ஏன் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரித்துள்ளது? அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு காரணங்கள்

கார் - இதில் ஒவ்வொரு உறுப்பு ஒரு பெரிய பங்கு வகிக்கிறது ஒரு சிக்கலான அமைப்பு. கிட்டத்தட்ட எப்போதும், ஓட்டுனர்கள் பல்வேறு பிரச்சினைகளை எதிர்கொள்ள வேண்டியுள்ளது. யாரோ ஒருவரின் காரில் பக்க வழிவகுக்கிறது, மற்றவர்கள் பேட்டரி அல்லது வெளியேற்ற அமைப்பு பிரச்சினையும் இல்லை. அது நடக்கும் என்று அதிகரித்துள்ளது எரிபொருள் நுகர்வு, மற்றும் ஒரு திடீரென்று. அது கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு இயக்கி ஒரு ஸ்டுப்பர், குறிப்பாக ஒரு தொடக்க நுழைகின்றன. ன் ஏனெனில் நடக்கிறது மற்றும் எப்படி அத்தகைய ஒரு பிரச்சினையை சமாளிக்க என்ன அது பற்றி விரிவாக சொல்லிக் கொண்டார்கள்.

சில பொது தகவல்

எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரித்துள்ளது வழிவகுக்கும் என்று பல காரணங்களையும், காரணிகள் உள்ளன. பொதுவாக அவர்கள் இரண்டு முக்கிய குழுக்களாக பிரிக்கப்படுகின்றன:

• கார் தொடர்பான தேய்மானத்தைத், வெப்பம், மற்றும் கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்கள் மற்ற தருணங்களை தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள்;
• மனித காரணி. பெரும்பாலும், எரிபொருள் ஏனெனில் ஓட்டுநர், அளவுக்கு மீறிய இணைக்கப்பட்டிருந்தன பாணிகள், முதலியன ஆக்கிரமிப்பு பாணி வீணடிக்கப்பட்டுள்ளது

ஆனால் விஷயம் இல்லை குறுகலாக அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு, மற்றும் பிரச்சனை விரைவில் தீர்க்கப்பட வேண்டும் ஏன். நீங்கள் ஒரு சிறிய காருக்குப் ஓட்டுநர் என்றால் இது ஒரு விஷயம், மற்றும் நுகர்வு 100 கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு 5 5.5 லிட்டர்கள் அதிகரித்தது. ஆனால் மிகவும் மற்றொரு அது நூறு ஒன்றுக்கு 10 க்கும் மேற்பட்ட லிட்டர் நுகரும் இது ஒரு சக்திவாய்ந்த எஸ்யூவி அல்லது சேடன், என்றால். பிந்தைய நிலையில், ஓட்ட விகிதம் கணிசமாக அதிகரிக்க பைகளில் அடிக்க முடியும். அனைத்து காரணங்கள் பார்த்து அவற்றை சரி எப்படி கண்டுபிடிக்க முயற்சி செய்வோம்.

மின்னணு பிழைகள்

சென்சார்கள் தவறான தகவல்களை காட்ட என்றால், எரிபொருள் அருந்துதல் ஆகியவை அதிகரிக்க முடியும். சில எண்களை அழைக்க கூட கடினமாக இருக்கிறது, அது 2-3% மற்றும் 10-15% என்பதாக. கார் எஞ்ஜின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் செயலிழப்பு ஒரு தொடக்க தோல்வி ஏற்படலாம். இதன் விளைவாக, சென்சார்கள் தவறான தகவல்களை காட்டுகின்றன. குறிப்பாக இந்த காற்று எரிபொருள் கலவை கணக்கீடு தான் பொறுப்பு என்பதை நீங்கள் சாதனங்களுக்கும் பொருந்தும். இந்த செலவுகள் அடங்கும் கழுத்துப்பகுதி நிலையை சென்சார் (டிபிஎஸ்), அதே போல் ஒரு வெப்பநிலை சென்சார். ஆனால் அனைத்து இல்லை. உதாரணமாக, காற்று போக்கு உணர்வான் ஓரப்படுத்தும் தவறான தரவு காட்ட முடியும். ஆனால் அது பெரும்பாலும் அதிகரித்துள்ளது எரிபொருள் நுகர்வு விளைவாக, காரணமாக அகால மாற்று காற்று வடிகட்டி உள்ளது. இயந்திரம் ஒரு "ஏழை" எரிபொருள் காற்று கலவை பெறுகிறார் என்றால், ஆட்சியை இழந்தது, மற்றும் கணிசமாக நுகர்வு அதிகரிக்கிறது என்று "பணக்கார" என்றால். தங்கள் சொந்த அடிக்கடி கடினமாக இந்த பிரச்சினைகளை தீர்க்க எந்த நோய் கண்டறிதல் மிகவும் நேரம் எடுத்துக்கொள்ளும் பணியாகும் ஏனெனில். எனவே, எரிபொருள் நுகர்வு வியத்தகு அதிகரித்தது என்றால், சேவை நிலையம் சென்று பிரச்சினையை தீர்க்க.

