ஒரு காரில் இருந்து "ஒரு ஒளி" கார் போல? எப்படி "ஒரு ஒளி" ஊசி வாகனங்கள்?

ஒருவேளை ஒவ்வொரு இயக்கி ஒரு இறந்த பேட்டரி போன்ற ஒரு பிரச்சினை எதிர்கொண்டது. இந்த குளிர்காலத்தில் குளிர் குறிப்பாக உண்மை. இந்த வழக்கில், பிரச்சனை அடிக்கடி மற்றொரு கார் இருந்து "பூஸ்டர்" மூலம் தீர்க்கப்படுகிறது. நான் என்ன செய்ய வேண்டும்? எப்படி ஒரு காரில் இருந்து ஒரு கார் வெளிச்சத்திற்கு?

மற்றும் பேட்டரி உண்மையில் கிடைத்தது என்றால்?

நீங்கள் தொடங்கும் முன் கார் "ஒரு வெளிச்சத்திற்கு", நீங்கள் காரணம் அது உள்ளது செயல்படாமல் இருக்கும்போது சரியாக என்ன தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். அடையாளங்கள் குன்றிய பேட்டரி ஹெட்லைட்கள் பலவீனமான ஒளி, அல்லது அதன் இல்லாத, ஒரு கொம்பு வெற்று ஒலி, அலாரம் ஊளையிட்டு உள்ளது. அதே நேரத்தில் ஸ்டார்டர் வேலை செய்யாது. போது பல்வேறு மின் நுகர்வோர் பலவீனமான படபடப்பைப்போலிருக்கும் ஒலிகள் (எ.கா., போது திருப்பத்தை சிக்னல், அவசர கும்பல்).

சில நேரங்களில் கிட்டத்தட்ட அதே அறிகுறிகள் குறைந்த சக்தி தொடர்பாக அனுசரிக்கப்பட்டது பேட்டரி டெர்மினல்கள், இன் உடல் அல்லது இயந்திரம். ஆனால் ஒரு விதி என்று, காரணம் வெறும் டிஸ்சார்ஜ் பேட்டரி உள்ளது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் "பூஸ்டர்" ஒரு "நேரடி" கார் இருக்க வேண்டும்.

என்ன தேவை?

இந்த தேவைப்படுகிறது அந்த காரின் "ஒரு ஒளி" கார் போல? சரி, நிச்சயமாக, முதலில், அது தொடங்க வேண்டும், அதில் இருந்து சார்ஜ் செய்த பேட்டரியுடன், ஒரு கார். இரண்டாவதாக, சிறப்பு கேபிள்கள் தேவை. சில டிரைவர்கள் சில நேரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மற்றும் பொதுவாக இந்த வடிவமைக்கப்பட்டவை அல்ல எந்த கைக்குள் கம்பிகள், உள்ளன. நான் இந்த வழக்கில் ஒரு லேசான வாகனத் பெற முடியுமா? நீங்கள், ஆனால் அது இன்னும் டெர்மினல்கள் முனைகளிலும் பெற்றிருக்கும் இது ஒரு விசேஷமாக வடிவமைக்கப்பட்ட கேபிள், வாங்குவதற்குப் பரிந்துரைக்கப்படும். அத்தகைய கம்பிகள் பாதுகாப்பான மற்றும் எளிதாக பயன்படுத்த.

விபத்து தடுப்பு

எப்படி கார் "ஒரு வெளிச்சத்திற்கு" எப்படி? அது பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கை கடைபிடிக்க வேண்டும். இல்லையெனில், நீங்கள் இருவரும் கார் சேதப்படுத்தும் மற்றும் தன்னைத் தானே காயப்படுத்திக் முடியும்.

