ற பெயரையும் பெற்றார்.

என்றால் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை தெரியாது, நீங்கள் வேன் அழிக்க மற்றும் அதே நேரத்தில் நீங்கள் சுற்றுச்சூழல் bezopassnosti கார் ஒரு வர்க்கம் எப்படி வரையறுக்க தெரியாது உங்களை மூலம் போகிறோம் என்றால் - முடிவில், நான் ஆலோசனை கொடுக்க வேண்டும் சுங்க அதிகாரிகள் சுங்க மதிப்பு மாற்றங்களை செய்ய வேண்டும் - பிராந்தியத்தில் சுங்க தரகர்கள் பார்க்கவும் வணிக வாகனங்கள் சுங்க அனுமதி சேவைகளை வழங்க உரிமையையும் பெற்றிருந்தன. சுங்க தரகர் - சுங்க அதிகாரிகள் சேவைகளை வழங்குகின்றது என்று ஒரு நிறுவனம், மற்றும் வடிவமைப்பு அனைத்து நுணுக்கங்களை அறிந்து.