தவறான பாதை வினையூக்கியாகவும் உட்செலுத்தி

நேரம் இயந்திரம் முனை சுத்தம் எனில், ஓட்ட விகிதம் நேரம் அதிகரிக்கும். இந்த செயல்திறனைக் குறைத்துவிடும் என்று உண்மையில் காரணமாக இருக்கிறது, மற்றும் மோசமான வழக்கில், இயந்திரம் troit தொடங்குகிறது. அது காரணமாக முனைகள் கலப்படம் செய்ய சீரற்ற காற்று எரிபொருள் கலவை விளைவாக, எரிபொருள் அணுவாக்கலை தரத்தை மோசமடைகிறது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இந்த பிரச்சினையை மிகவும் எளிது சரிசெய்கிறது. அது முனைகள் சுத்தம் செய்ய அவசியம். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், வேலை வெளியே உதவியின்றி சுதந்திரமாக செய்ய முடியும்.

ஊக்கியாக ஒரு உயர்ந்த வெப்பநிலை தூண்டக்கூடியதாக உள்ளது. வழக்கமான செயல்பாட்டில், அனைத்து இந்த மிகவும் நீடித்த உறுப்பு அமைப்பாகும். ஆனால் எந்த வழக்கில், ஊக்கியாக இறுதியில், "செல்வந்த" காற்று எரிபொருள் கலவை உருவாவதற்கு வழிவகுக்கிறது வினையூக்கியாகவும் வெப்பத்தை அதிகரிக்கிறது இது தடைகள் ஏற்படுகிறது. இதன் விளைவாக, இது, தீப்புண் எஞ்சின் வெளியீடு மற்றும் இதன் விளைவாக எரிபொருள் நுகர்வு கணிசமாக குறைகிறது காரணமாக இது.

எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பு: காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள்

இயந்திரம் வெப்பநிலை ஒரு பெரிய பங்கு வகிக்கிறது. வெப்பநிலை மற்றும் வெப்பமடைவதை பற்றாக்குறை: பின்னர் இரண்டு பக்கங்களிலும் உள்ளன. நாம் ஒவ்வொரு வழக்கிலும் பாருங்கள். மோட்டார் 98-103 டிகிரி செல்சியஸ் வேகத்தில் இயங்குகிறது என்றால், அது நல்லது. போது superheated அமைப்பு, எரிபொருள் கலவையை காரணமாக இந்த குறைந்த இயந்திரம் ஆட்சிக்கு வெறுமையாக்கப்படுகிறது ஏற்படுகிறது. மற்றொரு புள்ளி - சூடான இல்லை இயந்திரம். உறிஞ்சும் சேர்த்தால், சிலிண்டர் பணக்கார எரிபொருள் கலவை உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் உயர் வெப்பமூட்டும் விகிதம் பங்களிக்கிறது என்று ஒரு பெரிய அளவு விநியோகிக்கப்படுகின்றன. நீங்கள் மோட்டார் 80 டிகிரி செல்சியஸ் நுகர்வு அதிகரிக்கும் வெப்பநிலையில் புரிந்து சுமார் 20% மூலம். அனைத்திற்கும் மேலாக பிறகு நாங்கள் வெளிப்படையான முடிவினை எடுக்க முடியாது மாறாக நீண்ட தூர பயணத்திற்கு விட, அதிக செலவுகளை ஏற்படுத்துகின்ற குளிர்ச்சியான இயந்திரத் குறுகிய தொலைவிற்கும் செயல்படும். இயக்க வெப்பநிலை அடைய என்றால் மற்றும் பெரும்பாலும் பின்னர், வேலை செய்யாது காரணம் தெர்மோஸ்டாட். தோல்வி இந்த வகையான - எரிபொருள் நுகர்வை தீவிர அதிகரிப்பு. காரணங்கள் சில நேரங்களில், கழுத்துப்பகுதி ஒரு தவறான நிலையை உதாரணமாக இல்லை மிகவும் ஆழமாக பொய் உள்ளன. மிகவும் வெறுமனே விரைவில் நடத்தினார்.