முதல் நாங்கள் கார் அவுட் மூழ்கடிக்க மற்றும் அனைத்து மின் உபகரணங்கள் அணைக்க வேண்டும். இல்லையெனில், அது ஜெனரேட்டர் பாதிப்படையக் கூடும். கார்கள் ஒருவருக்கொருவர் நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் எந்த வழக்கு தொட இல்லை. இணைக்கும் போது பேட்டரிகள் சரியான முனைவுத்தன்மையுடன் கண்டிப்பான காட்சியில் நடிக்க வேண்டும். இது சாத்தியமே நிகழ்வு சுற்று தடுக்க வேண்டும். வெறும் காட்சியில் கம்பிகள் துண்டித்தல் போது செயல்பட வேண்டும்.

அது ஒரு பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படவில்லை கச்சிதமான கார் "பூஸ்டர்" என்று அவர் டிஸ்சார்ஜ் இருக்கலாம் விளைவாக "கொடை" போல் பெரிய இயந்திரங்களுக்கும் இடையே ஏற்படுகின்றது. நீங்கள் பெட்ரோல் இயந்திரம் இந்த வழக்கில் போன்ற, படை மேலும் சமத்துவமற்ற நிலையில் உள்ளது; டீசல் இயந்திரம் ஆலை பயன்படுத்த முடியாது.

இணைப்பிற்கு முழு கம்பி, எந்த சேதம், பிரச்சனைகளைச் சரிசெய்து பயன்படுத்த வேண்டும். டெர்மினல்கள் நம்பகமான மற்றும் உயர் தரத்திலான இணைப்பை உறுதி "முதலை" அமைக்கப்பட வேண்டும்.

அது "ஒளி ஒரு" காருக்கு தீங்கு என்ன? இல்லை, நீங்கள் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் மற்றும் முன்னெச்சரிக்கைகள் பின்பற்றினால்.

செயல்களை வரிசை

பிற கார் மீது "ஒரு ஒளி" என? பின்வருமாறு தொடர:

• கார்கள் உன்னை மூழ்க வேண்டும் முடிந்தவரை நெருக்கமாக ஒருவருக்கொருவர் ஹூட்கள் வைத்து, இயந்திரத்தில் எஞ்சின் இயங்க ஆரம்பித்து பின்னர்.
• கம்பிகள் பயன்படுத்தி செய்யப்படும் கூட்டு பேட்டரிகள்.
• நன்கொடை காராக ஏவப்பட்ட. அவர் சுமார் ஐந்து நிமிடங்கள் சும்மா வேண்டும், பின்னர் ஒரு பேட்டரி வெளியேற்ற காரை தொடங்கும். இரண்டாவது கார் மிதமான வேகத்தில் பற்றி 5-10 நிமிடங்கள் இயக்க உள்ளது.
• கம்பிகள் துண்டிக்கப்பட்டது. அதே நேரத்தில் நாங்கள் கண்டிப்பான காட்சியில் நடிக்க வேண்டும். இது சார்ஜ் செய்த காரில் எந்த மின் பயன்பாட்டிற்கான சேர்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது சக்தி அலைகள் தவிர்க்க, (எ.கா. வானொலி, சூடான பின்புற ஜன்னல், மற்றும் பல. என், ஆனால் எந்த விளக்குகள், அவர்கள் பல்பு பாதிப்படையக் கூடும்).
• பேட்டரி முழுவதும் சார்ஜ் என்று இயந்திரம், குறைந்தது 20 நிமிடங்கள் பணிசெய்திருக்கவேண்டும். எனவே, நீங்கள் அதிவேக (2000 வருவாய் / நிமிடம்) மணிக்கு நீண்ட பயணங்கள் செய்ய வேண்டும்.

பணியின் போது, அதிலிருந்து முக்கிய நீக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது பற்றவைப்பு மற்றும் அனைத்து கதவுகளை பூட்டி. சார்ஜ் செய்யும்போது அலாரம் தூண்டுவதாக இருக்கிறது ஏனெனில் இது. இதன் விளைவாக, கதவை மூடப்படும். நீங்கள் அவர்களை திறந்த வைத்து இருந்தால், அது சமிக்ஞை அமைப்பு தோல்வியடையக் கூடும். அது இப்போது கார் பேட்டரி "ஒரு ஒளி" என, தெளிவான மாறிவிட்டது?

