ஏடிஆர் 72 விமானம் - ஏவியேஷன் அருகே சரியான பலகை

உள் விமான போக்குவரத்து நிறுவனம் இயல்பாக்க அருகிலுள்ள காற்று கடற்படைகள் மற்றும் நடுத்தர வீழ்த்தி விமானம் வரை நிரப்ப. இது அனைத்து எப்படி ஒரு பட்ஜெட் விமான பொறுத்தது. நிச்சயமாக, நீங்கள் வாங்க முடியும் கப்பற்படை விலையுயர்ந்த டர்போஜெட் விமானம் இயக்கலாம் அல்லது நீங்கள், விமானம் வாங்க முடியும் ஏடிஆர் 72 ரொக்கமாக ஒரு சில மில்லியன் சேமிக்க மற்றும் அருகில் போக்குவரத்துத் துறை வளர்ச்சி முதலீடு செய்கின்றன.

சிறிய. டர்போப்ராப். பயணிகள்

விமானம் முழு வரலாற்றில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் விமானங்களின் ஒரு பெரிய எண் கட்டப்பட்டது. எனவே அது ஒரு பெரிய நெடுந்தொலைவு விமானம் மற்றும் இராணுவ போக்குவரத்துத் துறை விமானம் கேட்டு அந்த இருந்தது. இதற்கிடையில், நீண்ட தூர விமானங்களை கூடுதலாக, அது தேவையான நடுத்தர மற்றும் அண்டை செய்ய கம்பத்தில் பறக்க விடப்படுகிறது ரூட்ஸ். விமானம் ஏடிஆர் 72 - இந்த உலகளாவிய சிவில் விமான போக்குவரத்து அருகே விமானம் ஒரு பெரிய பிரதிநிதியான.

அதன் சிறப்புகள் என்ன? அது ஒப்பீட்டளவில் சிறிய மற்றும் இலகுரக தெளிவாகத் தெரிகிறது. அது என்ஜினை இல்லை, மற்றும் அருகில் விமானத்தில் மிகவும் சாதகமான இது இரண்டு டர்போப்ராப் சக்தி அலகுகள், கொண்டிருக்கிறது. இத்தகைய விமானம் இல்லை இவ்வளவு எரிபொருள், மற்றும் பராமரிக்க எளிதாக பயன்படுத்துகிறது. அதன் மிகவும் வடிவமைப்பு மிகவும் எளிய மற்றும் நேரடியான மிகவும் சக்திவாய்ந்த விமானம் பெரும்பாலான விட உள்ளது.

ஏபிஆர் 72 - விமானம் ஒரு புதிய தலைமுறை. இயந்திரம் கத்திகள் ஒரு பிட் பழங்காலத்து பார்த்து அது பயணிகள் தள்ளுகிறது. எனினும், இந்த ஒரு தவறான கருத்து நிலவுகிறது. திருகு என்றாலும் இழுக்க மற்றும் குறைந்த வேகம் கொடுக்கிறது, ஆனால் டர்போஜெட் உந்துதல் விட மோசமாக இல்லை. வரலாற்று ரீதியாக, நம்பகத்தன்மை போர்விமானங்கள் நிலையான கருதப்படும். டர்போப்ராப் இயந்திரங்கள் வெற்றிகரமாக ரஷியன் மூலோபாய குண்டுவீச்சு ஒளித்தோற்ற மற்றும் இராணுவ போக்குவரத்து விமானம் அமெரிக்க விமானப்படையில் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. இதுபோன்ற என்ஜின்கள் குறைந்த தொலைவுகளுக்கு பறக்கும் நடைப்.

இன்னும், அவர் பயணிகள்

என்ன ஆச்சரியமாக உள்ளது விமானம் ஏடிஆர் 72, பல நிறுவனங்கள் ஒரு போக்குவரத்து பயன்படுத்த என்று. குறிப்பாக, அமெரிக்க தபால் சேவைகள். உள்நாட்டு அஞ்சலுக்கு பொட்டலங்கள் விரைவில் வழங்கப்படும், மற்றும் போக்குவரத்து மிகவும் விலை இல்லை முக்கியமானது. இது ஆசியா-பசிபிக் பிராந்தியம் 72 செய்தபின் இந்த தேவைகளை பொருத்தமாக என்று மாறியது. எனினும், அதன் முக்கிய சிறப்புகவனம் - பயணிகள் போக்குவரத்து. அது ஒரு முழு பயணிகள் விமானம் ஆகும். 72 பயணிகள், விமானிகள் மற்றும் காரியதரிசிகள் அணி கட்டளை - அதன் திறன் விமானம் இந்த வகை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது.

திருகு இல்லையென்றால் மட்டுமே "டர்போ"!

உண்மையில், இறக்கை விமானங்கள் நீண்ட வரலாற்றின் ஒரு பகுதியாக மாறிவிட்டன. அவர்கள் டர்போப்ராப் விமானம் மூலம் மாற்றப்பட்டன. இந்த வெளித்தோற்றத்தில் தொடர்பான வகையான இடையே ஒரு மிகப்பெரிய வித்தியாசம் உள்ளது. டர்போப்ராப் விமானம் மிகவும் சக்தி வாய்ந்ததாக. போதும் லிப்ட் விமானம், ஆனால் பயணிகள் நிறைய மட்டுமே உயர்த்த. இந்த cruising வேகம் சாப்பிடுவேன் முழு 510 கிமீ / மணி இல். அது பிராந்திய விமான விமானம் மிகவும் வேகமாக உள்ளது. நிச்சயமாக, அது மிகவும் மெதுவாக நெடுந்தொலைவு விமானம் உள்ளது. விமானம் சிறிது தூரம் கொடுக்கப்பட்ட, பயணிகள் விமானம் நம்பமுடியாத வேகத்தில் பறக்கிறது என்று தெரியும்.

வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

ஒவ்வொரு விமானம் அதன் சொந்த தனித்துவமான அம்சங்கள் உள்ளது. ஏடிஆர் 72 விதிவிலக்கல்ல இருந்தது, ஆனால் மாறாக - முழு அருகில் விமானப் போக்குவரத்தில் கோல்களாக. டர்போப்ராப் விமானம் வடிவமைப்பு மிகவும் மேம்பட்ட கூட்டுக் பொருட்கள் பயன்படுத்தினார். விங் பெட்டி மற்றும் அனைத்து 100 சதவீதம் CFRP செய்யப்படுகின்றன. ஏடிஆர் விமானத்தில் விமான போக்குவரத்து அலுமினிய படிப்படியாக மறைந்து. விமான அவர்களை ஒரு கவர்ச்சியான வணிக வாய்ப்புக்கள் அளிக்கிறது எளிதாக மற்றும் வேகமாக வருகின்றன.

உக்ரைனில் ஏபிஆர் 72

இந்த நாட்டில் பிராந்திய வானூர்திகளில் டுப்போலேவ் வடிவமைப்பு பணியகம் நீதிமன்றம் என்று போதிலும் - இங்கே, அங்கும் கூட, ஒரு ஏடிஆர் 72. "நிறுவனம் UTair" அதன் ஆபரேட்டர் உள்ளது. பறத்தல் தூரம் குறைவு, டுப்போலேவ் விமானம் வகிக்கிறது. அதிகபட்ச வரம்பில் - 1500 கி.மீ.. இது போன்ற ஒரு விமானம் ரஷ்யாவில் செல்வாக்கற்றதாகவும் என்று இந்த காரணம் உள்ளது. அதே வர்க்கத்தின் இத்தகு டர்போஜெட் இயந்திரங்களோடு பொருத்தப்பட்டன மற்றும் 8000 கி மீ எரிபொருள் நிரப்பும் இல்லாமல் கடக்க முடிகிறது. ஏபிஆர் 72 மிகவும் குறைவாக அடிக்கடி ரஷ்யா காணப்படும், ஆனால். முக்கியமாக ரஷ்யா தெற்கில்.

பிரச்சனையாக இருந்தாலும் 72 ஏபிஆர் இணைப்பதற்காகும். விமானம் மோசமான வானிலை மற்றும் குளிர் காலங்களில் பறக்க ஒத்து வரமாட்டார். விமானம் ஐசிங் சிறு கடை மற்றும் இடைவேளையின் செல்கிறது என்றால். இது ஏற்கனவே பல முறை நடந்தது. இந்த பிரச்சினை சிக்கல் மேம்படுத்தும் அதனை நீங்கள் தீர்த்துக் கொள்ள விமானம் வெளிப்பாட்டு கட்டமைப்பு குறைபாடு ஆகும்.

எங்கே அமரவேண்டும்?

எங்கே ஆசிய-பசிபிக் பிராந்தியம் 72 சிறந்த இடங்கள் உள்ளன? நிச்சயமாக ஜன்னல். மோசமான - அது எங்கே நல்ல இடங்களில் எங்கே சொல்ல இயலாது. அனைத்து இந்த ஏனென்றால் இவை ஒவ்வொன்றிலும் நடவடிக்கை வெவ்வேறு வழிகளில் ஆறுதல், ஒரு அகநிலை மதிப்பீடு ஆகும். ஆனால் பின்புற உட்கார வேண்டாம் விமானம். குறிப்பிடத்தக்க தந்திரங்கள் மற்றும் வழக்கு ஆட்டுவார் வழக்கமாக மிகவும் உள்ளன. இடங்கள் ஜன்னல் எப்போதும் பறவையின் கண் பார்வையில் இருந்து பார்வை எப்போதும் மூச்சடைக்க ஏனெனில், சிறந்த இருக்கும்.

விமானம் குறித்த விமர்சனங்கள்

ஏடிஆர் 72 குறித்த கருத்துகள் மாறுபட்டதாக இருக்கும். பெரும்பாலும் அது ஒரு நேர்மறையான பதில், ஆனால் அங்கு எதிர்மறையாய் கருத்து தெரிவித்தனர். பல பயணிகள் விமானம் மிகவும் அசாதாரண விமான சொல்ல. விமானம் வசதியான, சிறிய, அது பறக்க தான் நல்லது. எதிர்மறை கருத்துக்களை பகுதி இடது , சிவில் விமான போக்குவரத்து விமானிகள் செயல்படும் குளிர் பருவத்தில் மிகவும் ஆபத்தானது என்று குறைகூறினார். சில வன் நாற்காலிகள் பற்றி புகார், ஆனால் இது மிகவும் அகநிலை பதிவுகள் உள்ளது.

அறையில் சத்தமாக இருக்கிறது. அது ஒரு டர்போப்ராப் ஏனெனில் அங்கு, நீங்கள் அதை பற்றி என்ன செய்ய முடியும் எதுவும் இல்லை. இந்த இயந்திரங்கள் இரைச்சல் மற்றும் ஒரு சுவாரஸ்யமான பரிவாரங்களுடன் உருவாக்க. அவர்கள் ஒரு விமானம் டர்போஜெட் பயணிக்கும் ஒப்பிடுகையில் ஓரளவுக்கு ஓத்ததாகவே ஏனெனில் மகிழ்ச்சி பெரும்பாலான பயணிகள் இந்த விமானத்தில் விமானம் சுகமே அனுபவிக்க முடியும்.