ஏன் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரித்துள்ளது

அது டிரைவர்கள் தங்களை குற்றம், சிலநேரங்களில் தொழில்நுட்ப பக்கத்தில் பாவம் தேவையான எப்போதும் அல்ல. உதாரணமாக, திடீரென துவங்குகிறது மற்றும் தடுப்பு, அத்துடன் மாறும் விரைவான இயக்கம் உள்ளடக்கிய ஆக்கிரமிப்பு ஓட்டுநர், 30-40% க்கும் அதிகமானோர் மொத்த ஓட்ட விகிதம் அதிகரிக்க முடியும். இந்த ஒவ்வொரு 300 மீட்டர் சாலையில் போக்குவரத்து விளக்குகள் நிறுவப்பட்ட எங்கே நிலைமை குறைவான துயர வசிக்கும் நகரத்திற்கு ஓட்டும் பொருந்தும். மூலம், வழி எதிர்கொள்வதற்கு காற்று கூட, உண்ணுவதால் அதிகரிக்கிறது. மிக நிபுணர்கள் 50 கிமீ / மணி மேலே வேகத்தில் ஓட்டுநர் என்றால் நீங்கள் சாளரத்தை மூட என்று பரிந்துரைக்கிறோம். இந்த காரணமாக உண்மையை என்று சுமார் 3-5% காற்றியக்கவியல் மூலம் செயல்திறன் கார்கள் மற்றும் அதிகரித்த நுகர்வு மோசமடைந்து. கொள்கையளவில், ஏன் அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு கேள்விக்கு எளிய பதில், கடினமாக, காட்சிகள் நிறைய இருப்பதால் உள்ளது. சில உண்மையான காரணங்களை பற்றி அலசுவோம்.

ஹெட்லைட்கள் மற்றும் சுமைகள்

பலர் வேலைக்கு சென்று திரும்புவதற்குள்ளாக ஆனாலும் கூட பல்வேறு சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்வதற்காக ஓட்ட இல்லை ஒரு வாகனம் வாங்க. அது இந்த வழக்கில், நீங்கள் அதிகரித்துள்ளது தயார் ஈடுபடலாம் என்பதைக் குறித்துக் கொள்ளல் வேண்டும் பெட்ரோல் நுகர்வு. புள்ளி விவரப்படி, எரிபொருள் நுகர்வு சுமார் 10% சரக்கு கணக்குகள் ஒவ்வொரு 100 கிலோகிராம் உள்ளது. அது கூரை ரேக் வரும் போது, அதன் முழு சுமை மிகவும் வருத்தமாக இது 40%, ஒரு பாத்திரமாக வழிவகுக்கிறது. செலவிட 15 அல்லது கூட அனைத்து 16 லிட்டர் வேண்டும் காரணமாக பதிலாக நூறு ஒன்றுக்கு அறிவித்தார் 10 லிட்டர் இது ஏற்றப்படும் டிரெய்லர் கூட மோசமாக்குகிறது. நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு காரணங்கள் பல்வேறு உள்ளன. யாராவது ஒருத்தர் - ஹெட்லைட்கள். பற்றவைப்பு அணைக்கப்பட்டு என்றால் தன்னை முழு சுமையை, பேட்டரி எடுத்துக்கொள்வார், அது அனைத்து உறுமும் இயந்திரம் ஜெனரேட்டர் செல்கிறது. கடைசியாக பெரிய அளவிற்கு இயந்திரத்தின் பசியின்மை அதிகரிக்கிறது. 10% - இவ்வாறு, தொடர் முயற்சிகள் பீம் இனி விட 5% அதிகமாக உட்கொள்வது, உயர் கற்றை வழிவகுக்கிறது.

காரணங்களில் சில பிரச்சினையின் தீர்வு

அமைதியாக தொகுதி பதிலாக பிறகு அனைத்து வாகன ஓட்டிகளின் சீரமைப்புகள் செய்ய. எனவே, இந்த நிகழ்வுக்குப் பின்னர் அடிக்கடி சிறப்பு மையமாக தாங்கு உருளைகள் இழுக்கிறது. இந்த படத்தை மோசமான ரீல் என்ற உண்மையை வழிவகுக்கிறது. நிச்சயமாக, இந்த வழக்கில் கடுமையாக ஓட்டம் அதிகரிக்கும் என்பதுடன் ஆனால் நிகழ்வு வாகனம் ஓட்டும் போது மிகவும் போல, மிகவும் விரும்பத்தகாத உள்ளது. மற்றொரு முக்கியமான புள்ளி - nedokachannye டயர்கள். பொதுவாக, மிகவும் இந்த வழக்கில், சாதாரண டயர் அழுத்தம் இருக்க வேண்டும் என்பது பற்றி கூறப்படுகிறது, அது குறைந்தபட்ச கீழே கூடாது. அது ரன்-ஃப்ளாட் டயர்களைப் செல்ல விட, ஒரு சிறிய பம்ப் நல்லது. அதிகப்படியான மற்றும் போதிய அழுத்தம் ஆகிய இரண்டையுமே என்று வழிவகுக்கிறது என்றாலும் டயர் கணிசமாக வேகமாக வெளியே அணிந்துள்ளார். இங்கே நாம் கொள்கையளவில் எல்லாவிடத்திலும் முக்கிய காரணங்கள் கருதப்படுகிறது அதிக எரிபொருள். அது இன்னும் ஒரு சில முக்கியமான விவரங்கள் உள்ளது.