இணைக்கும் மற்றும் கம்பிகள் தனிமைப்படுத்தும் போக்கு வரிசை

அது ஒழுங்காக கம்பிகள் இணைக்க "பூஸ்டர்" கார் போது மிகவும் முக்கியமானது. நாம் கண்டிப்பான காட்சியில் நடிக்க வேண்டும்:

• முதல் கம்பி பிளஸ் இயந்திரம் முனையங்கள் இணைக்கப்பட வேண்டும்.
• இரண்டாவது கேபிள் வாகனத்தைச் கொடை கழித்தல் முனையம் மற்றும் எந்த எடை (எ.கா., இயந்திரம் தொகுதி, இயந்திரம்) இணைக்கிறது. அனைத்து ஆற்றல் ஸ்டார்டர், இல்லை பேட்டரி செல்கிறது ஏனெனில் இயந்திரத்தை பேட்டரி கழித்தல் வயர் இணைக்கவும், டிஸ்சார்ஜ் முடியாது. பின்னர் முழு செயல்முறை வீணாக நடைபெறும். நீங்கள் எச்சரிக்கையுடன் தொடர வேண்டும் இணைக்கும் போது, நீங்கள் தொட முடியாது பிளஸ் மைனஸ் முனையத்தில். மற்றபடி, ஒரு குறுகிய சுற்று ஏற்படலாம்.

கார் நீராதாரத்திற்கும் பிறகு, வயரிங் சேணம் துண்டிக்கவும். அதற்கு எதிர்மாறாக இணைப்பு கண்டிப்பான காட்சியில் தேவையான சட்டம். முதலில் கழித்தல் டெர்மினல்கள் துண்டிக்கப்பட்ட - plus-.

அது கார்கள் வயரிங் வரைபடம் பல்வேறு காரணங்கள் இருக்கலாம் என்று நினைவில் கொள்வது முக்கியமானது. ஆகவே கற்பிப்பு கையேடு நுட்பங்கள் முன் படிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஒரு பொது விதியாக, உற்பத்தியாளர் இந்த செயல்முறை நுணுக்கங்களை பற்றி அவரது குறிப்பிட்டுள்ளனர்.

உட்செலுத்தியும் இயந்திரம் இருந்து கொடுக்கப்படும் "ஊக்க"

அது உட்செலுத்தி கார் மீது "ஒரு ஒளி" என்பதற்கான சாத்தியம்? "கொடை" அல்லது "நோயாளி" காயப்படுத்த மாட்டோம் உள்ளதா? பதில்: "இது சாத்தியமாகும்." முக்கிய விஷயம் எப்படி ஊசி வண்டிகளைப் "வெளிச்சத்திற்கு" அறிந்து கொள்ள உள்ளது. ஆனால் அது முன்னெச்சரிக்கைகள் எடுக்க வேண்டும். நீங்கள் அவர்களை பின்பற்ற வேண்டும் என்றால், முழு செயல்முறை சரியாக நடைபெறும் மற்றும் "அயர்ன் குதிரை" மீண்டும் அணிகளில் இருக்கும்.

செயல்முறை ஒரு கார்பர்டடு இயந்திரத்தை பயன்படுத்தி "பூஸ்டர்" காருக்கு ஒத்த மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அது தடுக்க பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை கடைபிடிக்க வேண்டும் ஒரு குறுகிய சுற்று மற்றும் தனிப்பட்ட காயம்.

மேலும், பல கேள்வி ஆர்வமாக - கொடுக்க தானியங்கு செலுத்துகையைக் கொண்ட கார் "ஒரு வெளிச்சத்திற்கு" அது சாத்தியம்? அது ஒலிபரப்பு வகை பேட்டரி மற்ற உபகரணங்கள் வசூலிக்க கார் திறனை பாதிக்காது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. செயல்கள் "லைட்டிங் ஒரு" பேட்டரி பொதுக் கொள்கை ஏற்ப மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

"பூஸ்டர்" நவீன கார் மணிக்கு மூலமாக "கொடை" என்ஜின் அவுட் மூழ்க இல்லை என்றால், அது ஜெனரேட்டர் மட்டும் உடைப்பு அச்சுறுத்தப்படுகிறது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இந்த இயந்திரங்கள் மற்றும் தானியங்கி உட்செலுத்தியுடன் நெரிசல் மிகுந்த அவை மின்னணு அமைப்புகள், தோல்வி ஏற்படலாம்.

