என்ன டயர் அழுத்தம் ஏடிவி வேண்டும்?

சக்கர பின்னால் இயக்கி ரசிகர்கள் மோட்டார் சைக்கிள்கள் விபத்து அறிக்கைகள் அதிக அளவில் நடுங்குவது ஆனார் என்ற உண்மையை கவனம் செலுத்த வேண்டும். எனவே தீவிரமாக பாதுகாப்பு தரங்கள் மற்றும் இயந்திரங்கள் தொழில்நுட்ப நிலையில், தொடர்ந்து, எடுத்துக்காட்டாக எடுக்க அவசியம் அழுத்தத்தை அளவிடும் டயர்கள் ஏடிவி இல். கூடுதலாக, இந்த அளவுரு சரியான சமநிலையை நுட்பம், பிடியில், கையாளுதல் மற்றும் சாதாரண ஒருமைப்பாடு ஜாக்கிரதையாக தீர்மானிக்கிறது. ஏடிவி - ஆஃப் சாலை உபகரணங்கள், மற்றும் கடினமான நிலப்பரப்பு மீது பயணம் செய்யும் போது சக்கரங்கள் சாதாரண மாநில அதன் செயல்பாடு இருக்கும். இதன் விளைவாக, மட்டுமே உகந்ததாகும் பொருந்தியது மற்றும் ஒழுங்காக இரத்தம் டயர் வேகமாகவும், பாதுகாப்பாகவும் சவாரி அனுபவிக்க அனுமதிக்கிறது.

மோட்டார் வாகனங்கள் விருப்ப டயர் மூலோபாயம்

முதல் இடத்தில் ஏடிவி க்கான டயர்கள் தேர்ந்தெடுக்கும் போது என்ன கருத்தில் கொள்ள? நிச்சயமாக, ஒரு நேர் இசைத்தடமாக மற்றும் வளைவுகள் மீது பிடியில் மற்றும் இயந்திர ஸ்திரத்தன்மை காரணமாகும் ஜாக்கிரதையாக முறை. நீங்கள் பயன்பாட்டில் இருந்தன என்று டயர்கள் வாங்க என்றால், அது கணக்கில் பட்டம் எடுக்க தேவையான இது உடைகள் மற்றும் ரப்பர், மற்றும் நிவாரண. தவறாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளன தயாரிப்புகளில், வாகனத்தைக் அதன் அதிகாரத்தையும் மாற்றம் குறைக்கின்றன. நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும் ஏடிவி டயர்கள் ஒரு வழக்கமான வாகனத்தில் போன்ற மாறாக ஆர விட மூலைவிட்ட வடிவமைப்பு, என்று. இந்த பொருட்கள் தண்டு பல அடுக்குகள், ஒன்றுடன் ஒன்று செங்குத்தாக அடுக்கப்பட்ட செய்யப்படுகின்றன. டயர் அழுத்தம் ஏடிவி அதன் மூலம் ஆஃப்-ஹைவே உபகரணங்கள் பாதுகாப்பை வழங்குவதன், குறைந்த இருக்க வேண்டும்.

மோட்டார் வாகனங்கள் மற்றும் தரையில் இடையே தொடர்பு பகுதியில்

ஏடிவி டயர் அழுத்தம் "தொடர்பு இணைப்பு" போன்ற ஒரு முக்கியமான சுட்டிக்காட்டியாக வழங்குகிறது. இயல்பான விகிதம் உகந்த அளவு தீர்மானிக்கிறது. உதாரணமாக, அழுத்தம் குறைவாக உள்ளது, "தொடர்பு இணைப்பு" பெரியது, எனவே, பாதுகாப்பான் விரைவில் சிதைக்கப்பட்ட, பலவீனமான பிடியில் மாறும், மோட்டார் சைக்கிள்கள் கெட்ட "நடக்க" தொடங்கும் நிவாரண "கைக்கொள்வது" மற்றும் இயக்கி கீழ்ப்படிய இல்லை. விகிதம் அதிகமாக இருந்தால், அதாவது உந்தப்பட்ட அறை, ஏடிவி மற்றும் தரையில் தொடர்பு நெகிழ்வு குறைக்கப்பட்டு டயர் பக்கச்சுவர் நிலை கணிசமாக மெதுவாக நிலைமாறும் குறைகிறது, குறைகிறது. உகந்ததாகும் பணவீக்கம் டயர்கள் மட்டும் அதிக மாற்றம், நல்ல அதிவேக முறையில் ஒரு ஸ்திரமான எதிர்ப்பு தேவை இருக்கையின் மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு வழங்கும்.

வெவ்வேறு பாதைகள் மீது இயக்கத்தின் அம்சங்கள்

எந்த சாலை நீங்கள் டயர் அழுத்தம் ஏடிவி பார்க்கலாம் ட்ராக்குக்கு செல்லும் முன், மோட்டார் சைக்கிள்களில் சவாரி செய்ய மாவட்ட ஆட்சியர் தேர்ந்தெடுத்திருக்க மாட்டார். ஒரு பயணம் தேர்ந்தெடுக்கும் போது, நீங்கள் பரப்புகளில் பல்வேறு வகையான நடக்க போது செல்களில் பல்வேறு காரணிகள் தேவைப்படும் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். கலங்களுக்கு திட கான்கிரீட், நிலக்கீல் அல்லது கெட்டியான தரையில் இருக்க முடியும். சாலை மென்மையான மேலும் மொபைலிலும் ஏற்படக்கூடும்: சாலைகள், மணல் அல்லது பனி. டயர் அழுத்தம் ஏதேனும் ஒரு வகையில் ஏடிவி உறுதி அவசியம் என்ன? சாலையில் பயணம் செய்யும் போது 0.35 இருந்து 0.83 பட்டியில் விகிதங்கள் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நீங்கள் 25-40% வரை கடினமாக பாதையில் சவாரி செய்ய பண மதிப்பாக சிறப்பாக அழுத்தம் அதிகரிப்பு இருந்தால். முதல் வழக்கில் சில ஓட்டுநர்கள் இன்னும் கொஞ்சம் பின்பகுதி சக்கரங்கள் வரை பம்ப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

டயர் அழுத்தம் CFmoto

மிகவும் பிரபலமான க்வாட் ஒன்று - CFmoto. இது பெரும்பாலும் உகந்த அளவுருக்கள் அல்லது மற்ற குறிகாட்டிகள் நிர்ணயிக்க பல மாறுபட்ட சோதனை ஓட்டங்களை பயன்படுத்தப்படுகிறது. மணிக்கு டயர் அழுத்தம் CFmoto ஏடிவி தொடக்கத்தில் அவரது வழித்தடத்தை மாற்ற மற்றும் அளவீடுகளை உருவாக்கும் பின்னர் தரத்திற்கு ஏற்ப அமைக்க, மற்றும் என்று உள்ளது. 1.1 இலிருந்து 1.5 பட்டியில் விகிதங்கள் நல்ல மாற்றம் க்கான நடைபாதை நகர்வுகளால் ஏற்ற நிரூபித்ததை மற்றும் டயர் wear இல். சாலையில் உருட்டுதல் எதிர்ப்பு குறைக்கப்பட்ட. ஆனால் பகுதிகளில் சாலை முறைகேடுகள் சந்திப்பை மிக கடுமையான உணர்ந்தேன். பொதுவாக, விமானிகள் பாதை பெருமளவு பகுதியாக அடர்ந்த பூச்சு அறைகள் மூலம் இயங்கும் என்றால் நல்ல ஆதரவு என முடிவு அதிக அழுத்தத்தில்.