நுகர்வு சீராக்கி எப்படி

அது குறிப்பாக, தொடர்புடைய ஆகிறது என்பதால் குறிப்பாக எரிபொருள் தற்போதைய விலையில் பல பேருக்கு இந்த கேள்வி கேட்க. இது நடைமுறையில் இயக்கியில் இருந்து எந்த முயற்சியும் தேவையில்லை பல்வேறு தீர்வுகளும் உள்ளன. அவற்றில் ஒன்று - தேவையற்ற உபகரணங்கள் போன்ற ஸ்பாய்லர், பாடி கிட், நிச்சயமாக, ஒரு இருந்தால் நீக்க வேண்டும். இங்கே அது மிகவும் அனைத்து இந்த எடை அல்ல என்று ஏரோடைனமிக் செயல்திறன் மீறி இருக்கிறது. மல்டிமீடியா அமைப்புகள் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் முழு கொள்ளளவு உள்ள இயங்கும், மேலும் இயந்திரத்தின் அதிகரித்த "பசி" வழிவகுக்கும். இவ்வாறு, நீண்ட காலமாக இது 70-100% திறன் வேலை மின்னணு அமைப்புகள் சோதனை, எரிபொருள் நுகர்வு சுமார் 7% டீசல் மீது அதிகரித்துள்ளது என்று, மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகள் நுகர்வு 13 க்கும் மேற்பட்ட% செய்துவிட்டேன் உண்மையில் வழிவகுத்தது. பல, இந்த எண்கள் போன்ற மற்றும் பெரிய போல் தெரியவில்லை, அது உண்மை தான். ஆனால் நீங்கள் மேலே காரணிகள் சில வைத்தால் அது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க இருக்க முடியாது. பல தேவையைக் காட்டிலும் சராசரி 15% அதிக எரிபொருள் நுகரும், மற்றும் அதன் கீழ் ஏதேனும் கவனம் செலுத்த வேண்டாம் வாகனங்கள் செல்ல.

சேமிப்பு ஒரு சில தங்க விதிகள்

அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு என்றால், நாம் ஏற்கனவே விவாதிக்க வேண்டும் காரணங்களை, அது தேவையான சிக்கலைத் தீர்க்க, பின்னர் எதிர்காலத்தில் இந்த தவிர்க்க உதவும் தேவைகள் பல செய்ய உள்ளது. முதல், அனைத்து மிதமிஞ்சிய நீக்க - அது காற்றியக்கவியல் மேம்படுத்த மற்றும் நுகர்வோர் பெட்ரோல் அளவு குறையும். இரண்டாவதாக, மிக தீவிரமாக ஓட்ட இல்லை முயற்சி. தொடங்குதல் மற்றும் நிறுத்த மென்மையான இருக்க வேண்டும். இந்த நகர்ப்புறங்களில் குறிப்பாக உண்மையாக இருக்கிறது. மூன்றாவதாக, உகந்த டயர் அழுத்தம் பராமரிக்க மற்றும் சந்தோஷமாக இருக்கும். இயந்திரம் வெறுமனே மற்றும் சுமை கீழ் இல்லை ஓட முயற்சி. இயந்திரம் போது நிலையான வாகனத்தைக் காட்டிலும் மிக வேகமாக நட்பாக என்பதால்.

முடிவுக்கு

இங்கே நாங்கள் உங்களுடன்தான் இருக்கிறோம் மற்றும் அதிக எரிபொருள் நுகர்வு காரணங்கள் என்ன பற்றி பேச. உட்செலுத்தி அல்லது எரிகலப்பி? எந்த மிகவும் வித்தியாசம் உள்ளது. வித்தியாசம் முதல் வழக்கில், மேலும் மின்னணு, இதற்காக அது தொடர்ந்து கண்காணிக்க அவசியம் என்பதாகும். எரிகலப்பி என்றாலும் - பொறிமுறையை தரம் குறைந்த எரிபொருள் மிகவும் தூண்டக்கூடியதாக உள்ளது, அது அடிக்கடி மோதியது. இந்த எளிய காரணத்திற்காக, அது இல்லையெனில் வெறுமனே கார் நின்றுவிட்டது முடியும், மற்றும் அடைப்பை இல்லாமல் விட்டு விடாதே ஒருமுறையாவது ஒரு ஆண்டு சுத்தம் வெளியே செய்யவேண்டியது அவசியம். இங்கே, கொள்கை, மற்றும் தலைப்பின் எல்லா பயனுள்ள தகவல். நீங்கள் பார்க்கும் போது, ஒரு உகந்த எரிபொருள் நுகர்வு விகிதம் மிகவும் கடினம் அல்ல பராமரிக்க.