ஏன் டிஸ்சார்ஜ் பேட்டரி

காரணங்கள் வெவ்வேறாக இருக்கலாம். பெரும்பாலும் பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் ஆகும் காரணமாக பல்வேறு உறுப்புகள் மூலம் அதிகப்படியான ஆற்றலை அருந்துவதன் மூலம். அது இருக்கலாம் எடுத்துக்காட்டாக, சேர்க்கப்பட்டுள்ளது ஹெட்லைட்கள், சூடாக்கப்பட்ட இருக்கைகள் மற்றும் பின்புற ஜன்னல், மற்றும் பல. இதன் விளைவாக, வாகன ஆரம்பிக்கப்படாது.

ஒருவேளை பேட்டரி வெளியேற்றி அவர்களது கடுமையான மற்றும் நீண்ட குளிர் இருந்து உள்ளது. இது ஏற்கனவே கணிசமாக குறைகிறது ஓர் ஆதாரம் பழைய பேட்டரிகள் குறிப்பாக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. அவர்களுக்கு, சிலபோது 15 டிகிரி கீழே மிகவும் ஒரு வெப்பநிலை, காலையில் கார் தொடங்க மாட்டேன். மேலும் வெளியேற்ற பின்வரும் சூழ்நிலைகளில் இருக்கலாம் ஏற்படும்:

• பேட் வயரிங் காப்பு;
• தவறான பேட்டரி;
• தவறான ரீசார்ஜ் செய்ய ஜெனரேட்டர்;
• செயலிழப்பு அலாரம்;
• ஃப்ரீலான்ஸ் மின் இணைப்பு.

பேட்டரி சார்ஜ் பிரச்சினை அடையாளம் பொருட்டு, நீங்கள் அனைத்து கதவுகள் மூடிவிட்டு அனைத்து மின் உபகரணங்கள் அணைக்க வேண்டும். அதன் பின்னர், பேட்டரி சுற்று அம்மீட்டர் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் தற்போதைய மதிப்பு அளவிடப்படுகிறது. காட்டி 50 mA வரை மேல் இருக்க வேண்டும். மதிப்பு அதிகமாக இருப்பின், அது செயலிழப்பு தேட வேண்டும். இதை செய்ய, நீங்கள் உருகி அணைக்க வேண்டும். தற்போதைய விழும், மற்றும் என்று சங்கிலி கசிவு பெறப்படுதல் வேண்டும் போது.

பேட்டரி சார்ஜ்

நாம் எப்படி கார் "ஒரு ஒளி" என்பதற்கான விவாதிக்கப்பட்டது. ஆனால் நீங்கள் முற்றிலும் இந்த நிலைமை தவிர்க்க முடியும். அதன் அறுவை சிகிச்சையின் போது பேட்டரி இயக்க நிலையை சேமிக்க உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைகளை வழிநடத்தும் வேண்டும். நீங்கள் பேட்டரி சார்ஜ் செய்யலாம் பல டிரைவர்கள் என்று. இந்த செயல்முறை வாகன இருந்து பேட்டரி அகற்றாமல் நிகழ்த்த முடியும். எனவே 220 வி இது அவரது இயங்கும் சார்ஜர் இருந்து ஒரு நெட்வொர்க் அணுகலை அங்கு கேரேஜ், ஒரு விதி என்று தொடர்பு கொள்ளமுடியும். இது முன்னெச்சரிக்கைகள் எடுக்க வேண்டும். சார்ஜ் செய்யும்முன் நீங்கள் திரட்டி இருந்து பிளக் நிச்சயமாக அகற்ற இருக்க வேண்டும். , என்றால் பேட்டரி செயலின்போதே மிகவும் சூடான மாறிவிட்டது, நீங்கள் சக்தி மூலத்திலிருந்து பிரித்து வேண்டும்.

