எதிர்காலத்தில் வளர்ச்சி மெட்ரோ மேப்

நகர்ப்புற போக்குவரத்து அமைப்பு மிக முக்கியமான பகுதியாக நிலத்தடி உள்ளது. இருப்பு மற்றும் பெரிய நகரங்களில் வளர்ச்சி நடைமுறையில் தெளிவாக அதை பொருத்தமான மாற்று வெறுமனே இருக்க முடியாது என்று காட்டுகிறது.

எப்படி மாஸ்கோ மெட்ரோ உருவாக்க?

மாஸ்கோ சுரங்கப்பாதை வெற்றிகரமாக பயணிகள் அதன் எட்டாவது தசாப்தத்தில் இப்போது கொண்டுள்ளது. குறுகலாக கார்கள் எண்ணிக்கை மூலதனத்தின் அனைத்து முக்கிய நெடுஞ்சாலைகளில் முடிவற்ற போக்குவரத்து நெரிசல்கள் வழிவகுத்தது அதிகரித்துள்ளது போது மிகவும் தெளிவாக, இந்த நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் தனது செயல்திறனை கொள்கிறது. ஆனால் நிலத்தடி சுற்று கொள்கை முப்பதுகளில் மற்றும் கடந்த நூற்றாண்டின் நாற்பது மீண்டும் உருவாக்கப்பட்டது. அவள் அதன் முறையாக கிட்டத்தட்ட முழுமையான தோன்றியது. நேரம் இந்த உண்மை இல்லை தெரியவந்துள்ளது. நிலத்தடி வளர்ச்சி ரேடியல் வளையம் திட்டம் யார், விரும்பிய நிலையத்திற்கு பெறுவதற்காக, சென்டர், அங்கு அனைத்து இருக்கும் கோடுகளை நோக்கி செல்ல வேண்டியிருந்தது போக்குவரத்து பயணிகள், நகர மையத்தில் சுமை ஓட்டம் இட்டுச் சென்றுள்ளது. அல்லது இரண்டு மாற்றங்களுடன் வட்டம் வரி பின்பற்றிவருகிறோம். இந்த பிரச்சினை மட்டுமே வட்டப் பரிதியின் திசையில் நகரத்தின் வளர்ச்சி போன்ற அதிகரித்துள்ளது. எல்லைப் பகுதிகளில் மேலும் மேலும் தொலைதூர வருகின்றன, அவைகளில் மக்களின் எண்ணிக்கை படிப்படியாக அதிகரித்தது. அதே நேரத்தில் படிப்படியாக அது வரும் மற்றும் மெட்ரோ வளர்ச்சி திட்டம் மாற்ற வேண்டும் என்ற உண்மையை புரிந்து.

கருத்துக்கள் மாற்றுவதன்

கடத்தப்படும்போது அது பயணிக்கும் பயணிகள் இருந்து நகரின் மையப் பகுதியில் இருந்து விடுவிப்பதற்காக, அது ஒருவருக்கொருவர் புறநகர் பகுதிகளிலும் இணைக்கப்பட இருக்கக்கூடிய புதிய வரிகளை மட்டுமே சாத்தியம் கட்டமைப்பாகும். மாஸ்கோவில் சுரங்கப்பாதையின் புதிய திட்டம், முதல் நகரம் வரலாற்று மையம் வழியாக கடந்து செய்யாது என்பதும், அவர்கள் இருவருக்கும் இடையே புள்ளிகள் மாற்ற வரிகளை வடிவமைப்பு மற்றும் உருவாக்குவதிலுள்ளது. அவர்கள் "நாண்" வரிசைகள் என்றழைக்கப்படுகிறது. இன்னும் அடிப்படையாகக் "ஒளி மெட்ரோ" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு அமைப்பு உருவாக்க நிலத்தடி உள்கட்டமைப்பைப் ஒட்டுமொத்தமான கருத்தாக்கம் மாற்றுகிறது. இந்த பகுதியிலேயே மாஸ்கோ பகுதியில் பெரிய நகரங்களில் திசையில் இரயில்வே ஒடுக்கப்பட்ட பட்டைகள் அடையும், திறந்த வரி குறிக்கிறது. தங்கள் குடியிருப்பாளர்கள், யாரை பல மாஸ்கோவில் பணிபுரிந்துகொண்டிருந்தபோதே அது அவசர விட அதிகமாக உள்ளது.

மாஸ்கோ புறநகர் பகுதியில்

தீவிரமாக chordates நான்கு வரிகளை முடிந்த பிறகு இருக்கும் மெட்ரோ திட்டம் மாற்றலாம். அவர்கள் தேவை தற்போது மிகவும் இது மாஸ்கோ, பகுதிகளில் வரும். இந்த வரிகளை ஒரு ஒற்றை சுற்று ஆகும் என ஒப்புக்கொள்கிறீர்கள். அது ஒருவருக்கொருவர் அனைத்து மாஸ்கோ புறநகர் கொண்டு இணைக்க வேண்டும். அதை போக்குவரத்து வழி கொள்கை அமைப்பு ஈடுபடுத்துகிறது. இன்னும் அறியப்படவில்லை - வளையத்தின் வழித்தடங்களில் ஒன்றினை என்பதை. ஆனால் அத்தகையதொரு முடிவை என்றால், மாஸ்கோ மெட்ரோ உண்மையில் இரண்டு மோதிரம் வரி இயங்கும். முதல் நாண் வரி கட்டுமான கீழ் ஏற்கனவே அனுப்பப்பட்டுள்ளது. 2015 வது வருடத்தின் இறுதியில் அதன் முதல் பிரிவில் அதிகாரம்பெற்ற திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

மாஸ்கோ சுரங்கப்பாதை: காலம் 2020 வரை அவரை தொடர்ந்து வளர்ச்சி

அது நிலத்தடி உள்கட்டமைப்பு கட்டுமான ஒப்புதல் திட்டங்களை உட்பட்டு அடுத்த ஐந்தாண்டுகளில் உள்ளது. அது பல வழிகளில் நேரத்தில் கட்டப்பட உள்ளது. 2020 வரை நிலத்தடி அபிவிருத்தி திட்டம் நகரின் வரலாற்றுப் மையத்தில் புதிய நிலையங்களில் தோற்றம் பரிந்துரைக்கிறார், இருக்கும் ஆர திசைகளின் விரிவாக்கத்தில். இரண்டு தற்போது இருக்கும் நேரம் வரி மெட்ரோ Solntsevo மற்றும் கலினின், ஒன்றுபட்ட வேண்டும். 2019 இல் மாஸ்கோ வரலாற்று மையம் வழியாக ஆரம்ப நிலையம் கலினின் வரி நடைபெறவுள்ளது. அது நிலையம் "Volkhonka" இருக்கும் அன்று, "Plyushchikha", "Kutuzov ஆகிய ப்ராஸ்பெக்ட்" "வணிகத்திற்கான செண்டர்". ஆறு புதிய நிலையங்கள் அவற்றின் கட்டுமானப் நிறைவு நெருங்குகிறது உள்ளது, Dmitrov ஆரம் திறக்கப்படும். மாஸ்கோ Sokolnicheskaya வரி பழமையான "Salaryevo" நிலையத்திற்கு நீட்டிக்கப்படும். தொலைதூர காலம் கட்டுமான திட்டங்களை பற்றி, அது சாத்தியமற்றது சொல்ல எதுவும் கான்கிரீட் உள்ளது, அவர்கள் உருவாக்கத்தில் உள்ளன.