குறைந்த வெப்பநிலையில் செயல்பாடு மிகவும் மெதுவாக முன்னேறி வருகிறது. இதன் விளைவாக, பேட்டரி சார்ஜ் முடியாது. எனவே, இது நேர்மறை வெப்பநிலை உள்ள காற்றின் மின்சாரம் பேட்டரி இணைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

"பூஸ்டர்" என்ற நுணுக்கங்களை

வழக்குகள் மற்றும் சூழ்நிலைகளில் சிரமங்களை எழுகின்றன எங்கே போது "பூஸ்டர்" கார். , இருக்கை கீழ், தளம் இன்னும் பல "ஒரு ஒளி" இந்த வழக்கில் ஒரு காரில் இருந்து கார் என கீழ் உடற்பகுதியில் ..: உதாரணமாக, சில வாகனங்கள் பேட்டரி ஒரு அசாதாரண இடத்தில் அனைத்து அமைந்துள்ளது? அத்தகைய இயந்திரங்களில், வழக்கமாக முக்காடிட்டு அமைந்துள்ள சிறப்பு டெர்மினல்கள் உள்ளன, மற்றும் சின்னமாக "+" அல்லது பிஓஎஸ் வார்த்தைகளை, அல்லது குறிக்கப்பட்ட "-" அல்லது NEG.

சில சந்தர்ப்பங்களில், "இரும்பு குதிரை" அது மிகவும் கடினமாகும் எங்கே பெற நிலையில் நிற்கிறது. எப்படி "ஒரு ஒளி" இந்த சூழ்நிலையில் ஊசி கார்? அது மற்ற வாகன அளிக்கப்படும் ஒரு திசையில் அல்லது இன்னொரு மீண்டும் ஒரு பிட் ரோல் என்றால் நீங்கள் கார் சேமிக்க முடியும். நீங்கள் வேறொரு, இன்னும் வசதியான இடத்திற்கு இழுவை கார் விட்டு ஓட்ட முடியும். மற்றொரு வடிவமாகும் - கேபிள்கள் பல பெட்டிகள் பயன்படுத்த (ஒரு விதி என்று அவை நீளத்தில் குறுகிய உள்ளன). பிந்தைய நிலையில் அது கேபிள் மற்றும் ஒன்றுடன் ஒன்று இதர தனிமங்களுடன் தொடர்பு அனுமதிக்க இல்லை குறிப்பாக கவனமாக இருக்க வேண்டும். அது டேப் பயன்படுத்த சிறந்த கம்பி இணைப்புகளை.

போக்குவரத்து மீறல்கள்

அது கணக்கில் மற்றொரு நிலைமை எடுக்க வேண்டும். கார் சாலையில் உடைந்து விட்டால், மற்ற கார் இயக்கத்தின் முன் நிற்க வேண்டும். இந்த உரிமம் தாற்காலிகமாக நிறுத்தி எதிர்கொள்ள முடியும் போக்குவரத்து விதிகளை மீறியதாக, எனக் கருதலாம். நிச்சயமாக, போக்குவரத்து போலீஸ் உதவி புரிந்து, ஆனால் இன்னும் வேண்டும். , கேமரா ஒரு முன் பதிவு அனைத்து சூழ்ச்சி (இருந்தால்) விரும்பத்தகாத நிலைமை தவிர்க்க நீங்கள் ஒரு எச்சரிக்கை முக்கோணம் வைக்க வேண்டும்.

ஆகையால் ஒரு கார் இருந்து "ஒரு ஒளி" கார் புரிந்து கொள்ளப்பட்டது, நீங்கள் செய்ய வேண்டியது நீங்கள் முன்னெச்சரிக்கைகள் பின்பற்ற வேண்டும் படிகள் என்ன.